Volkswagen Passat matoorada CC
Tusmo
- Sharaxaad kooban oo ku saabsan Volkswagen Passat CC
- Dulmarka matoorada jiilalka kala duwan ee baabuurta
- Unugyada korontada Volkswagen Passat CC
- Matoorada caanka ah
- Mishiinkee ayaa ka wanaagsan in la doorto Volkswagen Passat CC
- Isku halaynta matoorada iyo daciifnimadooda
- Joogteynta unugyada korontada
- Matoorada hagaajinta Volkswagen Passat CC
- Matoorada kala beddel
- Iibka mishiinka qandaraaska
Volkswagen Passat CC waa sedan afar-albaab ah oo ka tirsan fasalka sharafta leh. Baabuurku wuxuu leeyahay silhouette firfircoon. Muuqaalka ciyaaraha waxaa kaaba matoorada awooda badan. Matoorada waxay bixiyaan wadista raaxo leh waxayna si buuxda ula jaan qaadayaan fasalka baabuurka.
Sharaxaad kooban oo ku saabsan Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC wuxuu soo muuqday 2008. Waxay ku salaysan tahay VW Passat B6 (Nooca 3C). Xarfaha CC ee magaca ku jira waxay u taagan yihiin Comfort-Coupe, taas oo macnaheedu yahay coupe raaxo leh. Qaabku wuxuu leeyahay qaab jireed oo isboorti oo badan.
Volkswagen Passat CC waxay leedahay saqaf cadceed oo muuqaal ah. Waxay kuu ogolaanaysaa inaad kordhiso raaxada wadista oo aad la kulanto neecaw cusub iyo cirka furan markaad baabuur wadid. Si loo xoojiyo quruxda gudaha, waxaa jira nalka asalka ah. Xoogga iftiinka ayaa si fudud loo hagaajin karaa si loogu waafajiyo raaxadaada.
Ikhtiyaar ahaan, waxaad dalban kartaa xirmo isboorti. Waxay wanaajisaa badbaadada wadista. Gaadhigu wuxuu noqonayaa mid si weyn looga dareemo wadada. Qalabka ciyaaraha waxaa ka mid ah:
- nalalka hore ee bi-xenon;
- daaqadaha danbe ee madow;
- Nalalka iftiinka maalinlaha ah ee LED;
- nalalka fogaanta leh ee shaqada iftiinka geesaha;
- nidaamka hagaajinta kala duwanaanta iftiinka hore;
- cidhifyada chrome;
- Iftiinka firfircoon ee geesaha nalalka waaweyn ee hore.
Volkswagen Passat CC waxay bixisaa gudaha waasac ah oo raaxo leh, kaas oo aan qof kastaa ku faani karin. Baabuurku waxa uu leeyahay afar kursi sida caadiga ah, laakiin waxa kale oo jira nooc shan kursi ah. Safka dambe ee baabuurka waa la laabi karaa, taas oo horseedi doonta korodhka mugga jirridda. Kursiga darawalku wuxuu kaloo caan ku yahay raaxada.
Bishii Janaayo 2012, nooca gaariga oo la cusbooneysiiyay ayaa lagu soo bandhigay Bandhigga Auto Los Angeles. Volkswagen Passat CC ka dib dib-u-habayn ayaa ku iibsaneyd suuqa gudaha Abriil 21, 2012. Si otomaatig ah ayaa loo bedelay. Isbeddellada ugu waaweyn ayaa saameeyay nalka hore iyo firileyda. Gudaha qaabka la cusbooneysiiyay ayaa noqday mid aad u fiican oo qani ah.
Dulmarka matoorada jiilalka kala duwan ee baabuurta
Matooro kala duwan ayaa lagu rakibay Volkswagen Passat CC. Matoorada waxay ku faani karaan awood sare iyo mug wanaagsan. Tani waxay u oggolaanaysaa baabuurka inuu had iyo jeer ahaado mid firfircoon. Waxaad ku baran kartaa matoorada gubashada gudaha ee la isticmaalay shaxda hoose.
Unugyada korontada Volkswagen Passat CC
| Nooca gawaarida | Matoorada la rakibay |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TAKSI CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC restyling 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Matoorada caanka ah
Mid ka mid ah matoorada ugu caansan Volkswagen Passat CC waa korantada CDAB. Kani waa mishiin shidaal oo tayo fiican leh. Waxa kaliya oo ay khusaysaa nooca gaadhiga hore. Matoorka waxaa sameeyay Volkswagen gaar ahaan suuqyada soo koraya.
