Darawalka tijaabada Range Rover

Giraangiruhu waxay jeexjeexayaan cawska taariikhiga ah, laakiin hawlgabka soconaya ma argagaxaan - heerka kalsoonida ee sumadda Range Rover ee England waa weyn tahay. Intaa waxaa dheer, calanka la cusboonaysiiyay ku dhawaad ​​ma wasakheeyo hawada.

Qaybta dhexe ee dhabarka fadhiga si tartiib tartiib ah ayuu hoos ugu sii socdaa, isagoo samaynaya qayb aad u weyn oo u dhexeysa rakaabka. Qeyb ka mid ah horay ayey u socotaa, iyadoo siineysa gelitaanka sanduuqyada iyo kuwa koobka haysta. Kuraasta waxay qaadanayaan booska gadaal loo riixayo, buro ottoman ah oo cagaha hoos u socota. Darawalku wuxuu si aamusnaan ah uga bilaabayaa meel - tareenka London Heathrow Airport Range Rover wuxuu ku socdaa mishiin koronto.

Nooca isku-dhafan waa midka ugu weyn ee cusbooneysiinta noocyada kala duwan ee Range Rover, waxaana jira dareen ah in loo sameeyay iyada oo aan loo eegin dhaqaalaha dartiis, laakiin loogu talagalay aammusnaanta aadka u wanaagsan ee qolka ku jirta. Jidka tareenka, mashiin shidaal ayaa soo galaya ciyaarta, laakiin rakaabka, xitaa kiiskan, si dhib yar uma dareemi doono isbeddelka asalka dhawaaqa.

Haddii aysan joogin darawal, waxaan ku qasbanaan lahaa inaan isla markiiba ka boodo giraangirta gadaasheeda, laakiin waxay soo jeediyeen in imtixaanka laga bilaabo kursiga dambe. Gawaarida dhaadheer ee Range Rovers ayaa la keenay garoonka diyaaradaha, halkaas oo ay ku shaqeeyaan darawallo koronto oo buuxa iyo shaqooyinku ay u muuqdaan kuwo ku habboon. Si aad si buuxda lugahaaga ugu fidiso, waxaad ubaahantahay inaad haysato meel kugufiican oo hortaada ah, iyo gaari 5,2 m ah, runti waxbadan ayaa jira. Laakiin muhiim ma ahayn in la fadhiisto dhinaca midig, maxaa yeelay darawalku wuxuu fadhiyaa isla dhinac, waana macquul in kursigiisa xitaa horay loo sii dhaqaajiyo.

Qaybaha ugu sarreeya dhamaadka Range Rover ee qaabkii 2012, kuraasta gadaal oo gooni ah oo ay kujiraan qunsul ballaadhan oo udhaxeysa ayaa la dhigay, iyo cusbooneysiinta kadib, waxaa jiray kaliya gadaal laabashada oo leh wadayaasha korantada, taas oo ay ugu wacan tahay suurtagalnimada in la fariisto sedexaad Rakaabka gadaal In kasta oo aad fadhidid bartamaha dhabarka dambe, aad lugaha isku qabsatid qalab aad u ballaaran, haddana maahan wax aad u wanaagsan, laakiin weli waa wax, sida Ingiriisku u yiraahdo, haddiiba ay dhacdo, taasi waa, haddii ay dhacdo.

Xitaa waxaa jira qalad khaldan oo khaldan - oo leh labo kursi, kursiga dambe ee armrest wuxuu xiraa marinka qeybta maareynta cimilada, rakaabkuna waa inuu aado menu-ka shaashadda nidaamka warbaahinta oo sudhan dhabarka kursiga hore. Halkaas waxaad sidoo kale ku shidi kartaa kuleylka iyo duugista adoo ka dooranaya darsin barnaamijyo fiilooyin ah oo heerar kala duwan oo xoog leh.

