Lexus IS matoorada

Lexus IS waa baabuur jaban oo qiimo dhexe ah. Waxaa lagu soo saaray xarumaha wax soo saarka ee walaaca Toyota. Dhammaan jiilalka baabuurta waxay ku qalabaysan yihiin moodooyinka mishiinnada isboortiga kuwaas oo bixin kara dhaqdhaqaaqyo aad u fiican. Qaybaha korantada ayaa ah kuwo la isku halleyn karo, waxay leeyihiin naqshad si fiican looga fikiray, laakiin waxay dalbanayaan u hoggaansanaanta jadwalka dayactirka.

Sharaxaada kooban ee Lexus IS

Jiilkii ugu horreeyay ee Lexus IS wuxuu soo muuqday Oktoobar 1998 gudaha Japan. Gaariga ayaa lagu iibiyay magaca Toyota Altezza. Markii ugu horeysay ee Yurub waxay dhacday 1999-kii, Ameerikana dadwaynaha waxay arkeen Lexus 2000. Baabuurka ayaa si gaar ah loogu dhoofiyay astaanta Lexus IS, halkaas oo magaceeda loo soo gaabiyo "Sports Intelligent".

Siidaynta jiilkii kowaad ee Lexus IS waxa ay socotay ilaa 2005tii. Mashiinku celcelis ahaan natiijada suuqa Maraykanka, laakiin waxa uu ahaa guul Yurub iyo Japan. Baabuurka hoostiisa, waxaad ka heli kartaa matoorada afar ama lix-dhululubo ah. Matoorka waxaa lagu lamaanaa buug-gacmeed ama gudbin toos ah.

Lexus waa jiilka koowaad

Jiilka labaad ee Lexus IS waxa lagu soo bandhigay March 2005 Bandhigga Motor Geneva. Nooca wax soo saarka ee baabuurka ayaa laga dooday bishii Abriil 2005 ee New York. Baabuurka ayaa la iibiyey bilihii September-Oktoobar ee isla sannadkaas. Gaadhigu waxa uu la soo baxay isjiid jiid hoose, kaas oo saamayn togan ku yeeshay dhaqdhaqaaqii. Hooska jiilka labaad, waxaad ka heli kartaa matoorada shidaalka, laakiin sidoo kale matoorada naaftada.

Jiilka labaad

Jiilka saddexaad ee Lexus IS wuxuu soo muuqday Janaayo 2013 bandhigga Auto Detroit. Qaabka fikradda ayaa la daah furay sanad ka hor. Jiilkii saddexaad wuxuu helay khad matooro ah oo la cusboonaysiiyay iyo nakhshad la hagaajiyay. Lexus IS wuxuu noqday baabuurkii ugu horreeyay ee leh warshad koronto isku-dhafan.

Lexus jiilka saddexaad

2016, baabuurka dib ayaa loo habeeyey. Natiijadu waxay ahayd isbeddel naqshadeed. Qolka fadhiga wuxuu noqday mid raaxo leh. Lexus IS waxa ay awooday in ay isku darto tignoolajiyada sare, dhaqdhaqaaqa ciyaaraha, isku halaynta iyo badbaadada.

Dulmarka matoorada jiilalka kala duwan ee baabuurta

Hooska Lexus IS, waxaad ka heli kartaa noocyo badan oo batroolka iyo matoorada naaftada ah. Baabuurta qaar waxay leeyihiin tareenno koronto oo isku-dhafan. Matoorada la isticmaalay waxay leeyihiin sifooyin farsamo oo aad u wanaagsan ilaa maantadan la joogo baahida loo qabo. Sharaxaad kooban oo ku saabsan moodooyinka ICE ee la dabaqay ayaa hoos lagu soo bandhigay.

Jiilka 1aad (XE10)

IS200 1G-FE IS300 2JZ-GE

Jiilka 2aad (XE20)

IS F 2UR-GSE IS200d 2AD-FTV IS220d 2AD-FHV IS250 4GR-FSE IS250C 4GR-FSE IS350 2GR-FSE IS350C 2GR-FSE

Jiilka 3aad (XE30)

IS200t 8AR-FTS IS250 4GR-FSE IS300 8AR-FTS IS300h 2AR-FSE IS350 2GR-FSE

Matoorada caanka ah

Matoorka ugu caansan Lexus IS waa 4GR-FSE tareenka tamarta. Matoorku waxa uu leeyahay shaag la been abuuray. Isticmaalka nidaamka isbeddelka wejiga ee Dual-VVTi ayaa suurtageliyay in la helo awoodda wax-soo-saarka ugu badan si waafaqsan xeerarka deegaanka. Waxaad ka heli kartaa mishiinka baabuurta jiilka labaad iyo saddexaad.

