Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet - iska yeelyeel ma jiro

Baabuurta casriga ahi waa inay ahaadaan kuwo sharaf leh, gaar ah oo si fiican loo nashqadeeyay. Fiat Doblo waxba ma sheeganayso. Waxay bixisaa gudaha aad u ballaadhan oo macquul ah, qalab ku filan iyo matooro hufan qiimo macquul ah.

Doblo ayaa kor u qaaday dalabkii Fiat 15 sano ka hor. Combivan-ku wuxuu ka soo muuqday isbeddello badan. Baabuurta gaarka ah iyo kuwa ganacsiga labaduba waxay aqoonsi ka heleen macaamiisha. Qaabka wax soo saarka ayaa u soo baxay inuu yahay dalab aad u fiican oo loogu talagalay ganacsatada iyo farsamayaqaannada. Faa'iidooyinka baabuurka rakaabka ah ee Doblò - gudaha aad u waasac ah iyo saamiga tayada-qiimaha ah ee aad u fiican - ayaa waxaa mahadiyay qoysaska iyo kuwa jecel qaab nololeed firfircoon. Wax aan caadi ahayn ma jiraan. Furitaanka daboolka weyn ee jirridda, gudaha waxaa suurtagal ah in lagu xiro wax kasta oo aad u baahan tahay. Iyada oo aan la xaddidin iyo kala-soocidda boorsooyinka, taas oo aan laga fogaan karin haddii ay dhacdo gawaarida yar yar ama gawaarida is haysta.

Sannadkii 2005, Doblo waxa lagu sameeyay hab-socod. Shan sano ka dib, Fiat waxay suuqa u soo bandhigtay nooc gabi ahaanba cusub. Isbeddelka muhiimka ah ee dhinaca shaqada ee baabuurka ayaa ahaa ballaarinta jirka oo dhan ilaa 11,5 cm, Doblò sidoo kale waa la dheereeyey oo kor loo qaaday, kaas oo nooca xamuulka ah uu siiyay 3400 litir oo boorsooyin ah, iyo nooca Cargo Maxi oo leh Kursi fidsan ilaa 4200 litir - saqaf sare loo qaaday, chassis caadada ah ama rakaabka Doblò. baabuur shan ama todoba qof kursi leh. Marka la eego bixinta ballaaran, natiijooyinka iibka wanaagsan waa in aysan la yaabin. 15 sano gudahood, 1,4 milyan Doblos oo wax ku ool ah ayaa la diiwaangeliyay.

Waa waqtigii la cusboonaysiin lahaa Doblo II (Fiat wuxuu ka hadlayaa jiilka afraad). Jidhka hore ee dib loo habeeyay wuxuu u muuqdaa mid soo jiidasho leh oo qaan-gaar ah marka loo eego jirka qaabkii hore. Waxaa mudan in lagu daro in Doblò cusub ay leedahay mataano lagu bixiyo dibadda sida Dodge Ram ProMaster City.

Guduhu waxa uu helay isbedelo la taaban karo, oo ay ku jiraan qalab cusub oo leh hawo qaadasho si fiican loo meeleeyay, qiyaasaha asalka ee la cusboonaysiiyay, isteerinka soo jiidashada badan, iyo habab maqal oo cusub. Uconnect DAB multimedia system oo leh 5-inch screen taabashada, Bluetooth iyo navigation (gudaha Uconnect Nav DAB) ayaa loo heli karaa si caadi ah ama qiimo dheeri ah.

Nashqadayaashu waxay hubiyeen in gudaha gudaha Doblo shakhsi ahaaneed uusan ka baqin hooska mugdiga ah ee cawl iyo madow. Iibsadayaasha nooca Fudud waxay dooran karaan kuraas leh dhinacyada cas oo aan lacag dheeraad ah lahayn. Heerka fadhiga, dhanka kale, wuxuu bixiyaa beddelka qaabka dahaarka, dashboardka iyo albaabbada albaabbada leh ee leh lahjad beige ah.

Fiat ayaa sheegtay in qalabka wax dila ee dhawaqa wax laga beddelay ay hoos u dhigeen qaylada qolka 3 dB. Dhegta bini'aadamka ayaa tan u aragta inay tahay laba laab hoos u dhac ku yimid xoojinta dhawaaqyada aan fiicnayn. Runtii way aamusnaan kartaa gudaha qolka - waa haddii aynaan si degdeg ah u wadin oo aanay jirin waddo si xun u jaban oo taayirrada hoosteeda ah. Suurtagal maaha in fiisigiska la nacasyo. Jirka santuuqa waa isha qulqulatooyin badan oo hawo ah, wuxuuna sidoo kale u dhaqmi karaa sidii sanduuqa resonant, isagoo kor u qaadaya dhawaqa cayrinta isagoo dooranaya kuwa aan sinnayn. Si kastaba ha ahaatee, waa in la qiraa in heerka qaylada uusan waligiis xanaaqin, iyo warshadda ku taal Bursa, Turkiga, waxay qabatay shaqo fiican oo lagu hagaajinayo Doblò. Canaasiirta xanaaqsan ama kicinta lama raacin xitaa qaybaha aadka u ba'an.

