Drove: Yamaha TMax
Sidaa darteed, maaha wax la yaab leh in Jabbaanku runtii wax badan ka filayaan nuqulkan lixaad. Tirakoobyadu waxay ku jiraan iyaga: ilaa 40 boqolkiiba macaamiisha ayaa la filayaa inay ku beddelaan moodooyinka TMax ee hore oo cusub. Dhageystayaasha la beegsanayo waa niman qaan-gaar ah oo lacag haysta, kuwaas oo raba inay fuulaan usbuuca dhexdiisa oo ay safar la aadaan lammaanahooda maalmaha fasaxa ah. Waxaa hubaal ah inay suurtogal tahay TMax, maadaama ay tahay mid wax ku ool ah, awood leh, haddana raaxo leh oo ku qaadanaysa inaad ka shaqeyso toddobaad gudihiis gudaha magaalada, iyada oo aan wax dhib ah u lahayn baarkinka daalka ah, iyo maalmaha fasaxa, laba ama kaligaa, waad jeclaan doontaa. . Haa ta’u malee, mootummaan biyyoota lamaanii walitti dhufeenya adda addaa adda baasuun barbaachisaadha. Jabbaanku waxay bixiyaan wax cusub oo saddex nooc ah: aasaasiga ah, SX isboortiga iyo DX sharafta leh. Waxay ku kala duwan yihiin qalabyada qalabka, iyo sidoo kale midabada midabka; Noocyada SX iyo DX, labada barnaamij ee D-Mode ee ku shaqeeya waa kuwo xusuus gaar ah leh. Waxaad dooran kartaa inta u dhaxaysa barnaamijka T, kaas oo loogu talagalay wadista magaalooyinka, iyo barnaamijka S, waxqabadka cutubku waa mid fiiqan, cayaareed. Nooca aasaasiga ah, ma jiro nidaamka TMAX Connect, kaas oo milkiilaha casriga ah uu xakameyn karo xuduudaha qaarkood, isla mar ahaantaana waxaa lagu wargeliyaa goobta mootada haddii ay dhacdo xatooyo. Nooca ugu caansan ayaa sidoo kale lagu qalabeeyaa kontoroolka safarka, kabaaliyeyaasha kulul iyo fadhiga, iyo sidoo kale muraayadda hore ee korontada, dhammaan saddexda nooc ee moodeelku waxay leeyihiin nidaam ka hortag ah oo caadi ah oo loogu talagalay giraangiraha dambe iyo furaha smart si loo bilaabo cutubka. .
Mootada ayaa dib loo habeeyay, xitaa xubinta ugu da'da yar ee qoyska ayaa ku saleysan, sidii hore, khadka naqshadeynta boomerang, kaas oo isku xira xagga hore ilaa dambe ee qaanso, iyo meel wax yar la beddelay waxaa jiray labanlaab. matoorka dhululubo. Muuqaalka nalalka hore iyo dambe ayaa sidoo kale ah mid cusub, darawalkuna wuxuu ku fadhiyaa jawi shaqo oo gebi ahaanba beddelay halkaas oo uu ku xakameyn karo hawlgalka labada lugood ee qalabka TFT - wuxuu ku dhalaalaya buluug iyo caddaan wuxuuna bixiyaa macluumaad ku saabsan hadda. heerka. socodka iyo heerkulka ka baxsan. Chassis-ka cusub, TMax cusub ayaa xitaa sagaal kiiloogaraam ka fudud kii ka horreeyay.
Koonfurta adduunka
Waxaan fursad u helnay inaan tijaabino TMax cusub bandhigga rasmiga ah ee Yamaha ee Koonfur Afrika. Cape Town iyo nawaaxigeeda waxay ahayd meel cajiib ah. Inkasta oo fikirka ugu horreeya iyo shakiga laga qabo in tani ay tahay kiiska Afrika (oh, cidlada, duurka iyo xayawaanka), maaha. Cape Town waa magaalo caalami ah, sida Amsterdam ama London, waana mid aad u Yurub ah. Raacitaanka magaalada, gaar ahaan bartamihii aan ku tijaabinay TMax, mooto 530cc waxa ay caddaysay in uu yahay mid jilicsan, dardargelinaya oo leh biriig heersare ah (oo leh ABS). Marka la barbardhigo qaabkii hore, booska cusub iyo weynaanta kursiga hoostiisa ayaa si gaar ah u faraxsan, kaas oo xitaa qaadi kara laba koofiyadaha (jet). Waxa kale oo aan la yaabay quruxda Koonfurta Qaaradda Madow aniga oo ku wadey waddooyinka dambe ee aadka u wanaagsan iyo anigoo raacaya waddooyinka xeebta halkaas oo aan si fudud u dejiyo xawaaraha kontoroolka dalxiiska oo aan ku raaxaystay socodka iyada oo loo marayo dhul aad u xiiso badan.
Markaan idhaahdo, waxaan ka fekerayaa sida ay noqon lahayd in la xidho jaakadda naqshadeeyaha Dainese D-Air oo si fudud ugu xidha mootada sidaasna ku kordhisa nabadgelyada dadban. Ikhtiyaarkan waxaa sidoo kale bixiya mooto.
qoraalka: Primož Ûrman · sawir: Yamaha
