Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 Magaalada
Dooblo waxa ay ahayd baabuur yar muddo 16 sano ah hadda, laakiin waxaa jira waxyaabo ka reeban: noocyada qoyska. Wax yar ka dib markii la soo bandhigay agabka farsamada gacanta, warshaduhu waxay ogaadeen inay jiraan macaamiil gaar ah oo u baahan fadhi badan iyo maaraynta xamuulka. Qaarkood waxay doortaan baabuurtan dib loo habeeyay si ay ugu raaxaystaan, halka qaar kalena ay door bidaan dabacsanaan marka ay qaataan agabka dhismaha subaxdii, carruurtana tababar maalintii.
Marka la soo koobo, nooc ka mid ah mish-mash subax faa'iido leh iyo ugu yaraan mid loo dulqaadan karo, haddii aysan ahayn galab wanaagsan. Dhooble waxa uu ka shaqeeyaa warshada Turkiga ee Fiat, waxa ugu horreeya ee uu ka werwersan yahay ayaa ah in si xun loo sameeyay, maadaama dayaca Turkiga iyo danaysigii Talyaanigu aanay isla socon, biyona aanay cabin. Ugu yaraan tijaabadu waxay u shaqeysay sida saacad Swiss ah, run ahaantii, weligey ma dareemin in 50, 100 ama 200 kun oo kilomitir ka dib aan ka babanayo calanka cad ee is-dhiibida. Dibeda feerka yar ayaa la siiyay taabasho ka wanaagsan oo casri ah, gaar ahaan dhanka hore ee baabuurka, laakiin waxyaabo yar ayaa wali na dhibay, sida shidaal ku shubista halka aad weli uga baahan tahay furaha. Albaabka dabadu runtii aad buu u culus yahay, markaa way adag tahay in la furo oo la xidho, iyo "bang" xooggan ayaanu mar ka saarnay xitaa taarigga ugu dambeeya ee sariirta, kaas oo si liidata ugu xiran. Waxaan u mahadcelinnay albaabbada laba-jibbaaran ee laba-jibbaaran, kuwaas oo u habboon carruurta (fudud isticmaalka) iyo milkiilaha baabuurka maadaama baarkin adag ee suuqyada dukaameysiga ee dadku ku badan yahay aysan hadda dhibaato ahayn. Waxaa jira meel bannaan oo badan oo ku yaal kursiga dambe, cabashada kaliya ayaa ah daaqadaha dhinaca, kuwaas oo u furan oo kaliya "taallo". Kursigan waxa uu u qaybsan yahay saddex meelood oo meel, waxana uu leeyahay gunta hoose oo dhammaystiran, kaas oo ay si gaar ah ugu mahad naqayaan farsamayaqaannada iyo farsamayaqaannada gudaha, waxa kale oo ay si fiican ugu soo bixi doonaan marka ay baaskiillada qaadayaan. Alaabta la isticmaalay waxay u muuqdaan kuwo raqiis ah jaleecada hore, sida isteerinka, kabaalka shift iyo gooynta albaabku dhamaantood waxay ka samaysan yihiin caag waara, laakiin xalkani wuxuu leeyahay dhinac wanaagsan: si fiican ayaa loo nadiifin karaa! Doblo haddii uu nin baabuur leeyahay, ugu yaraan waa in la sameeyaa xeer: nimanku waxay leeyihiin baabuur nadiif ah, dumarkuna waxay leeyihiin dabaqyo.
Kaftan dhinac ah, booska wadista waa mid aad u fiican, waxaan ku wareernay go'aanka yar ee aan ku habboonayn ee shid mishiinka dambe iyo kaliya hal-wareejin ee kombiyuutarka safarka. Runtii qol aad u badan baa jira, haddaan idhaahdo ma suxulaysan kartid albaabka sida wiil, dhammaan waan sheegay. Laakiin u fiirso qayb ahaan, meel aad u badan iyo meel yar oo kayd ah, ilaa, dabcan, aad tiriso booska dheeriga ah ee ka sarreeya madaxyada rakaabka hore. Qalabka waxaa ka mid ah, waxaa naga maqan xakameynta safarka, qaboojinta tooska ah iyo hawo-mareenka, laakiin waxaan haysanay shaashad taabasho ah oo ku habboon iyo xitaa digniin xaddidan oo igu dhibtay 140 km / h dhowrkii maalmood ee ugu horreeyay. Dabadeed, dabcan, waan meesha ka saaray. Gearbox iyo engine waa saaxiibo run ah: gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah waxay u socotaa si habsami leh, si sax ah oo aan loo baahnayn, halka 1,6-litir Multijet oo leh 120 "xoog faras ah" uu ula qabsado shaqadiisa si ku qanacsan xitaa xaaladaha adag. Dhawaqa dhawaaqa ayaa lagu daray minuses-ka, maadaama sawaxanku uu wax yar ka soo galay qaybta rakaabka, iyo shasis aad u raaxaysan ayaa lagu daray. Daboolka dambe ee cusub, oo ka duwan inta badan tartamayaasha, ma keeno boodboodo dhib badan marka la dejinayo Dooblo, iyo culeys buuxa ma loo baahnayn in si joogto ah loo hagaajiyo jihada safarka.
Dhab ahaantii, waxaan xaqiijin karaa in Doblo uu yahay mid ka mid ah basaska qoyska ugu fiican uguna raaxada badan suuqa! Markaa xataa gacantaada ha gacan haadin markaad iyada eegayso; Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn tusaalaha ugu quruxda badan ee warshadaha baabuurta (iyo hubaal maaha kuwa ugu foosha xun!), Laakiin waxay ku kortaa wadnahaaga dhowr maalmood ka dib. Masters - loogu talagalay isku halaynta iyo sahlanaanta isticmaalka, iyo qoysaska - raaxada.
Alyosha Mrak sawir: Sasha Kapetanovich
Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 Magaalada
Xogta guud
| Qiimaha tusaalaha salka: | 15.990 € |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 17.200 € |
| Awood: | 88kW (120 KM) |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.598 cm3 - awoodda ugu badan 88 kW (120 hp) at 3.750 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 1.750 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinka kaxeeya taayirrada hore - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C). |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya 176 km/h - 0-100 km/h dardargelinta 13,4 s - celceliska isticmaalka shidaalka la isku daray (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 qiiqa 124 g/km |
| Baax | gaadhi maran 1.505 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2.010 kg |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.406 mm - width 1.832 mm - height 1.895 mm - wheelbase 2.755 mm |
| Qiyaasaha gudaha: | jir 790-3.200 l - haanta shidaalka 60 l |
Cabbirradayada
| Xaaladaha cabbiraadda: T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / heerka odometer: 7.191 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,6 sano ( 118 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,9s (Iv) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 11,1s (V) |
| Xawaaraha ugu badan: | 176km / saacadii |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,8 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 5,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,2m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 62dB |
qiimaynta
Marka jidhka la taabto oo casri ah, waxa ay noqotaa mid soo jiidasho leh, waana ceeb in aad lumiso ereyga ujeeddooyin badan si kastaba. Aaggan isagaa ugu sarreeya!
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
raaxada (gaari noocaan ah)
sanduuqa qalabka
cabirka foostada
Albaabka dhinac laba laabaya
dabada culus
qaylada gudaha
dhowr qol oo wax lagu kaydiyo
ma jirin kontorool dhinaca socdaalka ah ee baabuurka tijaabada ah
qalabka gudaha
helitaanka haanta shidaalka oo fure leh
