Grumman F-14 Bombcat Qaybta 1

Bilowgii, hawsha ugu weyn ee F-14 Tomcat waxay ahayd difaaca hawada ee xambaara diyaaradaha Maraykanka iyo diyaaradaha la socda.

maraakiibta iyo helitaanka sareynta hawada ee aagga hawlaha duulista hawada.

Taariikhda Grumman F-14 Tomcat dagaal-yahanka homing hawada waxaa loo qaybin karaa laba xilli. Dhowr iyo tobankii sano ee ugu horeysay, F-14A waxay u adeegtay sidii "ilaaliye diyaaradeed" -is-dhexgal kaas oo hawshiisa ugu muhiimsan ay ahayd inuu la dagaallamo bambooyinka riddada dheer ee Soofiyeeti oo sita gantaalada lidka maraakiibta iyo diyaaradaha kale ee khatar gelin kara markabka Mareykanka ee kooxda. diyaarad. F-14A waxay cadaysay qiimaha ay leedahay inay soo riddo laba dagaal yahan oo Su-22 ah oo Libyan ah iyo laba dagaalyahan MiG-23 laba dagaal oo dhacay 1981 iyo 1989 oo ka dhacay Gacanka Sirte.

Intii lagu jiray 80-meeyadii, sawirka "romantic" ee F-14A Tomcat wuxuu ku dhintay laba filim oo muuqaal ah - 1980-yadii Tirinta kama dambaysta ah iyo, gaar ahaan, Tony Scott's filimkii 1986 ee Top Gun. -14Aadeegyadu waxa kale oo ay ku lug leeyihiin ka shaqaynta hababka kicinta ee aan la isku halayn karin iyo kuwa daciifka ah, kuwaas oo sababay masiibo badan. Kaliya gelitaanka adeegga F-14B iyo moodooyinka F-14D ee la casriyeeyay ayaa xaliyay dhibaatooyinkan.

Horraantii 90-meeyadii, markii F-14 Tomcat uu ugu dambeyntii noqday naqshad si buuxda u bislaaday, Pentagon-ka ayaa go'aansaday inuu joojiyo wax soo saarka. Diyaaradda ayaa u muuqatay mid burburtay. Kadibna waxaa bilaabmay marxaladii labaad ee taariikhda halgamaagii. Iyada oo loo marayo isbeddello dhowr ah iyo hirgelinta habka marin-haynta iyo beegsiga LANTIRN, F-14 Tomcat waxa ay ka soo baxday madal "hal hawlgal" ah oo isu beddeshay dagaal-yahanno door-badan leh oo dhab ah. Tobankii sano ee soo socda, shaqaalaha F-14 Tomcat waxay qaadeen weeraro sax ah oo lagu bartilmaameedsaday bartilmaameedyada dhulka ee leh bambooyin la hagayo laser-ka iyo calaamadaha GPS-ka, waxay u duuleen hawlgalo taageero oo dhow oo ay u fidiyeen ciidamadooda, xitaa waxay ku rideen bartilmaameedyada dhulka iyagoo wata qoryo sagxad ah. Haddii duuliyayaashii ciidamada badda ay maqleen dabayaaqadii 70-meeyadii doorkii F-14 uu ku soo afjaray adeeggeedii, qofna ma rumaysteen.

Dhammaadkii 50-meeyadii, ciidamada badda ee Mareykanka waxay soo saareen fikradda ah in la dhiso dagaal-yahan hawada fogeeya - waxa loogu yeero. difaacayaasha maraakiibta. Waxa la rabay in uu ahaado dagaal yahan culus, oo ku hubaysan gantaalaha hawada ilaa hawada, awoodna u leh in uu ka hortago bambaanooyinka Soofiyeedka oo uu ku burburiyo masaafo nabdoon – kana fog maraakiibtooda iyo xambaaradooda.

