Ford FPV F6 2009 Dib u eegis
FPV F6 Ute ayaa siyaabo badan u ah mooryaan xun.
Waxay isku daraa mid duug ah iyo mid cusub xidhmo cabsi leh oo kaa dhigi kara qosol iyo dhaar iyo/ama oohin isla markiiba ka dib, iyadoo ku xidhan natiijada.
Waxaan leenahay lix-xawaaraha toos ah, kaas oo badanaa iga dhigi kara walaac, laakiin 565Nm iyo 310kW oo ku socda ZF lix-xawaaraha otomaatigga ah (doorasho bilaash ah), run ahaantii kama maqna badhka xajinta.
Nasinta warshadda mishiinka Ford waxay barako u tahay shaqaalaheeda, iyo sidoo kale taageerayaasha turbocharged line-lix - afar-litir turbocharged iyo koronto isku dhafan waa mid aad u weyn.
Ma aha oo kaliya sababtoo ah cimri dhererka block - waxay dib ugu noqotaa ugu yaraan 1960-meeyadii, in kasta oo lagu xamanayay inay awood u leedahay doontii Nuux - laakiin qaybaha cusub ee lagu daray waxay bixiyaan natiijooyin aad u weyn.
Markii la soo bandhigay jilbaha cusub, waxaa jiray qosol markii "mesa" torque la muujiyay maadaama aysan ahayn qallooc - 565Nm laga bilaabo 1950 ilaa 5200rpm, iyada oo farqiga 300rpm uu gaaro 310kW.
Warshada korontadu waxa ay haysaa xoogaa shaqo ah oo ay qabato, iyada oo jebinaysa firfircoonida in ka badan 1.8 tan oo ah tamarta Australianka, laakiin waxa ay sidaas ku qabataa naxdin iyo fudayd.
Cadaadis tartiib ah ayaa ku riixaya irbadda tach-ga si xad dhaaf ah, isaga oo ku garaacaya F6 Ute dhulka iyada oo la adeegsanayo dadaal yar oo muuqda iyo ugu yaraan buuq.
Waa matoor caato ah, oo deggan oo la siiyay nooca awoodda la bixiyo - waxaa jira dharbaaxo dhab ah oo ku saabsan ceejinta buuxa iyo xoogaa turbo ah markaad ku dhufatid baallaha saxda ah, laakiin extroverts ayaa wax ka qaban doona qiiqa PDQ.
Wax kasta oo intaas ka badan ayaa sababi kara in gadku ka boodo, dhoqso oo uu halgan ku sii ahaado jihada hore (oo ay ku amarto qallafsanaan iyo hilib lo'aad haddii isteerin culus) ay korka sinnayn.
Tuur qoyaan kasta iyo nidaamka xakamaynta xasilloonida ayaa ka mashquul badan qolka ciyaarta pub maalinta hawlgabka, taasina waa iyada oo aan faa'iido u lahayn xajin la tuuray.
Dhammaadka dambe waa iftiin, iyo dhamaadka danbe ee caleen-baxday wuxuu u janjeeraa inuu lulo - waa sida Beyoncé oo ay ku jirto koobab badan oo gaagaaban oo qaxwo madow ah iyo qaab xiiso badan.
Haysashada ka joojinta danbe waa shaki la'aan sababtoo ah rabitaanka Falcon ute ee moodooyinka adag ee adag, wax mucaaradkeeda degdega ah aysan hadda haysan.
Inkasta oo dhamaadka danbe ee liiska dhaxalka ku jira iyo 35-taayir profile ah, tayada raacashadu maaha wax xun - waxba dhawr shandadood oo waaweyn oo digsiga ku jira si fiican uma barkin karin.
Ku marooji dhawr sanduuq oo waaweyn oo la xidhi karo saxaaradda dambe taasina way shaqayn doontaa.
La-yaabka, marka loo eego kartida waxqabadka xiddigiska, waa isticmaalka shidaalka - Ford waxay sheeganeysaa 13 litir 100 kiiloomitir, halka aan haysanay tirooyin ku dhow 16, laakiin marka la eego xamaasadda wadista, tirada 20 waxay noqon kartaa mid macquul ah V8.
Baabuurka tijaabadu waxa uu ahaa mid ka mid ah nidaamka midabka - rinji cad, iftiin madow iyo shaqada jidhka iyo 19×8 mugdiga taayirrada alloy kabo 245/35 Dunlop Sport Maxx taayirrada.
Tilmaamaha ku jira liiska F6 waxaa ka mid ah barkinta shilka ee laba geesoodka ah ee hore iyo dhinaca madaxa/dhisaha, nidaamka maqalka ee sharafta leh oo leh 6-disc oo ku dhex jira CD stacker, iyo is dhexgalka iPod oo buuxa.
Baabuurka tijaabadu wuxuu ku joogsadaa qaab maskaxeed oo ay ugu wacan tahay saxanadaha hore ee waaweyn, daloolsan iyo hawo leh oo leh lix bistoon Brembo calipers oo ikhtiyaari ah - khidmadda caadiga ahi waa afar.
Dhabarku waxa kale oo uu helayaa wax yar oo daloolsan iyo saxanadaha dambe ee hawo leh oo leh hal-piston calipers.
Cabashooyinka waa yar yihiin - aragtida dambe markaad madaxaaga ka hubinayso garabkaaga midig si aad haad u beddesho waa macno la'aan, iyo habka albaabka dabadu wuxuu noqon karaa mid dilaa ah farahaaga.
F6 ute run ahaantii ma aha faras shaqo - aad ayuu u hooseeyaa oo aan haysan culeys ku filan shaqada dhabta ah - laakiin sida baabuurta muruqa ee casriga ah ee Australiyaanka ah waxay ku yimaadaan fasalka A, oo leh muruqa gubanaya.
FPV F6 Ute
Qiimaha: laga bilaabo $58,990.
Matoorka: DOHC afar-litir turbocharged, 24-valve toos ah-lix.
Gudbinta: XNUMX-xawaare otomaatig ah, wadista taayir danbe, oo leh kala duwanaansho simbiriirixan xaddidan.
Awoodda: 310 kW at 5500 rpm.
Xawaaraha: 565 Nm at 1950-5200 rpm.
Isticmaalka shidaalka: 13 litir 100 kiiloomitir, imtixaanka 16 litir 100 km, haanta 81 litir.
Sii daynta: 311 g/km.
Ka soo horjeeda:
HSV Maloo ute, laga bilaabo $62,550.
