Chevrolet X20D1 iyo X25D1 matoorada

Labada powertrain waa natiijada shaqada injineernimada ee xariifnimada leh ee General Motors Corporation, kaas oo hirgeliyay hawlo horumarsan oo matoorada ah. Gaar ahaan, waxay ka walaacsan yihiin kororka awoodda, dhimista miisaanka iyo dhaqaalaha. Tan waxa lagu gaadhay iyada oo ay ugu wacan tahay shaqada wadajirka ah ee sida hufan loo sameeyay ee sayidyada kala duwan, waayo-aragnimada ballaadhan iyo isticmaalka biraha iftiinka, hababka horumarsan ee caalamiga ah.

Sharaxaada matoorada

Lix, mishiin 24-valve ah

Labada matoorba qaab dhismeed ahaan way iskaga mid yihiin, sidaa awgeed waa la isla sifeeyay. Waxay leeyihiin hab isku mid ah oo lagu hagaajiyo daboolka hoostiisa, kuraasta isku midka ah, lifaaqyada, dareemayaasha. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira kala duwanaansho ku lug leh mugga shaqada ee qolalka iyo xakamaynta ceejinta. Inkasta oo shaqada dambe ay sidoo kale ku xirnaan karto sanadka soo saarista mishiinka, iyo sidoo kale hirgelinta hagaajin gaar ah. Tusaale ahaan, mulkiilaha, oo leh xirfad ku habboon, wuxuu awood u leeyahay inuu si fudud, iyada oo aan wax natiijo ah, ku beddelin shirka trottle oo leh mid aad u horumarsan.

Dhanka kale, waa khalad in laga hadlo is-beddelka dhammaystiran ee labada matoor. Waa in maskaxda lagu hayaa ECU ama unugga kantaroolka elegtarooniga ah. Wuxuu u baahan doonaa inuu soo farageliyo firmware-ka, si uu u sameeyo isbeddelo aasaasi ah.

Waa kuwan farqiga guud ee u dhexeeya matoorada xagga farsamada:

• X20D1 - engine 2 litir oo soo saara 143 hp. leh.;
• X25D1 - engine 2,5 litir oo soo saara 156 hp. leh

Labada matoorada waxaa ku shaqeeya shidaal, oo ku qalabaysan 2 xabo oo kamarad ah sida uu qabo nidaamka DOHC, waxayna leeyihiin 24 valves. Kuwani waa in-line, transversely habaysan "lix", waxaa jira 4 valves ee dhululubo kasta. Baloogga waxaa loo sameeyay si waafaqsan nidaamka oo leh sagxad furan, gacmo-gashi bir ah ayaa la isticmaalaa. Darawalka madaxa dhululubada wuxuu isticmaalaa silsilad hal saf ah, wareeggu wuxuu ka yimaadaa labo-labo oo kaamirooyinka. Unugyada waxaa soo saaray W. Bez.

X20D1	X25D1
Barakaca mishiinka, cm cubic	1993	2492
Awoodda ugu badan, h.p.	143 - 144	156
Shidaalka loo isticmaalo	Baasiin AI-95	Baasiin AI-95	01.01.1970
Isticmaalka shidaalka, l / 100 km	8.9	9.3
nooca mishiinka	Khadadka, 6-dhululubo	Khadadka, 6-dhululubo
Ku dar macluumaadka mashiinka	duritaan shidaal badan	duritaan shidaal badan
Qiiqa CO2 ee g / km	205 - 215	219
Tirada filtarka halkii silsilad ah	4	4
Awoodda ugu badan, h.p. (kw)	143 (105)/6400	156 (115)/5800
Supercharger	No	No
Xuddunta ugu badan, N * m (kg * m) at rpm.	195 (20)/3800; 195 (20) / 4600	237 (24)/4000
Soo saaraha mishiinka	Chevrolet
Dhexroor dhululubada	75 mm
Piston stroke	75.2 mm
Taageerada xididka	7 gogo '
Tusmada awoodda	72 HP 1 litir (1000 cc) mugga

Matoorada X20D1 iyo X25D1 ayaa lagu rakibay Chevrolet Epica, oo ah baabuur aan caan ka ahayn Ruushka. Matoorada waxaa la dul dhigay gawaarida sedan iyo kuwa saldhiga.