Bishii Luulyo 1960, Douglas Aircraft waxay heshay qandaraas si loo dhiso F-6D Missileer F-3D. Waxay ahayd in la haysto saddex shaqaale ah oo ay qaadaan gantaallada riddada dheer ee AAM-N-10 Eagle oo leh madaxyo dagaal oo caadi ah ama nukliyeer ah. Isla markiiba waxay caddaatay in dagaalyahanka culus uu u baahan doono daboolkiisa ugaarsiga, fikradda oo dhanna uma badna inay shaqeyso. Dhowr sano ka dib, fikradda dagaalka culus ayaa dib loo soo nooleeyay markii Xoghayaha Difaaca Robert McNamara uu isku dayay in uu ku riixo dhismaha nooca hawada ee General Dynamics F-111A bomber oo qayb ka ah barnaamijka TFX (Tactical Fighter Experimental). Nooca hawada laga qaado, ee loogu talagalay F-111B, waxaa si wadajir ah u dhisaya General Dynamics iyo Grumman. Si kastaba ha ahaatee, F-111B waxay caddeeyeen mid aad u weyn oo adag oo ka shaqeeya xambaara diyaaradaha. F-111A ka dib, waxay "dhaxalisay" qol laba kursi leh oo leh kuraas dhinac-dhinac ah iyo baalal joomatari oo kala duwan oo leh taako ah 10,3 m (laalaariyay) ilaa XNUMX m (la furay).

Todoba nooc ayaa la dhisay, oo kii ugu horreeyay la tijaabiyay May 1965. Saddex ka mid ah ayaa shil galay, waxaana ku dhintay afar ka mid ah shaqaalihii diyaaradda. Ciidanka badda ayaa ka soo horjeeda qaadashada F-111B, waxaana go'aankan taageeray Congress-ka. Mashruucii aakhirkii waa la joojiyay bishii Luulyo 1968-kii ciidamada badda waxay dalbadeen soo jeedinta barnaamijka cusub ee duullimaadka culus ee VFX (Naval Fighter Experimental). Shan shirkadood ayaa ka qaybqaatay hindisada: Grumman, McDonnel Douglas, North American Rockwell, General Dynamics iyo Ling-Temco-Vought. Grumman wuxuu go'aansaday inuu isticmaalo khibradiisa barnaamijka F-111B, oo ay ku jirto fikradda garabka joomatariga ee doorsooma. Todoba habayn aerodynamic kala duwan ayaa si taxadar leh loo darsay, intooda badana aan lahayn baalal joomatari doorsooma. Ugu dambeyntii, dabayaaqadii 1968-kii, Grumman wuxuu soo gudbiyay 303E, laba kursi, matoorka mataanaha ah, dagaalyahanka joomatariga doorsooma, si uu u hindiso.

Si kastaba ha ahaatee, si ka duwan F-111B, waxay isticmaashaa dabada toosan ee laba geesoodka ah, duuliyaha iyo sarkaalka dhex galka radar (RIO) kuraas lagu habeeyay tandem, iyo matoorada ku yaal laba nacel oo kala duwan. Natiijadu waxay tahay, waxaa jiray qol ka hooseysa fiyuuska oo loogu talagalay afar xabbo oo gacan ka joojinta ah. Intaa waxaa dheer, hubka ayaa la rabay in lagu qaado laba xabo oo la hoos dhigay waxa loogu yeero. galoofyada, taas oo ah, carwooyinka baalasha kaas oo baalasha "dhaqdhaqaaqi karo" ay "shaqeeyeen." Si ka duwan F-111B, ma jirin wax qorshayaal ah oo lagu dhejiyay alwaaxyada hoostooda qaybaha dhaqaaqa ee baalasha. Dagaalyahanka ayaa ahaa in lagu qalabeeyo habab loo sameeyay F-111B, oo ay ku jiraan: Hughes AN/AWG-9 radar, AIM-54A Phoenix gantaalada riddada dheer ee hawada ilaa hawada (waxaa sameeyay Hughes si gaar ah ula shaqeeya raadaarka) iyo Pratt & matoorada Whitney TF30-P-12. Janaayo 14, 1969, Project 303E wuxuu ku guuleystey barnaamijka VFX waxayna ciidamada badda si rasmi ah u aqoonsadeen dagaalyahanka cusub F-14A Tomcat.

