Ford Sierra RS500 Cosworth: naxariis darro

SADDEX SANO AYAA DHACAY Cosworth wuxuu raadkiisa ku reebay waddada iyo waddada, laakiin magaciisu waa halyey maanta. Qof kasta oo dhalinyaro ahaa markii Silsiladda buurta Cosworth waxaa lagu cashay England, Europe, Australia iyo World Touring Championships, Cosworth wuxuu meel gaar ah ku leeyahay wadnaha, waana meesha lagu xasuusto filfallada qashinka. taayirada barafka barafka, holaca biyo mareennada iyo tartanka ugu quruxda badan uguna daran ee abid.

Ma lihid sida uu ugu faraxsan yahay inuu halkaas tago RS500... Dhibaatada kaliya ee khuraafaadka ee la soo dhaafay ayaa ah in kasta oo aad filaysay oo dhan, waxaad halis ugu jirtaa in aad niyad jabto, gaar ahaan marka gaadhiga laga hadlayo aanu ku jirin qalabka dagaalka, laakiin uu yahay nooca caadiga ah ee caadiga ah. Waxba tari mayso in markii iigu dambaysay ee aan ku jiray RS500 ay ahayd dhammaadkii XNUMX, markii saaxiibkay aabbahay i siiyay wiish oo uu timahaygii ka dhigay cirro cabsi. Wali waan xusuustaa sidii ay ahayd shalay: si aan u arko inay u ekayd Sierra caadiga ah, laakiin hoosta hoosteeda ayaa taallay matoorka oo leh tilmaamaha BTCC, oo soo saaray 500 hp. Halkaas baahin wuxuu isku dayay si aan micne lahayn inuu awooddaas oo dhan dhulka ka dejiyo, laakiin waxay u suurtoobi weyday in giraangiraha laga ilaaliyo inay simbiriirixdaan. Weligay ma illoobi doono cod urta matoorkan oo la beddelay Lidka waxayna gubeen taayiro iyo rabshado qarxa. Sidoo kale wajiga darawalka lama muujin waalin. Inta jeer ee uu gacmihiisa dhididsan dul mariyey surwaalkiisa jeeniska kahor intuusan xitaa gelin baabuurka waxay ahayd inay i dareensiiso inaan wax wanaagsan ii diyaarsanayn ...

Taa bedelkeeda, anigoo ah miyir -beel run ah, waxaan aqbalay marinka uu ii soo bandhigay waana inaan goob joog u ahaado halganka nin aad ugu gaabiyay Cosworth oo si dhab ah ugu jiray dhibaato markii turbo ficil galay. Kuwani waa toban ka mid ah daqiiqadaha ugu walaaca iyo cabsida badan ee aan waligay ku qaatay baabuur ilaa maanta. Waqtigaas, waxaan helay xaqiijin ah in ay ku jiraan wax gaar ah oo aad u fiican baabuurkaan, xitaa horteeda xoogaa qalaad oo Talyaani ah isku soo jiid... Dhanka kale, Cosworth, wuxuu ahaa nooca Ingiriisiga ee GT-R Skyline. Baabuur aad moodo in si gaar ah loo dhisay si loo safeeyo oo loo buuxiyo tiro aan la qiyaasi karin oo résumé ah, ilaa heer uu noqday mid aan la isticmaali karin.

La RS500 Dhab ahaantii wadadu si gaar ah ayay iskula midowday, oo loo abuuray si waafaqsan xeerarka Kooxda A waxaana loo soo saaray 500 tusaalooyin waddo si loogu oggolaado nooca orodka inuu ka qeybqaato horyaalnimada. Hawsha ah in 500 baabuur oo Cosworth ah loo beddelo orod -yahanno aan la tartamin ayaa lagu aaminay Aston Martin Tickford ee Milton Keynes. Yaa ahaa kii ugu horreeyey ee ururiya liis dheer oo isbeddello ah oo isbeddeli doona Silsiladda buurta wadada halyeeyga Baabuurka Dalxiiska.