Gawaarida yar-yar ee gawaarida gaaban, wax walba waxaa loo abaabulaa si isku mid ah, laakiin sanduuqa cabirka weyn ee loo yaqaan 'titanic size' mar dambe kuma habboona qunsulka gadaashiisa, mana kala bixin kartid kursiga si xur ah sida qolka ganacsiga ee Aeroflot. Iyada oo boos fadhigeedu caadi yahay - nimco isku mid ah: boos loogu talagalay jilbaha oo dhinac yar leh, ottoman iyo duugis meesha ku jirta, qolka dhexdiisana wali aamusnaan wacan ayaa ka jirta.

Awoodda in aad ku hadashid cod hoose ma aha oo kaliya qaab wadista korantada oo keliya. Mashiinka turbo gaaska ah oo laba litir ah ayaa si xasiloon oo xasilan isugu xiraya oo kaliya waxaad ka baran kartaa shaqadiisa qalabka. Aragti ahaan, Range Rover isku-dhafan ayaa ku wadi kara mashiinka korantada illaa 50 km, laakiin dhab ahaantii mashiinka baatroolku wuxuu had iyo jeer u shaqeeyaa si joogto ah si uu u ilaaliyo korantada aan la koobi karin ee baytariyada haddii ay dhacdo xawaare fiiqan ama wadista aagagga dabiiciga nadiif ah.

Isticmaalka matoor laba-litir ah oo wata SUV calan ah waxaa kaliya oo qiil looga heli karaa awoodiisa cajiibka ah (matoorka rogrogmaya wuxuu soo saaraa ilaa 300 hp) iyo joogitaanka caawiye koronto. Lagu dhawaaqay wadarta 404 hp warqad ahaan, runti waxay u muuqdaan kuwo aad u wanaagsan, iyo dardargelinta boqol ka yar 7 ilbidhiqsi oo gaadhiga culeyskiisu yahay 2,5 tan waa inuu u muuqdaa mid aad u kacsan, laakiin dhab ahaantii gawaarida isku dhafan ee Range Rover ayaa si deggan u wada.

Isagu, dabcan, wuu garanayaa sida loo dardar galiyo si xoog leh, laakiin kama hormaro haba yaraatee wax qabad, xawaare fiiqanna haba yaraatee isaga ma lihi. Kahor intaadan si xoog ah u rasaaseyn laynka soo socda, iskudhafku waa inuu ku waafaqaa labada matoor, inta lagu gudajiray waqtigan darawalku wuxuu heli doonaa waqti uu kaga tago dhaqdhaqaaqa.

Taasi waa sababta, wadada loo diyaariyay ee ka baxsan wadada, qabanqaabiyayaashii imtixaanku waxay weydiisteen inay isla markiiba u soo jeestaan ​​mid ka mid ah habab elektaroonigga ah ee loo yaqaan 'Terrain Response' on-board elektaroonigga si qaybta awoodda ay ugu shaqeyn doonto qaab deggan. Elektaroonigga laftiisa halkan kuma cayminayo darawalka khaladaadka. Waxay kuxirantahay algorithm-ka la xushay, xarunta iyo qufullada gadaal ee kala geddisan ayaa si buuxda ama qayb ahaan loo kiciyay, iyo xaalad wadista taayirrada wadada ee jiirada laga sameeyay dhoobada dareeraha ah, tani waxay noqon kartaa mid muhiim ah.

Haddii gaariga uusan sii deynin qufulka waqtiga, dhammaan jaridda ayaa siibi doonta, haddii ay xaddido xad-dhaafka, waxay joojin doontaa adeecida isteerinka. Sidaa darteed, darawalku wuxuu kaliya u baahan yahay inuu doorto algorithm u dhigma caymiska oo uusan sameyn dhaqdhaqaaqyo aan loo baahnayn - elektaroniga laftiisa ayaa qaadan doona SUV meel kasta oo loo baahdo.

Deymaha Blenheim Park, oo dhowr iyo toban kiilomitir u jira bartamaha akadeemiyadda Oxford, oo ay ahayd in lagu xiro giraangiraha, cavalcade-ka cusub ee loo yaqaan 'Range Rover' wuxuu u muuqday mid iswaafajinaya. Qabanqaabiyeyaashu waxay ballanqaadeen inay dib u soo ceshan doonaan carradii la soo faqay, laakiin hawlgabyadii socotada ahaa ee socday hakuma aysan dayin xitaa inay ka argagaxaan cawska taariikhiga ah, markii ay arkeen baabuurta ayay si naxariis leh ugu kala firxadeen dhinacyada. Aragtida ayaa ah in Range Rover guud ahaan uu u kala horeeyo sida halkan wax u socdaan, amaahda kalsoonida lagu qabo astaanta ayaa ah mid aad u weyn: way socotaa, markaa waa inay noqotaa.