Matoorka 4GR-FSE ee la kala furfuray

Sidoo kale aadka loo jecel yahay Lexus IS waa mishiinka 2GR-FSE. Waxaa la sameeyay 2005. Marka la barbar dhigo mishiinka saldhigga, 2GR-FSE waxay leedahay saamiga cadaadiska sare iyo waxqabad aad u cajiib ah. Matoorku waxa uu dalbanayaa tayada shidaalka.

Qolka matoorka leh 2GR-FSE

Matoorka caanka ah ee 2JZ-GE wuxuu aad ugu badan yahay daboolka Lexus IS. Qeybta korantadu waxay leedahay naqshad fudud, taas oo saameynaysa isku halaynta. Dadka xiiseeya baabuurta ayaa uga mahadcelinaya Lexus IS-ka 2JZ-GE wax ka beddelkiisa. Xadka badbaadada ee block block waa ku filan si loo gaaro in ka badan 1000 hooras.

Matoorka 2AR-FSE aad ayuu caan uga yahay jiilka saddexaad ee Lexus IS. Qaybta korantadu waxay leedahay ilaalin hooseeya, taas oo si buuxda u daboolaysa kalsoonida sare. Nashqaddeedu waxay leedahay bistoonyo fudud. Waxay u ogolaadaan matoorku inuu noqdo mid firfircoon intii suurtogal ah.

Muuqashada mishiinka 2AR-FSE

Jiilkii ugu horeeyay waxaad inta badan ka heli kartaa baabuur leh mishiinka 1G-FE. Matoorku wuxuu leeyahay taariikh dheer. Lagu sameeyay xad weyn oo badbaado ah. Xoogga matoorka ayaa xaalad wanaagsan ku haysay Lexus IS oo aad u da' weyn.

Mishiinkee ayaa ka wanaagsan in la doorto Lexus IS

Markaad iibsanayso Lexus IS ee la isticmaalay, waxaa lagu talinayaa inaad doorato baabuur leh mishiinka 2JZ-GE. Matoorkani waxa uu leeyahay khayraad sare oo dhif ah in uu leeyahay dhibaatooyin halis ah. Unugga korantada ee 2JZ-GE ayaa aad looga ixtiraamaa milkiilayaasha baabuurta. Qaar badan, oo beddelaya Lexus IS-kooda, waxay qaataan mishiinkan gaarka ah.

Haddii aad rabto inaad haysato baabuurka ugu firfircoon, markaa waxaa lagugula talinayaa inaad doorato Lexus IS oo leh matoor 2UR-GSE ah. Matoorku waxa uu awood u leeyahay in uu keeno farxad wadista oo aan la filayn. Markaad iibsanayso mishiinka noocaas ah, baadhitaanada dhamaystiran, oo ay ku jiraan qaybta korontada, ma faragelin doonto. Isticmaalka baabuurka oo leh awood buuxda ayaa si dhakhso ah u baabi'isa kheyraadka, waana sababta Lexus IS ee leh 2UR-GSE inta badan la iibiyo "gebi ahaanba la dilay."

Haddii aad rabto naaftada Lexus IS, waa inaad kala doorataa 2AD-FTV iyo 2AD-FHV. Matoorada waxay ku kala duwan yihiin mugga, laakiin waxay leeyihiin isku kalsooni. Markaad iibsanayso nooca naaftada ee gaadhiga, waxaa muhiim ah in la miisaamo faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka. Tayada shidaalka oo liidata waxay si degdeg ah u burburisaa matooradan ku jira Lexus IS.

