Tijaabi wadista Peugeot 5008
Saldhigga baabuur ganacsi, fadhiga guriga, qol diyaaradeed, dhibic soo jiidasho leh, baska carruurta, qalab ku socda giraangiraha iyo ururo kale oo ay sababaan is-weydaarsi toddobo kursi oo aan caadi ahayn oo ka yimaada Faransiiska
Suuqayaga, Faransiisku wuxuu ugu yeeraa Peugeot 5008 isweydaarsi, laakiin marka la eego qaabeynta iyo ku habboonaanta waa ka basas yar oo iskutallaab ah. Gawaarida qaabkani waa kuwo xaddidan, laakiin kuwa isku dayay 5008 ugu yaraan hal mar ayaa jacayl ku dhacay iyaga oo aan raad lahayn.
Qiimaha $ 27 wuxuu ka hortagayaa gaariga inuu ku guuleysto suuqa. nooca aasaasiga ah ee Firfircoonida oo leh mishiin turbo batrool leh awood dhan 495 horsepower. Naaftada isla awoodda ahi waxay kor u qaadaysaa baarka $ 150, iyo tan ugu qaalisan ee Peugeot 29, oo ku jirtay gacanta tifaftirayaasha AvtoTachki, waxay ku kacaysaa $ 198. Wax badan ayaa runtii ah baabuur weyn oo toddobo kursi leh oo leh gudaha la beddeli karo iyo qalab fara badan.
Aniga oo ah qof ku soo koray magaalada, marwalba waan necbahay habka nolosha miyiga, laakiin markii aan sii weynaaday, waxaan helay qoys, carruur, guri boqol kiiloomitir u jira Moscow Ring Road iyo isgoys si ay u noqo mid ku habboon in la wado. Ugu dambeyntiina, waxaan ku daalay magaalada Moscow oo ay buux dhaafiyeen iyo gawaarida iyo dadka ee joogtada ah, laakiin nolosha ka baxsan magaalada aniga sidoo kale iguma noqon mid igu habboon.
Haddana waxaan ku sugayaa asxaabteyda mid ka mid ah waddooyinka xaafadda Kurkino ee u dhexeysa guryo labo dabaq ah oo qurux badan, halkaas oo carruurtu si deggan ugu socdaan wadada iyagoo wata eber, waxaanan bilaabay inaan fahmo sida saxda ah ee aan doonayo inaan dego . Tani waa tan ugu habboon: nolol waddan deggan oo shan daqiiqo ka jirta magaalada, oo leh dhammaan adeegyada magaalada, oo aan lahayn dhibaatooyin baarkinka iyo jawi aad u nabdoon. Gawaarida afarta-lugood hubaal looma baahna halkan, maxaa yeelay laamiga ku yaal Kurkino ayaa jiifa oo sannadka oo dhan ayaa laga saaraa.
Saaxiibbadiis way raagayaan, waxaan laab laabayaa dhabarka hore ee kursiga hore, si raaxo leh ayaan ugu fadhiyaa xagga dambe, lugahaygana waan kala bixiyaa oo buug baan soo saaraa. Haa, waxay ahayd taleefan, laakiin nuxurku waa isku mid. Saloolka Peugeot 5008 wuxuu hadda umuuqdaa sida sanduuqa gawaarida ganacsiga, laakiin waa mid aad ufiican, jilicsan iyo, hadaad jeceshahay, madadaalo. Dadka hareerahooda ah midkoodna uma eka inuu yahay asxaan - gaari qurux badan ayaa yimid aag qurux badan, oo nin indheergarad ah uu si deggan u akhrinayo buug, tanina waxay u dhowdahay sawir shineemo ah adduun ku habboon.
Dhammaan sifooyinka dibedda, Peugeot 5008 waa gaari qurux badan waxaana lagu sameeyaa qaab aad u saxan oo iskutallaabta magaalooyinka ah. Waa wax xiiso leh bannaanka oo aan caadi ahayn gudaha, waa wax lagu farxo in la kaxeeyo iyo xitaa ka sii raaxo badan in la rarro. Si ka sii saxan, u buuxi dadka, shandadaha, aaladaha. Halkan waxaa ku yaal daraasiin ah qaabab gudaha ah, oo hubaal waxaad ku waayi doontaa wax aan muhiimad weyn u lahayn sanduuqyadan iyo sanduuqyadan aan dhammaadka lahayn, laakiin guud ahaan, tani waa sheeko ku saabsan gaari ay tahay inuu ku raaxeysto dhinac kasta oo adeegsiga ka mid ah. Inta badan waxay la mid yihiin guri riyadiisii.