Waxay u egtahay in kormeerayaasha banaanka ay aqoonsadeen gawaarida la cusbooneysiiyay, mana jirin wax micno ah oo si gaar ah u sharxaya tan sidoo kale. Range Rover laftiisu wuu hadhay, dibedda muuqaal ahaan kaliya wuxuu ku beddelayaa astaan ​​ahaan: waxay heshay qalab casri ah oo casri ah, wax xoogaa yar oo dib loo habeeyay iyo dabool. Hagaag, iyo godka loogu talagalay in lagu buuxiyo batariga nooca isku dhafan, kaas oo si hufan oo aan macquul aheyn loogu dhex daray gantaalka hiitarka beenta ah. Waxay macno u lahayd in loo sheego dadka Ingiriiska ah ee sharafta leh kaliya tan, taas oo ah, fursadda ah in si tartiib ah loogu nijaaseeyo waddooyinka baarkinka iyada oo aan la dhammayn.

Cusbooneysiinta Range Rover Sport ee goobahan aasaasiga ah aad ayey uga dhib badan tahay in la qiyaaso, oo halkan kuma xirna. Gaar ahaan SVR sharwadayaasha oo leh garabkeeda muruqyada, qaanso fiiqan giraangiraha, qaadashada hawo titanic ah iyo goos gooska ka soo horjeeda lahjadaha madow ee xun. Madowga qarka iyo guud ahaan qeybta kore ee gaariga, dabool madow oo daadanaya oo ka sameysan kaarboon kaarboon ayaa hadda lagu daray. Waxqabadkaan, Sport wuxuu muruqyadiisa si ula kac ah ugu rogaa si loogu daro bulshada sare, runtiina goobtiisu waxay ku taal meel gebi ahaanba ka duwan, laakiin waxay ku socotaa waddooyinka cidhiidhiga ah ee waddamada Ingiriiska.

Si degan ayaad u wadi kartaa oo keliya adigoo dareemaya dareen joogto ah oo ah in Bistooladaha G25 ay si micno la’aan ah u wareegayaan. Dhab ahaan, nooca SVR ayaa si muuqata ama ka yar u muuqda is beddelay, kaas oo lagu daray 400 hp. sida haddii magdhow ahaan loo helo jawiga saaxiibtinimo ee Range Rover P4,5e. Waxay u noqotay Range Rover ta xigta ee ugu dhaqsaha badan taariikhda iyadoo la dardar gelinayo "boqollaal" 4,7 ilbiriqsi ah halkii ay horay u ahayd XNUMX ilbidhiqsi. Diiwaan ma ahan, laakiin waxaa jira asaag yar oo suuqa ku jira, laakiin meel uun ayaa laga toogtaa SVR si jirku uga jajabo culeyska xad dhaafka ah, wuxuuna dhegaha uga furaa toogashada nidaamka qiiqa. Xitaa marka la eego heerka wadista caadiga ah, xiiraha ayaa xilliyo candhuuf casiir leh markii gaaska la siidaayo, iyo xitaa qaabka isboortiga wuxuu ku sameeyaa hees raaxo leh oo aad rabto inaad dhageysato marar badan.

Jaguar Land Rover Fen End track waxaa loo dhisay si loo tijaabiyo gawaarida qeybta SVR si ay si buuxda u la kulmaan xiisaha uu Range Rover Sport u cuni karo wadada. Macallinku wuxuu fadhiyaa meel u dhow, laakiin wuxuu siiyaa xorriyad xitaa in kasta oo dahaarka qoyan, uu weydiisanayo oo kaliya in la jebiyo wax yar ka hor markooda oo uu shido habka muujinta xad -dhaafka ah ee shaashadda nidaamka warbaahinta. Waxaa soo baxday in marka la dardargelinayo, SVR ay siiso culeys dhan 0,8 g, iyo qalooca asturan ee leexashada, oo uu ku socdo baabuurku isagoo aan hoos u dhicin, xawaare dhan 120 mayl saacaddii - 1 g, tanina waa mid aad u badan oo gaadiidka rayidka ah.