Rabitaanka baabuur firfircoon iyo dhaqaale ayaa ku qancin kara Lexus IS leh 2AR-FSE. Isku-dhafkan wuxuu leeyahay saameynta ugu yar ee deegaanka. Isticmaalka isku dhafan ee mishiinka korontada iyo matoorka gubashada gudaha ayaa u oggolaanaya baabuurka inuu dardargeliyo, oo uu dhaafo qof kasta oo jooga nalalka taraafigga. Taxadir ayaa lagula talinayaa marka aad iibsanayso baabuur la isticmaalay, maadaama matoorka 2AR-FSE uu aad u adag yahay in la dayactiro.

Xulashada saliida

Si rasmi ah, waxaa lagu talinayaa in lagu buuxiyo matoorada IS oo leh saliid sumadda Lexus ee cimilada oo dhan oo leh viskosity 5W-30. Si fiican u saliidayn sagxadaha isjiidka oo ka saara kulaylka iyaga. Xirmada wax lagu daro waxay siinaysaa saliidaha ka-hortagga daxalka waxayna yaraynaysaa halista xumbo Saliida calaamaddu waxay si buuxda u muujineysaa awooda matoorada iyadoon la dhimin kheyraadkooda.

Saliid u gaar ah

Matoorada Lexus IS waxa lagu buuxin karaa saliidaha qolo saddexaad. Si kastaba ha ahaatee, isku darka iyaga waa in laga fogaado. Saliiduhu waa inuu lahaadaa saldhig macmal ah oo gaar ah. Waxay si fiican isu muujiyeen cutubyada awoodda ee darajooyinka saliidda:

• SIK;
• Mobile;
• Idemica;
• Liquimolium;
• Ravenol;
• Motul.

Markaad dooranayso saliid, waxaa lagu talinayaa in lagu xisaabtamo heerkulka deegaanka ee Lexus IS. Gobollada kulul, waxaa loo oggol yahay in lagu buuxiyo dufanka ugu dhumuc weyn. Cimilada qabow, liddi ku ah, saliid yar oo viscous ah ayaa si fiican u shaqeysa. Waxay siisaa wareeg fudud oo crankshaft iyadoo la ilaalinayo filim saliid ah oo deggan.

viscosity lagu taliyay

Lexus IS waxa ay jirtay saddex fac, waxa ayna ku jirtay wax soo saar muddo dheer. Sidaa darteed, markaad dooranayso saliidaha, da'da mashiinka waa in sidoo kale la tixgeliyaa. Baabuurta sanadaha ugu horreeya, waxaa lagula talinayaa in lagu buuxiyo saliid badan oo viscous ah si looga fogaado korodhka dufanka saliidda. Talooyin ku saabsan doorashada saliidda sanadka soo saarista Lexus IS waxaa laga heli karaa shaxda hoose.

Doorashada saliidda iyadoo ku xiran da'da Lexus IS

Si loo hubiyo in saliidda saxda ah la doortay, waxaa lagu talinayaa in xaaladda la hubiyo ka dib muddo gaaban oo qalliin ah. Si tan loo sameeyo, ka fur tuubada oo ku daadi warqad. Haddii saliidda ay xaaladdeedu wanaagsan tahay, doorashadu waa sax oo waad sii wadan kartaa baabuur-wadidda. Haddii dhibicdu ay muujiso xaalad aan ku qanacsanayn, markaa saliidda waa in la daadiyaa. Mustaqbalka, waxaad u baahan doontaa inaad doorato nooc ka duwan saliidaha si aad u buuxiso baabuurka.

Go'aaminta xaaladda saliidda dhibicda ee xaashida

Isku halaynta matoorada iyo daciifnimadooda

Matoorada Lexus IS waa kuwo la isku halayn karo. Ma jiraan khaladaad naqshadeed oo muhiim ah. Matoorada ayaa codsigooda ka helay baabuur badan, marka laga reebo astaanta Lexus. Qoraalkoodu wuxuu xaqiijinayaa isku halaynta wanaagsan iyo maqnaanshaha cilladaha muhiimka ah.

Dayactirka matoorada 2JZ-GE

Dhibaatooyinka ugu badan ee matoorada Lexus IS waxay la xiriiraan nidaamka waqtiga doorsoomaha waalka VVTi. Tani waxay sababtaa in saliiddu daadato, gaar ahaan baabuurta ka hor 2010. Naqshadihii hore ee mishiinku waxay isticmaaleen tuubo caag ah oo u nugul dildilaaca. Sannadkii 2010, tuubada waxaa lagu beddelay tuubo bir ah oo dhan. Si loo baabi'iyo gubashada saliidda, waxaa sidoo kale lagu talinayaa in la beddelo shaabadihii taanka valve ee masaafada 100 kun km.