Sida iska cad, isbeddellada ayaa inta badan saameeyay matoorka, ka dibna jir iyo l 'aerodynamics... Warshadda korantada ee Cosworth oo la hagaajiyay waxay lahayd dhululubo dhuuban oo dhumuc weyn leh si ay ula qabsato baaxadda weyn Marawaxadda Garrett T31 / T04. Waxa kale oo jiray bamka shidaalka ee cusub si loo xoojiyo irbad kale (nooca wadadu wuxuu lahaa afar, nooca isboortigu wuxuu lahaa siddeed) iyo intercooler hawo-hawo badan si loo ilaaliyo heerkulka. Meelaha ku lifaaqan ee hubka hakinta oo nus-qarxis ah ayaa lagu daray heerka jaadka. Si kastaba ha ahaatee, isbeddellada ugu muuqda ee la dareemi karo marka la barbar dhigo nooca caadiga ah ayaa ah laambad hore oo leh hawo dheeraad ah,eleron gadaal wax -ku -ool ah oo leh gees sare oo aad looga dhawaaqo iyo mid qaswade dheeraad ah oo ku yaal daboolka dambe.

Dhammaan kala duwanaanshahan ayaa bixiya RS500 aura gaar ah xitaa soddon sano kadib. Gaadhigani waa mid aad u layaab badan oo aanad hadlin oo aad fiiriso uun, waxaanan leeyahay xaqiijin markaan ka daba tago saaka. Way kacsan tahay oo dagaal badan tahay, oo isla markiiba waad fahmaysaa inaad hortaada ku leedahay halyeey. Astaanta Blue Oval ma yeelan doonto soo jiidashada Helix, laakiin haddii aad noolayd si aad u aragto Group A dan kaama hayso, sababtoo ah adiga baabuurkani waa boqoradda.

Ma xasuusto markii iigu dambaysay ee aan mid ku arko waddada, laakiin waxaan u malaynayaa in kuwa aan ku burburin shilka ay boor ku ururinayaan garaashyada qaarkood oo kululaynaya, qiimahooduna uu sii kordhayo sannadba sannadka ka dambeeya. Markaa tani waa fursad naadir ah oo lagu fuulayo classic casri ah.

MARKA AY FURAAN ALBAABADA SHAQAALAHA IYO Silsiladda buurta madow wuxuu ka soo baxaa mugdiga saloon waan la yaabay: ma aanan xusuusan iyada oo aad u yar oo caato ah. Aniguna xitaa ma xasuusan sida ay majaajillada u yar tahay wareegyada 15 inji. Gudaha ayaa caadi ah Ford soddon siddeetanaad ama isku darka Caagagga khadadka laba jibbaaran ee naxdinta leh iyo labo raaxo iyo taageero leh Recaro in kadeedka, isteerinka aad bay u weyn tahay waxayna u muuqataa wax yar oo raqiis ah, laakiin markaad fiiriso, waxaad ogaataa inay weyn tahay. Xitaa kabaal dheer Xawaarahataas oo u muuqata in laga soo qaaday Transit ma qurux badna ama xarrago, laakiin macno malahan: waxa ugu weyn ayaa ah Sanduuqa gawaarida ee Borg-Warner T5 dhajinta Sierra waa mid la dhaqaajin karo oo sax ah.

Markaan fure furo Cosworth Waalka YBD 2.0 16 wuxuu u muuqdaa inuu ka labalabeynayo, ka dibna qaylinaya oo degi si adag, shaqo la'aan ah. Marka la eego heerarka casriga ah, 224 hp. (20 in ka badan Sierra Cosworth asalka ah) wax badan maaha, laakiin marka la eego in Cosworth uu miisaankiisu ka badan yahay 1.200 kg, tani waa ku filan tahay. Halkaa Lidka aad bay u af badan tahay oo marka hore way adag tahay in lagu dhaqaaqo xawaare hoose, halka isteerinka и fariimaha waxay isla markiiba ku siinayaan amni dheeraad ah.

Kiiloomitirkii ugu horreeyay waxay u tahay xusuusin inta baabuur ee is -beddelay xagga daryeelka, tayada, qaylada, gariirka, adkaanta, xakamaynta iyo nuugista naxdinta, ma aha in la xuso dareenka daacadnimada ee dhismayaasha ugu adag maanta ay gudbinayaan. In this Cosworth muujinaysaa oo dhan sano. Marka hore, marka aad si raaxo leh u waddo baabuur si aad u barato, taas ma fahmaysid matoorka waxaad haysataa kayd. Markaa waxaad aad uga sii yaab badan tahay markaad si adag u furto ceejinta oo aad ku furto waddo cad oo ugu dambayntii turbo -ga Garrett ayaa soo toosa oo dhabarka kaa laadinaya.

