Matoorada Hyundai Getz
Tusmo
Hyundai Getz - waa baabuur subcomplex ah oo ay soo saartay shirkadda baabuurta Hyundai ee isla magaca. Soo saarista baabuurka ayaa bilaabatay 2002-dii waxa ayna dhamaatay 2011-kii.
Taariikhda baabuurta
Baabuurka ayaa markii ugu horreysay ka soo muuqday 2002-dii bandhigga Geneva. Habkani wuxuu ahaa kii ugu horreeyay ee ay samaysay xarunta farsamada ee Yurub ee shirkadda. Iibka gaadhiga ayaa ahaa ka dib markii la sii daayay caalamka oo dhan, iyadoo dalalka kaliya ee diiday dalabka iibiyaha ay ahaayeen Kanada iyo Maraykanka.
Qaabka dhexdiisa waxa uu ahaa 1,1-litir iyo 1,3-litir oo shidaal ah. Intaa waxaa dheer, naqshadeynta waxaa ka mid ah turbodiesel, mugga kaas oo ahaa 1,5 litir, awooduna waxay gaartay 82 hp.
Noocyada gudbinta soo socda ayaa loo adeegsaday baabuurka:
- Gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah.
- Afar-xawaaraha tooska ah.
2005 waxay ahayd sannadkii dib-u-habaynta moodeelka. Muuqaalka baabuurka ayaa isbedelay. Waxaa sidoo kale la dhisay nidaamka xasilinta, kaas oo si weyn u kordhiyey isku halaynta baabuurka iyo baahida suuqa.
Wax soo saarka Hyundai Gets ayaa la joojiyay 2011.
Waa maxay matoorada la rakibay?
Intii lagu guda jiray dhammaan wax soo saarka noocaan, noocyada kala duwan ee matoorada ayaa loo adeegsaday gudaha baabuurka. Macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan cutubyada lagu rakibay Hyundai Getz waxaa laga arki karaa shaxda hoose.
| Jiilka, jirka | Sumadda injiinka | Sannado sii deyn ah | Muga mishiinka, l | Awooda, hp ka. |
| 1, hatchback | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, hatchback (nasasho) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
Faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee matoorada la soo bandhigay waa isticmaalka shidaalka oo hooseeya iyo awood sare. Dhibaatooyinka ugu caansan waxaa ka mid ah xirashada degdega ah ee qaybaha qaabdhismeedka, iyo sidoo kale baahida loo qabo isbeddelka saliidda caadiga ah inta lagu jiro hawlgalka qaybta korontada.
Maxay yihiin kuwa ugu badan?
Habka wax soo saarka ee qaabkan Hyundai, ugu yaraan 5 qaybood oo kala duwan ayaa la isticmaalay. Waxaa habboon in si faahfaahsan loo tixgeliyo moodooyinka mashiinka ugu caansan.
G4EE
Waa matoorka duritaanka 1,4-litir. Awoodda ugu badan ee cutubku horumarin karo waxay gaartaa 97 hp. Birta, aluminiumka iyo birta shubka ah ayaa loo isticmaalay sidii qalab loogu talagalay soo saarista qaab dhismeedka aaladda.
Qeybta korantada waxay ku qalabeysan tahay 16 valves, waxaa sidoo kale jira magdhowga biyaha, taas oo ay ugu wacan tahay habka dejinta farqiga kulaylka ayaa noqda mid toos ah. Nooca shidaalka la isticmaalo waa shidaalka AI-95.
Dhanka isticmaalka shidaalka, mishiinka ayaa loo arkaa mid dhaqaale badan. Marka, tusaale ahaan, gudbinta buug-gacmeedku waxay isticmaashaa celcelis ahaan 5 litir oo magaalada ah, iyo meel ka baxsan magaalada isticmaalka ugu badnaan 5 litir.
Dhaliilaha cutubkan waa in la xuso:
- Joogitaanka nusqaamaha iyo qulqulka.
- Xirashada gaaska madaxa silinder.
- Tuubooyinka si liidata loo hagaajiyay.
Inkasta oo tayada sare ee mishiinka la soo saaray, milkiilaha baabuurka ee ku qalabaysan qalabkan gaarka ah waa inuu sameeyaa kormeer farsamo oo joogto ah mashiinka iyo naqshadaynta mashiinka gubashada gudaha, iyo sidoo kale hagaajinta waqtiga iyo beddelka walxaha engine.
