DOHC iyo SOHC matoorada: kala duwanaanshaha, faa'iidooyinka iyo qasaaraha

Kahor intaadan dooran baabuur, milkiilaha baabuurka mustaqbalka wuxuu la kulmaa tiro badan oo macluumaad ah, marka la barbardhigo kumanaan sifooyin ah. Lambarkan waxaa ku jira nooca mishiinka, iyo sidoo kale qaabka madaxa dhululubada, kaas oo si dheeraad ah looga hadli doono. Waa maxay mishiinka DOHC iyo SOHC, maxay ku kala duwan yihiin, aaladaha, faa'iidooyinka iyo khasaaraha - sii akhri.

📌Waa maxay matoorka SOHC

 Single Over Head Camshaft (hal-camshaft-ka-sare) - Matoorada noocan oo kale ah waxay joogeen heerkii ugu sarreeyay ee caannimada 60-70aadkii qarnigii hore. Qaabku waa kamarad korka sareeysa (madaxa dhululubada), iyo sidoo kale dhowr habayn oo waalka ah:

• hagaajinta waalka iyadoo la adeegsanayo hubka gantaalaha, kuwaas oo lagu rakibay dariiq gooni ah, halka qalabka wax lagu qaato iyo qiiqa qiiqa lagu diyaariyo qaab V ah. Nidaam la mid ah ayaa si ballaadhan loogu isticmaalay gawaarida Mareykanka, mashiinka UZAM-412 ee gudaha, wuxuu caan ku ahaa burburin dhulgariir aad u wanaagsan;
• dhaqaajinta fureyaasha iyadoo la adeegsanayo roogayaasha, taas oo ay ku dhaqmaan xoogagga kaamirooyinka birta wareegaya, halka qalabku isku xigxigayo;
• joogitaanka riixayaasha (wiishka korontada ku shaqeeya ama riixitaannada riixa), kuwaas oo ku yaal inta udhaxeysa waalka iyo kamaradda camshaft.

Maanta, soo saarayaal badan oo gawaarida leh mishiinka 8-waalka waxay u isticmaalaan qaabka 'SOHC' qaab aasaasi ah, oo u dhiganta qiimo jaban.

Taariikhda injiinka SOHC

Sanadkii 1910, shirkadda Maudslay waxay adeegsatay nooc ka mid ah habka gaaska loo qaybiyo, kaas oo xilligaas qaas ahaa, oo ah noocyada 32 HP ah. Kala duwanaanta mashiinka leh waqtiga noocaas ah ayaa ah in kaliya hal camshaft uu ku jiro farsamada, waxayna ku taal meel ka saraysa dhululubada madaxa birta

Waalidka kasta waxaa wadi kara gacmo dhagaxan, roogayaal ama riixayaal dhulgariir leh. Qaar ka mid ah matoorada, sida Triumph Dolomite Sprint ICE, waxay isticmaalaan kuleyliyeyaal kala duwan. Kooxda soo galitaanka waxaa wada riix riixyaal, kooxda ka baxdana waxaa wada roogayaal. Taasna, hal camshaft ayaa loo adeegsaday.

📌Waa maxay mashiinka DOHC

 Waa maxay mashiinka DOHC (laba camshafts dusha sare) - waa nooc la hagaajiyay oo SOHC ah, sababtoo ah joogitaanka laba camshafts, waxaa suurtagal ah in la kordhiyo tirada valves per cylinder (sida caadiga ah 4 valves), laba nooc oo qaabeynta ayaa hadda la isticmaalaa. :

• laba qaybood oo dhululubo ah - baallayaasha ayaa is barbar socda, hal usheeda dhexe dhinac kasta;
• afar ama in ka badan oo valves per cylinder - valves ayaa lagu rakibay is barbar socda, hal usheeda dhexe ee mishiinka 4-dhululubo wuxuu yeelan karaa 2 ilaa 3 valves (VAG 1.8 20V ADR engine).

