ama: Honda CBR 1000 RR Fireblade

BMW waxay sheegaysaa in S 1000 RR ay lahaan doonaan walxo la dhisay labadaba, sidaa darteed elektarooniggu wuxuu ka hortagi doonaa siibashada marka dardargelinta iyo kala-dhimista. In jihada ay tahay mid sax ah waxaa sidoo kale xaqiijiyay majaladda PS -ka Jarmalka, halkaas oo ay ku tijaabiyeen Ducati 1198 S iyo Hondo Fireblade ee orodka oo ay barbar dhigeen garaafyada xawaaraha leh iyo aan lahayn elektiroonig.

Natiijada: masaafo joogsi gaaban oo Honda ah iyo dardar galinta dhaqsaha badan ee Duce. Elektaroonigga ayaa leh mustaqbal, laakiin weli waa inaan ka soo horjeednaa. Kaliya fiiri sida dhacdooyinku ugu horumarayaan adduunka baabuurta ...

Si ay u awoodaan inay ku rakibaan baytar aad u xoog badan koronto iyo koronto dheeraad ah, waxay ku qasbanaadeen inay beddelaan meesha fadhida kursiga hoostiisa, taasoo ka dhigaysa xagga hoose (korka taayirka gadaashiisa) dhowr sentimitir ka dhumuc weyn baaskiilka la'aanteed. ABS, oo, laga yaabee, xitaa aysan u muuqan, ma arki doontid jaleecada hore. Intaa waxaa sii dheer, Fireblade waxay leedahay tilmaamo cusub, taasina waa waxaas oo dhan. Farsamo ahaan iyo xagga naqshadeynta labadaba, waxay la mid ahayd qaabkii sannadkii hore, laakiin waxaa lagu soo bandhigay isku -darka midabka cusub.

Waxa ugu badan ee la sugayo, dabcan, waa baabuurka tartanka Repsol ee oranji-madow-cas-cas, oo ay saxeexeen isla kafaala-qaadeyaashii baabuurka orodka ee Royal World Class. Cilmiyad kale oo garaafyo leh, aragtidayda xitaa way ka sii qurux badan tahay Repsolka, waxay ku lebisan tahay midabada tartanka Honda, tanina waxay xustay sannad -guuradii 50 -aad ee ka -qaybgalka guusha ee tartanka.

Waxay ku lebisan tahay midabada calanka Slovenia, way ka gardarro yar tahay Repsol oranji oo dhalaalaya, waxaana la siiyaa hoos aad u qurux badan oo madow oo si lama filaan ah ugu dhammaada inta u dhexeysa laydhka hore. Labadan ka sokow, soo -jeedinta waxaa lagu ballaariyay moodallo leh matte madow iyo buluug luul ah. Intaasi waa ubax.

Honda sannadkii hore waxay la mid noqotay mooto bajaaj aad u badan. Waxay u egtahay lacag iyo isla mar ahaantaana yar, maadaama dhabarku aad u yar yahay, iyo xagga hore, sidii haddii qof ku soo gaabin lahaa dharbaaxo xoog leh maaskarada.

Fiirinta qumman ee Fireblade waxaa la gaaraa oo keliya marka saxan -hayaha leh calaamadaha leexashada iyo muraayadaha laga saaro ujeeddooyinka tartanka iyo qaybaha caagga ah lagu beddelo kuwa tartanka oo aan lahayn daloolada nalalka. Markaad aragto baabuur sidan loo diyaariyey oo qiiqa isboortiga ka soo baxaya qeybta hoosteeda, waxaa kuu caddaanaysa in kani yahay superbike dhab ah.

Ka dib markii ay dhammeeyeen raacitaanka walaasheen CBR 1.000 RR, 600cc CBR waxaa lagu tijaabiyay orodka Qatar. 600 ilaa 1.000 cubes. Guud ahaanna, ma jiro farqi weyn oo sidaas u weyn! Marka la eego saddexagalka kursiga-pedal-handlebar, boosku aad buu isugu eg yahay, xitaa isbeddelka ugu weyn ayaa laga dareemayaa lugaha dhexdooda maaddaama aluminium-ka iyo taangiga shidaalku uu ka ballaaran yahay baaskiilka awoodda badan. Iyo, dabcan, isla waqtiga dhaqdhaqaaqa, waxay umuuqataa in baabuur laba taayir leh oo leh matoor litir uu ka culus yahay.

Kadib - gaas. Wow, waxaa jira farqi muuqda. Xataa xawaaraha dhexdhexaadka ah, matoorku wuxuu u soo jiidaa si shaydaan ah oo dhabbaha ugu horreeya, marka laga reebo diyaaradaha, xitaa ma beddelo mishiinka afarta-dhululubo ee sanduuqa cas. Ma ahayn ilaa ka dib markii aan ogaaday in cusub ee Bridgestone BT 003 uu si fiican u hayo in dardargelinta geesku aysan ahayn wax aan macno lahayn, oo kaliya waxaad u baahan tahay inaad haysato qadarka saxda ah ee sirdoonka midigta iyo giraangiraha danbe ma simbiriirixan.

