Tijaabada wadista Ferrari Scuderia Spider 16M: onkod
Ku safrida tunnel-ka Ferrari Scuderia Spider 16M waxay la mid tahay inaad la kulanto shay hortiisa kaas oo hillaaca heesta AC/DC ee isla magaca ah uu u eg yahay hees carruureed madadaalo leh. Taxanaha 499 Scuderia, oo ku kooban 430 unug, ayaa sidoo kale meesha ka saaray qaybtii ugu dambaysay ee dhawaaqa xidhidhiyaha, kaas oo ah saqafka. Dabadeed arrimuhu aad bay u xamaasadeen oo qalabkii imtixaanku wuxuu ku sigtay inuu Ilaahay nasiyo...
Waxay ahayd wax ka badan inta lagu dhex maro tunnelka baabuur isboorti lagu tartamo: markan waxaan aragnay faa'iidooyin dhab ah. Kii ugu dambeeyay, laakiin riwaayad virtuoso ah oo ka mid ah kooxda muusikada, oo aan weligiis isku mid noqon doonin. Nooca furan ee 430 Scuderia, oo loogu magac daray Scuderia Spider 16M, waxay u badan tahay inuu noqdo Ferrari-kii ugu dambeeyay ee farxadda nolosha ku soo bandhiga qalbigiisa oo dhan. Midowga Yurub wuxuu soo rogayaa xayiraad adag oo sawaxanka baabuurta ah Maranellona waa inuu talaabo qaadaa.
Mohican-kii ugu dambeeyay
Waxaan weli ku mahad naqaynaa inaan fursad u helnay inaan qayb ka noqonno bandhiggan cajiibka ah, inkastoo laga yaabo inuu ahaa kii ugu dambeeyay ee noociisa ah. Markan waanu soo noolaynaynaa ilaa ay dhegahayadu ka dhimanayaan—ka dib oo dhan, isboorti lagu beddeli karo tunnel-ka ayaa u dhigma dabbaaldegyada dhagaxa hawada furan. Lacag dhan 255 Yuuro, dad tiro yar oo nasiib badan ayaa tikidh u goosan kara bandhig faneed ka mid ah kuwa ugu buuqa badan ee warshadaha baabuurta casriga ah - mishiin sideed-dhululubo ah oo laga leeyahay Maranello. Waxay leeyihiin mugga guud ee 350 litir, awood 4,3 hp. leh iyo xawliga ugu badan ee 510 Nm, iyo haddii uu rabo duuliyaha, crankshaft ayaa awood u leh in uu xawaarihiisa sareeyo ilaa 470 rpm. Ku-beddelka qaabka hadda waa la dhammaystiray waxaana si rasmi ah loogu soo bandhigay dadweynaha IAA ee Frankfurt, sidaas darteed waxaa sharaf noo ah inaan ka mid noqonno kuwa ugu dambeeya ee ku raaxaysanaya heesta swan ee jiilka "jir".
16M waa calaamad dheeraad ah oo loogu talagalay waxqabadka ugu xun ee F430 Spider, wayna fiicnaan lahayd in la sheego waxa ka dambeeya. "M" wuxuu ka yimid Mondiali (Talyaaniga ee horyaalada adduunka), iyo 16 waa tirada koobabka naqshadeynta ee shirkadu ku guulaysatay Formula 1. Runtii, baabuurka furan wuxuu u dhow yahay baabuurta tartanka marka loo eego qaraabada xiran.
Qoyska Elite
Scuderia Spider 16M waa meesha ugu saraysa ee taxanaha F430 iyo muujinta saxda ah ee la taaban karo ee khuraafaadka isboortiga ee Ferrari ee ku noolaa saaxada ciyaartooyda ugu sareysa muddo tobanaan sano ah: waxaan leenahay qaab laba kursi oo dhexdhexaad ah oo leh muuqaal sasabasho leh. matoorka sideed-dhululubo ah, dhawaaq naxariis daran iyo dabeecad wadida oo kacsan. Raaxada wadista aadka u daran waxay ka sifo badan tahay mootooyinka marka loo eego dhigooda afarta taayir leh. Eray ahaan, tani waa badeecad dhab ah oo Ferrari ay hadda bixiso.
Waxa la sheegay ilaa hadda dad badan ayaa xiiseeya, baabuurta yar ee tirada yar ayaa jawiga ka dhigaysa mid aad u kulul. Si ka duwan 430 Scuderia coupe, Scuderia Spider 16M ee furan waxay ku kooban tahay 499 unug oo Ferrari qorsheynayo inuu soo saaro dhamaadka sanadka - mid kasta oo leh saxan gaar ah oo ku yaal dashboardka oo tilmaamaya lambarkiisa taxanaha ah.
Weerar Sonic
Kuwa uurjiifka ah ee ku saabsan guuxa gawaarida ee aan la adkeysan karin, waxay xaqiiqdii u noqon doontaa shucuur lama ilaawaan ah in la maqlo waxa Scuderia Spider awood u leh. Tani waxay ahayd koox ka mid ah wadayaasha mootooyinka kuwaas oo, markii dhamaadka tunnel-ka, ay feejignaadeen oo ay isha ku hayaan halka uu ka imanayo guuxa halista ah. Waxyar ka dib bilowgii roobkii buuraha ee austicic, Scuderia lafteeda ayaa ka muuqatay sharafteeda, wadayaasha mootooyinkuna waxay si aad ah u qaylinayeen: "Waxaan filaynay in ugu yaraan dhowr gawaarida tartanka ay midba kan kale u muuqan doono!" Qalabkayaga cabbiraadda ayaa si buuxda u xaqiijiyay aragtida shakhsi ahaaneed ee waxyaabaha. Dhawaaq aad u qurux badan oo ah 131,5 decibel ayaa ka muuqday shaashadda aaladda iyadoo gaadhigu u dhaafay dhinaca tunnelka su’aasha laga taagan yahay.
Waxay ahayd wax macquul ah in la is weydiiyo, ma waxa buuqa ka jira qolka diyaarada? Ka dib oo dhan, waxa kaliya ee ugu yaraan qayb ahaan ka saari kara weerarka codka ee xaaladdan oo kale waxay ahayd saqafka korantada. Oo wuxuu si adeeci ah u gadaashiisa gadaashiisa ... Isku daygii labaad. Hadda qalabku wuxuu ku yaalaa gudaha baabuurka meesha ugu sarreysa ee leexiyaha hawada. Scuderia-du waxay mar kale abuurtaa aag isku urursan oo guuxa aan la qiyaasi karin kaas oo ka soo baxaya xawaaraha hillaaca ee gidaarada iyo tunnelka. Bandhigu wuxuu ku noqonayaa 131,5 dBA. Marka la barbardhigo, tani waa sawaxanka aad ka maqashid diyaarad 100 mitir kuu jirta...
Jidh dhab ah iyo dhiig Scuderia
Si kastaba ha ahaatee, ha u malayn in 16M uu yahay koronto-dhaliye aad u tayo badan oo aan lahayn doorashooyin kale: sida "standard" 430 Scuderia, waa baabuur tartanka GT ah, oo leh saqaf la dhaqaajin karo oo keliya. Iyo tan dambe, jidka, waxay ka dhigaysaa xitaa mid aad u adag in la doorto meelaha baabuur-wadidda.
