Ferrari FF V12 2015 dib u eegis

Ferrari FF ma aha baabuurkii ugu horreeyay ee ka yimaada Maranello ee ku soo dhaca maskaxda qofka leh celcelis ahaan ama celceliska xiisaha baabuurta. Marka aad dadka u sheegto in Ferrari uu ku siin doono FF dhamaadka usbuuca, way laalaabaan sanka oo ay ku eegaan wax yar oo qosol leh.

Markaad sharaxdo inay tahay afar kursi, V12-powered, coupe- wheel-drive, waxaa jira iftiin aqoonsi ka hor intaysan nalalka shidin. "Oh, waxaad u jeeddaa mid u eg baabuurka laba-albaab?"

Haa way tahay.

qiimaha

Hal tallaabo oo ka fog xagga sare ee kala duwanaanshaha "caadiga ah" ee Ferrari, waxaad ka heli doontaa FF. Heerka gelitaanka California waxa laga yaabaa inay lahaato afar kursi, laakiin aad ayay u adkaan doontaa in lagu rakibo afar qof oo dhab ah, markaa haddii aad rabto inaad saaxiibo ama qoys kuu soo kaxayso, FF ayaa adiga kuu ah Ferrari.

Si kastaba ha ahaatee, laga bilaabo $624,646 20 FF waxa laga yaabaa inaanay ku jirin akoon kasta oo bangi. Lacagtaas tirada badan, waxaad heleysaa nalalka bi-xenon, masaxadaha otomaatiga ah iyo nalalka hore, dareemaha baarkinka hore iyo gadaal oo leh kamarad dib u eegis, kontoroolka safarka, muraayadaha dib u eegida korantada ee kulul, taayirada alloy XNUMX-inch, shan nooc oo wadista, kursi koronto ah iyo isteerinka giraangiraha hagaajinta, xakamaynta cimilada laba-aaga ah, daaqadaha laba-glazed, daboolka korantada iyo ilaalinta tuugada.

Sida calaamad u ah sida ay u naadir tahay baabuurtan ay isticmaalaan milkiilayaashooda, FF waxay la timaadaa dallad iyo dabool rakiban.

Baabuurkayagu waxa lagu calaameeyay habdhaqanka lulshada ee bangi maal-gashi ka dib markii uu xad-dhaafay xad-dhaaf ah oo premium/whiskey ah. Qaar badan oo ka mid ah xulashooyinka ayaa laga soo qaatay barnaamijka Ferrari's Tailor Made, kaas oo u oggolaanaya milkiilayaasha suurtagalka ah inay doortaan tol kasta oo dunta ah iyo qashinka dharka ah, kiiskan $ 147,000 oo dhar ah oo la jeexay (haa), rinji saddex-lakab ah oo cajiib ah, wheels RMSV iyo qalab rakiban. boorsada golf. oo leh tartan xitaa ka badan ($11,500K).

Isku geynta liiska xulashooyinka wuxuu ahaa $295,739. Marka lagu daro Tailor Made raaxaysi, tan waxaa ku jiray saqaf quraarad ah ($ 30,000), qaybo badan oo kaarboon ah oo qolka ku jira, isteerinka kaarboon oo leh tilmaamayaasha isbeddelka LED ($ 13950), tachometer cad, Apple CarPlay ($ 6790), iyo qalabyada loogu talagalay iPad mini. rakaabka kursiga danbe.

Waxaa jira wax badan, laakiin waxaad helaysaa sawirka. Waxaad samayn kartaa Ferrari adiga iyo kaaga kaligaa, oo runtii qofna ma iibsanayo Ferrari adoon hubin wax yar.

Design

Waxaan u soo baxaynaa isla markaaba oo nidhaahnaa waxay u egtahay wax yaab leh. Marka loo eego qiyaasta, tani waa inaysan shaqayn - waxaa jira dabool badan, oo waxaa jira farqi u dhexeeya shaagaga hore iyo albaabka in Smart ForTwo uu ku dhawaado inuu galo. baabuurka wuxuuna ka caawiyaa inuu magdhabo booska taksigu xagga dambe. Live ayaa u muuqata mid aad uga wanaagsan sawirada

Ma ahan mid fool xun, laakiin uma eka mid dhalaalaya sida 458, mana u qurux badna sida F12. Dhanka hore, si kastaba ha ahaatee, waa Ferrari saafi ah - roodhida faras-ku-socod ah, nalal dheer oo xaaqan oo leh xirmo LED ah. Waxaa hubaal ah inay leedahay joogitaan.

