Matoorada Kia Optima

Kia Optima waa sedan cabbirkiisu yahay 4-albadood oo ka timid shirkadda Kuuriyada Koonfureed ee Kia Motors Corporation. Baabuurka ayaa soo saara ilaa 2000. Magaca Optima waxa loo adeegsaday ugu horrayn qaabka jiilka 1aad. Laga soo bilaabo 2002, baabuurka waxaa lagu iibinayay Yurub iyo Kanada iyadoo loo bixiyay magaca Kia Magentis.

Laga soo bilaabo 2005, moodelkan waxaa lagu iibiyay adduunka oo dhan iyadoo la raacayo magac isku mid ah, marka laga reebo Mareykanka iyo Malaysia. Halkaa waxay ku sii haysataa magaca dhaqanka - Optima. Suuqa Koonfurta Kuuriya iyo Shiinaha, baabuurka waxaa lagu iibiyaa magaca Kia Lotze & Kia K5. Laga bilaabo dhamaadka 2015, jiilka 4-aad ee moodelku wuu sii socday. Wax ka beddelka gaadhiga saldhigga 4-albaabka ah ayaa lagu daray sedan 5-albaab ah.

Markii hore (jiilka 1aad) gaariga waxaa la soo saaray sida version bedelay ee Hyundai Sonata. Kala duwanaanshuhu waxay ahaayeen kaliya faahfaahinta naqshadeynta iyo qalabka. Sannadkii 2002, nooceeda raaxada ee Kuuriyada Koonfureed ee la cusboonaysiiyay ayaa la sii daayay. Jiilkii labaad, baabuurku wuxuu horeyba ugu salaysnaa qalab cusub oo caalami ah, oo loo yaqaan "MG". Nooc la cusboonaysiiyay ayaa la sii daayay 2008dii.

Tan iyo 2010, jiilka 3aad ee model ayaa ku salaysan madal la mid ah sida Hyundai i40 ah. Isla jiilkii, noocyada isku-dhafka ah iyo kuwa turbocharged ayaa si wadajir ah loo sii daayay. Dhammaadkii 2015, soo-saaraha ayaa soo bandhigay jiilka 4-aad ee moodeelka oo leh naqshad cusub iyo shaqeyn cusub. Baabuurku wuxuu leeyahay saldhig la mid ah Hyundai Sonata.

Waa maxay matoorada lagu rakibay jiilal kala duwan oo baabuurta ah

Features	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Mugga, cm 3	1990	1998	1997	2657	1997 (Turbine)	2360
Awoodda ugu badan, l. leh	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Xuddunta ugu badan, N * m (kg * m) at rpm.	290 (29)/2000 - 351 (36)/2500	190 (19)/4249 - 199 (20)/4599	191 (19)/4599 - 197 (20)/4599	246 (25)/4000 - 251 (26)/4500	301 (31)/1901 - 374 (38)/4499	232 (24)/4000 - 242 (25)/4000
Nooca shidaalka	Naaftada	Shidaal, AI-95	Shidaal, AI-92, AI-95.	Baasiin AI-95	Shidaal, AI-95.	Baasiin AI-95
Isticmaalka 100 kiiloo mitir	7-8 (4 loogu talagalay turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Nooca mootada	Inline, 4 dhululubada, 16 valves.	Inline, 4 dhululubada, 16 valves.	Inline, 4 dhululubada, 16 valves.	V-qaabeeya, 6 dhululubo.	In line, 4 cylinders.	In line, 4 cylinders.
Kaarboon ogsaydhsaydh sii daaya, g/km	150	167-199
Saamiga isku-buufinta	17 (wax ka beddelka turbo)
Jiil baabuur	Midka labaad	Marka labaad, dib-u-qaabaynta 2009	Labaad, saddexaad, afraad. Dib u habeynta labaad iyo saddexaad.	Jiilka labaad, restyling 2009	Sedan afaraad 2016	Sedan afaraad 2016 Jiilka saddexaad ee nasashada 2014

Matoorada ugu caansan

Jiil kasta oo ka mid ah qaabka Kia Optima wuxuu leeyahay sifooyin u gaar ah, oo ay ku jiraan qaybta korontada ee rakiban. Tixgeli sifooyinka wax ka beddelka kuwaas oo helay qaybinta ugu badan.