Hubka ugu muhiimsan ee dagaalyahannada F-14 Tomcat ee la dagaallanka bartilmaameedyada hawada waxay ahaayeen lix gantaal oo riddada dheer ee AIM-54 Phoenix air-to-ir missiles.

F-14A - dhibaatooyinka matoorada iyo korriinka ee dhismayaasha

Sannadkii 1969kii, ciidamada badda ee Maraykanku waxay siiyeen Grumman qandaraas horudhac ah oo lagu dhisayo 12 nooc iyo 26 unug wax soo saar ah. Ugu dambayntii, 20 FSD (Horumarinta Miisaanka Buuxa) ee muunadaha tijaabada ayaa loo qoondeeyay marxaladda tijaabada. F-14A ugu horeysay (BuNo 157980) waxay ka tagtay Grumman's Calverton warshadda Long Island dabayaaqadii 1970. Duulimaadkiisii ​​December 21, 1970 ayaa si habsami leh u socday. Si kastaba ha ahaatee, duulimaadkii labaad, ee la sameeyay Diisambar 30, wuxuu ku dhamaaday masiibo sababtoo ah guul darradii labada nidaam ee hawo-biyoodka intii lagu jiray soo dhawaaday. Shaqaalihii diyaaradda ayaa ku guuleystay in ay dibadda u soo saaraan, balse diyaaradda waa la waayay.

FSD-da labaad (BuNo 157981) waxay duushay May 21, 1971. FSD No. 10 (BuNo 157989) waxaa la geeyey Xarunta Imtixaanka Badda ee NATC ee ku taal wabiga Patuxent si loogu tijaabiyo qaab dhismeed iyo sagxad. Bishii Juun 30, 1972, waxay burburtay intii lagu jiray diyaarinta bandhigga hawada ee Wabiga Patuxent. Duuliyihii tijaabada ahaa William "Bill" Miller, oo ka badbaaday shilka noocii ugu horeeyay, ayaa ku dhintay shilka.

Bishii Juun 1972, FSD No. 13 (BuNo 158613) waxay ka qayb qaadatay imtixaannadii ugu horreeyay ee dusheeda - markabkii diyaaradda USS Forrestal. Nooca No. 6 (BuNo 157984) waxaa loogu talagalay in lagu tijaabiyo hubka saldhigga Point Mugu ee California. Bishii Juun 20, 1972, F-14A No. 6 ayaa is toogtay markii AIM-7E-2 Sparrow gantaal riddada dhexe ee hawada iyo hawada uu ku dhuftay dagaalyahanka intii lagu jiray kala go'a. Shaqaalihii ayaa ku guuleystey inay ka saaraan. Markii ugu horeysay ee gantaalka riddada dheer ee AIM-54A ee F-14A waxa uu dhacay April 28, 1972. Ciidanka badda ayaa aad ugu riyaaqay waxqabadka nidaamka AN/AWG-9-AIM-54A. Baaxadda raadaarka ee ka shaqeeya X-band iyo inta jeer ee 8-12 GHz waxay ahayd 200 km. Waxay la socon kartaa ilaa 24 bartilmaameed isku mar, ku sawirta 18 TID (Muuqaal Xogta Xeeladda ah) ee ku yaal saldhigga RIO, oo ay higsanayso hubka lix ka mid ah.

Raadaarku waxa uu lahaa shaqada isku mar sawirida iyo dabagalka bartilmaameedyada la ogaaday waxana uu ogaan karaa bartilmaameedyada duulaya dhulka hortiisa (korka). 38 ilbiriqsi gudahood, F-14A waxay ridi kartaa salvo lix gantaal oo AIM-54A ah, mid walbana awood u leh inuu burburiyo bartilmaameedyada ku duulaya joogga kala duwan iyo jihooyin kala duwan. Gantaalaha ugu badnaan 185 km ayaa sameeyay xawaarihii Ma=5. Tijaabooyin la sameeyay ayaa muujiyay in ay sidoo kale burburin karaan gantaalada meelaha joogga hoose ku socda iyo bartilmaameedyada si ba'an u maamula. Janaayo 28, 1975, gantaalada AIM-54A Phoenix waxaa si rasmi ah u qaatay ciidamada badda ee Mareykanka.