Gudaha, waa ku habboon tahay. Ferrari waxay leedahay hab ugu yar ee gudaha, iyadoo FF ay doorbidayso raaxada marka loo eego ciyaaraha. Kuraasta hore ee waaweyn ayaa ah kuwo aad u raaxo leh. Iskoobyada danbe, ee la gooyay madaxa weyn ee danbe, ayaa qoto dheer oo ku filan raaxaysi ku filan tabaruce lix cagood ah.

Amniga

FF waxay leedahay afar barkimo shil. ABS oo lagu rakibay saxanadaha karbon- dhoobada ee xoogga badan, iyo sidoo kale xasilloonida iyo nidaamka xakamaynta jiidista. Ma jiro qiimeyn xiddig ANCAP ah, laga yaabee sababo muuqda dartood.

Features

FF waxa uu la socday Apple CarPlay. Marka lagu xiro USB, interface-style-ka iOS bedelay Ferrari caadiga ah (taas oo aan laftiisa xun). Stereo-ga sagaalka-hadalka ah aad buu u xoog badan yahay, laakiin aad uma aannu isticmaalin...

Matoorka / Gudbinta

Ferrari's 6.3-litir V12 ayaa si adag loogu cidhiidhiyay dabka, taasoo ka dhigaysa FF ku dhawaad ​​baabuur dhexdhexaad ah. Waxaa jira meel loogu talagalay kabo kale oo xagga hore ah haddii aysan ahayn qaadashada hawada ee xanaaqa (quruxda badan). Xawaaraha 8000 ee rpm ee la maqli karo, laba iyo tobanka dhululubo ayaa soo saaraya 495 kW, halka ugu sarraysa ee 683 Nm la gaadhay 2000 rpm ka hor.

Aad bay ugu raaxaysan tahay wadista maalinlaha ah

Toddoba-xawaaraha dual-clutch gudbinta ayaa wada dhammaan afarta taayirrada. Darawalku waa taayir danbe, dabcan, leh talyaani lagu sameeyay F1-Trac gadaasha dambe si loo hubiyo in arrimuhu aanay gacanta ka bixin. Lugahaaga oo siman, waxaad ku gaadhi doontaa 100 km/h 3.7 ilbiriqsi iyo 200 km/h 10.9, halka aad burburinayso celceliska isticmaalka shidaalka ee 15.4 l/100 km. Dhowr maalmood oo darawalnimo firfircoon, waxaan isticmaalnay qiyaastii 20 l / 100 km.

Wadista

U gudubka FF ma aha wax la mid ah kan ka culus, hoose F12. Albaabka dheer ayaa si sahal ah u furma, waxaana mahada leh dhererka fuulitaanka oo kordhay, way fududahay in la galo kursiga darawalka. Shaagagga leydigu wuxuu ku qalabaysan yahay dhammaan kontaroolada lagama maarmaanka ah, oo ay ku jiraan badhanka bilawga cas ee soo jiidashada leh. Kantaroolka manettino wuxuu kuu oggolaanayaa inaad u kala beddesho hababka wadista - Barafka, Qoyan, Raaxada, Ciyaaraha iyo ESC Off.

Korka badhanka bilawga ah waxa ku yaala badhanka "waddo cakiran" oo jilcisa ficilka dampers-ka firfircoon, kaas oo si gaar ah faa'iido u leh waddooyinka Australia ee sida wanaagsan loo sameeyay.

Gaar ahaan FF waa in loo isticmaali karo wadista maalinlaha ah. Sida California T, waxaa jira wax yar oo ku jira waayo-aragnimada wadista - haddii aad dib u celiso - si aad baabuurka uga dhigto mid u muuqda inuu yahay waxa awoodda leh. Waxay u dhaqmi doontaa ku dhawaad ​​sida inay heehaabayso markaad dhex dhex mushaaxayso. Waxay xuduud la leedahay si sahlan oo baarkinka iyo dhaq-dhaqaaqa, oo aan ka xumaan baabuur kasta oo dhererkiisu ka yar yahay shan mitir, in kasta oo intiisa badani ay tahay daboolka. Balaadhku waa shay adkeyn kara waxyaabaha.

