Hawlgalka turbochargers
Turbochargers ayaa inta badan loo isticmaalaa si loo hagaajiyo waxqabadka matoorada shidaalka iyo naaftada. Joogitaankoodu wuxuu ku xiran yahay isticmaalka saxda ah.
Turbochargers ayaa inta badan loo isticmaalaa si loo kordhiyo waxqabadka matoorada shidaalka iyo naaftada. Mabda'a hawlgalkoodu waa inay ku xidhaan marawaxadaha gaaska qiiqa leh rotor kaas oo cadaadinaya hawada lagu duray dhululubada.
Turbocharger wuxuu leeyahay faa'iidooyin dhowr ah, oo ay ku jiraan: naqshad fudud, maqnaanshaha wadista dheeraadka ah iyo kharashka wax soo saarka ee hooseeya. Qalabku waxa kale oo uu leeyahay dib-u-dhacyo ay ka mid yihiin dib-u-dhac u dhexeeya darawalka oo riixaya gaaska iyo jawaabta marawaxadaha, oo badanaa loo yaqaan "turbo lag", iyo u nugulnaanta shaqeyn xumo. Dalool Turbo ayaa sababay 
awood la'aanta kombaresarada in uu si madaxbanaan ula qabsado isbeddelka xawaaraha iyo culeyska injiinka. Xalka ayaa hore u jiray si loo hagaajiyo la qabsiga turbochargers. Kuwaani waa valves-ka-dhaafka ah ee u haga gaasaska qiiqa xad-dhaafka ah ee dhinaca qiiqa, iyo dabaysha farsamaysan oo aad u horumarsan oo leh joomatari marawaxadaha doorsooma.
Dhaqdhaqaaqa hawlgalka, waxa ugu muhiimsan ee isticmaala baabuurku waa aqoonta xaaladaha kuwaas oo saameyn weyn ku leh muddada hawlgalka bilaa dhibka ah ee turbocharger. Marka hore, rotor turbocharger wuxuu leeyahay tiro gaar ah iyo cabbirro, iyo sidoo kale daqiiqad mass oo la xidhiidha inertia. Inta lagu jiro hawlgalka, rotor-ku wuxuu ku kordhiyaa xawaaraha 100 - 120 kun rpm. Tani waxay 10 jeer ka dhakhso badan tahay mishiinka baabuurta Formula 1. Sidaa darteed, rotor-ku wuxuu si sax ah u dheellitiran yahay oo xajintiisuna waxay saliidisaa saliidda ay bixiso matoorka quudinta mishiinka. Markaad shaqaynayso turbocharger, marka lagu daro dayactirka, farsamada wadista waa muhiimad weyn.
Si looga hortago in wasakhdu soo gasho, hawada la qaadanayo waa in la nadiifiyaa iyadoo si joogto ah loo beddelayo shaandhada. Isbeddel kasta oo ku yimaadda dheelitirnaanta, sida kaydka wasakhda ah, ee xawaarahaas sarreeya waxay gacan ka geysataa xidhashada dhalmada dhicis ah. Fiiro gaar ah waa in la siiyaa dhexdhexaadinta qaboojinta iyo saliidaynta, iyadoo la eegayo muddada isbeddelka saliidda engine. Sidoo kale, ha isticmaalin saliid heerkeedu ka hooseeyo inta ay ku taliyeen soo saaraha baabuurka. Tijaabooyinka lagu beddelayo nooca saliidda, heerka viscosity iyo tayada waxay si xun u saameeyaan mishiinka iyo cutubyadiisa. Kordhinta heerka wasakhowga saliidda, lumitaanka sifaynta iyo sifooyinka ilaalinta ayaa si xun u saameeya cimri dhererka iyo xaaladda matoorka oo dhan. Unugyada leh masaafada sare, "qaadashada" saliidda, heerkeeda waa in si joogto ah loo hubiyo oo kor loo qaado.
Ka dib markii la bilaabo mishiinka gubashada gudaha in muddo ah (gaaban xagaaga, jiilaalka dheer), saliiddu kuma qulqulo habab kala duwan, oo ay ku jiraan kombaresarada. Inta lagu jiro muddadan, waxaa lagu saleeyaa lakab khafiif ah oo dhejis ah, sababtoo ah viscosity ee saliidda. Sidaa darteed, ka dib marka la bilaabo mishiinka qabow, dardargelinta fiiqan ee gaaska iyo bilawga lama filaanka ah waa in laga fogaado. Habkan wadista baabuurta ayaa sababa in biraha ay si fiican u saliidin in muddo ah, taas oo dhimaysa noloshooda. Dhanka kale, markaad baabuur wadid ka dib kululaynta unugga korontada, waxaa habboon in matoorku ku socdo xawaare dhexdhexaad ah iyo mid sare. Xiritaanka matoorka saxda ah ayaa aad muhiim u ah kombaresarada cimriga dheer. Kadib dhamaadka wadista, bamka saliidda ayaa istaaga shaqada. Ma siinayso qayb ka mid ah saliidda cusub ee xadhkaha marawaxadaha, rotor-ka la dedejiyey kaas oo ku sii socda inuu ku wareego xawaare aad u sarreeya dhowr ilbiriqsi. Inta lagu jiro wakhtigan, saliidda saliida ee saliidda leh waxay noqotaa mid aad u kulul, qulqulaya ayaa ku dhex jira, qaybo ka mid ah ayaa la sameeyay kuwaas oo xoqaya jinsiyadaha si sax ah loo sameeyay, taas oo horseedaysa burburkooda. Markaad wado mishiinka turbocharged, sug dhawr ilbiriqsi ka hor inta aanad damin. Waqtigan xaadirka ah, xawaaraha marawaxadaha ayaa hoos u dhacaya waxaana la dhimay fursadda waxyeellada xadhkaha.
Muddada hawlgalka bilaa dhibka ah ee turbocharger inta badan waxay ku xidhan tahay qaabka uu u shaqeeyo. Si kastaba ha ahaatee, waa in la caddeeyo in ay jiraan qalab taxane ah oo ay si liidata u soo saareen warshadeeyayaasha oo ku guuldareystay ka dib muddo gaaban. Astaanta caadiga ah ee dhaawaca turbocharger ayaa si cad looga dareemay gariir goobta lagu rakibay. Haddii ay dhacdo burbur aad u daran, birta-birta birta ah ayaa la maqlayaa, qadar badan oo qiiq cad ah ayaa ka soo baxaya tuubada qiiqa, baabuurku weli ma dardargelinayo.
Charbochargers burburay waa la soo celin karaa. Aqoon-is-weydaarsiyada takhasuska leh waxay leeyihiin aqoonta ku habboon, khibradda iyo xirmooyinka dayactirka. Qiimaha dib-u-soo-nooleynta caadiga ah waa / iyadoo ku xiran xajmiga marawaxadaha / laga bilaabo PLN 800 ilaa 2000 iyo dhowr jeer ka hooseeya qiimaha qalab cusub.