Matoorka CFFB wuxuu helay caan wanaagsan. Tani waa unugga tamarta naaftada ah. Waxaa lagu gartaa isticmaalka shidaalka hooseeya, oo ku cunaya 4.7 l / 100 km wadada weyn. Matoorku waxa uu leeyahay nakhshad gudaha ah. Inta lagu jiro hawlgalka, ma jiraan gariir xad dhaaf ah ama buuq.
Naaftada kale ee caanka ah waa CLLA. Matoorku wuxuu leeyahay awood dheeraad ah isagoo ilaalinaya isla barakaca. marawaxadaha waxaa loo isticmaalaa sidii dab-dejin ahaan. Cirbad toos ah ayaa loo isticmaalaa in lagu shubo shidaalka.
Qaybta tamarta shidaalka ee CAWB ayaa heshay baahi weyn. Matoorku ma aha oo kaliya Volkswagen Passat CC, laakiin sidoo kale baabuurta kale ee calaamadda. Matoorku wuxuu u nugul yahay tayada shidaalka iyo ilaalinta adag ee xeerarka dayactirka. Naqshadaynta guusha leh ee CAWB waxay u ogolaatay inay saldhig u noqoto dhowr nooc oo kale oo ICE ah.
Caannimada mashiinka CCZB waxaa sabab u ah xaqiiqda ah in ay awood u leedahay in ay siiso darawal firfircoon Volkswagen Passat CC. Matoorku wuxuu soo saaraa 210 hp, isagoo muggiisu yahay 2.0 litir. Khayraadka ICE waa qiyaastii 260-280 kun km. Matoorku waxa uu ku raran yahay KKK K03.
Mishiinkee ayaa ka wanaagsan in la doorto Volkswagen Passat CC
Milkiilayaasha baabuurta ee doorbidaya habka wadista dhexdhexaadka ah, Volkswagen Passat CC oo leh mishiinka CDAB waa doorasho wanaagsan. Awoodda mootada ayaa ku filan in ay si kalsooni leh ugu sii jirto socodka taraafikada. Matoorka gubashada gudaha ayaa leh nashqad wanaagsan, sidaas darteed inta badan ma soo bandhigi doonto dhibaatooyin. Mashiinka laga jaray waxaa lagu muujiyay saaxiibtinimo ku filan deegaanka, kaas oo qayb ahaan lagu daboolay isticmaalka shidaalka yar.
Doorashada wanaagsan waxay noqon doontaa Volkswagen Passat CC oo leh mishiinka CFFB. Naaftada waxaa lagu gartaa isticmaalka shidaalka dhaqaale. Waxay leedahay nashqad guuleysata oo ay ka maqan tahay xisaab-xumo farsamo. Matoorku wuxuu ku faanaa qulqul weyn, kaas oo saameyn togan ku leh xoojinta dardargelinta baabuurka.
Khibrad wadid ciyaar oo ka sii badan ayaa lagu gaari karaa matoorka naaftada ee CLLA. Korodhka korontadu si muuqata uma saameynin isticmaalka shidaalka. Matoorku si fiican ayuu u shaqeeyaa marka uu ka shaqeeyo gobollada qabow. Ku bilawga mishiinka cimilada qabow waa mid aad u adag.
Haddii aad rabto inaad haysato baabuur leh darawalka hore ee taayirrada iyo mishiinka ugu awoodda badan, waxaa lagula talinayaa inaad doorato Volkswagen Passat CC oo leh mishiinka CAWB. Waa 200 HP ku filan dhaqdhaqaaqa xaalad kasta. Qeybta korontadu waxay leedahay kheyraad dhan 250 kun oo km. Hawlgalka fudud, mashiinka gubashada gudaha wuxuu inta badan ka adkaadaa 400-450 kun oo kiilomitir dhibaato la'aan.
Markaad dooranayso nooca wada-wheel wadista Volkswagen Passat CC, waxaa lagula talinayaa inaad fiiro gaar ah u yeelato mashiinka BWS. Matoorku wuxuu leeyahay naqshad V-qaabeeya iyo joogitaanka lix silsiladood. Matoorka gubashada gudaha ayaa leh duritaan shidaal oo qaybsan. Qaybta korantadu waxay soo saartaa 300 hp.
