Ford Focus waa mid cusub, laakiin wali waa Focus dhab ah

Dabcan, waa dhibaato weyn haddii naqshadeeyaha uu ka soo bilaabi karo eber, laakiin sheekadu had iyo jeer si fiican uma dhammaanayso. Taariikhda warshadaha baabuurta, waxaa jira kiisas badan markii model guul leh oo leh baabuur cusub oo si fudud loo burburiyay. Waa hagaag, kiiska Focus, looma baahna in laga walwalo, baabuurku waa ka badan yahay kaliya Focus cusub.

Waxaa doortay toddobo iyo 20 milyan oo macaamiil adduunka oo dhan ah 16kii sano ee la soo dhaafay, ku-xigeenka cusub ayaa ka soo dhex muuqda dhammaan heerarka. Marka lagu daro naqshad soo jiidasho leh, taas oo dabcan ah qaraabo, sareynta waxaa lagu xaqiijiyay tirooyinka. Focus-ka cusub ee Ford waa mid ka mid ah baabuurta hawada sare ee fasalka dhexdiisa, oo leh iskudhaf jiiditaan ah oo kaliya 0,273. Si loo gaaro tirooyinkan, tusaale ahaan, grille hore, kuwaas oo baararka firfircoon xira marka qaboojiyaha engine uma baahna qaboojinta hawada, darfaha gaarka ah ee hoose ee baabuurka iyo, dabcan, design heer sare ah, oo ay ku jiraan hawo-mareenada hore ee bamper iyo dayrarka. Qodob muhiim ah oo ku saabsan dhismaha cusub sidoo kale waa miisaanka baabuurka; jidhku waxa uu ahaa 33 kiiloogaraam fudud, qaybaha kala duwan ee dibadda 25 kiiloogaraam, kuraas cusub iyo agabka fudud waxa la dhimay 17 kiilo oo dheeraad ah, agab koronto iyo goleyaal todoba ah, iyo lix kale oo matoorada dib loo habeeyay. Hoosta xariiqda, tani waxay u tarjuntaa kaydinta ilaa 88 kg, oo ay weheliso hawada sare ee baabuurta, XNUMX% kaydinta shidaalka dhammaan noocyada matoorka.

Isla sidaas oo kale ayaa ah gudaha. Qalab cusub ayaa la isticmaalaa, iyo xalalka naqshadeynta cusub waxaa lagu daraa teknoolojiyad badan. Isla mar ahaantaana, waxaa la og yahay in Focus-ka cusub uu noqon doono baabuurkii ugu horreeyay ee Ford ee lagu dhisay madal cusub oo Ford C2 ah. Tani waxay ku timaaddaa kharashka meel bannaan oo gudaha ah, laakiin maaha kharashka bannaanka weyn. Meesha giraangiraha kaliya ayaa dheer Markaa naqshadaynta Diiradadu waxay ahaanaysaa sida weyn, jilicsan oo raaxo leh, marka laga reebo inay ka sii ballaadhan tahay; sidoo kale sababtoo ah kuraasta hore ee hore loo sheegay, kuwaas oo khafiif ah (laakiin weli si fiican ugu fadhiya iyaga), iyo sidoo kale qaabka guud ee dashboardku waa ka duwan yahay. Waxaad ammaani kartaa qalabka la doortay, gaar ahaan isteerinka. Milkiilaha cusub wuxuu u baahan doonaa xoogaa la qabsiga badhamada badan ee korkiisa ah, laakiin si macquul ah ayaa loo meeleeyaa, wax walbana waa weyn yihiin, iyo waxa ugu muhiimsan ee wadista baabuurta ayaa ah in isteerinka uu yahay cabirka saxda ah iyo dhumucda. Horeba waxay la mid tahay noocyada aasaasiga ah, laakiin nooca ST Line waa xitaa ciyaar iyo farxad badan marka la taabto.

