Volkswagen e-BULLY. Koronto Classic

e-BULLI waa dhammaan korantada, baabuur aan qiiqa sii dayn. Baabuurka fikradda ah, oo ay ku rakiban yihiin hababka ugu dambeeyay ee baabuurta Volkswagen, ayaa lagu dhisay saldhigga T1966 Samba Bus, oo la sii daayay 1 oo si buuxda loo soo celiyay.

Dhammaantood waxay ku bilowdeen fikrad geesinimo leh in lagu qalabeeyo Bulli taariikhi ah oo leh koronto-siiye eber ah oo sidaas awgeed la waafajiyo caqabadaha xilliga cusub. Si taas loo gaaro, injineerada Volkswagen iyo naqshadeeyayaasha, oo ay weheliyaan khabiiro ku taqasusay powertrain-ka Volkswagen Group Components iyo eClassics ku takhasusay soo celinta baabuurta korontada, ayaa sameeyay koox naqshadeed u go'an. Kooxdu waxay doorteen Volkswagen T1 Samba Bus, oo lagu dhisay Hannover 1966, si ay u noqoto saldhigga mustaqbalka e-BULLI.Baabuurka ayaa nus qarni ku qaatay waddooyinka California ka hor inta aan dib loogu soo celin Yurub oo dib loo soo celiyay. Hal shay ayaa ka caddaaday bilowgii: e-BULLI waxay ahayd inay noqoto T1 run ah, laakiin iyadoo la adeegsanayo qaybihii ugu dambeeyay ee Volkswagen darawalnimada korantada. Qorshahan hadda waa la fuliyay. Baabuurka ayaa tusaale u ah awoodda weyn ee fikraddani ay bixiso.

Volkswagen e-BULLY. Qaybaha nidaamka cusub ee wadista korontada

32 kW (44 hp) afar-dhululubo mishiinkii gubashada gudaha ayaa lagu bedelay e-BULLI iyadoo leh 61 kW (83 hp) Volkswagen koronto degan. Marka la barbardhigo awoodda mishiinka kaliya waxay muujinaysaa in baabuurka fikradda cusub uu leeyahay sifooyin wadis oo kala duwan - mishiinka korontada ayaa ku dhawaad ​​labanlaab ka xoog badan mashiinka gubashada gudaha ee feerka. Intaa waxaa dheer, wareeggeeda ugu badan ee 212Nm waa in ka badan labanlaab in ka mid ah asalka 1 T1966 engine (102Nm). Qulqulka ugu sarreeya sidoo kale, sida caadiga ah ee matoorada korontada, isla markiiba waa la heli karaa. Taasina wax walba way bedeshaa. Waligeed hore uma dhicin "asalka ah" T1 inuu u xoog badan yahay e-BULLI.

Darawalku waxa lagu kala qaadaa hal sanduuq oo xawaarihiisa. Gudbintu waxay ku xidhan tahay kabaalka gear-ka, kaas oo hadda ku yaala inta u dhaxaysa kuraasta darawalka iyo hore ee rakaabka. Hababka gudbinta tooska ah (P, R, N, D, B) ayaa lagu muujiyay kabaalka agtiisa. Booska B, darawalku wuu kala duwanaan karaa heerka bogsashada, i.e. soo kabashada tamarta inta lagu jiro braking. Xawaaraha ugu sarreeya e-BULLI wuxuu ku kooban yahay 130 km/h. Matoorka shidaalka T1 wuxuu sameeyay xawaarihii ugu badnaa ee 105 km / h.

Sidoo kale eeg: Coronavirus ee Poland. Talooyin ku socda darawallada

Si la mid ah matoorka feerka ee 1 ee T1966, 2020 e-BULLI korantada korantada/sanduuqa gearbox wuxuu ku yaalaa xagga danbe ee baabuurka wuxuuna wadaa dabada danbe. Bateriga lithium-ion ayaa mas'uul ka ah tamarta korontada. Awoodda batari ee waxtarka leh waa 45 kWh. Waxaa soo saaray Volkswagen oo kaashanaysa eClassics, nidaamka elektiroonigga ah ee e-BULLI ee ku yaal gadaasha gaadhigu wuxuu maamulaa socodka tamarta korantada sare ee u dhexeeya mootada korantada iyo batteriga wuxuuna u beddelaa hadda tooska ah ee kaydsan (DC) beddelka hadda (AC). inta lagu guda jiro hawshan. Qalabka elegtarooniga ah ee dusha saaran waxa lagu keenay 12 V iyada oo loo sii marayo waxa loogu yeero beddelka DC.

Dhammaan qaybaha caadiga ah ee tareenka korantada waxaa soo saaray Volkswagen Group Qaybaha Kassel. Intaa waxaa dheer, waxaa jira qaybo lithium-ion ah oo la sameeyay lagana soo saaray warshadda Braunschweig. EClassics waxay ku fulisaa nidaamka baytari ku haboon T1. Sida VW ID.3 cusub iyo mustaqbalka VW ID.BUZZ, baytariga-sare wuxuu ku yaalaa bartamaha sagxada baabuurka. Habkani waxa uu hoos u dhigayaa e-BULLI xudunta cuf-jiidadka oo markaa wanaajisaa sifooyinkiisa wax ka qabashada.