Kuwa ugu baahsan waa matoorrada 'DOHC' iyadoo ay ugu wacan tahay awood u lahaanshaha inay si gooni gooni ah u hagaajiso wejiyada qaadashada iyo qiiqa, iyo sidoo kale kororka tirada qalabyada iyaga oo aan culeys ka saarin gawaarida. Hada matoorada turbocharged waxaa si gaar ah loogu qaabeeyey labo ama kabadan camshaft, oo bixiya waxqabad sare.

Taariikhda abuurista mishiinka DOHC

Afar injineer Peugeot ayaa ku howlanaa soo saarida mishiinka waqtiga sameeya ee nooca DOCH. Kooxdan ayaa markii dambe loo magacaabay "Qowlaysatada Afarta". Kahor intaysan bilaabin inay horumariyaan mashruuca korantadan, afartuba waxay ku guuleysteen tartamada baabuurta. Intii ay ka qayb qaadanayeen tartamada, xadka xawaaraha ugu sareeya ee mishiinka wuxuu ahaa laba kun daqiiqaddii. Laakiin tartame kasta wuxuu doonayaa inuu gaarigiisa ka dhigo kan ugu dhaqsaha badan.

Horumarintani waxay ku salaysnayd mabda'a uu muujiyey Zukkareli. Sida laga soo xigtay fekerkiisa, kaamaska ​​habka gaaska loo qaybiyo waxaa lagu dhajiyay meel ka sareysa kooxda waalka. Tan awgeed, naqshadeeyayaashu waxay ku guuleysteen inay ka reebaan qaybo aan loo baahnayn naqshadeynta qaybta awoodda. Iyo si loo hagaajiyo hufnaanta qaybinta gaaska, hal waal culus ayaa lagu beddelay laba ka fudud. Intaa waxaa sii dheer, shaashad shaqsiyeed ayaa loo isticmaalay qaadashada iyo filtarka qiiqa.

Saaxiibkiis, Henri, wuxuu sameeyay xisaabinta lagama maarmaanka u ah inuu u soo bandhigo fikradda ah naqshad matoor wax laga beddelay horumarka. Sida ku xusan xisaabtiisa, awoodda mashiinka gubashada gudaha waxaa lagu kordhin karaa iyadoo la kordhiyo mugga isku darka hawo-shidaalka ee gali doona dhululubada hal wareeg oo ka tirsan qaybta awoodda. Tan waxaa lagu gaadhay iyadoo lagu rakibay laba waalka yar madaxa madaxa silsiladda. Waxay qaban doonaan shaqada si aad uga waxtar badan hal baal oo leh dhexroor weyn.

Xaaladdan oo kale, BTC wuxuu geli doonaa dhululubbada qaybo yaryar oo ka wanaagsan oo isku dhafan. Thanks to this, isticmaalka shidaalka waa la dhimay, oo awoodeeda, liddi ku ah, waa la kordhiyay. Horumarintani waxay heshay aqoonsi, waxaana lagu hirgeliyay inta badan tareenada casriga ah.

DOHC oo leh laba waalka halkii silsilad

Maanta, qaababka noocan oo kale ah ficil ahaan lama isticmaalo. Sanadihii 70-meeyadii qarnigii labaatanaad, mishiinka laba-waji-sideed-waji waxaa lagu magacaabaa 2OHC, waxaana loo adeegsaday gawaarida isboortiga sida Alfa Romeo, isu soo bax “Moskvich-412” oo ku saleysan madaxa silsiladda nooca SOHC. 

DOHC leh afar wiish oo dhululubo ah

Naqshad ballaadhan oo laga helay daboolka kumanaan gawaari ah. Thanks to laba camshaft, waxaa suurtagal noqotay in lagu rakibo 4 walboo halkii silsilad, taas oo macnaheedu yahay waxtarka sare sababtoo ah hagaajinta buuxinta iyo nadiifinta dhululubo. 