Xirmooyinka stem Valve

Meelaha daciifka ah ee matoorada jiilka kowaad iyo labaad waxay u muuqdaan sababtoo ah da'da muhiimka ah ee matoorada. Xaaladiisa guud waxaa si weyn u saameeya habka loo wado gaariga. Dhibaatooyinka da'da la xiriira ee unugyada 2JZ-GE iyo 1G-FE waxaa ka mid ah:

• qashinka saliidda oo kordhay;
• degenaansho la'aanta xawaaraha crankshaft;
• ceeryaaminta shaabadihii saliidda iyo gaasaska;
• muuqaalka xad-gudubyada ee hawlgalka node wakhtiga;
• shumaca ayaa daadad galay sabab la xiriirta rasaasta;
• gariir kordhay.

Qalabka gaaska loogu talagalay in laga saaro dhididka matoorka 4GR-FSE

Jiilka saddexaad ee Lexus IS, kulaylku waa sababta daciifnimada. Culaysyada xad-dhaafka ah iyo hagaajinta aan habboonayn waxay keenaysaa xaqiiqda ah in nidaamka qaboojinta aanu qabanin shaqadii loo xilsaaray. Spasms waxay ku samaysmeen dhululubada. Piston ku dheggan ama gubashada waa suurtagal.

Matoorada Lexus IS, gaar ahaan jiilka labaad iyo kan saddexaad, aad bay ugu nugul yihiin tayada adeegga. Waa muhiim in la beddelo shumacyada, saliidda iyo waxyaabaha kale ee la isticmaalo waqtiga loogu talagalay. Haddii kale, xidhashada kordhaysa ee meelaha is-jiidka ah ee unugga korontada ayaa soo muuqda. Sidoo kale ma habboona in baabuurka lagu buuxiyo shidaal tayadiisu hooseyso ama qiimeynta octane aan ku habboonayn.

Joogteynta unugyada korontada

Joogitaanka matoorada Lexus IS ayaa hoos u dhacayay jiil kasta. Sidaa darteed, matoorada 1G-FE iyo 2JZ-GE way fududahay in lagu soo celiyo sidii caadiga ahayd. Dib-u-habaynteedu waa sahlan tahay, iyo block-ka-birta-birta-birta ah ee waarta ayaa dhif ah inay soo gaarto waxyeelo weyn. Matoorka 2AR-FSE ee loo isticmaalo jiilka saddexaad ee Lexus IS waa wax kale. Aad bay u adag tahay in loo helo qaybo ka mid ah alaabta, xitaa dayactirka dusha fudud wuxuu isu beddeli karaa dhibaato dhab ah.

2JZ-GE engine leh bir silinder block

Matoorada Naaftada 2AD-FTV iyo 2AD-FKhV kuma faani karaan isku halaynta sare ee xaaladaha shaqada gudaha. Joogitaankeedu waa heer dhexdhexaad ah iyadoo ay ugu wacan tahay qiimaha sare ee alaabta qalabka iyo dhibaatada helitaankooda. Dhirta tamarta naaftada ah marar dhif ah ayay bixiyaan masaafada ka badan 220-300 kun oo km. Inta badan mulkiilayaasha baabuurta ayaa wali doorbida moodooyinka batroolka ee Lexus IS.

Isticmaalka aluminium block blocks, tusaale ahaan, 2GR-FSE, 2AR-FSE iyo 4GR-FSE, waxay suurto galiyeen in la dhimo miisaanka matoorada, laakiin waxay saamayn taban ku yeeshay kheyraadkooda iyo joogteynta. Sidaa darteed, cutubyada tamarta birta ah ee jiilkii ugu horreeyay, oo leh daryeel habboon, waxay wadi karaan 500-700 kun oo kilomitir ka hor inta aan la hagaajin, iyo qadar isku mid ah ka dib. Matoorada aluminiumku waxay inta badan lumiyaan joomatari saxda ah marka ugu horeysa ee ay kululeeyaan. Maaha wax aan caadi ahayn in la helo 8AR-FTS, 4GR-FSE, 2AR-FSE matoorada leh dildilaaca iyo dayactirka ka baxsan xitaa ka dib 160-180 kun kiiloomitir.