Biriigyadu waxay leeyihiin adhesion sun ah waxayna shaqayn karaan muddo dheer iyada oo aan la samaynin wax hawlgal ah oo isku dhafan ABS. Laakiin ma jirto wax argagax ah, xitaa markaan aad ugu dhiirrannahay xawaare dhan 270 km / h, maaddaama elektaroonigga uu aad u dejiyo mootada oo uu hubiyo in giraangiraha aysan xirmin oo darawalku uusan ka dul socon isteerinka. Haddii ay dhacdo in la buunbuuniyo (sida marka ay jirto bareeg gariir leh), giraangiraha dambe ayaa xoogaa dhulka laga saaraa, laakiin daqiiqad ka dib Fireblade wuu degaa oo wuxuu bixiyaa hoos u dhac ammaan ah.

Waxaa jira awood ku filan, malaha waan ku raacsanahay taas. Gaar ahaan qiiqa isboortiga iyo elektiroonigga, halkaas oo RR ay ku gaarto awoodda ugu lebiska badan iyo qalooca xadka ee fasalkeeda (oo aad ka hubin karto www.akrapovic.net).

Iminkana, iyada oo ay ugu mahadcelinayaan bareegaha korontada lagu xakameeyo, waxay sii kordhiyeen nabadgelyada gantaalkan labada taayir leh. Markii la weydiiyay haddii ay dhowaan soo bandhigi doonaan kontaroolada lidka-siibista, waxay ku jawaabeen shir jaraa'id oo ay ku sheegeen inaysan dhowaan noqon doonin. Miyaad rumaysan iyaga?

Honda CBR 1000 RR Blade Blade

matoor: afar-dhululubo, afar-istaroog, dareere la qaboojiyey, 999cc? , duritaanka shidaalka elektarooniga ah? 46 mm, 4 valves halkii dhululubo.

Awoodda ugu badan: 131 kW (178 KM) at 12.000/min.

Xuddunta ugu badan: 112 Nm at 8.500 rpm.

Wareejinta tamarta: gudbinta lix-xawaaraha, silsilad.

Jir: aluminium.

Joojinta: laba garbood ayaa ka horreeya? 320mm, daamanka radial-220-rodood, disc dambe? XNUMX mm, hal bistoolad bistoolad ah.

Ka joojinta: fargeetada telescopic ee hore loo hagaajin karo? 43mm, 120mm safar, gadaal gadaal la hagaajin karo, 135mm safar.

Taayirada: 120/70-17, 190/50-17.

Dhererka kursiga dhulka: 820 mm.

Haanta shidaalka: 17, 7 l.

Gawaarida gawaarida: 1.410 mm.

Miisaan: 199 kg (210 kg oo leh ABS).

Wakiil: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com

Dareenka koowaad

Muuqaalka 4/5

Isagu uma qalmo A maxaa yeelay qaar baa weli aan la dhacsanayn khadadka aadka u gaarka ah maanta, in ka badan sanad kadib soo bandhigiddii. Honda aad bay ugu qurux badan tahay midabka HRC ama gaashaanka tartanka oo buuxa oo aan lahayn nalal.

Baabuur 5/5

Aad u waarta oo dabacsan, waxay si dhammaystiran u dhammaystirtaa baaskiilkaaga. Faa'iidada Honda ay ka leedahay tartanka ayaa ah, in kasta oo si fudud loo maareeyay, haddana way xasilloon tahay inta lagu jiro dardar -gelinta adag ee ku xeeran geesaha, taas oo ay ugu mahadcelinayaan qaybiyaha daminta elektaroonigga ah.

Raaxada 2/5

Waxay kaliya ku leedahay sedex iyo badh inch oo ku jirta godka marka loo eego walaasheeda 600 cubic foot, sidaa darteed darawalada lugaha dhaadheer waxay ku wasakheeyaan goobaha shaqada ee cidhiidhiga ah. Kursiga, taangiga shidaalka iyo gacmo -gacmeedyadu waxay si fiican ula xiriiraan mashiinka. Supercars-kaas oo tiro-badan soo saarey ma aha socdaal mootooyin, laakiin waad fahantay, sax?

Qiimaha 3/5

Qiimaha, Honda waxay qaadataa meesha aan ku barannay shirkadda dadka la midka ah - wax yar ayay ka qaalisan tahay Kawasaki iyo Suzuki, iyo dhowr boqol oo euro oo ka jaban R1 cusub ee sanadkan. Si kastaba ha ahaatee, qiimaha nidaamka xannibaadda qufulka waa mid aad u sarreeya.

Fasalka Koowaad 5/5

Matoorka weyn, fuulista fudud iyo biriiga weyn, way adagtahay in la xukumo isaga wax ka xun shan. Ma garanayso xaqiiqada ah in kani yahay baabuur hal sano jir ah, iyo ikhtiyaarka ay ku iibsanayso ABS sidoo kale waa in la ammaano. Si naxariis leh u weydii - kiis kasta, ha iibsan baabuur noocaas ah si aad u ogaato xadka fiisigiska ee waddada. Kaliya qiimaha: qalabka labaad wuxuu ku kordhiyaa 200 km / h ...

Matevž Hribar, sawir: Honda