📌Sidee DOHC uga duwan yahay SOHC iyo noocyada kale ee mishiinka

Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya labada nooc ee matoorrada ayaa ah tirada camshaftka iyo sidoo kale habka dhaqaajinta waalka. Xaaladaha koowaad iyo labaad, kaambuyuutarku marwalba wuxuu kujiraa madaxa silsiladda, filtarka waxaa lagu dhex mariyaa gacmaha dhagxaanta, roogayaasha ama wiishka korantada. Waxaa la rumeysan yahay in V-valve SOHC iyo 16-valve DOHC ay leeyihiin awood isku mid ah iyo karti diimeed sababo la xiriira qaababka naqshadeynta.

📌DOHC faa'iidooyinka iyo qasaaraha

Xaqiijinta:

• waxtarka shidaalka;
• awood sare marka loo eego qaabab kale;
• fursado ku filan oo lagu kordhiyo awoodda;
• sawaxanka hawlgalka oo hooseeya iyada oo ay ugu wacan tahay isticmaalka qalabka wax lagu kiciyo.

Faa'iido daro:

• qaybo badan oo xirashada - dayactirka iyo dayactirka qaaliga ah;
• halista wajiga ka baxsan-wajiga sababtoo ah dabacsanaanta silsiladda waqtiga ama suunka;
• u nuglaanshaha tayada iyo heerka saliidda.

📌SOHC faa'iidooyinka iyo qasaaraha

Xaqiijinta:

• dayactir jaban oo fudud oo loogu talagalay naqshad fudud;
• awoodda lagu rakibo turbocharged oo leh qaab waalli ah oo qaab V ah;
• suurtogalnimada is-hagaajinta dayactirka mootada.

Faa'iido daro:

• waxtarka aad uga hooseeya marka loo eego DOHC;
• isticmaalka badan ee qaraabada mashiinka 16-waalka awoodiisa kuma filna;
• hoos u dhac weyn oo ku yimid nolosha mishiinka inta lagu gudajiro;
• baahida loo qabo feejignaan badan oo soo noqnoqota nidaamka waqtiga (hagaajinta wiishka, kormeerka riixayaasha, bedelida suunka waqtiga).

Gabagabadii, waxaan soo bandhigeynaa muuqaal kooban oo ku saabsan farqiga u dhexeeya labadan nooc ee matoorrada:

SOHC vs DOHC | Gawaarida baabuurta

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Baabuurta maxay leeyihiin matoorada DOHC. Mashiinnada qeybinta gaaska ee loo yaqaan 'DOHC' ayaa loo adeegsaday gawaarida illaa 1960-yadii. Asal ahaan waxay ahayd wax ka beddel lagu sameeyay laba wiish oo silsilad ah (hal marin, hal marin). Feejiyadaha wax lagu soo qaato iyo qiiqa waxay ku tiirsanaayeen hal camshaft. In yar ka dib, suun waqtiyeysan oo leh laba camshaft ayaa soo muuqday, hal dhululubo oo keliya ayaa ku tiirsan afar waalka (laba barta laga galo, labana barta laga baxo). Liistada dhameystiran ee matoorada noocan oo kale ah way adagtahay in la soo ururiyo, laakiin otomaatiggu wuxuu muujinayaa qaabeynta qaabkan qaybinta gaaska oo ay ku qoran tahay cinwaanka ku habboon dusha madaxa silsiladda ama dukumiintiyada farsamada.

Waa maxay mashiinada SOHC matoorada. Haddii gaariga uu yahay heer dhaqaale, markaa waxay u badan tahay in habka gaaska qaybinta ee mashiinka qaabkani uu u yeelan doono hal camshaft dhammaan filtarka. Heerka ugu sarreeya ee caan ka mid ah matoorada noocan oo kale ah wuxuu dhacayaa dhamaadka 60s iyo 70s, laakiin gawaarida casriga ah, wax ka beddelka unugyada awoodda ee habka gaaska qaybinta badanaa ayaa la helaa. Waqtiga noocan ah waxaa caddeyn u ah qormada u dhiganta ee ku taal daboolka madaxa silsiladda.