Canshuurta waddooyinka baabuurta korontada

Kharashyada go'an ee hooseeya ee baabuurka korantada ayaa ah qodob yareeya inta badan qiimaha iibka sare-sare. Tan waxaa caawiyay canshuurta waddooyinka, taasoo ah eber euro bishii baabuurka korontada. Laakin canshuurta laga qaado gawaarida korontada mar walba ma noqon doontaa eber mise way kordhin doontaa mustaqbalka?

Waa il dhaqaale oo mug leh oo ka soo gala dawladda dalka iyo gobollada: cashuurta baabuurta (MRB). Ama, sida sidoo kale loo yaqaan, canshuurta waddooyinka. Sanadka 2019, Nederlandku wuxuu bixiyay qiyaastii 5,9 bilyan oo Yuuro canshuurta waddooyinka, sida ay sheegtay CBS. Iyo intee in le'eg ayaa ka yimid plugins? Hal senti oo Euro ma aha.

Ilaa 2024, dhimista canshuurta wadada ee baabuurka korontadu waa XNUMX%. Ama, si aad u fahamto: Milkiilayaasha EV ma bixiyaan MRBs iyo euros. Dawladdu waxay doonaysaa inay tan u isticmaasho si ay u dhiirigeliso wadista korontada. Ka dib oo dhan, iibsashada baabuur koronto waa qaali. Haddii qarashka bisha uu dhaco, gadashada baabuur koronto waxay noqon kartaa mid dhaqaale ahaan soo jiidasho leh, ugu yaraan fikraddu waa.

BPM

Qorshahan cashuureed waxa uu sharaxayaa faa'iidooyinka dhaqaale ee baabuurta korontada. Qaado BPM, kaas oo sidoo kale eber u ah EVs. BPM waxaa lagu xisaabiyaa iyadoo lagu salaynayo qiiqa CO2 ee gaariga. Sidaa darteed, maahan wax la yaab leh in canshuurtan wax iibsiga ay eber tahay. Waxa yaab leh, BPM-kan waxa uu ku kordhi doonaa €2025 laga bilaabo 360. Hoos u dhigista heerka 8 boqolkiiba ilaa € 45.000 qiimaha liiska ayaa sidoo kale qayb ka ah qorshahan.

EV-yadu maaha kuwo u gaar ah arrintan: sidoo kale waxaa jira dhiirigelin maaliyadeed oo loogu talagalay isku-dhafka isku-dhafka ah si loogu cusboonaysiiyo nooca "nadiifiyaha". Waxa jirta dhimis cashuurta wadooyinka ee plugins (PHEV). PHEV ujeedo bilaash, 2024 boqolkiiba dhimis (ilaa da'da 50). Boqolkiiba kontonkan waxay ku salaysan tahay qiimaha baabuurka rakaabka "caadiga ah". Si kale haddii loo dhigo, haddii aad wadato batrool PHEV, cashuurta wadadaadu waxay noqon doontaa kala badh waxa baabuurka basiinku noqon doono heerkaas miisaanka.

Dhibaatada dhiirigelinta maaliyadeed waa inay sidoo kale noqon karaan kuwo aad loo jecel yahay. Tusaale ahaan u soo qaado, hay’adaha cashuuraha, oo shaqaale aad u badan ay ka faa’iidaysteen mushaharka shaqo ka joojinta iyo dhibaatooyinka ka jira Wasaaradda Arrimaha Dibadda oo ka sii daray. Haddii qof kastaa bilaabo isticmaalka baabuurta korontada, dakhliga MRB uu hoos uga dhaco ku dhawaad ​​lix bilyan oo Yuuro sannadkii ilaa eber, dawladda iyo dhammaan gobollada ayaa la kulmi doona dhibaato weyn.

Canshuurta waddooyinka laga qaado gawaarida korontada ayaa kor u kacday

Markaa, dhimista cashuurta baabuurka ayaa hoos u dhici doonta laga bilaabo 2025. 2025, wadayaasha baabuurta korontada ayaa bixin doona rubuc ka mid ah canshuurta waddooyinka, 2026 waxay bixin doonaan dhammaan canshuurta. Wax yar uun bay halkan ku caddaynaysaa. Maamulka canshuuraha iyo canshuuraha ayaa wax ka qora dhimista "baabuurta caadiga ah". Laakiin ... waa maxay baabuurta caadiga ah? Su'aalo laga waydiiyay maamulka canshuuraha ayaa muujinaya in aan ka hadlayno baabuurta shidaalka.