Isku halaynta matoorada iyo daciifnimadooda
Volkswagen Passat matoorada CC waxaa lagu gartaa isku halaynta sare. Meeshooda daciifnimada guud waa silsiladda waqtiga. Waxay u fidaysaa wax aad uga horreeya sidii la filayay. Sidaa darteed, waxaa lagu talinayaa in la beddelo silsiladda marka masaafada dhaafto 120-140 kun km.
Volkswagen Passat matoorada CC waxay sidoo kale dhibaato ku qabaan madaxa dhululubada. Waqti ka dib, valves-yada si fiican uma habboona. Tani waxay keenaysaa hoos u dhac ku yimaada cadaadiska. Kulaylka ba'an ee matoorka sidoo kale waxaa ka buuxa cawaaqibka madaxa dhululubada. Waxaa jira kiisas dildilaaca ama qallooca joomatari ee madaxa dhululubada.
Waxay saamaysaa khayraadka Volkswagen Passat CC matoorada iyo tayada shidaalka la isticmaalo. Shidaalka xun wuxuu sababaa samaynta danbas ee qolalka shaqada ee labadaba shidaalka iyo naaftada matoorada gubashada gudaha. Mararka qaarkood waxaa jira coking of giraanta piston ah. Ma aha oo kaliya inay la socoto hoos u dhaca awoodda mishiinka, laakiin sidoo kale waxaa weheliya saliidda gubanaya.
Matoorada Volkswagen Passat CC ee la isticmaalo ayaa inta badan ku shaqeeya gaajo saliid. Tani waxay sabab u tahay naqshadeynta bamka. Qalliinka daba dheeraada ee aan lahayn sifeyn ku filan waxay u horseedi doontaa in lagu xoqo daloolka dhululubada. Hagaajinta dhibaatadan inta badan waa mid aad u adag.
Matoorka CCZB wuxuu leeyahay tirada ugu badan ee dhibcaha daciifka ah. Sababta tani waxay ku jirtaa awoodda litirkeeda sare. Matoorku wuxuu ku shaqeeyaa kororka culeyska farsamada iyo kulaylka. Sidaa darteed, xitaa dhimbiil jaban ayaa u horseedi kara dhaawaca lama filaanka ah ee CPG-ga.
Joogteynta unugyada korontada
Unugyada korantada ee Volkswagen Passat CC waxay leeyihiin ilaalin lagu qanco. Si rasmi ah, matoorada ayaa loo arkaa kuwo la tuuri karo. Haddii ay dhacdo dhibaatooyin halis ah, waxaa lagu talinayaa in lagu beddelo unug koronto oo cusub ama qandaraasle ah.
Ficil ahaan, mishiinnada gubashada gudaha si fiican ayaa loo dayactiray, taas oo inta badan ay fududeyso qalabka birta ah ee birta ah.
Matoorada Volkswagen Passat CC, kuma adkaan doonto in la tirtiro khaladaadka yaryar. Unugyada awooddu waxay leeyihiin naqshad fudud oo fudud, gaar ahaan marka la barbar dhigo tartamayaasha la midka ah. Matoorka gubashada gudaha ayaa leh qalab elektaroonik ah oo badan, laakiin dhibaatooyinka la xidhiidha ma soo baxaan marar badan. Matoorka gubashada gudaha sare ee is-aqoonsigu wuxuu caawiyaa cilad-raadinta.
Volkswagen Passat matoorada CC, waa suurtogal in dib loo habeeyo. Qaybaha hadhaaga waxaa soo saara tiro badan oo ay soosaaraan koox saddexaad. Matoorada intooda badan, dhib kuma aha in la helo qalabka dayactirka biistoonka. Markaa, tusaale ahaan, dib-u-habayn dhammaystiran oo lagu sameeyay unugga korantada CDAB waxay kuu oggolaanaysaa inaad soo celiso ilaa 90% kheyraadka asalka ah.
Matoorada hagaajinta Volkswagen Passat CC
Caan ka ah milkiilayaasha baabuurta Volkswagen Passat CC ayaa leh qalab qalabaysan. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad bedesho xuduudaha qaarkood adigoon faragelinin naqshadeynta mashiinka gubashada gudaha. Iftiiminta inta badan waxaa loo isticmaalaa qasab. Waxay kuu ogolaanaysaa inaad dib u soo celiso xoogga faraska ee la dhigay warshadda, oo lagu ceejiyo heerarka deegaanka.
