Tijaabo gaaban: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic
Si aan si dhakhso ah u cusboonaysiino xusuustayada, Qubo waxay ka timid qoys ka kooban baabuurta yar yar ee yar yar taas oo ka dhalatay iskaashiga ka dhexeeya Fiat, Citroën iyo Peugeot. Noocyada gaarsiinta iyo rakaabka ee Kooxda PSA waxay leeyihiin magacyo isku mid ah (Nemo iyo Bipper), halka Fiat Fiorino ay hesho magaca hore loo sheegay - Kocka. Waan ka xumahay Kubo.
Heerarka baabuurka ayaa mararka qaarkood saldhig fiican u ah baabuurka rakaabka. Way caddahay in la'aanta booska mashiinka noocan oo kale ah ay tahay dhibaato ay fududahay in la qoro. Tan ka sii muhiimsan, sida loo nadiifiyey saldhigga Spartan waa in lagu qanciyo kuwa u isticmaali doona mishiinka baahiyo aad u wanaagsan, sida bixinta palette Euro.
Jawiga shaqada darawalka wax badan kama duwana kan Fiorino. Waxaa la dhigaa meel aad u sarraysa oo isteerinka ayaa dib loo dhigay. Aragtida ka soo baxda daboolku waa marin habaabin, maxaa yeelay si looga fogaado dhunkashada sariiraha ubaxa, waa inaad la qabsataa xaqiiqda ah in Qubo ay leedahay bumper aad u dheer, kaas oo dhammaystira cabbirrada baabuurka oo ka baxsan goobta darawalka . Waxaa jira meelo badan oo wax lagu kaydiyo: “jeebado” waaweyn oo albaabbada ku jira, khaanad damac ah oo ku hor taal rakaabka hore, xaashi warqad ah oo ku taal dusha sare ee muraayadda iyo meel loogu talagalay alaabta yaryar ee ka horeysa marsada qalabka.
Waxa Quba ka soocaya Fiorino waxay ka bilaabataa dhabarka darawalka dabadiisa. Waxay si fiican ugu fadhidaa dhabarka, xitaa haddii aad dheer tahay. Kursiga dambe laguma eedeyn karo dabacsanaantiisa maaddaama uu yahay mid la qaybin karo, laaban karo oo waliba gebi ahaanba laga saari karo. Kaas oo noo keena jirridda. Xitaa haddii aad leedahay kursi gadaal oo toosan, taasi waa ku filan in la liqo dhammaan suugaanta kiisaska imtixaanka. Kaliya raadadka ballaaran ayaa xoogaa dhibsanaya, ballaarinaya baaxaddiisa.
Kockayaga waxaa ku shaqaynayay 1,4 litir oo sideed-waji oo batrool ah, kaas oo aan si gaar ah ugu nuglayn shaqo adag. Ma jirto wax cabsi ah inay ku istaagto jihada Vishnegorsk, laakiin haddii aad rabto inaad la socoto taraafikada, waa inaad si joogto ah ugu kaxaysaa xawaare sare oo matoor ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaa nala soo gudboonaaday isticmaalka iyo kororka buuqa. In kasta oo dahaarka dhawaaqa uu ka fiican yahay nooca la keenay, waxay kaliya ka dhigan tahay inaadan maqli doonin buuq hoosta giraangiraha gadaasha ama waxyaabaha ku shubmaya haanta shidaalka.
In kasta oo ay leedahay cabbirrada dibedda ee suubban, Qubo wuxuu noqon karaa gaari qoys oo hufan. "Ilbaxnimada" ee nooca dhalmada ayaa loo sameeyay si ay u adkaan doonto qofka aan aqoon u lahayn taariikhda qaabkan inuu qiyaaso inay ahayd ka hor ukun ama digaag. Ama, kiiskan, bas ama baabuur khaas ah.
Qoraal: Sasha Kapetanovich
Fiat Qubo 1.4 8v firfircoon
Xogta guud
| Iibinta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 9.190 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 10.010 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 17,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 155 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 9,5l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 2-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.360 cm3 - awoodda ugu badan 54 kW (73 hp) at 5.200 rpm - ugu badnaan 118 Nm at 2.600 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 155 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 15,2 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,2 / 5,6 / 6,6 l / 100 km, CO2 qiiqa 152 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.165 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.680 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3.970 mm - ballac 1.716 mm - dhererka 1.803 mm - wheelbase 2.513 mm - jir 330-2.500 45 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 86% / heerka odometer: 4.643 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 17,8s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 20,7 sano ( 107 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 18,0s (IV.) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 32,3s (V.) |
| Xawaaraha ugu badan: | 155km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,5 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,5m |
| Miiska AM: | 42m |
qiimaynta
Si loo fududeeyo raacitaanka taraafikada, waxaan awoodi karnaa mishiinka naaftada ee turbo. Si kastaba ha noqotee, si looga sooco walaalka xamuulka ah, waxay u qalantaa midab dhalaalaya.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
waasacnimo
meel badan oo wax lagu kaydiyo
dabacsanaanta kursiga dambe
Albaabada isgaadhsiin
qiimaha
matoor aad u daciif ah
dhexda sare
jidad ballaaran oo ku jira qeybta boorsooyinka
isticmaalka shidaalka