Tanina waa yaab. Ka dib oo dhan, baabuurta korontada ayaa yara culus sababtoo ah baytariyadu aad bay u culus yihiin. Tusaale ahaan, Tesla Model 3 ayaa miisaankeedu yahay 1831 kg. Baabuur batrool leh oo miisaankiisu yahay 270 euro rubucii marka la eego MRB ee Waqooyiga Holland. Tani waxay ka dhigan tahay in Tesla Model 3 ee 2026 uu ku kici doono sagaashan euro bishii gobolkan, haddii tiradaasi aysan kor u kaceynin. Taas oo ay ku dhowdahay inay samayn doonaan.

Marka la barbardhigo: BMW 320i wuxuu culeyskiisu yahay 1535 kg wuxuuna ku kacayaa 68 euro bishii Waqooyiga Holland. Laga bilaabo 2026, inta badan, marka laga eego dhinaca canshuurta waddooyinka, waxay noqon doontaa faa'iido badan in la doorto baabuur leh mishiinka shidaalka halkii baabuur koronto ah. Tani si uun bay u yara muuqan kartaa. Tusaale ahaan, baabuurka naaftada ah hadda wuu ka qaalisan yahay marka la eego MRB, sidoo kale LPG iyo shidaalka kale. Sidaa darteed, waagii hore, dawladdu waxay isku dayday inay saameyn ku yeelato dadka marka loo eego deegaanka ee leh saamiga MRB ee kala duwan, laakiin marka la eego baabuurta korontada, waxay door bideysaa in aysan dhicin.

Waxay u muuqataa wax yar oo liddi ku ah. Qof kasta oo go'aansada inuu iibsado baabuur koronto ah oo sidaas ku sii daaya qiiqa adduunka ka yar marka loo eego midka basiinka leh waa in lagu abaalmariyaa, sax? Midda kale, dadka naaftada ka da’da weyn waxa lagu ciqaabaa cashuurta dabada, haddaba maxaa baabuurta korontadu abaal-marin loo siin waayey? Dhanka kale, waxaa weli ka haray dhowr sano ilaa 2026 (iyo ugu yaraan labo doorasho). Markaa wax badan ayaa isbedeli kara inta lagu jiro wakhtigan. Qayb kale oo dheeraad ah oo MRB ah oo loogu talagalay baabuurta korantada, tusaale ahaan.

Canshuurta waddooyinka ee PHEV

Markay timaaddo cashuurta waddooyinka, baabuurta isku-dhafan waxay leeyihiin rajada mustaqbalka oo la mid ah tan baabuurka korontada ku shaqeeya oo dhan. Ilaa 2024, waxaad bixinaysaa kala badh cashuurta wadooyinka "caadiga ah". Marka la eego PHEV-yada way fududahay in lagu tilmaamo cashuurta wadooyinka "caadiga ah" marka loo eego baabuurta korontada: plugins ayaa had iyo jeer leh mashiinka gubashada gudaha. Sidan, waxa kale oo aad ku ogaan doontaa waxa cashuurta wadooyinka ee caadiga ah laga qaadayo gaadhigan.

Tusaale: Qof ayaa Volkswagen Golf GTE ka iibsaday Waqooyiga Holland. Waa PHEV oo leh mishiin shidaal, culeyskiisuna waa 1.500 kg. Gobolku wuu khuseeyaa halkan sababtoo ah gunnooyinka gobolka ee ka duwan gobol ilaa gobol. Kharashyadan dheeraadka ah ee gobolku waa qayb ka mid ah cashuurta waddooyinka ee sida tooska ah u aadaysa gobolka.

Maadaama aad ogtahay in PHEV ay ku kacayso kala badh ikhtiyaarka "caadiga ah", waa inaad eegtaa MRB baabuurka. baabuur shidaal kaas oo culeyskiisu yahay 1.500 kg. Waqooyiga Holland, baabuurka noocaas ah wuxuu bixiyaa 204 euro rubuckiiba. Kala bar lacagtaas mar kale waa € 102 sidaas darteedna qaddarka MRB ee Golf GTE ee Waqooyiga Holland.

Dawladdu sidoo kale way beddeli doontaa taas. Sannadka 2025, cashuurta waddooyinka ee PHEVs waxay ka kordhaysaa 50% ilaa 75% ee "heerka caadiga ah". Marka loo eego xogta hadda jirta, Golf GTE noocan oo kale ah waxay ku kacaysaa 153 euro rubucii. Sannad ka dib, dhimista MRB ayaa xitaa gebi ahaanba la waayay. Kadib, mulkiilaha PHEV ahaan, waxaad u bixinaysaa sida qofkasta oo kale baabuurka wasakhaynta deegaanka.