Noocyada soo socda ee Ruushka, inta badan waxay ku rakibeen unug koronto oo 2-litir ah oo lagu ururiyay warshadda Kaliningrad Automobile.

Ilaa 2006, X20D1 iyo X25D1 matoorada ayaa lagu rakibay Daewoo Magnus iyo Tosca.

Matoorka X20D1

Waxa xiiso leh, "lix" cusub ayaa isbeddelo badan oo faa'iido leh ku sameeyay Daewoo. Waxay ogolaatay isticmaalka dhammaan taayirrada, waxay suurtogalisay in la helo horumar weyn oo awood ah iyo hoos u dhigista isticmaalka shidaalka. Waad ku mahadsan tahay matoorka cusub, Daewoo wuu ka horreeyaa tartamayaasheeda da'da ah.

Matoorka cusub, sida laga soo xigtay maamulka injineernimada ee Daewoo, wuxuu isticmaalaa xajin tayo sare leh. Waa kan ugu fiican fasalka, marka lagu daro, matoorku wuxuu bixiyaa faa'iidooyinka soo socda.

1. Xoogaga isdhaafka ahi waa isku dheeli tiran yihiin, gariirkuna ku dhawaad ​​lama dareemo.
2. Hawlgalka mishiinka ma aha mid buuq badan, taas oo ay ugu wacan tahay qaabka naqshadeynta - block iyo digsiga saliidda ayaa gebi ahaanba laga sameeyey aluminium, iyo naqshadeynta mashiinka gubashada gudaha waa mid cufan.
3. Nidaamka qiiqa waa u hoggaansan yahay ULEV. Tani waxay ka dhigan tahay in qiiqa kaarboon-karboonka uu yaraado diirimaad degdeg ah awgeed. Dambe waxaa lagu hubiyaa isticmaalka walxaha ka samaysan biraha jilicsan iyo kuwa fudud ee la soo saaro iyadoo la adeegsanayo tignoolajiyada Silitek. Qolalka gubashada, ma jiraan ku dhawaad ​​mug dhuuban oo ololka hor istaagay.
4. Naqshadaynta mishiinka guud ahaan waa mid cufan, dhererka guud ee matoorka ayaa hoos u dhacay marka loo eego fursadaha caadiga ah ee caadiga ah.

Cillad-darrooyinka

Khasaaraha ugu weyn ee matoorada X20D1 iyo X25D1 ayaa si sax ah loogu yeeraa xirmo degdeg ah sababtoo ah qalliin aan habboonayn ama xad dhaaf ah. Si aad u gudato shaqada dayactirka matooradan gubanaya gudaha, waa in qofku leeyahay khibrad dheer iyo aqoon farsamo oo gaar ah oo ku saabsan dhismaha mishiinka casriga ah. Ku dhawaad ​​dhammaan cilladaha matooradan waxay la xiriiraan shilalka ama xirashada. Midka koowaad waa laga hortagi karaa, kan labaadna sinaba macquul uma aha, sababtoo ah tani waa hab aan laga noqon karin oo soo degdegaya ama hadhow.

Epica engine

Dhab ahaantii, waxaa jira oo kaliya dhowr sayidyada dhabta ah ee matoorada kuwaas oo gudaha Russia. Haddii tani ay sabab u tahay xaqiiqda ah in Epica aysan waligeed noqon iibiyeheena ugu wanaagsan ama matoorku si fudud qaab dhismeedkiisu u adag yahay lama garanayo. Sidaa darteed, mulkiilayaal badan oo baabuurta ku qalabaysan cutubyadan ayaa la kulmaya su'aasha: sida loo helo beddelaad ku habboon, sababtoo ah dayactirku ma bixin karo wax qiimo leh.