Laakiin waxa ugu muhiimsan waa awooda ay Range Rover Sport SVR ku cuneyso booska, iyo sahlanaanta ay ku xawaareynayso socodka. Iyo sidoo kale - ka jawaab celinta iyo hufnaanta, taasoo siinaysa dareenka horeba uga tagay ee baabuur daacad ah oo halis ah. Waa dhab oo aad rabto inaad ku fuusho si dabiici ah. Tanina, habka, ma aha sheeko ku saabsan tartanka wadada, laakiin ku saabsan awoodda la xakameeyo. Taasi waa sababta wadada Fen End, oo leh dhejisyo dhaadheer, balaaran iyo qalooca jilicsan, haba yaraatee aysan aheyn sida orodka tartanka. Gawaarida halkan waxaa lagu baraa inay si dhakhso leh u kaxeeyaan, oo aysan si sax ah ugu leexanayn koonayaasha.

Ka dib markaad ku daadiso lumbago kala duwanaanta, nolosha waddooyinka cidhiidhiga ah ee leh xadka 50 mph waxay u muuqataa inay aad ugu xun tahay darawalka SVR, laakiin sidoo kale waxay qaadan kartaa xoogaa la qabsashada waqtiga. SUV isboorti, xitaa qaabka ugu badan ee lagu soo oogo, wuxuu si deggan ugu dulqaataa wadista waddooyinka oo aan tayada ugu fiicneyn, kuma laaban ciriiriga taraafikada oo caadi ahaan wuxuu ku socdaa waddada dhinaceeda la hagaajiyay Waxay leedahay isla jawaab celin Terrain iyo nadiifin wanaagsan oo dhulka ah oo ku jirta hubkeeda, sidaas darteed waxay qabataa hawlo fudud oo ka baxsan waddada oo aan dhib lahayn.

Mid ayaa u qaadan kara in cusbooneysiinta si fudud loogu sameeyey dhererka adeegga, haddii aan loo dhigin hal shay: Ingiriisku ma dhaafo farsamada bandhigga, laakiin jacaylka mawduuca. Iskudhafka isku dhafan ayaa sidoo kale wadada ka baxsan, iyo kan ugu dhaqsaha badan Range Rover wuu sii dhaqso badan yahay oo wuu sii xumaanayaa, inkasta oo ka hor ay u muuqatay in aysan jirin meel kale. Oo waa caadi in nidaamka warbaahinta uu kakooban yahay oo gaabis yahay, mana ogaan kartid bandhiga konsole ee labaad adoon diyaar garoobin - waa uun dhisme sare oo ku saabsan tikniyoolajiyadda wanaagsan iyo aristocracy guud, oo si daacadnimo leh looga ixtiraamo England.

Nooca	SUV	SUV
Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm	5000 (5200) / 1983/1869	4882/1983/1803
Gawaarida lagu riixo, mm	2922 (3120)	2923
Miisaanka gawaarida, kg	2509 (2603)	2310
nooca mishiinka	Shidaal, R4 turbo + matoor koronto	Shidaal, V8 turbo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1977	5000
Awooda, hp leh. at rpm	404 (wadarta)	575 markay ahayd 6000-6500
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm saacada rpm	640 (wadarta)	700 markay ahayd 3500-5000
Gudbinta, wadid	8-st. Qalab toos ah, oo buuxa	8-st. Qalab toos ah, oo buuxa
Ugu badnaan xawaare, km / h	220	280
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	6,8 (6,9)	4,5
Isticmaalka shidaalka (magaalada / waddo weyn / isku dhafan), l	n//d//2,8	18,0/9,9/12,8
Mugga jir, l	802	780-1686
Qiimaha laga bilaabo, $.	104 969	113 707