Dulmar guud ee mishiinka 4GR-FSE

Naqshadaynta matoorada Lexus IS waxay isticmaashaa xalal farsamo oo badan oo gaar ah. Sababtaas awgeed, way adag tahay in la helo qaybo ka mid ah. Baloogga dhululubo ee baabuurka jiilka saddexaad looguma talogelin in la dayactiro. Sidaa darteed, haddii ay dhacdo dhibaato, milkiilayaasha baabuurtu waxay inta badan doortaan inay iibsadaan mishiinka qandaraaska, halkii ay dib u soo celin lahaayeen qaybtooda korontada.

Matoorada Lexus IS ee aan la hagaajin karin waxaa inta badan iibsada adeegyada baabuurta ee qolo saddexaad. Si loo soo celiyo mishiinka, qaybo ka mid ah mashiinnada kale ayaa la isticmaalaa. Natiijo ahaan, isku hallaynta iyo badbaadada unugga korantada ayaa hoos loo dhigaa. Qaybaha aan asalka ahayn uma adkeysan karaan culeyska farsamada iyo kulaylka sare. Natiijo ahaan, burburka matoorka oo kale ah barafku wuxuu dhacaa inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa.

Matoorada hagaajinta Lexus IS

Midka ugu habboon ee hagaajinta waa mashiinka 2JZ-GE. Waxay leedahay meel wanaagsan oo badbaado ah waxayna leedahay xalal badan oo diyaarsan. Iibka iyo rakibida xirmada turbo dhib maaha. Casriyeyn qoto dheer, milkiilayaasha baabuurta qaar ayaa maamula inay tuujiyaan 1200-1500 hooras. Dejinta dusha sare waxay si fudud u soo saartaa 30-70 hp.

Inta badan jiilka 2-aad iyo 3-aad ee Lexus IS ma ahan kuwo toos ah. Tani waxay khuseysaa xitaa biligleynta ECU. Tusaale ahaan, mishiinka 2AR-FSE waxa uu leeyahay unug kontorool oo si fiican loo habeeyey. Wax ka beddelka softiweerku wuxuu inta badan ka sii daraa dhaqdhaqaaqa iyo sifooyinka kale ee baabuurka.

Inta badan milkiilayaasha Lexus IS waxay u jeestaan ​​hagaajinta dusha sare ee sanadka. Rakibaadda filtarrada hawada oo leh eber iska caabin ah iyo dhuumaha qaadashada waa caan. Si kastaba ha ahaatee, xitaa isbeddelladan yaryar waxay saameyn karaan nolosha matoorka. Sidaa darteed, si loo kordhiyo awoodda matoorka Lexus IS, waxaa lagu talinayaa inaad la xiriirto istuudiyaha tuning.

filter hawada iska caabin hooseeya

Isticmaal

Habka badqabka ah ee badiyaa lagu dabaqi karo ee lagu hagaajin karo matoorada Lexus IS waa in la rakibo maro-shaft-fure oo khafiif ah. Waxay u ogolaataa matoorku in uu si firfircooni leh u koro. Natiijo ahaan, baabuurku si dhakhso leh ayuu u dardargeliyaa. Jeexitaanka fudud waxa uu ka samaysan yahay walxo raagaya si aanu u jabin culayska.

Jilbash-shafteed khafiif ah

Isticmaalka bistoonada been abuurka ah ee fufudud ayaa sidoo kale caan ah marka la hagaajinayo matoorada Lexus IS. Casriyeynta noocan oo kale ah waxay si gaar ah ugu habboon tahay matoorada baabuurta jiilka labaad. Taas, waxaa suurtagal ah in la kordhiyo xawaaraha iyo xawaaraha ugu sarreeya ee qalabkaaga. Piston-yada la been-abuuray waxay aad ugu adkaysanayaan walbahaarka farsamada iyo kulaylka.

