Waxaan wadnay: Geely Emgrand EV // Meel fog, laakiin aad ugu dhow

Qaar aad bay u fog yihiin, qaarna aad bay isugu dhow yihiin. Mid ka mid ah kuwan waa Geely Emgrand EV. La yaab ma leh, gaariga calaamaddu waa heer u fududeynaya in lala tartamo tartamayaasha aan Shiinaha ahayn - laakiin Geely waa walaaca leh ma aha oo kaliya astaantan, laakiin sidoo kale Volvo, tusaale ahaan. Waxayna yihiin kuwa horumariya qaybaha korantada ee Volvo. Emgrand EV, si kastaba ha ahaatee, runtii waa naqshadda samaynta baabuur laga iibin karo meel kasta oo adduunka ah.

Emgrand EV waa inuu marka hore "ka takhalusaa" xogta asaasiga ah, sedan-mitir dhererkiisu yahay 4,6 mitir (gaadhi saldhigga ama nooca shan-albaabka ah, maxaa yeelay kani waa baabuur suuqa Shiinaha, dabcan uma malaynayaan), oo leh ku filan meel bannaan oo ku jirta qolka iyo jirridda, taas oo ku jirta sedan aan caadi ahayn oo aan koronto ahayn.

Gudaha gudaha, mid si fudud ayaa loo odhan karaa, gabi ahaanba waa heerka alaabada Yurub - labadaba marka la eego qalabka iyo shaqada, ugu yaraan si dhakhso ah iyo baabuur cusub. Waxay la mid tahay nidaamka macluumaadka, cabbiraadaha (waxay noqon karaan) dijital buuxa. Si fiican ayey u fadhidaa oo xakamaynta gudbinta si fiican ayaa loo go'aamiyay. Dib-u-soo-nooleynta waxaa lagu dejin karaa saddex marxaladood iyadoo la adeegsanayo buro wareeg ah oo ku taal konsole dhexe (kan ugu xoogga badan wuxuu ku dhow yahay inuu kuu oggolaado inaad ku kaxeyso baabuurka xawaaraha, ikhtiyaarka kaliya ayaa ah inaad joojiso baabuurka adigoon riixin bireega), Emgrand wuxuu kaloo leeyahay habka eco kaas oo xaddidaya xawaaraha sare oo yareynaya gudbinta waxqabadka guud ahaan.

Qaabka caadiga ah, wuxuu soo saari karaa 120 kilowatts, mishiinkuna waa hore-u-rakiban yahay wuxuuna kaxeeyaa giraangiraha hore iyada oo loo marayo gudbinta hal-xawaaraha ah. Batariga? Awooddiisu waa 52 kilowatt-saacadood, taas oo ku filan in ka badan 300 kiiloomitir oo baaxad dhab ah ah (xogta NEDC waxay leedahay 400). Waxaan qiyaasi karnaa in isticmaalka wareeggayaga caadiga ah uu noqon karo meel celcelis ahaan loogu talagalay baabuurta korontada ee Yurub, taas oo ah, meel kasta oo ah 14 illaa 15 kilowatt-saacadood 100 kiilomitir, taas oo macnaheedu yahay baaxad ahaan meel qiyaastii ah 330 ama 350 kiiloomitir. Dabcan, waxay awood u leedahay inay horay u kululaato oo awood u leedahay inay hore u dhigto waqtiga lacag -bixinta.

Saldhigyada degdegga ah ee degdegga ah, Emgrand waxaa lagu soo dallacaa awood 50 kilowatts ah, iyo ku -beddelidda hadda meel 6 kilowatts ah, taas oo aad ugu filan isticmaalka maalin kasta.

Sidee Emgrand u kaxeeyaa? Ugu yaraan aan ka sii darnayn, tusaale ahaan, Caleenta Nissan. Degganaansho ku filan, booska wadista ayaa wanaagsan, isteerinka waa la hagaajin karaa (si ka duwan inta badan gawaarida Shiinaha) si qoto dheer.

Ka warran qiimaha? Yurub, dabcan, ma oga arrintan, laakiin suuqa gudaha Emgrand wuxuu ku kacayaa meel laga bilaabo 27 kun oo euro ilaa kabitaan. Qiimaha noocan oo kale ah ee waddankeenu wuxuu ka dhigan yahay 20 kun oo keliya, iyo suuqa Shiinaha xitaa wax ka yar maxaa yeelay kabitaanno sare: kaliya qiyaastii 17 kun. Iyo lacagta noocaas ah, waxay ku iibin lahaayeen wax ka badan Yurub inta ay kasban lahaayeen.

Shanta ugu sareysa

Geely ka sokow, waxaan tijaabinay saddex ka mid ah shanta shanaad ee ugu iibinta badan Shiinaha, kaliya BAIC EV-200 ugu iibinta wanaagsan ma aysan sameyn, maadaama korontadii saarneyd ay fashilantay.

Kan ugu yar waa Cherry iEV5. Afarta kursi ee yar yar ayaa dhererkeedu yahay 3,2 mitir, markaa labada kursi ee dambe iyo jirridda ayaa runtii ah xaalad degdeg ah. Matoorku waxa uu leeyahay oo kaliya 30 kW, laakiin maadaama uu batarigu yahay 38 kWh, waxa uu leeyahay wax ka yar 300 (ama 250) kiiloomitir. Gudaha? Shiinees aad u jaban oo wata qalab yar, labadaba caawin iyo raaxaysi. Maxaa sidaas loo iibiyaa? Waa raqiis - aad uga hooseeya 10 euro ka dib markii laga jaray kaalmada.

Waxoogaa ka qaalisan BYD e5. Waxay ku kacaysaa ku dhawaad ​​10 (kabka ka dib), laakiin waa sedan nooca Geely-ga ah, laakiin leh agab tayadoodu aad u hoosayso iyo shaqo ahaan. Waxa la mid ah qalabka: batarigu waxa uu leeyahay awood 38 kWh, taas oo ugu danbeyn ka dhigan tahay wax ka yar 250 kiiloomitir. Midka afraad ee aanu tijaabinay waa JAC EV200, kaas oo inyar ka yar laakiin aad ugu eg tayada iyo isticmaalka BYD, laakiin leh awoodda batari ee 23 kWh oo keliya iyo cabbir gaaban oo u dhigma (kaliya 120 kiiloomitir). Laakiin maadaama qiimuhu sidoo kale halkan ku fiican yahay, ilaa kabitaan ku saabsan 23 kun, wali si fiican ayey u iibisaa.