Ku saabsan garaaca

garaaca matoorka ayaa marar badan lagu arkaa unug 2-litir ah oo leh gudbinta gacanta. Iyo Epik, 98 kiis 100kiiba, tani waxay keenaysaa in la rogo xargaha dhululubada labaad. Saliidda bamka saliidda, sida saliidda la soo saaro, luminaysa hantideeda asalka ah, gubasho badan oo xad-dhaaf ah ama jajabyo ayaa lagu sameeyaa gudaha bamka. Bamka saliidda ayaa istaaga sababtoo ah xaqiiqda ah in uu bilaabo inuu si adag u wareego xaaladdan oo kale, sababtoo ah waa nooc wareeg ah. Waxa uu leeyahay labada gear si degdeg ah kulaylka iyo ballaariyo.

Bamka saliidda ee Epik wuxuu si toos ah ugu xidhan yahay silsiladda wakhtiga. Dhibaatooyinka bamka (wareeg adag), waxaa jira culeys weyn oo ku saabsan qalabka la xidhiidha crankshaft. Natiijo ahaan, cadaadisku wuu baaba'aa, saliidda mishiinkani waxay timaadaa ugu dambeyntii silinada labaad. Waa kan sharraxaadda waxa dhacaya.

Sababtan awgeed, haddii xargaha matoorka ay soo jeesteen, bamka saliidda iyo giraanta waa in la beddelo isku mar. Waxa kale oo jira hab asal ah oo looga takhaluso soo noqnoqda xaaladdan oo kale. Waa lagama maarmaan in la sameeyo casriyeyn - si loo dhamaystiro silsiladda bamka qalabka wakhtiga.

1. Isku xidh qalabka bamka saliidda iyo qalabka wakhtiga.
2. Dhexda labada xiddigood.
3. Ka qod dalool dhexroorkiisu yahay 2 mm si aad u geliso cirbadda iskutallaabta laga soo qaado Zhiguli gudaha. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad ka aragto biin ka mid ah xajinta cabbirka la rabo, ka dibna geli sidii haye ahaan. Qayb adag oo bir adag ah ayaa si ammaan ah u hayn doonta labada geeradood.

Biinku waxa uu ciyaaraa doorka haynta caalamiga ah. Haddii bamka saliidda uu bilaabo inuu mar kale ku dhego, ka dib gabal macmal ah ma u oggolaan doono qalabku inuu shido shafka cusub.

