Toyota Sienna Engines
Jiilka kowaad
Wax soo saarka jiilkii ugu horeeyay ee gaariga bilaabay 1998. Toyota Sienna waxay bedeshay qaabka Previa, kaas oo aad caan uga ahaa taageerayaasha basaska yar yar ee safarrada dhaadheer. Si kastaba ha ahaatee, gaarigani wuxuu lahaa dib u dhac weyn - jidh weyn oo culus, matoor leh afar silsiladood oo keliya ayaa lagu rakibay. Rakibaadda aan caadiga ahayn ee matoorka lix-dhululubo ee V-qaabeeya suurtagal maaha, maadaama matoorka afar-dhululubo lagu rakibay baabuurka hoostiisa.
Natiijo ahaan, shirkadda Japan ee Toyota waxay go'aansatay inay naqshadayso minibus cusub oo leh mishiin shidaal 3-litir ah oo lagu rakibay daboolka hoostiisa, oo leh lix silsiladood oo loo habeeyey qaabka V-qaabka. Rakibaadda mishiinka waxaa laga soo amaahday nooc aad caan uga ah suuqa Waqooyiga Ameerika - Camry. Ku xidhidhiyaha cutubkan korontadu waa gudbinta tooska ah ee afar-xawaaraha ah.
Mid ka mid ah faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee jiilkii ugu horreeyay Toyota Sienna waa raacitaanka siman iyo maaraynta wanaagsan. Bannaanka baabuurka wuxuu ku faanaa naqshad deggan oo leh khadadka siman. Sannadahaas, sifooyinka noocan oo kale ah waxay ahaayeen kuwo ku jira dhammaan baabuurta Toyota.. Waxaa jira meelo badan oo ka mid ah qolka qolka, taas oo ay ugu wacan tahay dhammaan rakaabku waxay dareemi karaan raaxo badan. Dashboard-ka, dhammaan furayaasha waxaa loo sameeyay qaab fudud oo cad, taas oo ka dhigaysa wadista baabuurka mid aad u habboon.
Safka labaad ee kuraasta waxaa ku yaal fadhi wadajir ah, kaas oo gadaashiisa ay suurtagal tahay in la fariisiyo 2 rakaab oo kale.
Waxa kale oo xusid mudan in dhammaan kuraastu ay si fudud u laalaabmaan oo aad ka heli karto meel aad u weyn oo lagu daabulo badeecadaha waaweyn. Unug matoor ahaan, unug koronto oo 3-litir ah oo ku shaqaynaya nidaamka DOHC ayaa la isticmaalay. Waxay leedahay 6 dhululubo oo loo habeeyey qaab V-qaab ah iyo 24 valves.
Wuxuu helay index 1MZ-FE. Baabuurta la soo saaray 1998 ilaa 2000 waxay horumariyeen 194 hp. Qaar ka mid ah hagaajinta ka dib, awoodda matoorka ayaa kordhay ilaa 210 hp. Tani waxay suurtogal noqotay sababtoo ah wakhtiga furitaanka iyo xidhitaanka valves ayaa la sameeyay isbeddel. Habka wakhtiga waxa waday suun ilko leh.
Jiilka labaad
Jiilkii labaad ee Toyota Sienna waxaa la tusay dadweynaha January 2003. Goobta lagu soo bandhigay ayaa ahayd Bandhiga Gawaarida ee Detroit. Dhamaadkii bishii Maarso ee sanadkaas waxay ahayd taariikhda bilawga wax soo saarka ee warshadda Princeton. Habkan waxaa loo sameeyay khad kulan labaad. Farqiga ugu horreeya ee kan ka horreeyay waa koror weyn oo ku saabsan cabbirrada guud. Sidoo kale waa wax aan macquul aheyn in aan la muujin qaab casri ah oo casri ah, qaabeynta jirka. Korodhka booska qolku wuxuu noqday mid suurtagal ah balaadhinta kursiga giraangiraha.
Laba ama saddex kursi oo kala duwan ayaa lagu rakibay safka labaad ee kuraasta, taas oo keentay in baabuurka uu noqon karo todobo ama siddeed kursi. Kursiga, oo ku yaal bartamaha, ayaa lagu rakibay inta kale, ama hore loo riixay si loo kordhiyo booska rakaabka safka ugu dambeeya. Kuraasta oo dhan waxay leeyihiin shaqo laalaab, haddii la rabo, si fudud ayaa loo kala furfuri karaa oo looga saari karaa baabuurka. Fadhi buuxa oo buuxa, qaybta shandadaha waxay leedahay mug dhan 1,24 mitir cubic, haddii aad laabiso safka ugu dambeeya ee kuraasta, tiradani waxay kordhin doontaa ilaa 2,68 mitir cubic.