Waxa kale oo xusid mudan in mishiinku leeyahay xidhiidh daciif ah - kuwani waa fiilooyinka gaashaaman. Sidaa darteed, tusaale ahaan, haddii mid ka mid ah fiilooyinka la jabiyo, markaa nidaamka mootada oo dhan ayaa ku dhici doona carqaladaynta hawlgalka. Tani waxay u horseedi doontaa hoos u dhaca awoodda injiinka, iyo sidoo kale hawlgal aan degganayn.
G4HG
Cutubka ugu caansan waa G4HG. Matoorka Kuuriyada Koonfureed ee lagu sameeyay waxaa lagu kala soocaa kulan tayo sare leh iyo waxqabad wanaagsan. Way fududahay in la dayactiro, laakiin haddii ay dhacdo dib u habeyn weyn, waxaa fiican in lagu aamino shaqada xirfadlayaasha goobta adeegga.
Moodhkan matoorka ah ma laha wiish-biyoodyada, laakiin tani waxay noqotay faa'iido. Xilligan ayaa loo oggolaaday in la yareeyo kharashka dayactirka qaybta, iyo sidoo kale dayactirka, haddii loo baahdo.
Si looga fogaado burburka lama filaanka ah, waxay ku filnaan doontaa milkiilaha Hyundai Getz si uu u ogaado valves hal mar 1-30 kun oo kiilomitir, iyo sidoo kale inuu hagaajiyo.
Faa'iidooyinka cutubka, waa in la ogaadaa:
- Isticmaalka shidaalka oo hooseeya. Isla mar ahaantaana, isticmaalka shidaalka ee ay ku dhawaaqday soo-saareyaashu waxay u dhigantaa tilmaamayaasha wax ku oolka ah, tani waa wax la yaab leh, maadaama sida caadiga ah farqiga u dhexeeya tilmaamayaashani ay muhiim tahay.
- Shaqo tayo leh oo lagu lammaaniyay nooc kasta oo sanduuqa gear ka ah. Matoorku si fiican ayuu ugu shaqeeyaa gudbinta gacanta iyo si toos ah labadaba.
- Hawlgalka laastikada ee kala duwanaanshaha xawaaraha kasta.
- Dhaqdhaqaaq wanaagsan, inkastoo tirada awoodda hoose.
- Adeeg aan qaali ahayn.
- Looma baahna in la iibsado qalab dheeri ah ama qalabyo qaali ah haddii ay dhacdo guuldarada shay kasta.
- Nolosha adeeg oo dheer. Xaaladdan oo kale, tilmaamayaasha ayaa sidoo kale ku soo beegmaya kuwa ay caddeeyeen soo saaraha. Nolosha adeegga matoorka waa qiyaastii 200 kun oo km, tanina waxaa loo tixgeliyaa tilmaame wanaagsan oo qoyskan ah.
Sidoo kale, faa'iidada cutubkan korantadu waa naqshad fudud. Wax-soo-saarayaashu waxay ku guuleysteen inay si sax ah u gaaraan waxay rabeen. Iyo xaqiiqda ah in motor si firfircoon loo isticmaalo on Hyundai Gets waa calaamad muujinaysa tayada iyo isku halaynta.
Si kastaba ha ahaatee, qaabkani wuxuu kaloo leeyahay faa'iidooyin, oo ay ku jiraan:
- Suunka waqtiga tayada liidata. Nasiib darro, warshadda ma aysan daryeelin arrintan, oo haddii ay dhacdo rar culus, qaybtu si fudud ayey u fashilantay (daalaysaa ama jabtay).
- Wadista wakhtiga. Qiyaastii 2009, cilladaan ayaa la ogaaday. Natiijada burburka noocaas ah, cawaaqibka milkiilayaasha Hyundai Getz ayaa noqda mid murugo leh.
- Shumac. Nolosha adeegga ee qaybahaas waa ugu badnaan 15 kun oo km. Marka la gaaro masaafadan, waxaa lagula talinayaa in la sameeyo baaritaanka qaybaha, iyo sidoo kale hagaajintooda ama beddelkooda.