Epicurus	Matoorada Epica waa in si taxadar leh oo sax ah loo shaqeeyo oo si sax ah loogu adeego farsamoyaqaanno aqoon u leh, haddii kale "dabada" waxay u iman doontaa sida ugu dhaqsaha badan sidaad u malaynayso!
planchik	Si aad u hagaajisid matoor cidhiidhi ah, waxaad u baahan tahay 40k, sayidku si uu u hagaajiyo, waxaad u baahan tahay 70k, iyada oo ku xidhan inta uu qaadanayo shaqada, iyo haddii aad qaadato qandaraas, ka dibna waa ugu yaraan 60 k si 4 ama 5 xiddigood tayada qiimaynta ee xaraashka waxay ahayd haddii ay ka imanayso hillock gadaasheeda, laakiin si aad u dhisto qandaraas 60 ah waxaad u baahan tahay dareere iyo gaasaska 15k kala duwan iyo beddelka shaqada 10k ka dibna baaritaanka si wax walba way caddahay oo iibso waxyaabaha yaryar ee dhididka leh daboolka ayaa jebin doona 5k kale hubaal, si fiican, shumaca iridium wadar ahaan 90 k doofaarka doofaarka, dabcan lacagtaas oo kale ayaa kuugu faa'iidaysan doonta xarunta baabuurta ee ugu qaalisan. , kaliya ku sawir X sankaaga
Yuppie	Qofna ma garanayo cadaadiska saaran matoorka la adeegsan karo. nooca sida 2.5 baararka marka loo eego autodata, laakiin sidoo kale ka fog xaqiiqda. Anigu shakhsi ahaan waxaan haystaa 1 bar XX iyo 5 bar at 3000 rpm. Haddaba, cadaadiskani ma caadibaa mise maaha?
Sonkortu maaha malab	Mid ka mid ah maskaxda ayaa ii sheegay in heerka saliidda X20D1 waa in lagu hayaa meel ka sarraysa dhexda, kaliya si ay ugu fududaato hawlgalka bamka, si aan loo shubin.
Mamed	Heerarka saliidda wax shaqo ah kuma laha, kuma filna hawlgalka mishiinka, maaha 6 laakiin 4 litir, tani wax shaqo ah kuma lahan, waxa ugu muhiimsan waa tayada saliidda ee bamka laftiisa, taas oo ah Mar horeba aan qiimo lahayn hawlgalka matoorka laftiisa, maadaama ay tahay aluminium iyo gacmo-gacmeedyo nikasil ah
Iyaga oo ilko leh	Saliidad ku talin lahayd matoorkaan? si aanay dhibaato u dhicin? iyo su'aal kale haddii qoortii saliidda buuxin lahayd la damiyay, haddaba maxaad u malaynaysaa? Anigu shakhsi ahaan waxaan u maleynayaa in maadaama tani ay tahay meesha ugu sarreysa ee saliidda iyo saliidda silsiladda si joogto ah loogu buufiyo halkaas, markaa ma jirto wax laga walwalo)
planchik	Xaqiiqda ah in ay ku jirto danbas ayaa ah, sida aad dareentay, qaybta ugu sarreysa ee matoorka oo aan dhammaan bannaanka ka buuxsanayn saliid, kani waa uun gaas ku jaba galka ka soo baxa piston-ka oo ka tago soot, kaliya dambaska saliidda. oo la mid ah, haddii uu jiro lakab qaro weyn, ka baq in uusan ku dhicin sanduuqa oo uusan gelin bamka saliidda)))) iyo haddii ay caqli-gal tahay, ka dibna dubbe. waxaana fiican in lagu shubo saliidda lagu taliyay isla goobta 5w30 GM DEXOS2, waxaad moodaa, jid ahaan, matoorku saliidan igama qaadin gabi ahaanba, laakiin MOTUL 5w30 oo leh ogolaanshaha DEXOS 2 ayaa qaatay motor 1000 ku saabsan 100 garaam.
wiil yar	Waxaan haystaa EPICA oo leh mishiinka X20D1 ee makaanikada (shil ka dib) waxaana jira EPICA kale oo aan lahayn mishiin, maskax iyo sanduuq, wax kasta oo kale ayaa jira, waxay lahaan jirtay X25D1 Automatic, labadaba 2008. Waxaan rabaa in mishiinkayga (sida ay u kala horreeyaan sanduuqa iyo maskaxda) uu xidho labaad. Dhibaato noocee ah ayaa soo bixi kara, isbedel ???
