Xakamaynta Jirka ee Firfircoon/Xasuusinta Xakamaynta Jirka ee Firfircoon

Waxay u badan tahay inaad hore u garanaysay kan caadiga ah ee kantaroolka jidhka ee firfircoon, kaas oo jiray dhawr sano. Tani waa aaladda Mercedes oo isku daraysa dhowr waxyaalood oo farsamo ah si loo hagaajiyo raaxada iyo habdhaqanka wadada (inkasta oo ay ugu horreyntii loogu talagalay raaxada, marka aan beegsaneyno macaamiisha da'da saddexaad, tani waxay soo baxdaa marka hore!).

Maqaalkan waa la cusboonaysiin doonaa marka macluumaad badan la sifeeyo sababtoo ah waxaa jira xaddi xadidan oo la heli karo wakhtigan.

Xusuusin Xakamaynta Jirka ee Firfircoon

Xakamaynta Jidhka Magic-ku waa aaladda xakamaynta chassis-ka oo isku daraysa qoyaanka kontoroolka, hakinta hawada iyo kamarad si ay kuu ogolaato inaad sahamiso wadada. Sidaa darteed, waxay u oggolaanaysaa booska in kombuyuutarku koontaroolo, si looga fogaado isticmaalka bar-rog-rogid. Chassis-ka waa la kontaroolaa (dhererka gooynta ganaaxa iyo raaxada qoyaanka) iyadoo la isticmaalayo kombuyuutar ay ku shaqeeyaan dareemayaasha badan (gaar ahaan kamarad lagu daray unugga, ka dibna magaca BC Active BC u gudbiya Magic BC). Markaa waa inaan hagaajinaa dabeecadda laakiin sidoo kale raaxada, maadaama aan la tacaaleyno chassis firfircoon oo jilcin kara (la'aanteed birta duubka lidka ku ah waxay noqon kartaa mid aad u jilicsan) ama si madax-bannaan loo adkeeyo ( wheel kasta) si loo xakameeyo chassis-ka. Baabuurku geesaha ayuu kaga fiicnaan kari waayay.

Xakamaynta Jirka ee Firfircoon?

Noocan cusub, oo aynaan weli macluumaad badan ka hayn, waxa uu noqon doonaa markan hydropneumatic halkii uu ka ahaan lahaa oof-wareenka oo kaliya, sidaa awgeed waxa ay aad ugu egtahay Citroën's Hydractive. Intaa waxaa dheer, wax kasta oo koronto ah ayaa la xakameynayaa iyada oo ay ugu wacan tahay isticmaalka batari aad u weyn oo soo saara 48 volts (qalabkani wuxuu la xiriiraa isku-dhafka iftiinka sidaas darteed waxaa sidoo kale loo isticmaali karaa waxyaabo kale oo badan, gaar ahaan si loo xakameeyo nidaamka hydropneumatic).

Soo celinta tamarta?

Sidee buu nidaamku isu beddeli doonaa haddii magacaabista uu ka horreeyo xarafka E? Sida aad qiyaasi karto, waxaa jira arrin koronto ah oo tan ah, xarafka E-na waxaa badanaa lagu tallaalaa tignoolajiyada isticmaala elektarooniga.

Tani sidoo kale waa run halkan, maadaama sifo cusub ay tahay, shooggu waxay hadda dib u soo ceshan karaan tamarta kinetic ee la xidhiidha leexinta chassis.

Ka dib soo kabashada tamarta inta lagu jiro braking iyo deceleration, tamarta ayaa lagu soo celiyaa iyada oo loo marayo shumaca shoogga. Haddaba faa'iido miyay noqon doontaa inaad ku safarto waddooyinka qaska ah?

Marka la soo koobo, qalabka noocan oo kale ah ayaa dhammaan faa'iido badan u leh Mercedes, kaas oo qalabkiisa tirada badan uu isticmaalo tamar badan (in ka badan baabuurta dadweynaha ee caadiga ah. S ayaa dhab ahaantii ku baabbi'in kara inta ugu badan guriga yar, xitaa haddii aan jiido. khad yar oo aad u badan).

Baabuurka boodaya?

Markaa halkan waxaan ku dhihi karnaa injineerada Mercedes waxay leeyihiin male. Sababtoo ah aduunka wax kasta oo hore loo hindisay (waxaan halkan ku koobayaa suuqa baabuurta), way adagtahay in la halabuuro...

Halkaa, dadka mas'uulka ka ah astaanta xiddiguhu ma ahayn kuwo indho-qabow ah markii ay la yimaadeen fikradda ah in baabuurku ka boodo si uu uga baxo ciidda markii aanu ku dhegnay.

Oo haddii tani ay u muuqato mid fog, ka dib oo dhan, ma aha nacasnimo oo dhan waxayna u muuqataa in ay dhab ahaantii shaqeyso, xaalad kasta, waxay noqon kartaa mid aad u faa'iido leh mararka qaarkood (xitaa haddii qofna uusan dhigin Mercedes-ka dhulka cadawga ah marka laga reebo Qataris, kuwaas oo jecel. si ay u arkaan, waxa calooshooda ku jira, oo ay wax ka qabtaan wakhtiga ay u leeyihiin in ay dilaan qaar ka mid ah).

GLE shaqo lulid bilaash ah

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

Qor faallo

Daacadnimo, miyaad heshaa madbacada baabuurta?