Matoorada Nissan ZD30DDTi, ZD30DD
Tusmo
Inta lagu jiro jiritaankeeda, Nissan waxay soo saartay tiro badan oo baabuur iyo qalab iyaga ah. Tirada ugu badan ee dib u eegista ammaanta ayaa ah matoorrada walaaca, kuwaas oo lagu kala soocay tayada wanaagsan iyo shaqeynta wanaagsan ee qiimaha.
Haddii unugyada shidaalku ay heleen aqoonsi caalami ah, markaa dabeecadda ku wajahan matoorada naaftada Nissan weli waa mugdi. Maanta kheyraadkeena ayaa go'aansaday inaan muujinno matoorada naaftada ee Japan. Waxaan ka hadleynaa dhirta tamarta leh magacyada "ZD30DDTi" iyo "ZD30DD". Hoos ka akhriso naqshadooda, sifooyinka farsamada iyo isku halaynta.
Fikradda iyo taariikhda abuurista matoorada
ZD30DDTi iyo ZD30DD waa matoorada Naaftada Nissan ee si fiican loo yaqaan. Walaaca ayaa qaatay naqshadooda qeybtii labaad ee 90-meeyadii, laakiin waxay geliyeen wax soo saar firfircoon oo keliya 1999 iyo 2000. Markii hore, cutubyadani waxay lahaayeen cillado badan, sidaas darteed waxaa si weyn u dhaleeceeyay bulshada baabuurta.
Muddo ka dib, Nissan waxa ay hagaajisay heerka ay taagan tahay iyada oo hagaajinaysa oo si weyn u nadiifisay ZD30DDTi iyo ZD30DD. Matoorada leh magacyadan oo kale oo la sii daayay 2002 ka dib maaha wax aad u xun oo aan ku faraxsanayn darawaliinta. ZD30s dib loo habeeyay waa naafto tayo leh oo shaqaynaysa. Laakiin marka hore waxyaabaha ugu horreeya…
ZD30DDTi iyo ZD30DD waa matoorada naaftada ah ee 3-litir ah oo leh awood u dhexeysa 121-170 hooras.
Waxaa lagu rakibay Nissan minivans, SUVs iyo crossovers ilaa 2012. Taas ka dib, wax-soo-saarka matoorada gubashada gudaha ee la tixgeliyey ayaa la joojiyay sababtoo ah gabowga niyadda iyo farsamada.
Fikradda ZD30s kama duwana dhiggooda 00-meeyadii qarnigan. Matoorada naaftada ayaa lagu dhisay iyadoo lagu salaynayo baloog aluminium ah iyo madax la mid ah oo leh laba ulood, qaybinta gaaska nidaamka DOHC iyo afar dhululubo.
Farqiga u dhexeeya ZD30DDTi iyo ZD30DD waxay ku jiraan awooddooda kama dambaysta ah. Matoorka koowaad wuxuu leeyahay marawaxadaha iyo qaboojiyaha, ka labaadna waa matoorka caadiga ah. Dabcan, ZD30DDTi wuu ka awood badan yahay dhiggiisa wuxuuna leeyahay naqshad la xoojiyay.
Dhinacyada kale ee dhismaha, labada ZD30s gabi ahaanba waa isku mid oo waa naaftada caadiga ah. Tayadooda waa hagaagsan tahay, laakiin tani waxay khusaysaa oo keliya cutubyada la soo saaray 2002 iyo ka yar. Moodooyinka da'da weyn ee matoorada ayaa leh tiro cillado ah, sidaas darteed waxay keeni karaan dhibaato badan inta lagu jiro hawlgalka. Waa inaadan ilaawin.