Jiilka kowaad

Jiilkii kowaad, baabuurka waxaa la odhan jiray Magentis MS. Wax soo saarkeeda waxaa iska lahaa laba shirkadood - Hyundai iyo Kia. Baabuurka waxaa lagu qalabeeyey saddex wax ka beddelka engine - 4-dhululubo 2-litir, awoodda 134 litir. leh leh iyo V-qaabeeya oo leh lix silsiladood oo 6 litir ah oo leh 2,5 litir. leh

Doorashada ugu caansan ee iyaga ka mid ah waxay ahayd halbeegga 2-litir.

Sababta ugu weyn ee tani waa dhaqaalaha, awood ku filan, sahlanaanta dayactirka iyo nidaamka xakamaynta cirbadeynta shidaalka oo lagu kalsoonaan karo. Matoorada 6-dhululubo, in kasta oo ay ka sarreeyaan awoodda iyo qulqulka, si kastaba ha ahaatee, wax badan ayaa ka lumay dhaqdhaqaaqa iyo isticmaalka shidaalka.

Dhab ahaantii, waxay ku haboonaan lahaayeen baabuurta 2-ton.

Isagoo ka hadlaya sifooyinka wax ku oolka ah, waxaa la ogaan karaa in dhammaan 3-da wax-ka-beddelka mashiinka lagu kala soocay nolol dheer oo adeeg ah iyo joogteynta. Qalabka tayada sare leh, fududaanta naqshadeynta iyo fulinta ayaa ka dhigaya cutubyadaas oo kale inay shaqeeyaan iyada oo aan la faragelinin in ka badan boqol kun oo kilomitir.

Jiilka labaad

Jiilkii labaad ee Kia Optima, unug cusub oo naafto ah ayaa lagu daray. Iyada oo mugga 2 litir, waxay soo saartaa 140 litir. leh Xawaaraha 1800-2500 Nm / rev. min. Matoorka cusub wuxuu cadeeyay inuu yahay tartame u qalma matoorada gubashada gudaha ee shidaalka. Ugu horreyntii, tani waxay saamaysay cabbirrada muhiimka ah sida jiidashada iyo dhaqaalaha.

Si kastaba ha ahaatee, inkastoo badbaadada iyo waxqabadka wanaagsan, matoorada taxanahan ayaa ku qasbaya milkiilayaasha baabuurta ay ku rakiban yihiin inay fiiro gaar ah u yeeshaan dayactirka. Tan waxaa ka mid ah beddelka joogtada ah ee alaabta la isticmaalo, iyo shuruudaha sare ee tayada shidaalka iyo saliidaha.

Dhibaato weyn oo dhacday intii lagu jiray hawlgalka qaybtan oo kale ee Kia Optima waxaa sababay filtarrada qayb ka mid ah.

Aakhirka waxay noqdaan kuwo xidhmay, waxa kaliya ee badbaadin kara maalintaa waa in gabi ahaanba meesha laga saaro. Dhibaatadu waxay sidoo kale ku jirtaa xaqiiqda ah in dib u rakibida kontoroolka software loo baahan yahay. Si kastaba ha ahaatee, nidaamkani wuxuu leeyahay faa'iido u gaar ah. Habka saxda ah, waxaad ku kordhin kartaa awoodda mishiinka 35-45 hp. leh

Jiilka saddexaad

Taxanaha Kia Optima ICE ee jiilka saddexaad waxa ka mid ahaa unug u badnaan atmospheric iyo matoorada turbo min 2 ilaa 2,4 litir, iyo sidoo kale matoor naafto ah oo 1,7 litir ah. Dhirta korontada ee Mitsubishi Theta 2 waxaa ka mid ah 4 cylinders oo leh aluminium block ah, waxay leeyihiin nidaam irbado, 4 valves per cylinder, ku shaqeeya shidaalka AI-95 waxaana lagu gartaa heerka Euro-4.

Soo saaruhu wuxuu dammaanad ka siinayaa 250 kun oo kilomitir matooradiisa. Marka la barbardhigo noocyadii hore, matoorada cusubi waxay leeyihiin hannaan qaybinta gaaska oo la roonaaday - CVVT, lifaaqyada la hagaajiyay iyo software.