Nasiib darro, xaaladda wadwadu way ka duwanayd.

Si loo xoojiyo F-14A, matoorada Pratt & Whitney TF30-P-412 ayaa la doortay iyadoo leh ugu badnaan 48,04 kN midkiiba iyo 92,97 kN ee gubashada. Kani waxa uu ahaa nooca wax laga beddelay ee matoorada TF30-P-3 ee loo adeegsaday F-111A-bam-bambooyin. Waxay ahayd inay ka khatar yar yihiin mishiinnada -P-3, iyo kala-soocidda weyn ee nacelles engine waxay ahayd inay ka hortagto dhibaatooyinka soo baxa inta lagu jiro hawlgalka F-111A. Intaa waxaa dheer, ururinta matoorada R-412 waxay ahayd inay noqoto xal ku meel gaar ah. Ciidamada Badda ee Maraykanku waxay u malaynayeen in kaliya 67 F-14As ee ugu horreeya ay ku qalabayn doonaan iyaga. Nooca soo socda ee dagaalyahanka - F-14B - waxay ahayd inuu helo matooro cusub - Pratt & Whitney F401-PW-400. Waxaa si wadajir ah loo horumariyay Ciidanka Cirka ee Maraykanka oo qayb ka ah barnaamijka ATE (Advanced Turbofan Engine). Si kastaba ha ahaatee, tani ma dhicin oo ciidamada badda ayaa lagu qasbay inay sii wadaan iibinta F-14As oo wata mishiinnada TF30-P-412. Guud ahaan waxay ahaayeen kuwo aad u culus oo aad u daciif ah F-14A. Waxay sidoo kale lahaayeen cilladaha naqshadeynta, kuwaas oo dhawaan bilaabay inay soo baxaan.

Bishii Juun 1972, dagaal-yahankii ugu horreeyay ee F-14A waxaa la geeyey Kooxda Tababarka Badda ee Miramar ee fadhigeedu yahay Mareykanka VF-124 "Dagaalyahannada". Kooxdii ugu horeysay ee dagaalka si ay u helaan dagaalyahanada cusub waxay ahaayeen VF-1 Wolfpack. Ku dhawaad ​​isku mar, kooxda VF-14 Headhunters waxay u beddeleen F-2A. Bishii Oktoobar 1972, labada qayboodba waxay ku dhawaaqeen in F-14 Tomcat uu shaqaynayo. Horraantii 1974-kii, VF-1 iyo VF-2 waxay ka qaybqaateen duullimaadkoodii ugu horreeyay ee dagaalka, iyagoo raacaya markabka USS Enterprise. Waqtigaas, Grumman wuxuu horeyba u soo gudbiyay ilaa 100 tusaaleyaal, wadarta guud ee F-14 Tomcat wakhtiga duulimaadka wuxuu ahaa 30. daawo.

Bishii Abriil 1974, shilkii ugu horreeyay ee F-14A wuxuu dhacay sababtoo ah cilladda mishiinka. Bishii Oktoobar 1975kii, waxaa dhacay shan cillad oo matoorka ah iyo dab, taasoo keentay khasaaraha afar dagaalyahan. Xaaladdu aad bay halis u ahayd in Ciidanka Badda ay amar ku bixiyeen in 100kii saacadood ee duulista la sameeyo baaritaanno baaxad leh oo matoorka ah (oo ay ku jirto kala furfurid). Kooxda oo dhan waxay istaagtay saddex jeer. Wadar ahaan 1971 F-1976As ayaa ku luntay intii u dhaxaysay 18 iyo 14 shilalka ay sababeen cilladda mishiinka, dab ama cillad. Laba dhibaato oo waaweyn ayaa laga helay matoorada TF30. Midka ugu horreeya wuxuu ahaa kala-soocidda marawaxadaha, kuwaas oo ka samaysan qalab titanium oo aan ku filnayn.