Laakiin baabuurka wanaagsan hadda kama koobna xubno muuqaal ah oo fudud. Tignoolajiyada ay Diirada cusubi aanay ku talaxtagin ayaa sidoo kale noqonaysa mid sii kordheysa oo muhiim ah. Sidee u yeeli karaan marka Ford uu sheego inuu yahay baabuurka ugu dhibka badan ee ay waligood sameeyeen. Iyo sida nolosheenu ay u noqonayso mid aad iyo aad ugu tiirsan Shabakadda Caalamiga ah, dad badan ayaa ku farxi doona suurtogalnimada meel aan fiilo lahayn oo aad ku xidhi karto internetka xitaa dibadda baabuurka, masaafo dhan ilaa 15 mitir. Iyo haa, waxaad sidoo kale martiqaadi kartaa ilaa toban saaxiibo. Focus-ka cusub waa Ford-kii ugu horreeyay ee Yurub si uu u isticmaalo tignoolajiyada lagu dhex daray nidaamka FordPass Connect, kaas oo, marka laga soo tago awood u lahaanshaha isku xidhka Shabakadda Caalamiga ah, siisa marin u helka adeegyo kala duwan, xogta cimilada, xaaladaha waddooyinka iyo, Dabcan, xogta xaaladda gaariga (Shidaalka, qufulka, goobta gaariga).

Oo haddii kan dambe uusan wax dhib ah ku lahayn qaar badan, nidaamyada amniga ayaa hubaal ah inay soo jiidanayaan dareenka. Focus waxay leedahay inta badan oo iyaga ka mid ah sida Ford. Way adag tahay in la wada liis gareeyo, laakiin waxaan hubaal ahaan muujin karnaa kala duwanaanshaha nidaamyada lagu dhex daray Ford Co-Pilot 360 kaas oo kaa dhigi doona inaad soo jeeddo oo ka dhigi doonta wadista Diirada cusub mid raaxo leh, kadeed yar iyo, dhammaan ka sarreeya, badbaado leh. Tan waxaa fududayn doona kontoroolka safarka cusub ee la qabsiga, kaas oo la shaqeeya nidaamka Lane-Centering, kaas oo hubinaya in baabuurka uu ku socdo bartamaha haadka, iyo ugu dambeyntii, laakiin ugu yaraan, kamarad, oo sidoo kale akhrin karta calaamadaha taraafigga. ka dibna nidaamku si toos ah u hagaajiyo xawaaraha dhaqdhaqaaqa. Waxaan sidoo kale daryeelnaa darawaliinta ay dhibaato ka haysato baarkinka - Active Park Assist 2 wuxuu dhigaa ku dhawaad ​​kaligiis. Nidaamyada caanka ah sida Digniinta Spot Indho-la'aanta, Dib-u-noqoshada Kameradda iyo Digniinta Gaadiidka, iyo dabcan bareegga degdegga ah ee dadka lugeynaya iyo baaskiilka, Focus waa Ford-kii ugu horreeyay ee Yurub ah ee ku faana nidaamka saadaalinta. Ma aha sida xogta lagu saadaaliyay muraayadda hore, laakiin dhinaca kale, shaashadda yar ee ka koraysa dashboard-ka ayaa ugu yaraan si fiican ugu kaydsan macluumaadka.