Wax ka beddelka ugu guulaha badan ee taxanahan wuxuu ahaa unug 2-litir ah. Thanks to jiidashada wanaagsan, heerka hooseeya ee qaylada hawlgalka iyo kalsoonida sare, waxaa la bilaabay in lagu rakibo kaliya Kia Optima, laakiin sidoo kale moodooyinka ka soo saarayaasha kale - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

Halbeegga 2-litir ee 6500 rpm wuxuu kobciyaa awood ilaa 165 hp ah. s., inkastoo suuqa Ruushka laga gooyay 150 litir. leh Matoorku waxa uu si fiican u deyminayaa hagaajinta. Iftiiminta saxda ah, awoodda matoorku waxay kobcaysaa in ka badan 190 hp. leh Matoorka 2,4-litir wuxuu leeyahay astaamo isku mid ah iyo caan.

Cilladdooda kaliya ee naqshadeynta ayaa ah la'aanta wiishadaha hawo-qaadista. Sidaa darteed, 100 kun kiiloomitir kasta, waa lagama maarmaan in la hagaajiyo valves.

Jiilka afraad

Jiilka afraad (nooca casriga ah), Kia Optima waxay ku qalabaysan tahay nooc cusub oo ICE ah. Kuwaani ugu horrayn waa unugyo shidaal:

1. 0 MPI Waxay leedahay awood 151 litir. leh 4800 rpm min. Waxay la socotaa gudbinta gacanta iyo si toos ah. Matoorka waxaa lagu rakibay Classic (makaanikada) iyo Raaxada, Luxe, Prestige (dhammaan 3da otomaatig ah). Isticmaalka shidaalku kama badna 8 litir 100 kiiloomitir.
2. 4 GDIs. Waxa uu awoodaa 189 litir. leh 4000 rpm min. Ku qalabaysan nidaamka duritaanka shidaalka tooska ah. Unugga waxaa lagu rakibay Prestige, Luxe iyo GT-line. Wuxuu cunaa wax aan ka badnayn 8,5 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir.
3. 0 T-GDI turbocharged. Waxay soo saartaa ilaa 250 litir. leh oo leh xawaad ​​ku dhawaad ​​350 Nm. Lagu rakibay xirmada GT Baabuurku wuxuu cunaa qiyaastii 100 litir oo shidaal ah 8,5 kiiloomitir. Tani waa wax ka beddelka mishiinka ugu awoodda badan ee maanta loo heli karo Kia Optima. Gaadhi ku qalabaysan matoorka gubashada gudaha ee noocan oo kale ah wuxuu helaa dabeecad isboorti. Sidaa darteed, dardargelinta 100 km / h waxaa lagu fuliyaa kaliya 7,5 ilbiriqsi, iyo nooca la hagaajiyay - 5 ilbiriqsi!

Dhammaan khadadka matoorada ee Kia Optima waxay la kulmaan tayada ugu sareysa iyo shuruudaha isku halaynta. Unugyada soo saaraha Mitsubishi ayaa loo qaatay saldhig ahaan. Ka dib markii ay sii xajisteen saldhigga oo ay ku kordhiyeen horumarradii ugu dambeeyay, shirkaddu waxay soo saartay tiro matoorro ah oo gubasho gudaha ah oo kala duwan.

Guud ahaan, mishiinadu waxay leeyihiin khasaare yar. Waxay ka shaqeeyaan shidaalka AI - 92/95. Waxay ku kala duwan yihiin dhaqdhaqaaqa wanaagsan, xoogga iyo faa'iidada. Qiimaha dabiiciga ah ee sifooyinka noocan oo kale ah waa daryeelka waqtiga iyo xulashada tayada tayada sare leh, shidaalka iyo, gaar ahaan, saliidda mishiinka.