Matoorada kala beddel

Inta badan matoorada Lexus IS ee waddaniga ah ayaa ah kuwo si liidata loo dayactiri karo oo aan ku habboonayn hagaajinta. Sidaa darteed, milkiilayaasha baabuurta inta badan waxay ku beddelaan kuwa kale. Kuwa ugu caansan ka ganacsiga Lexus IS waa:

• 1JZ;
• 2JZ-GTE;
• 1JZ-GTE;
• 3UZ-FE.

Habka ganacsiga ee Lexus IS250

Isticmaalka sarrifka 1JZ wuxuu leeyahay faa'iidooyin badan. Matoorku waa jaban yahay. Qaybo badan oo dheeri ah iyo xalal habayneed oo diyaar ah ayaa diyaar ah. Matoorku waxa uu leeyahay xad weyn oo badbaado ah, sidaa darteed waxa uu u adkeysan karaa ilaa 1000 hooras.

Matoorada Lexus IS dhif ayaa la isweydaarsadaa. Qeybta dhaqaalaha, matoorada 2JZ-GE ayaa ah kuwa ugu caansan. Si fudud ayaa loogu soo celinayaa xaalad caadi ah, kheyraadkooda, dib u habeyn ku habboon, waa mid aan la dhameyn karin. Unugyada korantada waxaa loo isticmaalaa bamgareynta labadaba baabuurta Lexus iyo baabuurta samaysyada iyo moodooyinka kale.

2UR-GSE waxay caan ku tahay beddelka Matoorku wuxuu leeyahay mug cajiib ah. Iyada oo goobaha saxda ah, unugga korantadu waxa uu awood u leeyahay in uu keeno awood aad u sarreeya, oo ka badan 1000 hooras. Khasaaraha matoorku waa qiimaha sarreeya iyo khatarta ah inuu ku dhaco matoor si xad dhaaf ah loo xidhay.

Diyaarinta mishiinka 2UR-GSE beddelka

Iibka mishiinka qandaraaska

Dhibka ugu yar waa iibsashada mishiinka qandaraaska ee 2JZ-GE. Khayraadka matoorka weyn ayaa u oggolaanaya unugga korantadu inuu ku sii jiro xaalad wanaagsan muddo tobanaan sano ah. Matoorka si fudud ayaa loo hagaajin karaa, haddii loo baahdo, waxaa lagu dabaqayaa hanti weyn. Qiimaha mishiinka ee xaaladdiisa caadiga ah waa qiyaastii 95 kun oo rubles.

Way fududahay in la helo 4GR-FSE iyo 1G-FE matoorada qandaraasyada. Unugyada awoodda ee ixtiraamka iyo dhawrista xilliyada adeeggu waxay ahaanayaan xaalad wanaagsan. Matoorada waa dhexdhexaad oo la isku halayn karo. Qiimaha qiyaasta ah ee dhirta korontadu waxay ka bilaabataa 60 kun oo rubles.

2UR-GSE matoorada ayaa aad ugu badan suuqa. Waxay u mahadcelinayaan kuwa xawaaraha jecel. Si kastaba ha ahaatee, bedelida mishiinkani aad bay u adagtahay. Wuxuu u baahan yahay hagaajin dhamaystiran oo baabuurka iyo dib u eegis dhamaystiran oo habka biriiga. Qiimaha unugga korantada ee 2UR-GSE wuxuu inta badan gaaraa 250 kun oo rubi.

Matoorada kale, oo ay ku jiraan naaftada, aad uma badna. Joogteynta liidata iyo kheyraadka aan ku filneyn ayaa ka dhigaya matooradan kuwo aan caan ahayn. Markaad iibsanayso, waxaa muhiim ah in la tixgeliyo dhammaan nuancesyada, maadaama dhibaatooyin badan aan la tirtirin ama adag. Qiyaasta qiimaha matoorada Lexus IS waxay u dhaxaysaa 55 ilaa 150 kun oo rubi.

Matoorada naaftada qandaraasyada 2AD-FTV iyo 2AD-FHV sidoo kale aad uguma badna suuqa. Matoorada shidaalka ayaa baahi weyn loo qabaa. Joogitaanka hooseeya ee matoorada naaftada iyo kakanaanta ogaanshaha xaaladdooda ayaa adkeynaysa in la raadiyo qandaraas ICE. Celceliska qiimaha matoorada noocan oo kale ah ee gobolka caadiga ah waa 100 kun oo rubles.