Meesha gudaha waa mid cajiib ah. Xidhiidhka ugu horreeya, waxaanu si dhab ah u bixin doonaa fiiro gaar ah ballaca qolka iyo saqafka sare. Aragtida ballaadhka waxa kor u qaaday darbiyada dhinaca toosan u habaysan iyo muraayada hore - oo la fidiyay meel fog oo ballaadhan. Qaabka jirka iyo dusha hore waa la dareemi karaa marka la isku dayayo in uu si degdeg ah u socdo. In ka badan 90 km/h, marka iska caabbinta hawadu ay bilowdo inay si degdeg ah u korodho, heerka sanqadha qolka qolka ayaa si cad u kordha, waxqabadka hoos u dhaca iyo tirooyinka isticmaalka shidaalka ayaa u boodaya heerka laga yaqaan wareegga magaalada.

Albaabada dhinaca sibidhka ah ayaa si fudud u geli kara qolka. Joogitaankooda waxaa lagu qiimeyn karaa waxyaabo kale, iyadoo carruurta lagu dhejiyo kuraasta carruurta. Sanduuqyada waxay fududeeyaan in la habeeyo. In ka badan 20 sanduuq ayaa kuu yaal. Shafka u dhexeeya saqafka iyo cidhifka muraayadda ayaa inta ugu badan qabta.

Guduhu waa ka fiican yahay sidaad ka filan lahayd baabuur rakaab ah. Caagag adag ayaa meel walba yaal laakiin ma dareemaan dhegdheg. Marka laga reebo xagga sare ee albaabka dabada, ma jirto bir qaawan oo la helay. Xataa jiridu si buuxda ayay u daboolan tahay, waxay leedahay godad 12V ah, bar iftiin iyo qaybo loogu talagalay alaabta yaryar. Waxa kaliya ee ka maqan waa bacaha. Waxaa dheer in la dhigo giraangiraha firaaqada dhulka hoostiisa - beddelkiisu uma baahna dejinta jirridda. Waa wax laga xumaado in "stock" oo buuxa ay ku kordhiso qiimaha baabuurka 700 PLN. Xirmada dayactirka taayirka fidsan ayaa lagu soo daray heerka caadiga ah.

Doblò 5-kursi, waxaad ku raaxaysan kartaa meel boot ah oo 790-litir ah oo leh sill hoose. Laalaabida fadhiga fadhiga waxay qaadataa dhowr ilbiriqsi. Waxaannu dib u dhignay dhabarka, kor u qaad iyaga oo kuraastu si toosan u taagan yihiin oo aanu helna 3200 litir oo bannaan ah oo leh dabaq siman. Tani waa tilmaame ugu fiican qaybta. Gadaasha taksigu waxa lagu hagaajin karaa dookhyada gaarka ah. Waxaan bixinaa laba kursi oo dheeraad ah (PLN 4000), daaqadaha laalaabida ee safka saddexaad (PLN 100; qayb ka mid ah xirmada qoyska) ama shelf beddelaya roller-yada (PLN 200) oo qaadi kara ilaa 70 kg.

Ku beddelka damper-ka albaabka laba-laaban waa PLN 600. Mudan in la bixiyo. Dabcan, albaabada kala jaban waxay soo xusuusinayaan xalalka loo isticmaalo baabuurta yar yar, laakiin aad u macquul ah. Waxaan u mahadcelin doonaa iyaga, tusaale ahaan, marka la xirxiro tiro badan oo shandado ah - kaliya fur hal albaab oo tuur bacaha. Dhooblo oo dalool leh, alaabtu waa in la isku dhejiyaa si aanay u dhicin ilaa albaabka shanaad la xidho. Waxay qaadataa dadaal badan si loo xiro saqafka qorraxda (akhri: slam), waxaadna ku furi kartaa goobta baabuurta la dhigto oo keliya marka aan haysanno meel badan oo bilaash ah oo ku yaal dhabarka baabuurka. Garaashka ama baarkinka dhulka hoostiisa, iska hubi in cidhifka albaabka shanaad aanu daboolin walxo ku xidhan gidaarada ama saqafka (calaamadaha, tuubooyinka, iwm.).