Xulashada saliidda matoorka

Doorashada kartida leh ee saliidda mishiinka ayaa u oggolaan doonta mashiinka baabuurku inuu shaqeeyo iyada oo aan dhibaato halis ah lahayn in ka badan boqol kun oo kilomitir. Iyo liddi ku ah, ku shubista xitaa saliid tayo sare leh, laakiin aan u dhigmin xaaladaha hawlgalka iyo sifooyinka mootada, waxay si dhakhso ah u joojin kartaa kan dambe. Sidaa darteed, waxaa aad muhiim u ah in la dhawro xeerarka ugu yar ee soo socda marka la dooranayo saliidda mishiinka ee Kia Optima:

1. SAE viscosity index. Waxay tilmaamaysaa isku mid ahaanshaha qaybinta saliidda ee dusha sare ee matoorka. Markasta oo uu qiimihiisu weynaado, waxa kor u kacaya duleelka saliidda, waxana sii badanaya caabbinta culayska kulaylka. Waxay saamaysaa cabbirrada wakhtiga kululaynta oo bilaw qabow.
2. Shahaadooyinka API iyo ACEA. Go'aami isticmaalka shidaalka, cimri dhererka kicinta, heerka qaylada iyo gariirka.
3. U hoggaansanaanta heerkulka deegaanka. Qaar ka mid ah noocyada saliidda waxaa loogu talagalay kulaylka, kuwa kalena jiilaalka.
4. Tirada leexashada

Ma jiro saliid mashiin caalami ah oo loogu talagalay Kia Optima. Sidaa darteed, mulkiilaha baabuur kastaa waa inuu tixgeliyo shuruudaha hawlgalka iyo, si waafaqsan iyaga, dooro saliid iyadoo loo eegayo hal ama mid kale oo mudnaan leh - marka loo eego wakhtiga sanadka, heerka dharka matoorka, dhaqaalaha shidaalka, iyo wixii la mid ah.

Mishiinkee ayaa ka fiican inaad doorato baabuur

Markaad iibsanayso baabuur Kia Optima, milkiilaha baabuurka mustaqbalka wuxuu wajahayaa su'aasha ah ikhtiyaarka matoorka ee uu dooran karo. Marka hore waxa aynu ka hadlaynaa gaadhi wakhtigan la soo saarayo oo ah jiilka 4-aad. Saddex nooc ayaa loo soo bandhigay doorashada macaamiisha gudaha - 2-, 2,4-litir iyo nooca turbo.

Halkan, iibsaduhu wuxuu u baahan yahay inuu tixgeliyo shuruudaha uu qorsheynayo inuu ku shaqeeyo baabuurkiisa mustaqbalka, inta lacag ah ee uu rabo inuu bixiyo, oo ay ku jiraan khidmadaha canshuurta ee l. leh

Tusaale ahaan, wax ka beddelka turbocharged wuxuu ku habboon yahay kuwa caadeystay wadista isboortiga, iyo sidoo kale kuwa qorsheynaya inay matoorka ku hagaajiyaan horumarin dheeraad ah, taasoo keenaysa cutubka dhaqdhaqaaq rikoor jabin ah oo qaybtiisa ah - dardargelinta "boqolaal" 5 ilbiriqsi

Haddii kale, haddii darawalku aan loo baran ama uusan si fudud u haysan meel uu ku barto wadista firfircoonida leh, labada nooc ee hore ayaa sameyn doona. Isla mar ahaantaana, ikhtiyaarka 2-litir ayaa ah kan ugu dhaqaalaha badan uguna filan xagga awoodda socodka magaalada. Kuwa ku jira safarro dhaadheer ama safar shaqo, matoorka 2,4-litir oo ka xoog badan oo mug leh ayaa ku habboon.

Haddii aan ka hadalno matoorada noocyadii hore, wax walba waxaa lagu go'aamiyaa doorbidyada milkiilaha gaariga. Unugyada naaftada ayaa had iyo jeer loo arkaa kuwa ugu dhaqaalaha badan. Si kastaba ha ahaatee, heerkooda saaxiibtinimo ee deegaanka ayaa had iyo jeer ka hooseeya kan shidaalka. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay kuwa u socdaalaya waddooyinka Yurub. Intaa waxaa dheer, xuduudaha hawlgalka ee mishiinka naaftada ayaa si weyn u saameeya heerka iyo tayada shidaalka, taas oo xaaladaha Ruushku had iyo jeer ma aha ilaa heer.