Tagay: BMW G 310 GS
Mootada semi-road ee polenduro ayaa ugu dambeyntii bilowday socodkii guusha. fuulid - waxay u egtahay tag BMW G310GS waana iibsigii ugu dambeeyay ee mootooyinka fasalka 300 ee sii xoogaysanaya. Waxay u uraysaa Sparta, ugu yaraan goobta mootada, waxaana hubaal ah inay igu habboon tahay xubin caadi ah oo ka mid ah fasalka 300. Xubinta ugu yar iyo ugu da'da yar ee GS Dynasty, kaas oo waxaa laga heli karaa wax ku ool ah sabab kasta, Oktoobar la soo dhaafay waxay fursad u heshay inay maamusho saxafiyiinta adduunka oo dhan - haa, tani waa GS-ga ugu yar, sida iska cad, dhammaan suuqyada adduunka.
Marka laga soo tago xaalad siyaasadeed oo jilicsan (mar kale, sidaas maaha), mini GS waxay isu dejisay sidii rakaab la isku halleyn karo oo kaliya wax yar (sidoo kale) ruxaya 5.000 ilaa 7.000 rpm, haddii kale si fudud ayaa loo riixi karaa. Waddada weyn, oo ku jirta xadka iyo kala-guurka fudud. Saxafiyiinta ayaa soo maray qayb muhiim ah oo ka mid ah wadooyinka u dhexeeya Barcelona iyo Tarragona waxayna la kulmeen adrenaline badan oo ku saabsan masaska beerta dabiiciga ah ee El Garraf. Jidadka buuraleyda ah ee cidhiidhiga ah ayaa kor u kacay oo si aad ah u soo dhacay, kuwaas oo aan wax faragelin ah ku samayn mootada, waxaana mar kasta la arkayey muuqaal dhinaca badda ah. Waxaan sugaynay joogsiga maqaayadda Cal Joan ee Olesa de Bonesvalls, meel sidoo kale loo yaqaan Curva Magica.
Inta soo hartay isgoysyada yar yar ayaa loogu talagalay ka fudud oo wadada ka baxsan - Maya, Roomaaniyiintu ma guulaysan doonaan, laakiin waa run in fuushannada fudud ee aan korin dhererka in ka badan 180 sentimitir ay wax badan ka tuujin doonaan mootada. Tusaale ahaan, saaxiibada ragga ah ee waaweyn iyo kuwa ka culus ayaa ka cawday in gacan-ku-hawlgalayaasha ay aad u hooseeyaan si ay u istaagaan, taas oo dabcan aan dhibaato ahayn haddii aadan ahayn supermodel ama qaybta feerka ee ugu culus. Mid ayaa ku dhawaad dhihi kara in baaskiilka lagu sameeyay cabbirka riyada tacaburka ee 170cm. Kursiga waxaa laga yaabaa inuusan ahayn kan ugu hooseeya - dhererka caadiga ah waa 835 millimitir, oo leh awoodda kor u qaadista ama hoos u dhigista 25 millimitir ama laga jaray 20, laakiin waxaad si dhakhso ah ula qabsanaysaa xaqiiqda ah in tani aysan ahayn sabeyn iyo in dhererku soo galo. anfacaya dadka magaalada ku badan. Markii aan ku soo laabanay Barcelona "laga soo bilaabo duurjoogta", waxaan ku jirnay saacad degdeg ah, tanina waa meesha hiddo-wadaha xamaasadda GS-da yar ay dhab ahaantii isu muujiyeen. Maroojinka u dhexeeya baabuurta, jidka gaaban ee laamiga, pssh ... dhammaan waa cunto fudud oo loogu talagalay GS yar. Ugu dambayntii, waxaan u arkaa dagaalka labada saacadood ee degdegga ah ee Barcelona inuu yahay waayo -aragnimada wadista baabuurta ugu xiisaha badan Catalonia. Waayo aragnimadan aadka u daran ka dib, waxaan si xushmad leh u ballan qaadayaa in aanan mar dambe ka caban doonin taraafikada Ljubljana, iyo in ka sii badan in aan ku dhawaaqi doono dagaal laba taayir ah inta lagu jiro xilliga mootada.
BMW G 310 GS waxaa loo diyaariyey wadista firfircoonida magaalada iyada oo ay ugu wacan tahay miisaankiisa hooseeya (169,5 dhammaan 11 litir oo shidaal ah), muuqaal wanaagsan oo ay uga mahadcelinayaan kursi toosan oo deggan, raadis gaaban oo rogaal celis ah iyo firfircooni, matoor hal-dhululubo ah oo jawaab celin ah. Matoorka, iyo wax qabad la mid ah, oo ay weheliso ganaaxa dambe ee 180mm ee ugu fiican iyo 19-inji hore oo weyn ayaa ku habboon shaqada ka baxsan waddada. Mootada waxay isticmaashaa 3,33 litir oo kaliya 100 kiiloomitir, taas oo ka dhigan in hal taangi aad ku wadi karto in ka badan 300 kilomitir. Cajiib!
Erayga "cafis" ayaa si fiican u qeexaya baaskiilkan, laakiin waxaan ogahay in fuushannada khatarta ah aysan jeclayn magaca. 34 hooras oo ku jirta hal-dhululubo ayaa ku filan inay ku geyso meesha ugu sareysa ee jiirada buuraha iyo waddooyinka kaynta - adigoo riixaya batoonka, waa caqli badan tahay inaad damiso ABS!. Haddii GS ay la mid tahay baaskiilka dalxiiska, markaa GS-ga ugu yar wuxuu la mid yahay ka bixitaannada degdega ah ee magaalada iyo meelo ka baxsan.
Tina Torelli
qoraal: Tina Torelli · sawir: BMW Motorrad