Алексей	Waxaad haysataa ku dhawaad ​​qaybo dhammaystiran oo dheeri ah, hadda waxaad u baahan tahay inaad si sax ah dib ugu habayso kulanka badelka ee xajinta, xulashada qalabka oo leh laba fiilood iyo, sidaas awgeed, sanduuqa leh sed, maxaa yeelay darawallada la socday gudbinta tooska ah waxay u badan tahay inay ma shaqeeyaan, iyo waxa ugu muhiimsan waa in dhammaan cutubyadani ay ku habboon yihiin jirkaaga cusub oo aad u safarto
Dzhigit77	iibi mishiinka 2.0 sanduuqa waxaadna heli doontaa lacag mishiinka 2,5 ee la isticmaalo. Haddii aan kaa caawin karo inaad iibsato. waa la heli karaa. Matoorku wuxuu ku kacayaa qiyaastii 3,5-3,7 + kharashyada dhoofinta ee dhinacaaga
Guru	dib ayaa loo celin karaa Nidaamyadu waa isku mid. Kala duwanaanshaha yar yar ayaa fududaan doona in la beddelo
Alek 1183	Hello. Waxaan hagaajinayaa mishiinka Chevrolet Epica 2.0 DOHC 2.0 SX X20D1 Mileage 140000. Dhibaatadu waa isticmaalka saliidda oo sarreeya, marka lagu daro, marka la kululeeyo, matoorku wuxuu bilaabay inuu naafto. Aamusnaa markuu qaboobo. Cadaadiska qabowga, ee shaqo la'aanta ah, wuxuu ku saabsan yahay 3,5 bar, marka uu kululeeyo, qiyaastii 2,5 bar, fallaadhku wuxuu bilaabaa inuu wax yar lulo!? iyo mashiinka diirran ee 0,9 bar. Markii madaxa la saaray ayaa laga helay saliid cusub oo ku yaal pistons-ka. Waxay u egtahay inay gashay dhululubada oo ay weheliyaan hagayaasha waalka. Marka la cabbirayo dhululubada, waxaa jiray xogtan oo kale 1 cyl: koon 0,02. ellipse 0,05. dhexroor 75,07. 2cyl: 0,07. 1,5. 75,10. 3cyl:0,03. 0,05. 75,05. 4 sil: 0,05. 0,05. 75,06. 5cyl: 0,03. 0,07. 75,06. 6cyl: 0,03. 0,08. 75,08. Dhululubada labaad waxay leedahay qashin aad u yar. Balooggu wuxuu ka go'an yahay warshadda. Meelna lagama hayo wax macluumaad ah oo ku saabsan waxa gacmaha la geliyo. Waxay iila muuqataa in ay bir yihiin, sababtoo ah waxaa magnetized by bir ah. Meel kasta waxay ku qoraan dahaarka kala duwan ee gacmaha. Laakiin aad ayaan uga shakisanahay. Waxaan isku dayay inaan ku xoqo mindi wadaad, xoqiddu waa hadhay. Su'aashu waxay tahay, ma jiraa qof isku dayay inuu ku afeeyo block this iyada oo xulashada pistons ee mishiinnada kale? Cabbirka bisinka d-75, biin d-19, dhererka biinanka 76, dhererka bartamaha biinka ilaa cidhifka bistoonka 29,5. Dhererka bistoonka 50. Waxaan hore u soo qaaday bistoonnada qiyaastii: Honda D16y7 d75 + 0.5 waxay ku dhowdahay inay ku qumman tahay d17A midkood. Ama sida kale Nissan GA16DE STD d76. Ma jiraa qof soo jeedin kara xulashooyinka piston? Su'aashu waxay tahay, ma mudan tahay in la isku dayo? Ama kaliya gacanta (aad bay qaali u tahay) aad bayna u adagtahay in la helo gacmo jaban oo cabbirkan ah. Oo runtii ma jeclayn ulaha isku xidha. Waa la jarjaray, oo aan lahayn quful. Marka la saarayo ulaha isku xira, qaar ka mid ah xargaha ayaa ku haray shafka. Ma caadi baa?
Maskaxda Connoisseur	Ma jiraan bistoonnada dayactirka ah? Ulaha isku xirka iyo xargaha - tani waa caadi. Cabbir kaliya. Ma go'aamisay sababta qalalka hal dhululubo? Waxaa laga yaabaa in habka beddelka joomatari ee kala duwanaanshaha qaadashada uu bilaabay inuu kala tago? Haddii, dabcan, uu halkaas joogo.
Sergey	Ka dhig bistoonka 2.5 ilaa 77mm, waxa aad haysataa gacan bir ah oo lagu shubay.