Jiilka cusub, isteerinka ayaa la hagaajiyay marka la gaaro iyo xagal janjeero. kabaalka gearku wuxuu hadda ku yaalaa konsole dhexe. Iyada oo ku xidhan qaabka loo qaabeeyey, baabuurka waxa lagu qalabeeyey kontorool dhinaca safarka ah, oo leh nidaam taageero masaafo oo toos ah oo u dhexeeya baabuurta, hab maqal ah oo leh raadiyaha, cajaladaha iyo CD-yada, kaas oo ay gacanta ku hayaan furayaasha isteerinka ama kantaroolka fog.
Waxa kale oo suurtogal ahayd in lagu rakibo ciyaaryahan DVD ah oo leh shaashad safka labaad ee kuraasta.
Albaabada laydhka leh ee daaqadaha simbiriirixiinta leh ayaa la kontaroolay iyadoo la isticmaalayo badhamada ku dhex yaal qolka ama furaha. Si loo hagaajiyo heerkulka iyo socodka hawada ee safka labaad iyo saddexaad ee kuraasta, waxaa jira badhamada xakamaynta gaarka ah.
Matoorka ugu horeeyay ee lagu rakibay gaadhigan waxa uu ahaa mishiin shidaal oo 3.3 litir ah., oo leh awood 230 hp Markii ugu horeysay, baabuurkan waxaa lagu iibsan karaa nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan. Sannadkii 2006dii, waxaa la adkeeyay heerarka qiiqa kaarboon-dioxide ee hawada, natiijadiina, shirkaddu waxay ku qasbanaatay inay hoos u dhigto awoodda gaadhiga 215 hp.
Moodooyinka 2007 waxaa lagu qalabeeyay matoor cusub oo lix silinder ah. Matoorka cusub waxa uu leeyahay kaamamyo ay silsilad wado. Matoorkan gubashada gudaha ayaa awood u leh inuu horumariyo awood dhan 266 hp.
Jiilka saddexaad
Jiilkii ugu dambeeyay ee model this bilaabay in la soo saaro 2001. Intii lagu jiray dhammaan muddada sii deynta, si tartiib tartiib ah ayaa loo nadiifiyay oo isbeddelay muuqaal ahaan. Si kastaba ha noqotee, dib-u-qaabayn muhiim ah ayaa la sameeyay kaliya 2018. Naqshadaynta baabuurka waxaa jira kuwo la yaqaan, dhammaan baabuurta Toyota casriga ah, khadadka fiiqan.
Nalalka hore ee muraayadaha madaxa ayaa leh qaab dheer, sidoo kale waxay ka kooban yihiin walxaha muraayadaha iyo qaybaha LED. Daboolka hiitarka ayaa cabbirkiisu yar yahay oo leh laba gooyo chrome ah oo toosan iyo astaanta welwelka baabuurta Jabbaan. Barafka hore waa weyn yahay. Xarunteedu waa isla qaadasho weyn oo hawada ah. Ku rakibida nalalka yar yar ee ceeryaamo ah ayaa lagu sameeyaa cidhifyada bambarka.
In kasta oo tiro badan oo hal-abuurnimo ah, hal shay ayaa weli isbedelin - Toyota Sienna waxay leedahay cabbir weyn iyo saddex saf oo kuraas ah. Dhererka nooca restylyed waa 509 cm, ballac 199 cm, height 181, wheelbase waa 303 cm, iyo barxadda dhulka waa 15,7 cm. Waxay si fiican u haysaa wadada xawaaraha sare waxayna awood u leedahay inay ka gudubto dhererka dhererka magaalada, laakiin waddooyinka Sienna waxay noqon doontaa mid aan waxtar lahayn.
Toyota Sienna waa minivan aad u raaxo badan, oo ay ka buuxaan waxyaabo badan, oo ay ku jiraan: dareemayaasha baarkinka, kamarada daawashada dambe, qalabka tamarta buuxda, kumbuyuutarka dusha sare leh, iftiinka iyo roobka, muraayadaha kuleylka iyo kuraasta, gudaha maqaarka, kursiga korantada , Entune 3.0 multimedia system oo leh kuwa ku hadla JBL iyo qaar kaloo badan.
Unugyada mootada, mishiin 2.7 litir ah oo leh index ASL30 ayaa lagu rakibay jiilka saddexaad.
Tilmaamaha korantadu waa 187 hp Matoorka gubashada gudaha ma ahayn mid aad loo jecel yahay, sidaas darteed waxaa la soo saaray oo keliya intii u dhaxaysay 2010 ilaa 2012. Wax badan oo caan ah ayaa ahaa mishiinka mugga 3.5 litir. Waxay leedahay 4 xabo oo kamarad ah, qayb qaadashada oo leh joomatari doorsooma, iwm Tilmaamaha korantadu waa 296 hp. 6200 rpm.