Review of plugins caan ah

Si aan kala duwanaanshiyaha uga dhigno mid cad, aan soo qaadanno dhowr PHEV oo caan ah. Furaha ugu caansan waa Mitsubishi Outlander. Marka darawalada ganacsigu ay wali wadi karaan SUV-yada iyadoo lagu daray 2013% 0, Mitsubishi hoos looma dhigi karo. Mitsu ee aan dibadda u soo dhoofin, waa kuwan tirooyinka MRB.

Outlander-kan, oo Wouter uu kexeeyay dabayaaqadii 2013, ayaa culeyskiisu dhan yahay 1785kg oo aan la rarin. Waqooyiga Nederlaanka hadda waxa uu bixiyaa €135 rubuckiiba. 2025 waxay noqon doontaa 202,50 euro, sanad ka dib - 270 euro. Markaa Outlander-ka ayaa mar horeba uga qaalisan MRB-ga Golf-ka GTE, laakiin lix sano gudahood farqigu wuu ka sii weynaan doonaa.

Guuleystaha ijaarka kale waa Volvo V60 D6 plug-in hybrid. Wouter ayaa sidoo kale tijaabiyay kan, laba sano ka hor Mitsubishi. Waxa xiisaha leh ee gaadhigan waa mishiinka gubashada gudaha. Si ka duwan isku-dhafka kale ee lagu soo bandhigay maqaalkan, kani waa matoor naafto ah.

naaftada culus

Sidoo kale waa naafto culus. Miisaanka gaariga ayaa ah 1848 kg, taas oo macnaheedu yahay shabakada ku dhacaa heerka miisaanka la mid ah kan Outlander. Si kastaba ha ahaatee, halkan waxaan ku aragnaa farqiga u dhexeeya batroolka iyo naaftada: North Hollander hadda waxay bixisaa € 255 saddexdii biloodba mar marka la eego shuruudaha MRB. 2025, lacagtani waxay korodhay 383 euro, sanad ka dib - ugu yaraan 511 euro. In ka badan labanlaab Golf GTE hore, sidaas.

Waxa ugu dambeeya ee aan ka hadli doono waa Audi A3 e-tron. Hadda waxaan ognahay summada e-tron ee SUV koronto, laakiin waagii Sportback-gan, waxay weli ula jeedaan PHEV. Sida muuqata, Wouter mar horeba wuu ka yara daalay PHEV sababtoo ah Kasper ayaa loo oggolaaday inay tijaabiso waditaanka isku-dhafka.

PHEV-kan waxa uu leeyahay "kaliya" mishiinka shidaalka oo waxa uu wax yar ka miisaan badan yahay Golf GTE. Audi culeyskiisu waa 1515 kg. Tani waxay si macquul ah ina siinaysaa isla lambarada Golf-ka. Markaa hadda Waqooyiga Nederlaand wuxuu bixiyaa 102 euro rubuckiiba. Bartamaha tobankan sano wuxuu noqon doonaa 153 euro, 2026 wuxuu noqon doonaa 204 euro.

gunaanad

Xariiqda ugu hooseysa ayaa ah in EVs (iyo plugins) ay hadda yihiin kuwo dhaqaale ahaan soo jiidanaya inay si gaar ah u iibsadaan. Ka dib oo dhan, baabuur koronto ah uma qalmo boqol marka loo eego canshuurta waddooyinka. Tani waxay kaliya bedeli doontaa: laga bilaabo 2026 bixintan gaarka ah ee baabuurta korontada ayaa gebi ahaanba baabi'i doonta. Markaa baabuurka korantada wuxuu ku kacayaa isla qiimaha baabuurka caadiga ah. Dhab ahaantii, maadaama baabuurka korantada uu inta badan ka culus yahay, canshuurta waddooyinka ayaa kor u kacda. Meer kharash ka badan doorashada shidaalka. Tani waxay sidoo kale khusaysaa, in kasta oo xad ka yar, in plug-in hybrid.

Sida la sheegay, dawladdu weli way bedeli kartaa tan. Sidaa awgeed, digniintani waxay noqon kartaa mid aan khusayn shan sano kadib. Laakiin tan waa in maskaxda lagu hayaa haddii aad raadinayso inaad iibsato baabuur koronto ah ama PHEV muddo dheer.