Dhererkeeda iyo miisaankeeda waxba macnaheedu maaha markaad u beddesho qaabka ciyaaraha - biya-baxayaashu way adag yihiin, ceejinta waxay u baahan tahay socdaal yar, baabuurka oo dhanna wuxuu dareemayaa inuu diyaar yahay. Waxaan diyaar u nahay - ka hor wareegyo aad u weyn. Daar kontoroolka bilaabista (laba iyo toban jir gudaha ku jira) oo ku dhufo 100 km/h ka hor geeska kowaad, kaas oo si lama filaan ah ugu soo dhawaaday fisqi.

V12 waa mid aad u qurux badan

Badeelada biriiga daloolsan ee aadka u wayn waxa ay ku shaqaysataa xidhmo kaarboon- dhoobo ah oo aad u wayn. Wejigaas ugu horreeya wuxuu indhahaagu ka dhigi doonaa mid soo booda marka aad badelaysato, adigoo u malaynaya inaad u baahan doonto dhammaan awoodda bareegga. FF waxay ku joogsanaysaa xakamayn laakiin si adag ayay u joogsanaysaa, ama way joogsanaysaa haddi aad bareega sii wado. Aad ayey u xiiso badan tahay in aad mar kale ku dhufato dardar-geliyaha daaqadaha oo aad ka dhegaysato baabuurka adiga oo kula hadlaya dhegahaaga iyo calaacalahaaga.

Marka aad hesho kalsooni, taas oo si degdeg ah u dhacda, waxaad ogaan doontaa in halka FF uusan lahayn taabashada iftiinka ee 458 iyo F12, aysan hoos u dhicin. 

V12 aad buu u qurux badan yahay, wuxuuna buuxinayaa dooxada aanu ku jirno cod aan la garan karin, oo ah dildilaac ganacsi u eg mar kasta oo aad riixdo jirida saxda ah. 

Nidaamyo kala duwan oo elektiroonig ah iyo kala duwanaansho F1-Trac qurux badan ayaa bixiya soo jiidasho aan la barbar dhigi karin iyo madadaalo badan isku mar.

Culayska hoostiisa, cidhifka hore waxa uu leeyahay isteero yar oo bilaw ah, taas oo muujinaysa in wax yar oo ka mid ah tamarta ay mareyso taayirrada hore. In kasta oo aan si farxad leh loo daboobin sida inta kale ee kala duwan, xasilloonida FF iyo xasilloonida waxay ka dhigan tahay inay tahay baabuur aad u raaxo badan oo dhammaan lala baxo.

Maqnaanshaha guud waa erey la mid ah, dabcan, markaad tixgeliso masiibada lama huraanka ah ee ka soo dhacaysa waddo dadweyne oo geedo leh, ood iyo ku dhac dheer oo webi ah. 

Xataa marka lagu jiro meertada imtixaankeena aadka u liidata, FF waxa ay xariiqda ku haysaa karti aan kala go 'lahayn oo waxay ku abaal marisaa xoriyad ku filan oo ka timaadda xakamaynta soo jiidashada si ay kuu dareento geesinimo.

Ferrari FF waa baabuur aad u cajiib ah. Iyadoo waxqabadka iyo maaraynta la dhimay si looga dhigo baabuur GT ah oo raaxo leh, wali aad buu u dheereeyaa. Sida muhiimka ah, kani waa baabuur kaa dhigaya inaad dhoola cadayso wax kasta oo aad ku samayso. Iyadoo aan la gaadhi karin dad anaga oo kale ah, haddana maqalka qof kuu soo dhawaada waa mid ka mid ah madadaalada ugu fiican ee bilaashka ah ee la bixiyo.

FF waxa ay leedahay wax-ka-sheegyadeeda, laakiin gabi ahaanba waa mid aan xaq ahayn, marka la eego qaar ka mid ah aragtida saafiga ah ee sumadda. Ma jirto sabab baabuur kan oo kale ahi aanu u jirin oo gabi ahaanba wuu u qalmaa calaamada Ferrari.