Freinage IBS / Silig
Haddii baabuurka bireega ee baabuurta casriga ah uu si farsamaysan ugu xidhmo nidaamka bareegga, xaaladdu waxay bilaabataa inay si dhab ah isu beddesho ... Haddaba aynu aragno nooca bareegga ee loo yaqaan "silig" ama IBS ee habka bareegga isku dhafan. Fadlan ogow in Alfa Romeo Giulia uu yahay mid ka mid ah gawaarida ugu horreeya ee isticmaala nidaamkan (oo laga keeno qaaradda Yurub), sidaas darteed waxay horeyba ugu jirtaa suuqa cusub. Mercedes waxa ay adeegsanaysay tignoolajiyadan in muddo ah hadda iyada oo la socota SBC: Sensotronic Brake System, oo haddana muujinaysa in xiddiggu inta badan ka horeeyo...
Eeg sidoo kale: shaqada bareega "classic" ee baabuurka.
Mabda 'aasaasiga ah
Sidaad u badan tahay inaad horeba u ogtahay, nidaamka bareega ee baabuurtu waa hawo -biyood, taas oo ah, waxay ka kooban tahay tuubooyin dheecaan ka buuxaan. Markaad bareega qabato, waxaad cadaadis saareysaa wareegga korontada. Cadaadiskani wuxuu markaa ku cadaadiyaa suumanka biriiga, kaas oo markaas ku xoqaya saxannada.
Marka la joojinayo IBS, mar walba waxaa jira wareegga hawo -mareenka, iyada oo farqiga u yahay in bareega biriiga uusan si toos ah ugu xirnayn. Runtii, baydalka (nidaamyada hadda jira) runtii waa uun “irbadaha weyn” ee niyadjabsan si cadaadis loogu saaro wareegga. Hadda wixii ka dambeeya, baydalka wuxuu ku xiran yahay potentiometer (halkii uu ka ahaan lahaa dhululuubka ugu weyn ee hydraulic), kaas oo loo isticmaalo in loo sheego kombiyuutarka sida qotada dheer ee loo cadaadiyey, sida boodhka ku jira jilidda ciyaarta fiidiyaha. Kadibna waa kumbuyuutar koontaroolka korontada-korontada ku shaqeeya oo kuu bareejin doona, taasoo u horseedi doonta cadaadis bareega giraangir kasta (tani waxay u wareejineysaa cadaadiska hiddaha qeybta ABS / ESP, oo daryeesha qaybinta iyo nidaaminta), in ka badan ama ka yar iyadoo ku xiran cadaadis ku saaran baydalka.
Nidaamka caadiga ah ee nidaamka IBS
Bamka faaruqinta (1) ayaa ka maqan dhinaca midig. Module -ka electrohydraulic (2) wuxuu bedelayaa dhululubo sayidkiisa (2) iyo vacuum master (3) ee jaantuska bidixda. Pedal-ku wuxuu hadda ku xiran yahay potentiometer (3), kaas oo u diraya macluumaadka moobiilka korontada-korontada isaga oo adeegsanaya fiilooyinka korontada iyo kombiyuutarka.
Waa kan aaladda nolosha dhabta ah, mahadsanid Continental (alaab -qeybiye iyo soo -saare) muujinta iyo sharraxaadda Bandhigga Gawaarida ee Frankfurt 2017.
SBC - xakamaynta biriiga ku caawisay dareenka - sida uu u shaqeeyo
(Sawirka LSP Nidaamyada Baabuurta ee Cusub)
Mustaqbalka, hawo -biyoodka waa inuu baaba'aa si uu u yeesho dariiqyada korontada oo kaliya.
Ku saabsan Formula 1?
Baabuurta F1, nidaamka loogu talagalay biriiga dambe aad u dhow, marka laga reebo in potentiometer -ku ka kooban yahay wareegga hawo -mareenka mini. Asal ahaan, baydalka wuxuu ku xiran yahay dhululubo sayidkiisa, kaas oo ku abuuri doona cadaadis wareeg yar oo xiran (laakiin sidoo kale wareegga ku xiran bareegyada hore, baydalka wuxuu ku xiran yahay laba dhululubo oo waaweyn, midna dariiqda hore iyo kan kale dariiqii dambe). Dareemuhu wuxuu akhriyaa cadaadiska wareeggaan wuxuuna tusaa kombiyuutarka. ECU waxay markaa maamushaa actuator ku yaal wareegga kale ee korontada, wareegga bareegga dambe (qaybtani waxay la mid tahay nidaamka IBS ee hore loo sharraxay).
Faa'iidooyinka iyo khasaaraha
Aynu caddahay, waxaa jira faa'iidooyin ka badan faa'iido darrada halkan. Ugu horrayn, nidaamkani waa mid khafiif ah oo aan dhib badnayn, taas oo ka dhigaysa gaadhiga mid dhaqaale badan, laakiin sidoo kale hoos u dhigaya kharashyada dhismaha. Hadda ma jirto baahi loo qabo, tusaale ahaan, bamka faakuumka, kaas oo caawiya marka la bareejinayo nidaamyada jira (bamkaan la'aan, baydulku wuxuu noqon doonaa mid adag, oo dhaca marka mishiinku uusan shaqayn. Ma wareegto).
Xakamaynta bareega korontadu waxay siisaa saxitaan bareega oo weyn, cadaadiska cagaha bani -aadamku ma farageliyo mashiinka, kaas oo markaa koontaroolaya dhammaystirka (oo markaa ka sii fiican) afarta giraangiraha.
Nidaamkan ayaa sidoo kale ku dhiirrigelinaya baabuurta inay noqdaan kuwo iskood u madax -bannaan. Runtii waxay u baahnaayeen inay awood u yeeshaan inay iskood u yareeyaan, sidaa darteed waxaa lagama maarmaan noqotay in xakamaynta aadanaha laga fogeeyo nidaamka, kaasoo markaa awood u yeelan kara inuu keligiis shaqeeyo. Tani waxay fududeyneysaa nidaamka oo dhan sidaas darteedna waa kharash.
Ugu dambayntii, mar dambe ma dareemaysid gariirrada cagaha caadiga ah marka ABS ku hawlan yahay.
Dhinaca kale, waxaynu xusnaa uun in dareenku ka sii xumaan karo hydraulics-ka, dhibaatada aan hore u naqaannay markii aan ka beddelayno isteerinka awoodda lagu caawiyo ee u beddelaya noocyada korontada.
Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta
ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:
Waxaa dhejiyay (Taariikhda: 2017 12:08:21)
IBS IBIZA code 2014
Il J. 1 falcelin (yaasha) faalladan:
- Maamul MAAMULKA SITE (2017-12-09 09:45:48):?!
(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)
Qor faallo
Intee ayay kugu kacday dib -u -eegiddii u dambaysay?