Awooda Doblò waa ganaaxa dabada danbe ee madax banaan, kaas oo Fiat ugu yeero Bi-Link. Isku darka kale ayaa leh torsion beam, goobta ugu fiican taas oo ah ganacsi aad u dhib badan. Xaalado badan, waxaad u eegi kartaa neerfaha dhabarka iyo celceliska raaxada wadista oo leh isbeddel weyn oo wanaagsan ka dib markaad ku shubto jirridda. Doblo wuxuu u shaqeeyaa si fiican xitaa culeys la'aan wuxuuna sidoo kale si wax ku ool ah u nuugaa cilladaha asphalt. Xasijiyeyaasha leh dhexroorka saxda ah uma oggolaanayaan jirku inuu ku rogo geesaha degdega ah. Waa wax laga xumaado in awoodda xoojinta hydraulic aysan hoos u dhicin - raaxaysiga wadista waddooyinka wareega ayaa xitaa ka sii sarreeya.

Poland, matoorada shidaalka 1.4 16V (95 hp) iyo 1.4 T-Jet (120 hp) ayaa diyaar ah, iyo sidoo kale turbodiesels 1.6 MultiJet (105 hp) iyo 2.0 MultiJet (135 hp) . Hoosta daboolka Doblò ee la tijaabiyay, matoor naafto ah oo daciif ah ayaa shaqaynayay. Tani waa isha ku filan ee xooga wadista. Warqadda, 13,4 ilbiriqsi ilaa 164 iyo ugu sarreeya 290 km/h uma muuqdaan kuwo rajo leh, laakiin khibradda wadista shakhsi ahaaneed ayaa aad uga fiican. 1500Nm kaliya 60rpm waxay la macno tahay in mishiinku had iyo jeer diyaar u yahay inuu tago, ku darida xawaaruhu waxay keenaysaa xawaare badan. Dardargelinta laga bilaabo 100 ilaa 1.2 km / h ee qalabka afraad waxay qaadataa ilaa sagaal ilbiriqsi. Natiijadu waxay la mid tahay Polo 1.8 TSI ama Honda Civic 6 cusub. Si loo yareeyo waqtiga dhaafitaanka, waxaad isku dayi kartaa inaad yareyso qalabka - 5,5-xawaaraha gearbox wuxuu leeyahay saxsanaan wanaagsan iyo istaroog gaaban oo jaakad ah. Matoorada MultiJet waxay caan ku yihiin dhaqaalaha shidaalka. Fiat wuxuu ka hadlayaa 100L / 7,5km wareegga isku dhafan. Dhab ahaantii, qiyaastii 100 l / XNUMX km ayaa ka lumay taangiga. Macquul ah iyadoo la tixgelinayo xajmiga baabuurka.

Doblò cusub waxaa lagu soo bandhigi doonaa seddex heerar trim - Pop, Easy iyo Longue. Midda dambe waa mid wanaagsan. Tilmaamaha fudud waxaa ka mid ah qaybaha gaarka ah ee Pop-ka (ESP, afar barkimo shil, tiir isteerin ah oo laba jiho ah, daaqadaha korantada midabka jirka ah), ku darida muraayadaha korontada ku shaqeeya, qaboojiyaha gacanta, iyo nidaam maqal ah oo leh USB iyo Bluetooth . Dhaxan daran, waxay qaadan kartaa ilaa 30 daqiiqo in lagu kululeeyo gudaha qolal leh. Si aad u wanaagsan, waxa ay mudan tahay in aad PLN 1200 ku kharash garayso kuraas kulul, iyo naaftada, PLN 600 kuleyliyaha hawada korontada ee PTC. Alaabta sare waxay diyaar u yihiin dhammaan heerarka gooynta

Bilawga cusub ee Doblò waxaa taageeray olole xayaysiis. Natiijo ahaan, nooca 1.4 16V Easy waxaa lagu iibsan karaa PLN 57, 900 T-Jet ee PLN 1.4 iyo 63 MultiJet ee PLN 900. Tani waa soo jeedin aad u xiiso badan. Kaliya Dacia ayaa bixisa isku-darka jaban, laakiin haddii aad doorato Dokker, waa inaad u adkaysataa gudaha aan dhammays tirnayn, adeegyo yar iyo matooro daciif ah.

Baabuurka rakaabka ah ee Fiat Doblò waxaa loogu talagalay dhagaystayaal badan, laga soo bilaabo qoysaska, iyada oo loo marayo dad firfircoon, darawallada raadinaya baabuur leh kursi kor u kaca oo siinaya dareen ammaan ah oo fududeynaya in la arko waddada. Dhab ahaantii, waxaan ka hadli karnaa beddelka macquulka ah ee gawaarida, gawaarida is haysta iyo xitaa isgoysyada iyo SUV-yada - 17 cm nadiifinta dhulka iyo taayirrada la xoojiyay (195/60 R16 C 99T) kuma khasbayaan inaad si gaar ah u taxaddarto markaad ka gudubto geesaha. Doblo wuu ka gaabiyaa, wuu yar yahay wuu dhammeeyey oo xoogaa wuu ka roonaaday. Si kastaba ha ahaatee, qofku kama hadli karo farqiga u sababeynaya kala duwanaanshaha qiimaha iibka min darsin ilaa xitaa tobanaan kun oo zlotys ah.