Meesha matoorka sidoo kale ma lahayn difaac ku filan oo ka ilaalinaya marawaxadu inay dhaqaaqaan marka la gooyo. Tani waxay keentay burbur wayn oo soo gaadhay dhismaha matoorka, kaas oo had iyo jeer sababay dab. Dhibaatada labaad waxay u soo baxday inay tahay "daba joog" matoorada TF30 oo aan waligood la tirtirin. Waxay ka koobnayd dhacdo lama filaan ah oo aan sinnayn oo ku timid kombaresarka (pump), taas oo keeni karta in mishiinku gabi ahaanba xumaado. Tuubashadu waxay ku dhici kartaa ku dhawaad ​​dherer kasta iyo xawaare kasta. Inta badan waxa ay soo ifbaxday marka lagu duulayo xawli hoose oo joog sare ah, marka la shido ama la damiyo dabka dambe, iyo xataa marka la ridayo gantaalada hawada-ilaa-hawo.

Mararka qaarkood matoorku waxa uu isla markiiba ku soo noqday sidiisii ​​caadiga ahayd, laakiin sida caadiga ah waxa dib u dhacay dhiigii, taas oo keentay in xawliga mishiinka uu si degdeg ah hoos ugu dhaco, isla markaana uu kordho heerkulka qolka kombasarrada. Dabadeed diyaaraddu waxay bilawday inay ku rogrogto dhidibka dhererka iyo yawga, taas oo inta badan ku dhammaatay wareeg aan la xakamayn karin. Haddii ay ahayd wareeg siman, shaqaaluhu badiyaa ma haysan wax kale oo aan ahayn in ay saaraan. Wareegtada waa laga fogaan lahaa haddii duuliyuhu uu ka falcelin lahaa goor hore isagoo yareynaya xawaaraha injiinka oo dejinaya duulimaadka si aysan u dhicin g-forces. Dabadeed, adigoo wax yar soo degaya, waxaad isku dayi kartaa inaad dib u bilowdo kombaresarada. Duuliyayaashu waxay si dhakhso ah u garteen in F-14A loo baahan yahay in la duuliyo halkii "si taxaddar leh" looguna diyaargaroobo suurtagalnimada in la bamgareeyo inta lagu jiro dhaqdhaqaaqyada fiiqan. Sida laga soo xigtay dad badan, waxay la mid tahay "xakamaynta" hawlgalka matoorada halkii la xakameyn lahaa diyaarad dagaal.

Iyaga oo ka jawaabaya dhibaatooyinka, Pratt & Whitney waxay ku beddeleen matoorka taageerayaal xoog badan. Matoorada wax laga beddelay, ee loo qoondeeyay TF30-P-412A, ayaa bilaabay in lagu ururiyo nuqullada 65-aad ee wax-soo-saarka. Iyada oo qayb ka ah wax ka beddel kale, qolka ku wareegsan saddexda marxaladood ee ugu horreeya ee kombaresarada ayaa si ku filan loo xoojiyay, taas oo ay ahayd inay joojiso garbaha ka dib kala qaybsanaan suurtagal ah. Matoorada la beddelay, ee loo qoondeeyay TF30-P-414, ayaa la bilaabay in la isku keeno Janaayo 1977 iyada oo qayb ka ah dufcaddii 95-aad ee wax-soo-saarka. Sannadkii 1979-kii, dhammaan F-14Sii la geeyey Ciidanka Badda waxaa lagu qalabeeyey matoorada P-414 oo la beddelay.

Sanadkii 1981, Pratt & Whitney waxay soo saareen nooc ka mid ah mishiinka, oo loo qoondeeyay TF30-P-414A, kaas oo baabi'in doona dhibaatada dhiigbaxa. Golahooda waxa uu bilaabmay sanad miisaaniyeedkii 1983-kii oo ku beegan 130-aad ee wax-soo-saarka. Dhammaadkii 1986kii, matooro cusub ayaa sidoo kale lagu rakibay F-14A Tomcats ee jiray intii lagu jiray kormeerida farsamada. Dhab ahaantii, -P-414A waxay muujisay dareen aad u yar oo lagu shubo. Celcelis ahaan, hal kiis ayaa la duubay kunkii saacadood ee duulimaadka. Si kastaba ha ahaatee, u janjeersigan si buuxda looma baabi'in karin, oo marka lagu duulo xaglaha sare ee weerarka, kombaresarada ayaa dhici karta.