Socday: Suzuki GSR 750 ABS
Dhab ahaantii, arrimuhu way kala duwanaan doonaan haddii aad alaabta ugu fiican ka soo qaadato khaanadaha kala duwan ee bakhaarka. Sidan ayaa loo abuuray GSR 750, oo ah isku -darka laba adduun. Waxay durba soo jiidataa muuqaalkeeda, maadaama ay leedahay naqshad aad u dagaal badan waxayna siinaysaa aragti ah inay ka qaaddo awoodda iyo inuu mar walba diyaar u yahay inuu tartamo. Tartanka waddada ka baxsan laguma talinayo maxaa yeelay, sida beddellada isboortiga, waxaa loo dhisay madaddaalada koorne, oo sidoo kale loo qaadan karo si ka culus baaskiilada kale ee dalxiiska badan. Inta badan maaddooyinka ay ka kooban tahay waxay ka yimaadaan isboortiga.
Matoorka ayaa laga soo amaahday halyeeyga GSX-R 750, oo waxoogaa la rabay isticmaalka waddada, xoogaa kor u qaaday awoodeedii ugu badnayd iyo kororka xadka hoose. Hadda waxay soo saartaa 106 "faras" 10.200 750 rpm. Waa baaskiilka ugu awoodda badan qoyska waddada Suzuki ama ka dib mootooyinka waddooyinka, oo ay ku jiraan Gladius iyo Burcadda aan la beddeli karin. Waa hagaag, halka GSR 250 uu yahay kan ugu sarreeya cabirkaas, rookie -ka yar Inazuma XNUMX wuxuu ku yaal xagga hoose, iyo inta ay qaraabada yihiin, gabi ahaanba way ka duwan yihiin. Marka laga hadlayo jiritaanka iyo hakinta, waxay hubiyeen inaysan si buuxda u tartamin, laakiin waddooyinka, gaar ahaan annaga, oo inta badan xaaladdoodu liidato, aad bay u adag tahay mararka qaarkood. Gabi ahaanba ma jiro wax soo jiidanaya shoog.
Laakiin qof kasta oo jecel inuu si firfircoon ugu wareego geesaha waa inuu sameeyaa tanaasulkan. Xitaa ma aha wax adag, maxaa yeelay GSR 750 wuxuu darawalkiisa siinayaa madadaalo aad u badan marka uu ku sii jeedo laamiga si uu u illoobo boholo kasta oo uu la kulmo marka loo leexdo leexashada. Matoorku wuxuu u heesayaa si weyn, isboorti (kiiskeenna, xitaa ka yimid muffler -ka isboortiga ee Yoshimura) wuxuuna bixiyaa raaxo isboorti oo aad u wanaagsan oo leh jawaab aad u wanaagsan marka lagu daro gaaska, torque iyo awoodda. Biriigyada leh ABS oo si fiican u shaqaynaya ayaa si fiican u ilaaliya “dabeecad isboorti” waxayna kuu oggolaanayaan inaad si xoog leh u jebiso, ABS-na wuxuu shaqeeyaa oo keliya marka ay jirto laamiga sibiibixa leh ee hoosta giraangiraha ama wax kale oo aan la saadaalin karin.
Aragti aad u fiican, nasiib daro, wax yar ayay wax u dhimaysaa kaydadka muuqda. Waanu u adkaysan kari waynay gacan-qabsiga chrome-ga jaban ee aan si fudud ku lahayn baaskiilka leh farcanka GSR 750. Maanta, iyada oo hodanka ah ee la bixiyo ee fidsan (motocross), runtii waa bilaash, runtiina waa. beddel marka hore. Dareemidda isteerinka dabacsan marka aad si adag u jebisay runtii waa wax aan la aqbali karin. Waanu ka cafin karnaa alxanka aan si buuxda u guulaysan, laakiin ma aha rukunka noocan oo kale ah. Waxa kaliya ee aad weli rabto waa raaxo badan oo ku fadhida kursiga dambe, kaas oo sidoo kale ka maqan gacan ama wax uu rakaabku qabsado. Sidaa darteed, haddii aad qorsheyneyso inaad aad u safarto lamaane ahaan, hadhow ama hadhow waa inaad ka fekertaa qalabka sida gacan-qabsiga oo ku dheggan godka aan shidaalka ku shubno.
Marka la eego qiimaha, GSR 750 waa mid xiiso leh, gaar ahaan ABS la'aanteed, maadaama aad ku hesho, 7.790, iyo mid la mid ah kii aan baarnay, waa inaad ka gooysaa ugu yaraan, 8.690.
Qoraal: Petr Kavchich