Laakiin had iyo jeer waxaa jira wax isla markiiba sharxaya sababta halkan iyo hadda aadan ku qancin karin dhammaan baahiyahaaga. Tani waa kharashka xalka, waana mid sareeya. Guri ama guri ku yaal Kurkino waxaa lagu qiyaasaa tobanaan milyan oo rubi, oo aan la barbardhigi karin qiimaha guryaha Moscow. Peugeot 5008 waa mid aad uga jaban, laakiin qiimaheeda Ruushka waxaad ka iibsan kartaa gaari aad u baakadaysan oo ka dhaqameed badan, iyo nidaamka jira ee qiimayaasha iyo isu tanaasulka, farqiga lacageed ayaa u muuqda mid aad u ballaaran. Si kastaba xaalku ha ahaadee, ma lahaan doono wadista gawaarida oo dhan, taas oo mararka qaarkood looga baahan yahay meelo aan nolosheena ku habboonayn.
Ku cusub suuqa Ruushka Peugeot 5008 waa ku dhowaad nuqul walaalkiis ka yar oo leh tusmada 3008. Laakiin, si ka duwan kan dambe, wuxuu si fudud u qaabilaa toddobo, saddex ka mid ahna waxay fadhiisan doonaan safka labaad. Xitaa haddii seddexduba yihiin carruur, maxaa yeelay gaarigaan wuxuu leeyahay Isofix kuraasta oo dhan kuraasta safka labaad. Dibad ahaan, baabuurku wuxuu umuuqdaa mid yar oo bas ah, laakiin Faransiisku wuxuu ku guuleystey inuu gaariga ka dhigo mid soo jiidasho leh: waxay ku eegaan durdurka, waxay ku weydiiyaan xarumaha gaaska. Sababtoo ah waa cusub, muuqaal xiiso leh oo aad u jaban, haddii aan ka hadalno gaari weyn oo toddobo kursi leh oo leh mishiin naafto ah.
Run, maahan wax kasta oo quruxdan mugga leh dhab ahaan mug leh. Jir weyn iyo meel toddobo kursi ka kooban ayaa ah waxyaabo aan iswaafaqi karin halkan. Waa inaan dooranaa mid ama mid kale. Marka safka seddexaad ee kuraasta la furo, 5008ku ma laha jirrid u harsan. Shandad iyo wareeg - taasi waa inta aad u isticmaali karto inaad ku taageerto dhabarka safka saddexaad. Isofix-ka kor ku xusan ee kor ku xusan wuxuu badbaadinayaa xaaladda wax yar, maxaa yeelay haddii ay jiraan saddex carruur ah, ka dib dhammaan kuraasta gawaarida iyo kuwa wax kiciya waxay istaagi doonaan safka labaad ka dibna kan saddexaad lama bixin karo gabi ahaanba.
Baabuurkani wuxuu leeyahay wax badan iyo dhammaan noocyada aaladaha farsamada ee kala duwan. Mid ka mid ah ayaa akhrinaya calaamadaha waddooyinka ee xaddidaadda xawaaraha. Waxyaabaha kale ayaa ah in injineerada Faransiiska aysan si fiican u hagaajin karin waxaas oo dhan. Xaqiiqda Ruushka, nidaamku wuxuu akhriyaa mid ka mid ah shan xaraf. Laakiin nidaamka la-socodka haadka ayaa gaariga ku haaya haadka si aad u hufan. Nidaamku si tartiib ah ayuu u socdaa haddii giraangiraha ay bilaabaan inay taabtaan calaamadaha.
Waxa kale oo jira nidaamka digniinta bareega ee Peugeot 5008, kaas oo kiciya dib-u-dhac yar, marka cagtu ay durba ku riixeyso kala jejebin xoog iyo weyn. In kasta oo tani ay tahay, laga yaabee, kaliya dareenka qofka aan awoodin inuu si buuxda ugu tiirsanaado otomatiga. Laakiin daboolka dhawaaqa ayaa runtii niyad jabay, gaar ahaan marka la barbar dhigo noocyada kale ee Yurub iyo Kuuriyaanka.