Meeshayadu waa Waqooyiga Yorkshire - waxaan rabnaa inaan waqti la qaadanno Silsiladda buurta waddooyinka leh raasamaalka A, u yeel inay lugaheeda fidiso oo u oggolow Dean Smith inuu qaado sawirro u qalma khuraafaadkan. Nasiib darrose, xagaagii qorraxda ahaa ee 2013 ayaa dhammaaday, oo meeshiisii ​​waxaa ka jira jiilaal qabow oo ka samaysan laami qoyan iyo cirka cawlan. Laakiin, in kasta oo ay aad uga fog tahay xaaladaha ku habboon, Cosworth wuxuu kaxeeyaa hal kilomitir oo ah waddada dawladda iyo waddada weyn ee ilbidhiqsi, isaga oo ku salaamaya suulka iyo tilmaamaha kale ee mahadnaq cad mar kasta oo aan gaaska u istaagno. Waxaa ii soo baxday inaanan ahayn qofka kaliya ee jecel kan hore, oo dhif ah Ford.

Markaan ugu dambayntii tagno Hatton-le-Hole iyo waddooyinka quruxda badan ee quruxda badan ee ka soo gudbaya barafka Wanka Waqooyi, kuma jiro niyadda inaan ordo. RS500 oo arag waxa uu awoodo. Kaliya markaas ayaan ogaan doonaa haddii halyeeyga motorsport -ku uu weli ku siin karo shucuur wadid oo xooggan ama haddii sannadihii ugu dambeeyay ay lama huraan tahay inay isbeddel sameeyeen. Nasiib wanaag, ma aanan sugin waqti dheer si aan u ogaado.

Markay wadadu cad tahay, Cosworth wuu toosaa. Waxaad u baahan tahay meel aad ku furto turbolaakiin markii ugu dambayntii ay awooddii oo dhan u dammaanad qaaday matoorka iyo Garrett, cidina ma joojiso mar dambe. Cajiib ah. GAL Mashiinka Cosworth ma aha mid aad u siman, xitaa aad u qallafsan, laakiin in ka badan 4.000 rpm markii turbo tooso, dillaaca awoodda ay soo saarto turbo ee kaa awood badan ayaa kaa magdhabaya xaakada dib -u -eegisyada hoose. Xataa cod waa wax cajiib ah, nooc ka mid ah qaylo dheer oo leh turbo foorid xagga dambe ah. Gearku waa dheer yahay si aad uga faa iideysato mugdiga oo kuu oggolaato inaad ka tagto saddexaad illaa afaraad hal mar oo joogto ah. Dardargelinta ayaa aad ugu fiican bixinta hillaaca si dhakhso leh, laakiin waxay qaadataa waqti aad u fiican si looga faa'iidaysto. Bixinta turbo ma aha mid kedis ah oo aad u gaaban, laakiin si kastaba ha ahaatee, baaxadda adeegsiga ayaa aad u yar waana inaad si fiican u qorsheysataa si aad uga faa'iidaysato.

Si firfircoon RS500 kani waa baabuur dugsi oo duug ah: qabashadu waa mid suubban laakiin aad u xasaasi ah, iyo racfaan hufan. GAL isteerinka waa kaaliye awood, laakiin sidoo kale waa mid la taaban karo oo la dhaqaajin karo, iyada oo aan keenin dareen -gariir. Waxaad had iyo jeer si sax ah u taqaanaa nooca qabsashada ee xagga hore, tanina waxay kuu oggolaaneysaa inaad gasho koonayaasha xawaare aad u sarreeya. Qalooc kasta jir iyada oo ay socoto dardargelinta dhinacyada, waxay ahaanaysaa mid dhexdhexaad ah iyo in loo diro xad dhaaf ah waa inaad isaga siisaa wax badan.

Dhanka kale Silsiladda buurta wuxuu jecel yahay in uu haro Waad ka hortegi kartaa isteerinka sidaad doonto, taas oo wanaagsan maxaa yeelay ka gudubka qabashada qoyan waa mid aad u dhakhso badan. Si aad u xakamayso meelaha la maro, waa inaad aad uga taxaddartaa xawaaraha si aadan wax badan uga dalban turbo... Si kastaba ha noqotee, haddii aad ku buunbuuniso jihada kale, jiiditaanku wuu yaraadaa, oo wuxuu la sii gudbaa. Way adag tahay, laakiin waa u qalantaa maxaa yeelay Cosworth waa waalan yahay markaad taqaan sida loo isticmaalo.