Технические характеристики
| Soo saaraha | Nissan |
|---|---|
| Nooca baaskiilka | ZD30DDTi/ZD30DD |
| Sanado wax soo saar | 1999-2012 |
| Nooca | turbocharged/jawi |
| Madaxa dhululubada | aluminium |
| Питание | Duritaan dhibco badan leh oo leh bamka duritaanka (ku durida naaftada caadiga ah ee sanbabada) |
| Qorshaha dhismaha | laydinka |
| Tirada dhululubada (valves per cylinder) | 4 (4) |
| Piston stroke, mm | 102 |
| Dhexroor dhululubada, mm | 96 |
| Saamiga cadaadisku, bar | 20/18 |
| Mugga matoorka, cu. cm | 2953 |
| Awood, hp | 121-170 |
| Xuddunta, Nm | 265-353 |
| Shidaalka | DT |
| Heerarka deegaanka | EURO-4 |
| Isticmaalka shidaalka 100 kiiloomitir ee jidka | |
| - magaalada | 12-14 |
| - jidka agtiisa | 6-8 |
| - habka wadista isku dhafan | 9-12 |
| Mugga kanaalada saliidda, l | 6.4 |
| Nooca saliidaha ee la isticmaalo | 10W-30, 5W-40 ama 10W-40 |
| Muddada isbeddelka saliidda, km | 8-000 |
| Kheyraadka matoorka, km | 300-000 |
| Ikhtiyaarada cusboonaysii | la heli karo, awood - 210 hp |
| Goobta lambarka taxan | dhabarka dambe ee matoorka dhinaca bidix, oo aan ka fogayn xidhiidhka uu la leeyahay sanduuqa gear-ka |
| Qaababka Qalabaysan | Nissan Caravan Nissan Elgrand Ilaalada Nissan Nissan safari Nissan terrano Nissan Terrano Regulus |
Waxaa suurtagal ah in la caddeeyo sifooyinka farsamada ee gaarka ah ee ZD30DDTi ama ZD30DD kaliya ee dukumentiyada ku xiran. Tani waxay sabab u tahay isbeddelada xilliyeed iyo hagaajinta matoorada, taas oo kicisay kala duwanaansho iyo kala duwanaansho xaddidaadkooda shaqo.
Dayactirka, dayactirka iyo hagaajinta
Waxaa la sii daayay ka hor 2002 oo aysan beddelin farsamayaqaannada ZD30DDTi, ZD30DD waa bakhaar dhab ah oo khaladaad ah. Ka faa'iidaystayaasha firfircoon ee matooradan waxay ogaadaan in wax kasta oo ku jabi kara iyaga ay jabeen oo jabeen. Dhab ahaantii, kaliya raadinta dhamaystiran iyo hagaajinta cilladaha warshaduhu waxay sameeyaan matoorada caadiga ah ee ZD30DDTi ugu da'da weyn, ZD30DD.
Xagga dhiggooda da'da yar, ma keeni karaan dhibaatooyin la taaban karo inta lagu jiro hawlgalka. Waxaa ka mid ah cilladaha caadiga ah ee ZD30s ilaa 2002, waxaan muujineynaa:
- Waxqabadka liidata ee xilliyada qabowga, taas oo ah mid caadi u ah dhammaan matoorada naaftada.
- Saliid daadato.
- Sawaxanka suunka wakhtiga.
Dhibaatooyinka la xusay waxaa lagu xalliyaa, sida kuwa kale ee leh matoorada su'aasha, iyadoo lala xiriirinayo xarun kasta oo adeeg. Fududnaanta iyo nashqada caadiga ah awgeed, farsamayaqaan kasta oo wanaagsan ayaa hagaajin kara ZD30DDTi iyo ZD30DD.
Ma aha wax adag in laga fogaado dhibaatooyinka matooradan gubashada gudaha - waa ku filan in lagu shaqeeyo qaabka caadiga ah oo la raaco xeerarka dayactirka.
Xaaladdan oo kale, cutubyada ayaa si buuxda dib ugu laaban doona oo xitaa dhaafi doona kheyraadkooda 300-400 kun oo kilomitir. Dabcan, waa inaadan iloobin dib u habeynta. Waa suurad wacan in la fuliyo 100-150 kiiloomitir kasta.
Dajinta ZD30DDTi iyo ZD30DD maaha fikrad wanaagsan. Haddii ay macno darro tahay in la sii furfuro shaybaarrada turbocharged ee hore, markaa waxa si fudud u fiican inaan la taaban kan la hiigsanayo.
Inkasta oo dhammaan hagaajinta, ZD30 aysan ku fiicneyn marka la eego qaybaha farsamada, taas oo ah sababta wax kasta oo casriyeyn ah ay saameyn xun ku yeelanayaan kheyraadkooda. Taasi waa sababta kheyraadkeenu uusan ugu talineynin hagaajinta matoorada gubashada gudaha ee lala socdo. Ma jiraan wax wanaagsan oo ka iman doona dhacdooyinkan.
