FPV GT-F 351 2014 dib u eegis

Ford Falcon GT-F waxay calaamad u tahay bilowga dhamaadka warshadaha wax soo saarka ee Australia. Waa qaabkii ugu horreeyay ee laga fariisto safka ka hor inta uusan Ford xirin khadka isku xirka Broadmeadows iyo warshadda matoorka Geelong Oktoobar 2016.

Sidaa darteed, GT-F ("F" waxay u taagan tahay "Daabacaadda u dambaysa") waxay uga tagi doontaa khadka Ford Falcon qoraal sare. Ford waxay ku dartay tignoolajiyad kasta oo la heli karo astaanta gaadhigeeda ciyaaraha. Masiibada keliya ayaa ah in dhammaan isbeddelladan ay dhaceen sannado aan badnayn ka hor. Waxaa laga yaabaa in markaas aanan u qorin taariikhda baabuurka caanka ah sanadka 2014.

Kharashka

Qiimaha Ford Falcon GT-F ee $77,990 oo lagu daray kharashyada safarka waa tacliin. Dhammaan baabuurta 500 ayaa jumlo laga iibiyay iibiyaasha oo ku dhawaad ​​dhamaantood magacyo ayaa ku yaal.

Waa Falcon GT-gii ugu qaalisanaa abid, laakiin wali waa ku dhawaad ​​$20,000 ka jaban yahay Holden Special Vehicles GTS. Run ahaantii, Ford waxa uu mudan yahay ammaan in aanu wax badan ku soo dallacin.

Nambarada 1 iyo 500 ayaa lagu iibin doonaa xaraashka samafalka, kaas oo aan wali go'aan laga gaarin. Lambarka 14 (ee 2014) ayaa sidoo kale lagu xaraashayaa. Kuwa xiiseeya baabuurta, lambarada 1 iyo 14 waa baabuurta tijaabada warbaahinta (001 waa gudbinta gacanta buluuga ah iyo 014 waa baabuur cawl). Nambarka 351 waxa uu u tagay iibsade ku sugan Queensland ka dib markii ganacsade Gold Coast Sunshine Ford uu ku guuleystey cod iibiye oo uu siiyay mid ka mid ah siddeedii iibsade ee GT-F.

Matoorka/gudbinta

Ha rumaysan xayaysiinta ku wareegsan matoorka 400kW. GT-F waxay leedahay awood koronto oo ah 351kW marka lagu tijaabiyo heerarka dawladda ee dhammaan soosaarayaasha baabuurta isticmaalaan. Ford waxay sheeganeysaa inay awood u leedahay inay ku bixiso 400kW "xaalad ku haboon" (sida arooryada qabow) oo ay ugu yeerto "ka adkaanta muddada gaaban". Laakiin xaaladahan oo kale, dhammaan matoorada ayaa awood u leh inay soo saaraan awood ka badan sheegashadooda la daabacay. Waxay door bidaan in aysan ka hadlin. 

Dadka xiriirka dadweynaha ee Ford ayaa u sheegay shaqaalaha Ford ee siidaayay qiyaastii 400kW inaysan halkaas tagin. Laakin xamaasadooda ayaa caawisay wakhtigaas. Ma eedayn karo iyaga, run ahaantii. Waa inay ku faanaan.

GT-F waxay ku salaysan tahay R-Spec oo la sii daayay Ogosto 2012, markaa laalidu waxay la mid tahay xakamaynta bilawga (si aad u hesho bilawga ugu fiican). Laakiin injineerada Ford ayaa hagaajiyay software-ka si ay si fiican ugu shaqeeyaan.

Waxay lahayd mitir xad dhaaf ah markii ugu horeysay markii la soo bandhigay moduleka cusub ee kantaroolka matoorka. GT R-Spec waxay isticmaashay nidaamka xakamaynta xasilloonida ee Bosch 9, laakiin Ford ayaa sheegaysa in ECU-ga cusub uu furay fursado badan oo loogu talagalay GT-F. Nambarka dhismaha ayaa sidoo kale lagu muujiyay shaashadda dhexe ee bilowga.

Design

Style waa qaybta kaliya ee niyad jabka ah ee taageerayaasha diehard. Waa cadaalad in la sheego in iyaga iyo warshadaha inteeda kale ay filayeen saameyn muuqaal ah oo ka yimaada Ford Falcon GT-F. Isbeddellada naqshaduhu waxay ku xaddidan yihiin xariijimaha madow ee daboolka, jirridda iyo saqafka, iyo iftiinka madow ee albaabbada labada dhinac. Iyo tolmo gaar ah oo kuraasta.

Ugu yaraan go'aamada waxaa sameeyay kooxda Ford Shelby ee USA. Broadmeadows waxa uu waydiistay talo ku saabsan sida ugu wanaagsan ee loo dabaqi karo decals-ka si aanay hore uga fugin qorraxda kulul ee Australia. Sheeko dhab ah.