Dabcan, wadnaha baabuur kasta waa mishiinka. Dabcan, Ford's abaal-marinta saddexda litir, saddex-dhululubo turbocharged engine batroolka ayaa kaalin dhexe ka ciyaara, oo ay la socdaan engine isku mid ah, laakiin kaliya nus litir ka badan. Markii ugu horeysay, labaduba waxay awood u leeyihiin inay xiraan hal dhululubo, taas oo ah, dabcan, hal-abuurnimo caalami ah oo ku saabsan warshadaha baabuurta. Dhinaca shidaalka naaftada, waxaa suurtogal ah in la kala doorto laba matoorro oo 1,5-litir iyo 2-litir ah, kuwaas oo ay ugu wacan tahay in daminta dhawaaqa gudaha qolka dhexdiisa ay aad uga yar tahay sidii hore. Tijaabadii ugu horeysay, waxaanu ku tijaabinay matoor shidaal turbocharged ah oo ka xoog badan 1,5 litir oo leh 182 hooras. Kaliya lix-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka ayaa ku shaqeeya mishiinkan, laakiin weli waxaa jira awood ka badan oo ku filan oo gudbintu waa ku filan tahay in lagu kaxeeyo meel ka sarreysa celceliska jihooyinka, xitaa haddii darawalku rabo fuulid isboorti. Gabi ahaanba cusub ayaa door muhiim ah ka ciyaara. Noocyo ka xoog badan, laalistu waa shaqsi, xagga dambena waxaa ku yaal axle iskuxiran oo badan. Noocyada daciifka ah waxay ku leeyihiin xagasha dambe ee adag, laakiin tijaabinta ka dib, waxaa la odhan karaa shaki la'aan in shasis kasta uu ka fiican yahay kii hore. Isla mar ahaantaana, markii ugu horeysay ee Focus, shaqada si joogto ah loo xakameeyo (CDD) ayaa diyaar ah, taas oo, oo ay weheliso habka wadista ee la doortay (Eco, Normal, Sport), hagaajinta ka jawaab celinta ganaaxa, isteerinka, gudbinta (haddii si toos ah), badelaha xawaaraha iyo qaar ka mid ah hababka kale ee caawinta. Maaddaama Diirada-saarku, sida Fiesta-yar-yar, la heli doono iyada oo ay weheliso Khadka Isboortiga ee St, Vignale-ka sharafta leh waxa kale oo laga heli doonaa nooca Firfircoon ee ruug-caddaa ah (labadaba noocyada shan-albadood iyo nooca gaadhiga saldhigga), waa in sidoo kale la ogaadaa in Firfircooni nooca ayaa bixin doona laba barnaamij oo wadista baabuurta . Qaabka sibiqsan ee ku wadida sagxadaha sibiqlaha ah (baraf, dhoobo) iyo Habka Dariiqa ee ku wadida sagxadaha aan laamiga ahayn. Si kastaba ha ahaatee, mishiinka kale ee aanu tijaabinay waxa uu ahaa naafto ka xoog badan 1-5 litir. Waxa kale oo lagu heli karaa iyadoo lagu daray gudbinta tooska ah. Gudbinta sideed-xawaaraha cusub ee sideed-xawaaraha ah ayaa si fiican u shaqeysa waxaana lagu ammaanaa in lagu xakameeyo iyada oo la adeegsanayo kabaaliyayaasha giraanta ku rakiban isteerinka. Haddii taasi aysan qofna macno u samaynayn, aan ku qanciyo hal xaqiiqo oo fudud: Diiradadu waxay soo bandhigtaa jaanis weyn oo kale iyo booska wadada taasoo keentay in dhaqdhaqaaqa wadista uu ka sarreeyo celceliska, iyadoon loo eegin matoorka la doortay. Iyo tan dambe, beddelidda qalabka gacanta ayaa hubaal ah inay caawiso.

Ford Focus waxaa la filayaa inuu na gaarsiiyo dhammaadka sannadka. Kadib, dabcan, qiimaha ayaa sidoo kale la ogaan doonaa. Tani, dabcan, waxoogaa way ka sarraysaa, laakiin marka loo eego aragtida koowaad, cusboonaysiinta kaliya maahan beddelkii Focus hore, laakiin waxay keentaa baabuurka dabaqadda dhexe heer cusub oo sare. Oo maaddaama tiknoolojiyada cusub iyo kuwa casriga ahi ay ku lug leeyihiin halkan, oo, dabcan, lacag ku kacaya, way caddahay in qiimuhu isku mid noqon karin. Laakiin xitaa haddii iibsaduhu ay tahay inuu bixiyo lacag badan, ugu yaraan way caddaan doontaa waxa uu ku bixin doono.