Encyclopedia ee matoorada: PSA/BMW 1.6 THP (basiin)

Si cajiib ah oo casri ah, farsamo ahaan horumarsan, unug shidaal waxtar u leh oo la abuuray iyadoo lala kaashanayo laba shirkadood oo waaweyn. Tani waxay macnaheedu noqon kartaa hal shay - guul weyn. Oo waa la gaadhay, laakiin waxa isticmaalayaashu filan karaan.

Wax yar ka dib markii la hirgeliyey, mishiinka, oo loo yaqaan 1.6 THP, ayaa lagu abaalmariyey codbixinta caalamiga ah ee "Engine of the Year" wuxuuna ku guuleystay abaalmarinta ugu sareysa ee 10 ilaa 1,4 qaybta mashiinka 1,8 sano. Way adag tahay in aan lagu magacaabin guul, laakiin kaliya kuwa soo saarayaasha.

Matoorka waa la rakibay noocyada kala duwan ee walaaca PSA (Citroen iyo Peugeot), iyo sidoo kale BMW iyo baabuurta Mini. Waxaa loogu talagalay in lagu beddelo matoorada da'da weyn, ee waaweyn ee dabiiciga ah waxayna qabatay shaqo aad u fiican oo bixisa waxqabad aad u wanaagsan iyada oo ay uga mahadcelineyso wareeggeeda sare (xitaa min 1200-1400 rpm). Wakhtiga kala duwan ee waalka oo leh turbocharging iyo duritaanka tooska ah - xitaa iyada oo wadista firfircooni leh - karo ku deji wax yar oo shidaal ah. Awoodda uu sameeyo mishiinkani inta badan waa inta u dhaxaysa 150 iyo 225 hp, laakiin noocyada ugu awooda badan ee PureTech waxay kobcaan ilaa 272 hp. Nasiib darro, halkaas ayay faa'iidooyinku ku dhammaanayaan.

Dhibaatada ugu weyn, gaar ahaan matoorada taxanaha koowaad (ilaa 2010-2011) suunka suunka wakhtiga khaladka ahKaas oo ku shaqeeya saliidda habka saliidda mishiinka. Dareen-celinta waxay keentaa in silsiladda waqtigu ay fiddo, taas oo iyaduna si xun u saamaysa shaqada nidaamka wakhtiga beddelka ee valve iyo dhammaan mishiinnada, taas oo keenta gubasho aan habboonayn ee shidaalka, taas oo keenta samaynta qadar badan oo kayd ah oo kaarboon ah. Isagaa wax walba abuura goobada xun xun ee dhibaatooyinkahalkaas oo midi kan kale ka taliyo, kan kalena uu xukumo, iyo wixi la mid ah.

Saamaynta? Silsilad waqti fidsan, danbas ama saliid xad dhaaf ah ayaa xitaa ah dhibaatooyinka ugu yar. Waxaa ka sii daran marka ay timaaddo kambuyuutarrada caamka ah ama dhaawaca madaxa. Mararka qaarkood faraantiyada piston-ka ayaa si aad ah u waxyeelooba soodhku oo ay xoqaan dusha sare ee dhululubada, saliidda gubanayana lama joojin karo.

Ma mishiin xun baa? Haa Ma la noolaan kartaa? Sidoo kale. Haddaba maxaan u baahanahay? Isticmaale miyir leh iyo habka unug xirfad leh. Saliida soo noqnoqda, dayactirka taxadarka leh iyo jawaabta ugu dhaqsaha badan ee suurtogalka ah ee cilladda ugu yar waxay tirtirtaa dhibaatooyinka ugu badan. Waa muhiim in mishiinka laga nadiifiyo kaydka kaarboonka ugu yaraan 50-60 kun kasta. km, iyo silsiladda waqtiga waa in la beddelo 100 kun kasta. km.

Faa'iidooyinka mashiinka 1.6 THP: