Fiat 500 2015 dib u eegis

Ka dib markii qiimo weyn la dhimay dhowr sano ka hor - iyo kor u kac ku yimid caannimada - casriga casriga ah ee Fiat 500 ayaa ku soo booday moodeelka "Series 3" ee la cusbooneysiiyay. Kii cusbaa wuxuu la degay kii la yaqaanay "Ma wax is beddeleen?" habaynta iyo dhawr habayn, oo ay weheliso korodhka qiimaha saxda ah.

Iyada oo qaabka saxda ah iyo rabitaanka lagu hagaajinayo gudaha, mid ka mid ah baabuurta ugu yar laakiin ugu fiican ee suuqa ayaa hadda sidoo kale ku dari kara "dhab ahaantii wanaagsan" resumeygiisa.

qiimaha

500 S waa barta dhexe ee tirada saddexda tiir ee 500 ee lagu iibiyo Australia. Birta birta leh ee 1.2-litir Pop waxay ka bilaabataa $16,000, oo ku kacaysa ilaa $19,000 buug-gacmeedka S iyo ilaa $22,000 qolka fadhiga. Isku-gudbinta laba-tooska ah ee Dualogic waxay ku dartaa $1500 qiimaha Pop iyo S trims, halka Saaladda, siday u kala horreeyaan, ay la timaaddo isbeddel toos ah.

(Si adag u hadalka, 595 Abarth waa nooc gaar ah, laakiin haa, oo ku saleysan 500).

$19,000 S waxa ku qalabaysan taayirrada alloy ee 500-inch ah, stereo lix-hadal leh, qaboojiye, quful dhexe oo fog, isteerinka maqaarka ku duudduuban, muraayadaha korontada, kuraasta ciyaaraha, iyo daaqadaha madow.

Jid kasta oo aad tagto, waxay u egtahay mid cajiib ah

Design

Banaankaba, waa baabuur aan xaglo xun lahayn. Si kasta oo aad u eegto, waxay u egtahay mid cajiib ah. Dhowaan taagan meel gees ah oo ku taal Rome, halkaas oo ay ku soo yaaceen dad badan oo caan ah iyo cinquecentos cusub, waxaa la yaab leh sida ugu wanagsan ee nashqada cusub ugu dhex milmay tii hore.

Qaybaha ayaa ku dhawaad ​​isku mid ah, cidhifka hore ee sare waa fidsan yahay laakiin waxaa hagaajiyay tunnel dabaysha, qolka toosan wuxuu bixiyaa boos cajiib ah (rakaabka hore) iyo muuqaal aad u fiican.

Kuwani maaha indho-indheyn cusub, marka la eego in aan horayba u barannay 500 cusub, laakiin waxay mudan yihiin in lagu celiyo.

Gudaha, Fiat Polish-ka ayaa si fiican u wada socda. Wax walba waa u dhow yihiin, marka loo eego sida uu u yar yahay baabuurka, si uusan u fidin oo uusan u adkeyn. Dashboard-ku wuxuu u muuqdaa mid aad u wanaagsan, oo lagu daboolay balaastig u eg birta, iyo kooxda qalabka dhexe ee leh bandhiga dhijitaalka ah oo buuxa waa mid aad u qabow.

Calaamadaha madow ee kaliya ayaa ah nasiib-darro shaashadda Buluugga & Me ka korraysa dash iyo meelaynta dekedda USB ee ka sii daran. Gudu waxa ay dareemeen in ay adag tahay, laakiin waxa jiray qadhaadh badan oo lagu dhisay meelo ay adagtahay in la gaadho, taas oo ka hadlaysa nolosha adag ee gaadhiga saxafada iyo tafaasiisha shaqada adag ee ay ku adagtahay in ay nadiifiyaan. .

Dookhyada caadiga ah ee darawaliinta kale ee quraacda waa rooti.

Ma jiro meel wax badan lagu keydiyo, xitaa iyadoo la tixgelinayo xajmiga baabuurka. Tani waxay noqon kartaa wax yar oo dhibsado maadaama rakaabka (ama kursiga rakaabka) ay tahay inuu aamino alaabtiisa qiimaha leh.

Amniga

500 waxa ay leedahay qiimaynta badbaadada shan-xiddig, sagaal barkinta shilka (ay ku jirto barkinta shilka ee darawalka), ABS, xakamaynta jiidista iyo xasiloonida, caawinta biriiga iyo muujinta biriiga degdega ah.

Bareegyada saxanka ayaa sidoo kale lagu rakibay goobaabin leh qaybinta xoogga biriiga.

Features

Fiat's Blue&Me waxaa gacanta ku haya shaashad ku taal dusha sare ee dashboard-ka. Waxay ahayd nidaam adag oo leh shaashad weyn oo ay tahay inay fududaato in la isticmaalo, laakiin may ahayn. Si kastaba ha ahaatee, mar la dejiyay, gabi ahaanba way fududahay in la isticmaalo oo si weyn u shaqeysay. Marka la eego cabbirkeeda, sat nav waa mid dhib badan, laakiin markaad socoto, waxay u shaqeysaa si fiican.

Nidaamka stereo-ga lixda ah waa in aanu aad u culaysin qol yar oo keenaya dhawaaq la aqbali karo. Buluugga & Aniga waxa lagu dhex daray garaaca wareegga weyn ee hawl-qabadka badan ee dashboard-ka.

Matoorka / Gudbinta

Matoorka afar-dhululubo ee 500-litir 1.4S lix iyo toban-valve waa matoor yar oo aad u fiican. Iyada oo 74kW iyo 131Nm tuubada saaran yahay, wuxuu jecel yahay inuu dib u milicsado, inkasta oo 4000 ka dib uu xoogaa neefsado. Dib-u-eegisyadaasi waxay ku wadaan taayirrada hore midkood buug-gacmeedka lixda-xawaaraha leh ee aan haysannay ama sanduuqa gear-ga ee hal-clutch ee otomaatiga ah.

Ma adka in la arko sababta 500-ku ay ugu garaaceen waddankooda.

Fiat waxay sheeganeysaa 6.1 l/100 km marka la isku daro, taasoo aan aad ugu dhowaanay 6.9 l/100 km, in kasta oo si xamaasad leh oo soo noqnoqota loo tijaabiyey 10.5-ilbiriqsi oo qarxay ilaa 100 km/h.

Wadista

Iyada oo leh mishiinkeeda feerka ah, sanduuqa gear-ka ee siman iyo maaraynta ugu fiican ee gaadhiga gaagaaban, way fududahay in la arko sababta 500-ku uu ugu dhacay guriga iyo cibaadaysigu halkan ku dhacay.

In kasta oo ay caajis badan tahay 0-km/saacadiiba, uma eka in wax kasta oo gaabis ah ay ku jirto orodka 100-mph ee muhiimka ah ee loo baahan yahay in lagu tartamo waddooyinka Sydney.

Raacitaanka 500 S waa farxad cajiib ah.

Haddi aad u xiisayso, waxaad samayn kartaa dhaqdhaqaaq geesinimo leh markaad beddesho haadka, iyo xarunteeda hoose ee cufisjiidadu waxay ka ilaalisaa taraafikada inay aad u qallafsanto. Kuraasta yaabka leh ee waaweyn ee aadka u raaxaysanina waa sida isteerinka qaro weyn oo kale. Kuraasta waaweyn ayaa kor kuu qaadaya, taaso dareen xiiso leh u ah socod baradka sidan oo kale ah, meelayntooduna waxay kordhisaa qolka lugaha ee kuraasta danbe. Booska sare ee kuraasta hore ayaa si fiican loogu daraa booska sanduuqa baabuurka marka loo eego isteerinka.

Raacitaanka 500 S waa wax aad u xiiso badan - sanduuqa gearbox waa mid raaxo leh in la isticmaalo, taas oo ah shay wanaagsan sababtoo ah waa inaad isticmaashaa si aad uga faa'iidaysato 74kW. Waxa u wanaagsan in ay u muuqato in ay ka dhakhso badan tahay sida dhabta ah, taas oo macnaheedu yahay in raaxada ay ku gudubto heer hoose iyada oo aan khatar gelinayn nolosha, addimada, ama xuquuqda.

500 S waxa ay leedahay habab wadida oo la dooran karo, laakiin dhib ma laha - dashboard-ku wuu isbedelaa si uu u dejiyo wadista raaxaysi ama wadista dhaqaale.

Rakaabka kursiga hore waligiis ma daalin sababtoo ah raacitaanka fudud iyo kuraasta raaxada leh ayaa kaa dhigaya mid faraxsan. Marka xawaaruhu dhaafo 80 km/h, waxaa jira qaylo yar oo ka imanaya taayirada, laakiin sawaxanka dabaysha ayaa u muuqda mid si fiican loo xakameeyay.

Bal eeg. Sidee u jeclaan kari weyday?

Fiat 500 cusub ayaa dhaxlay baabuurkii hore, isaga oo ilaalinaya dhammaan madadaalada wareegga iyada oo aan wax tanaasul ah laga helin. Ma jiro qof u soo iibsada wax kale oo aan ahayn afar kursi oo marmar ah, sidaas darteed waxay buuxinaysaa kaalinteeda nin sassy ah oo laba ah oo la yaab leh.

Waxaa laga yaabaa in ay ka qiimo badan tahay baabuurta kale ee isku cabbirka ah - ama xitaa baabuurta Yurub ee ka weyn - laakiin waxay leedahay waxyaabo badan, qaab iyo walxo.

Oo bal eeg. Sidee u jeclaan kari weyday?