Nidaamka Dallacaadda Isku-dhafka ah ee CSS ayaa u oggolaanaya dhibcaha dallacaadda degdegga ah inay ku dallacaan batteriga ilaa 80 boqolkiiba awooddiisa 40 daqiiqo. Bateriga waxaa lagu dalacayaa AC ama DC iyada oo loo sii marayo xiriiriyaha CCS. AC: Baytariga waxaa lagu dallacay iyada oo la isticmaalayo charger AC oo leh awood 2,3 ilaa 22 kW, taas oo ku xidhan isha tamarta. DC: Thanks to godka dallacaadda ee CCS, batteriga e-BULLI-sare ayaa sidoo kale lagu dallaci karaa dhibcaha dallacaadda degdega ah ee DC ilaa 50 kW. Xaaladdan oo kale, waxaa lagu dallaci karaa ilaa 80 boqolkiiba 40 daqiiqo gudahood. Kaydka korontada ee hal batari oo buuxa ayaa ka badan 200 kiiloomitir.

Volkswagen e-BULLY. jir cusub

Marka la barbar dhigo T1, wadista, maaraynta, socdaalka e-BULLI gabi ahaanba way ka duwan tahay. Inta badan waxa mahad iska leh chassis gabi ahaanba dib loo habeeyay. Faallooyinka hore iyo gadaal ee isku xidha badan, shoog-nuujiyayaal leh qoyaan la isku hagaajin karo, ganaax dunsan oo leh struts, iyo sidoo kale nidaamka isteerinka cusub iyo afar saxannada biriiga ee hawo leh oo gudaha ah ayaa gacan ka geysta dhaqdhaqaaqa gaarka ah ee baabuurta, kuwaas oo, si kastaba ha ahaatee, si habsami leh loogu wareejiyo wadada. dusha sare.

Volkswagen e-BULLY. Maxaa la bedelay?

Iyadoo ay barbar socoto horumarinta nidaamka cusub ee wadista korontada, Volkswagen Commercial Vehicles ayaa u abuuray fikradda gudaha e-BULLI taas oo ah avant-garde oo dhinac ah iyo naqshad naqshadeed oo kale ah. Muuqaalka cusub iyo xalalka farsamada ee la xidhiidha waxaa soo saartay Xarunta Naqshadeynta VWSD iyadoo la kaashanaysa Volkswagen Rakaabka Baabuurta 'Retro Vehicles and Communications Department'. Nashqadeeyayaasha gudaha ayaa dib u habeyn ku sameeyay gudaha gaariga iyaga oo si taxadar leh iyo sifayn leh, siinaya dhammays laba-tone ah oo ku jira Energetic Orange Metallic iyo Golden Sand Metallic MATTE midabada rinjiga. Faahfaahinta cusub sida nalalka laydhka wareega ee LED oo leh nalal maalinle socda oo isku dhafan ayaa ku bishaareynaya gelitaanka astaanta baabuurta Volkswagen ee ganacsi ee waa cusub. Waxa kale oo jira tilmaame dheeraad ah oo LED ah oo ku yaal dhabarka kiiska. Waxay tusinaysaa darawalka heerka dallaca ee baytariga lithium-ion ka hor inta uusan boos ka helin e-BULLA hortiisa.

Markaad eegto daaqadaha saloon sideed-kursi, waxaad ogaan doontaa in wax isbedeleen marka loo eego "classic" T1. Nashqadayaashu waxay si buuxda u beddeleen sawirka gudaha baabuurka, iyaga oo aan lumin aragtida asalka ah. Tusaale ahaan, dhammaan kuraasta ayaa bedelay muuqaalkooda iyo shaqeyntooda. Gudaha waxaa lagu heli karaa laba midab: "Saint-Tropez" iyo "Orange Saffron" - ku xiran tahay rinjiga dibadda la doortay. kabaal cusub oo toos ah ayaa lagu daray konsole u dhexeeya darawalka iyo kuraasta hore ee rakaabka. Waxa kale oo jira badhanka bilowga/joojinta matoorka. Dabaq aad u weyn oo alwaax ah, oo la mid ah sagxadda markabka, ayaa la dhigay dhammaan dusha sare. Waad ku mahadsan tahay tan, iyo sidoo kale mahadnaqa maqaarka iftiinka ee quruxda badan ee qurxinta, baska Samba ee korontada ku shaqeeya ayaa helaya dabeecad badda. Aragtidaani waxa sii xoojisay saqafka weyn ee la bedeli karo.

Kursiga diyaarada ayaa sidoo kale si weyn loo cusboonaysiiyay. Xawaaraha cusubi wuxuu leeyahay muuqaal caadi ah, laakiin bandhigga laba-qaybood ah ayaa u muuqda wakhtiyada casriga ah. Bandhigan dhijitaalka ah ee ku jira xawaaraha analooga ayaa tusaya darawalka macluumaad kala duwan, oo ay ku jiraan soo dhawaynta. Nalalka LED-yadu waxay sidoo kale muujinayaan, tusaale ahaan, haddii bareegga gacantu la rakibay iyo in bareegga dallacadu ku xiran yahay. Bartamaha cabbirka xawaaraha waxaa ku yaal faahfaahin yar oo qurux badan: calaamad Bulli qaabaysan. Tiro macluumaad dheeraad ah ayaa lagu soo bandhigay tablet ku dul rakiban saqafka saqafka. Dareewalka e-BULLI waxa kale oo uu ka heli karaa macluumaadka onlaynka ah sida wakhtiga dallacaadda ee hadhay, kala duwanaanshaha hadda jira, kiiloomitirada la safray, wakhtiga safarka, isticmaalka tamarta iyo soo kabashada isaga oo isticmaalaya abka casriga ah ama bogga shabakadda ee Volkswagen "We Connect". Muusiga saaran markabka waxa uu ka yimid raadiyaha qaabeeya retro kaas oo si kastaba ha ahaatee ku qalabaysan tignoolajiyada ugu dambeeyay sida DAB+, Bluetooth iyo USB. Raadiyaha wuxuu ku xiran yahay habka codka aan la arki karin, oo uu ku jiro subwoofer firfircoon.

 Aqoonsiga Volkswagen.3 ayaa lagu soo saaray halkan.