Laakiin shaqsiyan, maadaama ay tahay hooyo laba caruur ah, maahan qurux iyo mid gaar ahaaneed aniga aniga, laakiin waa qeyb ficil ah oo ka faa'iideysiga, oo ah kharashyada. Marka, shidaalka naaftada ah ee Peugeot 5008 magaalada gudaheeda waxay ku baxdaa 7,2 litir halkii "boqol". Tanina waa marka aad buuxiso haan buuxa ka dibna aad baabuur waddo muddo aad u dheer oo aad illaawdo goorta iyo meesha aad ka tagtay ka hor shidaalka ka hor.
Suuqa Ruushka wuxuu hodan ku yahay gawaarida qoyska, laakiin Peugeot 5008 halkan kuma lumi doono. Baabuur noocan oo kale ah oo dhalaalaya, waaweyn oo wax ku ool ah way adag tahay in la iska indhatiro. Iibsashadeeda si dhib yar looma tixgelin karo caqli gal, laakiin taageerayaasha noocyada Faransiiska hubaal way jeclaan doonaan baabuurkan. Qof kasta oo kale wuxuu u baahan yahay ugu yaraan inuu isku dayo, oo ka takhalusida nacaybka ku saabsan baabuurta Faransiiska ayaa shaqo u ah suuqleyda.
Waxbaan jeclaaday. Haddii kale, ma dhihi kartid seddexdii maalmood ee aan ku qaatay shirkadda Peugeot 5008. Baabuurku aniga ima jeclayn oo keliya, had iyo jeer wuxuu ku sii jiraa ururintayda shaqsiyadeed ee ugu xiisaha badan baabuurta.
Gawaarida faransiiska oo libaaxu saaran yahay shaashadda ayaan mudo dheer ku jirin goobtayda aragtida. Waxaan si cad u xasuustaa sidii sanadkii 2013 aan gadaal ugala wareegay gaariga Peugeot 208 kii ugu cusbaa uguna naxsanaa tikniyoolajiyadda tikniyoolajiyadda ee ay sumaddu sameysay dhowr sano oo keliya. Sannad ka dib, waxaa jiray aqoon is-weydaarsi laba-geesoodka ah ee 2008 iyo tixraaca ku dhowaad 308 ee barxadda cusub ee EMP2. Xitaa markaa, waxaan noqday taageere dhab ah oo xalalka ergonomic ee aan caadiga ahayn ee si nidaamsan loogu soo bandhigay dhammaan moodooyinka cusub ee Peugeot.
Booska fadhiga ee baaldiyooyinka qabow, shaashad yar oo taagan oo leh calaacal iyo qalab korka hareeraha isteerinka. Maxay tan hore uga fikiri waayeen? Aad ayey ugu habboon tahay. Haddana shan sano kadib, anigoo wata gaari Peugeot 5008 ah, waxaan markale bilaabay inaan la kulmo dareenno isku mid ah. Isgoys weyn oo ka yar 5 m dheer, soo caga dhigista ma sii hooseyso, laakiin wali, habka rakaabka, waa raaxo iyo raaxo. Iyo muraayada dusha sare ee isteerinka waxay dareemeysaa xitaa raaxo badan.
Waan ka xumahay isbarbardhigga yar, laakiin gudaha gudaha 5008 laftiisa waxaa loogu talagalay sida dayax gacmeedka Star Trek. In kasta oo qurxinta mustaqbalka, waxaad laqabsatay goobta kontaroolada iyo dhammaan badhamada iyo dareemayaasha dhowr saacadood gudahood. Intaas waxaa sii dheer, ninka Faransiiska ah wuxuu sidoo kale ku farxaa daboolka dhawaqa oo aad u wanaagsan, kaas oo dadka kale ee Jarmalka ah ay ka hinaasi karaan Waan ogahay in asxaabtaydu aysan jeclayn, laakiin tani waa arrin tixraac ah iyo waddooyinka baabuurka lagu shaqeeyo. Xaafaddayda, way ka raaxo badan tahay.
Ma laga yaabaa in asxaabtaadii ay ka heleen naaftada qaylo badan? Xaqiiqdii aniga ima dhibo, gaar ahaan maaddaama mootadu ay tahay mid aad u fiican, oo ku qanacsan jahawareerka wanaagsan iyo dhaqaalaha. Peugeot-Citroen ayaa had iyo jeer si habsami leh ula socotey naaftada, laakiin marka si otomaatig ah oo isku dheelitiran loogu tiirsanaado mashiinka naaftada, waxay u soo baxaysaa inay tahay unug riyo dhab ah. Iyo sida la'aanta baabuur-wadaha oo dhan, tani guud ahaan maahan waxa daruuri ka ah magaalada.