Xaaladaha qaarkood, qalabaynta chip tuning ayaa loo isticmaalaa si loo yareeyo isticmaalka shidaalka. Xaaladdan oo kale, waxaa suurtagal ah in la gaaro khasaare yar oo waxqabad firfircoon ah. Faa'iidada biligleynaya waa awoodda dib u habeynta goobaha warshadda. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad ka takhalusto dhibaatada marka natiijadu aysan ku noolaan wixii laga filayey.
Wax yar ayaad saameyn kartaa awooda matoorka gubashada gudaha adigoo hagaajinaya dusha sare. Ujeeddooyinkan, shaandhada hawada ee iska caabbinta eber, jiidhyo fudud iyo socodka hore ayaa la isticmaalaa. Habkan kor u qaadida wuxuu ku darayaa ilaa 15 hp. awoodda la dhisay. Si loo helo natiijooyin la dareemi karo, hagaajin qoto dheer ayaa loo baahan yahay.
Qalabka birta ah ee birta ah ee Volkswagen Passat CC waxay gacan ka geysataa kor u qaadida mishiinka. Iyada oo si qoto dheer loo hagaajinayo, shafka caadiga ah, kaamirooyinka, pistons iyo qaybaha kale ee la raray ayaa ku xiran beddelka. Ujeeddooyinkan awgeed, milkiilayaasha baabuurtu waxay inta badan doortaan qaybo been abuur ah oo laga helo kuwa saddexaad ee wax soo saara. Khasaaraha habkani wuxuu ku jiraa khatarta ah in gebi ahaanba uu fashilmo mashiinka gubashada gudaha iyo suurtogalnimada soo kabashada.
Matoorada kala beddel
Kalsoonida sare iyo adkeysiga wanaagsan ee matoorada Volkswagen Passat CC ayaa horseeday caannimada isdhaafsiga matooradan. ICE waxaa laga heli karaa baabuurta, isgoysyada, baabuurta ganacsiga. Waxaa lagu rakibay labadaba baabuurta Volkswagen kale iyo kuwa ka baxsan astaanta. Waa muhiim in la tixgeliyo qalabka elektiroonigga ee adag ee unugyada korontada. Haddii ay si khalad ah ugu xiran tahay, dhibaatooyin ayaa ka soo baxa hawlgalka mashiinka laftiisa, guddiga xakamaynta.
Isku beddelka matoorka ee Volkswagen Passat CC sidoo kale waa caan. Caadi ahaan, cutubyada korantada ee mashiinnada kale ee qaabka ayaa loo isticmaalaa tan. Milkiilayaasha baabuurtu waxay ka beddelanayaan shidaal una beddelanayaan naafto iyo beddelkeeda. Isweydaarsiga ayaa la sameeyaa si loo kordhiyo awoodda ama loo hagaajiyo dhaqaalaha.
Volkswagen Passat CC waxay leedahay qol matoor oo weyn. Halkaas waxaad ku dhejin kartaa matoor kasta oo ah 6 iyo xitaa 8 cylinders. Sidaa darteed, matoorada awoodda leh ayaa badanaa loo isticmaalaa isdhaafsiga. Tusaale ahaan, dadka xiiseeya hagaajinta waxay ku rakibaan unugyada 1JZ iyo 2JZ Volkswagen.
Iibka mishiinka qandaraaska
Iibka waxaa jira noocyo badan oo warshad koronto Volkswagen Passat CC ah. Matoorku wuxuu leeyahay ilaalin dhexdhexaad ah, sidaas darteed waxaa lagula talinayaa in laga saaro dhammaan fursadaha xun marxaladda iibka. Qiyaasta qiimaha caadiga ah wuxuu ka bilaabmaa 140 kun oo rubles. Matoorada ka jaban ayaa inta badan ku sugan xaalad xun.
Volkswagen Passat matoorada CC waxay leeyihiin qalab elektaroonik ah oo casri ah. Kahor intaadan iibsan mashiinka, waxaa lagula talinayaa inaad fiiro gaar ah u yeelato ogaanshaha hore. Jiritaanka dhibaatooyinka dareemayaasha waxay inta badan muujinayaan jiritaanka cillado aad u adag oo aan fiicneyn. Sidaa darteed, aad bay muhiim u tahay in la xakameeyo ma aha oo kaliya xaaladda guud ee mashiinka gubashada gudaha, laakiin sidoo kale fiiro gaar ah u yeelo qaybta korantada.