Haddii aad baabuur ku wadid serpentines-ka buuraha dusheeda oo buuxa, xoojinta shucuurta austustic ayaa ku dhowaad kala bar ah. Si kastaba ha noqotee, haddii aad raadineyso tunnel ama waddo dhex marta buuraleyda dhaadheer, ma awoodi doontid inaad ku raaxaysatid dabeecadda gaariga waddadan, oo waliba aan la cafin karin. Beddelka ayaa culeyskiisu yahay 90 kiilo garaam in ka badan kursiga, laakiin tan waxaa laga arki karaa oo keliya waqtiga dhabta ah ee wadada (wadada Fiorano, waqtigu waa 1.26,5 daqiiqo iyo 1.25,0 daqiiqadood oo ah nooca xiran), laakiin ma ahan kantaroolka laftiisa.
Wax ka beddelka Caarada ayaa weli ah Scuderia dhab ah oo ah hilib iyo dhiig. 16M wuxuu geesaha la galayaa waalli waalli ah, markii lagu hanuuniyo dhabbaha saxda ahna wuxuu katarabayaa iyadoo ay la socoto qalliin sax ah iyadoo aan luminin riixitaankiisa aan joogsiga lahayn. Iyadoo aan dib loo dhigin, xawaaraha mishiinka ayaa ku sii qulqulaya aagga gaduudka markasta oo qalabku isbadalo, walwalkuna wuu sii soconayaa ilaa uu LED-ka isteerinka isteerinka ka soo baxayo, taasoo muujineysa kicinta xawaaraha elektiroonigga ah.
Gacanta saxda ah
Waxa xiisaha lihi, inkasta oo ay tahay dabeecad gacan ka hadal ah, Scuderia Spider wali way magdhabaysaa inta badan khaladaadka duuliyaha. Gaariga waxaa lagu qalabeeyaa kala-duwanaansho kooban oo si elektiroonig ah loo xakameeyo iyo xakamaynta xakamaynta F1-Trac, oo si dhow ula socota wixii calaamado ah ee isbeddelada lama filaan ah ee ku dhaca culeyska gadaasha dambe. Sidaa darteed, baabuurku waa ka madhan yahay u janjeeridda dareenka dambe, ee caadiga u ah matoorada dhexe, oo weli si xasiloon ayuu u xasilloon yahay taxane leexasho leh oo isbeddel xagga jihada ah. Qaybta dambe waxay ka dhigeysaa darawalku inuu dareemo xirfadle xirfadle ah, in kasta oo kiisaska badankood ugu yaraan kalabar ka mid ah amaahdu ay u socoto si elektaroonig ah qalabka casriga ah
Caaro-la'aanta saqaf la'aanta ah waxay siisaa rakaabka xitaa khibrad asal ah oo dhab ah, inta badan waxa dhaca inta lagu jiro raacitaanka ayaa gaadha dareenkooda. Tusaale ahaan, waxaan ka hadlaynaa qiiqa taayirada Pirelli PZero Corsa ee kulul. Ama qaylada gaarka ah ee biriiga dhoobada. Aan iloobin dildilaaca dhegaha ee F1 sanduuqa gearbox ee isku xigxiga ee ka soo baxa gudbinta marka la wareejinayo geerka 60 millise seconds. Aan halkaa ku joogno- mar kale ayaanu ku dhacnay bandhig faneedkii na keenay 16M.
Hagaag, gacaliyayasha EU, ma awoodid inaad soo qaadato Scuderia Spider 16M. Aad u daahay, moodelku wuxuu horeyba ugu jiraa wax soo saarka, xusuustayada waxay ku noolaan doontaa wakhti dheer oo soo socda. Oo waxaan sii wadeynaa inaan rajeyneyno in mashiinnada noocan oo kale ah ay soo bixi doonaan berrito.
qoraal: Markus Peters
sawir: Hans-Dieter Zeifert
faahfaahinta farsamada
| Ferrari Scuderia Spider 16M | |
|---|---|
| Mugga shaqada | - |
| Power | 510 k. Laga soo bilaabo. at 8500 rpm |
| Ugu badnaan Xuddunta | - |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 3,7 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | - |
| Xawaaraha ugu sareeya | 315 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 15,7 l |
| Qiimaha Saldhigga | 255 350 euro |