- Kulayl xad dhaaf ah Nidaamka qaboojinta ee mishiinkani maaha mid aad u fiican isticmaalka magaalooyinka, si fudud uma qabsan karo culeysyadaas.
Waxaa habboon in la ogaado in cilladaha liiska ku jira aysan awoodi doonin inay keenaan cawaaqib xumo haddii cutubka la baaro waqti ku habboon, iyo sidoo kale hagaajinta walxaha dhismaha ee engine ah.
G4ED-G
Ugu dambeyntii, nooc kale oo caan ah oo matoor ah oo lagu rakibay Hyundai Gets waa G4ED-G. Habka saliidaynta mishiinka ugu muhiimsan waxaa ka mid ah:
- Pallet.
- Bambaan.
- Sifee.
- Kanaalka kala duwan.
Waa in la ogaadaa in hawlgalka bamka saliidda lagu fuliyaa iyadoo la adeegsanayo ficillada crankshaft. Hawsha ugu weyn ee bamka waa in la ilaaliyo cadaadiska nidaamka heer gaar ah. Haddii ay dhacdo in cadaadisku kordho ama hoos u dhaco, naqshaddu waxay kicisaa mid ka mid ah fiilooyinka ku jira nidaamka, matoorku wuxuu ku soo noqdaa si caadi ah.
Sidoo kale, mid ka mid ah matoorrada matoorka ayaa nidaamiya bixinta saliidda ee hababka mishiinka. Waxay ku taalaa shaandheyn gaar ah waxayna keentaa xitaa haddii filtarku wasakh yahay ama gebi ahaanba aanu nidaamsaneyn. Xilligan waxaa bixiyay horumariyayaashu si gaar ah si looga fogaado xirashada walxaha qaab dhismeedka matoorka haddii ay dhacdo shaandhayn
Faa'iidooyinka iyo khasaaraha mashiinka G4ED-G:
| Maqaallo | Minusa |
|---|---|
| Joogitaanka lifaaqyada leh kheyraadka isticmaalka sare. | Kordhinta isticmaalka saliidaha marka baabuurku gaadho 100 kun oo kiilomitir. |
| Joogitaanka magdhowga haydarooliga, taas oo ay ugu mahadcelinayaan taas oo ay suurtogal tahay in la gaaro otomaatig ah habka beddelidda valves. | Dayactir iyo beddelaad qaali ah. |
| Waxtarka sare. Waxaa lagu gaaraa sababtoo ah garaaca dheer ee baabuurka. | Xirashada saliidda degdega ah. Caadi ahaan waxay lumisaa hantideeda ka dib 5 kun oo kiilomitir. |
| Waxqabadka qaboojinta piston oo la hagaajiyay inta lagu jiro hawlgalka mishiinka. | Daaditaanka saliid ee suurtogalka ah inta lagu jiro hawlgalka matoorka. |
| Isticmaalka birta shubka ah si aad u samayso block ugu weyn. Tani waxay ogolaatay inay kordhiso nolosha matoorka. Saameyn la mid ah laguma gaari karo isticmaalka dhismayaasha aluminium. |
Mulkiilaha baabuur ku qalabaysan mishiinka qaabkan waxaa lagula talinayaa in uu kormeero shaandhada saliidda, haanta saliidda, iyo sidoo kale hubinta daacadnimada qaybaha kala duwan ee dhismaha ee cutubka.
Dayactirka waqtiga ku habboon waxay ka fogaan doontaa burburka daran ama fashilka nidaamka oo dhan.
Matoorka kee fiican?
Inkastoo tirada badan ee matoorada la isticmaalo, fursadaha ugu fiican ee Hyundai Getz waa matoorada G4EE iyo G4HG. Waxaa loo tixgeliyaa unug tayo sare leh oo aad loogu kalsoon yahay oo socon kara waqti dheer. Mid kastaa wuxuu leeyahay faa'iidooyin iyo khasaare, laakiin xaalad kasta, labaduba waa caan iyo baahi.
Baabuurka Hyundai Getz waa doorasho weyn oo loogu talagalay darawaliinta kuwaas oo doorbidaya socodka raaxada leh ee magaalada iyo meelo ka baxsan labadaba. Matoorada lagu rakibay qaabkan ayaa si fiican wax ugu biirin doona habkan.