Sierra si fudud uma saamaxdo khaladaadka, on qoyan dariiqada dambe ayaa inta badan ku guuldaraysata inay la qabsato dillaaca degdegga ah ee korontada ee ka dhasha turbocharging, xitaa aan ku jirin xariiq toosan, laakiin saddex meelood meel (iyo xitaa afaraad, haddii safka tooska ah ee su'aashu leedahay dhowr khalad ama niyad jab, xitaa kuwa yaryar ). Waxaad u baahan tahay inaad aad ugu nuglaato oo aad barato inaad fahanto marka turbo -da uu shidan yahay: waxaad u baahan tahay inaad dhagaysato qoraalka matoorka taas oo kuu oggolaanaysa inaad ogaato marka dib -u -cusboonayntu kor u kacayso iyo marka mashiinku ku dhow yahay inuu qarxo, samaynta kabaha taayirada... Waxay u egtahay mid qatar ah waana, laakiin Cosworth waa hubaal inuu ku siin doono dareenkaaga. Ka dibna, aan wajahno, tani waa qayb muhiim u ah soo jiidashadeeda.

Xawaare hoose Naxdin xoogaa way boodaan, laakiin marka laxanka kor u kaco, arrimuhu way hagaagaan. Cosworth wuxuu gacanta ku hayaa kuuskuusyada oo si kalsooni leh ayuu u qabtaa oo wuxuu siiyaa safaro sax ah oo nadiif ah dhinacyo dhaadheer oo degdeg ah. THE fariimaha waxay yihiin kuwo cajiib ah, aad u awood badan horusocodna leh. Boodhku waa mid adag wuxuuna kuu oggolaanayaa inaad si nabadgelyo leh u weerarto waddada, adiga oo si buuxda ugu aamminsan awooddiisa joojinta.

Ka sokow bandhigyada aadka u wanaagsan ee tartammadii waqtiga, wuxuu weli yahay mid degdeg ah maanta. Cosworth? Dean Smith ayaa hortayda taagan baabuurka cusub ee Focus ST, oo igu hoggaaminaya waddooyinka Yorkshire ee qoyan. Isbarbar dhigga labadan Ford ee deg -degga ah waa mid xiiso leh. Focus wuxuu leeyahay faa iido xagga gaarsiinta, iyo marka Dean gaaska shido, wuxuu ka tagaa Cosworth, kaasoo sugaya. turbo wuu toosaa oo lugaha wuu ka lumayaa, isaga oo hore iyo gadaal u gariiraya, kaas oo ku dhibtoonaya sidii uu u qaban lahaa. Si kastaba ha noqotee, marka dardargelinta ay dhacdo, RS500 waxay ku deg degtaa baacsashada oo si dhaqso leh ayey u bogsataa, waxay leedahay ciriiri badan iyo bareegyo ka fiican. Markuu mar kale furo ceejinta, ST -gu wuu boodboodaa oo boodboodaa Sierra -na waxay dul saartaa taayirrada iyo barafka. Waxaan isku dayaa intii karaankeyga ah Cosworth, laakiin ma la xiriiri karo Dean, oo aan hubo inuu xitaa si dhaqso leh u socon karo. Laakiin waxaan sharad ku qabaa inuu aad iiga helo.

Waana halka ay quruxdu ku jirto RS500... Waa xoogaa xoogaa si uun waxayna leedahay gudaha gudaha. Turbo lag waa la buunbuuniyay, oo iyadoo ay ugu wacan tahay fududeynta iyo xawaaraha ay ku lumiso jahawareerka, waxaad had iyo jeer halis ugu jirtaa inaad ka baxdo waddada. Haddana waa yaab. Waqtiyadaas markaad raadineyso jahawareer, furitaanka ceejinta si aad u bilowdo turbo, maareynta dardar-gelinta ballaaran iyada oo loo marayo geesaha taxanaha ah waa mid cajiib ah. Ma aha in la xuso in wadadani oggolaatay Ford xukumaan goobta mid ka mid ah xilliyadii ugu xiisaha badnaa ee motorsport. Tani waxay ka dhigeysaa xitaa mid gaar ah oo, xitaa haddii aysan ka maqnayn qalaad ee ku jira astaan ​​kale Group ALancia Delta Integrale, waxaan ku qanacsanahay inay tahay nooc casri ah oo aan la dhaafi karin. Tani waa sababta, sanado badan ka dib, wali waa halyeey.