Mahadsanid, Ford wuxuu qaatay dhibaatada si uu u sameeyo calaamado "GT-F" iyo "351" halkii uu ka ahaan lahaa calaamado. Si korontadu ay u noqoto mid qarsoodi ah, Ford wuxuu siiyay alaab-qeybiyeyaasha calaamadda lambarka 315 ka dibna u beddelay 351 daqiiqaddii ugu dambeysay.

Taayirrada waxaa lagu rinjiyeeyay cawl madow (oo la mid ah kuwii hore ee Ford Performance Vehicles F6 turbo sedan) iyo koofiyadaha muraayadda, galka dambe iyo gacanka albaabka ayaa rinji madow. Waxa kale oo jira iftiin madow oo dhalaalaya oo ku yaal laydhka hore iyo bambarka hore. Anteenada finka shark ee saqafku waxay wanaajisaa soo dhawaynta (horta anteenada waxaa lagu dhex dhisay daaqadda danbe).

Amniga

Lix barkimo shil, qiimeyn badbaado oo shan-xiddig ah iyo, haa, awood dhaafid badan. Ford waxa uu sheegay in mishiinku uu ka sarreeyo 4000 rpm qalab kasta marka laga reebo marka hore (haddii kale giraangigu kaliya wareego).

Si loo hagaajiyo jiidista taayirrada gadaale, Ford wuxuu rakibay taayirrada "taageerada" (taayirada dambe waxay ka ballaaran yihiin taayirrada hore (19x8 vs. qalabka caadiga ah.

Wadista

Ford V8 had iyo jeer waa u dhawaaq weyn, waxaana la mid ah ayaa la odhan karaa Falcon GT-F. Waxay u muuqataa wax cajiib ah, xitaa haddii uusan ahayn baabuurkii ugu dhaqsiyaha badnaa abid ee lagu sameeyo Australia.

Horudhac warbaahineed oo ku taal jidka sirta ah ee Ford ee u dhaxaysa Melbourne iyo Geelong, mid ka mid ah darawalada imtixaanka ee shirkadu waxa uu sameeyay ilaa laba darsin isku dayo uu ku gaadho 0 km/saacadii (aniga iyo la'aanteyda rakaab ahaan).

Sida ugu wanaagsan ee aan awoodnay in aan helno - si isdaba joog ah - waxay ahayd 4.9 ilbiriqsi ka dib markii matoorku qaboojiyay iyo taayirradii danbe ay kululaadeen oo ay ku raran yihiin bareega xajinta ka hor inta aan la kicin. Tani waxay ka dhigaysaa 0.2 ilbiriqsi inay ka hooseyso HSV GTS, oo ah tartankeeda ugu weyn.

Laakiin cilladani waa tacliin. Taageerayaasha Ford marar dhif ah ayay tixgeliyaan Holden iyo lidka ku ah, tani waa Ford-kii ugu dhaqsaha badnaa uguna awoodda badnaa ee abid laga dhiso Australia.

GT-F waxay sii ahaanaysaa farxad in la maqlo iyo farxad wadista. Bareegyadu waligood ma quustaan, sidoo kale matoorku, oo awooddiisu u muuqato mid aan xad lahayn.

Si toos ah iyo muuqaal-gacmeedka, wuxuu rabaa oo kaliya inuu ku shaqeeyo bilaash. Haddii aad waligaa nasiib u leedahay inaad ku raacdo orodka (Ford wuxuu ku daray ganaax gadaal la hagaajin karo oo loogu talagalay taageerayaasha tartanka), waxaad ogaan doontaa in xawaarihiisa ugu sarreeya uu ku xaddidan yahay 250 km/h. Marka la eego shuruudaha saxda ah, wuxuu sameyn karay wax badan oo dheeraad ah.

Joojinta weli waa loo habeeyey si loogu raaxaysto maaraynta, laakiin dhagaystayaasha bartilmaameedku waxba kama yeelayo. Ka dib oo dhan, Ford Falcon GT-F waa qodob u qalma. Aad u xun waa kii ugu dambeeyay ee noociisa ah. Dadkii dhisay iyo taageerayaashii dhisaya ma istaahilaan in baabuur sidan oo kale ah looga qaado. Laakiin xaqiiqada murugada leh ayaa ah in in yar oo naga mid ah ay aad u jecel yihiin V8. "Dhamaanteen waxaan iibsanaa SUV-yada iyo baabuurta qoyska," ayuu yiri Ford.

Waa inay u ekaataa mid ka sii gaar ah kan, laakiin shaki la'aan waa Falcon GT ugu fiican abid. Dhulku nabad ha ku nasto.