Tilmaamaha MAZ-500

MAZ 500 waa gaari xamuul ah oo noqday halyey dhab ah. Baabuurkii ugu horreeyay ee kabo-boorka Soofiyeedka waxaa la geliyay wax-soo-saar ballaaran 1965-kii, wax-soo-saarkiisuna wuxuu socday illaa 1977-kii oo loo dhan yahay. In kasta oo xaqiiqda ah in waqti aad u yar uu soo maray tan iyo dhamaadka wax soo saarka, baabuur MAZ 500 ayaa weli qiimo. Waxaa laga heli karaa dhulka wadamada CIS, si firfircoon ayaa looga faa'iidaystaa ilaa maantadan la joogo. Culayska, kacaanka wakhtiga la sii daayo, kulan tayo sare leh iyo fududaynta dayactirka, ayaa MAZ 500 ka dhigay gaariga ugu fiican ee qaybta xamuulka muddo dheer.

 

Faahfaahinta MAZ 500 iyo wax ka beddelkeeda

Gawaadhida MAZ-500 ayaa wali shaqaynaya

Nooca gaariga xamuulka ah waa MAZ-200. Run, naqshad ahaan, baabuurtu wax badan kama wadaagaan - waxay leeyihiin naqshad kala duwan. Gaar ahaan, MAZ-500 ma laha dabool, qolkiisa wuxuu ku yaalaa si toos ah korka qaybta engine. Tani waxay siisay injineerada awoodda:

• yaree culayska baabuurka;
• kordhinta dhererka goobta wax lagu shubo;
• ku kordhi awoodda qaadida 0,5 tan.

Marka la eego sifooyinka cajiibka ah ee gaariga, wax badan oo kala duwan ayaa la soo saaray iyada oo ku saleysan MAZ-500.

Aan si dhow u eegno qaababka ugu caansan ee baabuurta xamuulka ah.

• MAZ-500 ayaa saaran.

MAZ-500 oo saaran oo leh jir alwaax ah

Onboard MAZ 500 waa wax ka beddelka aasaasiga ah ee xamuulka. Awoodda qaadisteeda la sheegay inay tahay 7,5 ton, laakiin waxay jiidi kartaa taraaro miisaankeedu yahay ilaa 12 tan. MAZ 500 oo dul saarnaa ayaa heshay naanays caan ah "Zubrik" sababtoo ah daasadaha ku dheggan darbiga dambe ee taksigu. Sagxada dhinaca ee baabuurka ayaa ka samaysan alwaax, oo inta badan rinji buluug ah. Noocani waxa uu la yimid heer leh isteerinka korantada iyo gudbinta gacanta ee 5-xawaaraha ah.

• Gawaarida iska roga MAZ-500.

Sawirka MAZ-500 oo wata baabuur iska roge ah

Wax ka beddelka gaariga iska-rogooyinka waxaa iska leh qoyska MAZ-500, laakiin dhab ahaantii waxay lahayd index of 503.

• Cagaf MAZ-500.

Wax-ka-beddelka cagaf-cagafyada ayaa lagu soo saaray index MAZ-504. Cagaf-cagafyada laba-iyo-saddex-axle ah (MAZ-515) oo qayb ka ah tareenada waddooyinka waxay jiidi karaan ilaa 24 tan.

• Gawaarida kaynta MAZ-509.

Gawaarida alwaaxda loo yaqaan MAZ-500

Gaar ahaan baahida kaynta waxaa la sameeyay wax ka beddel gaar ah oo MAZ-509 ah.

• MAZ-500SH.

Noocan nooca xamuulka qaada ah ayaan lahayn wax jir ah waxaana lagu soo saaray shasi ay ku rakiban yihiin qalabka lagama maarmaanka ah.

• MAZ-500A.

Dib-u-habayntan, oo la bilaabay in la soo saaro 1970, baabuurku wuxuu lahaa wheelbase kordhay 10 cm wuxuuna la kulmay heerarka Yurub. Qaadashadu waxay ahayd 8 tan. Nooca jiilka labaad, saamiga darawalnimada kama dambaysta ah ayaa la beddelay, taas oo ay sababtay in ay suurtagal tahay in la kordhiyo xawaaraha - ilaa 85 km / h. Marka loo eego kala duwanaanshaha muuqaalka, jiilka labaad ee MAZ-500 wuxuu lahaa daasad sifo ah oo ka dambeeya cabbitaanka laga saaray, iyo dib-u-soo-celinta calaamadaha ayaa lagu daray heerka gacan-qabsiga albaabka.

• Gaariga shidaalka MAZ-500.

Gaariga shidaalka MAZ-500

Wax ka beddellada kale ee baabuurta xamuulka ah ee aan caadi ahayn waxaa ka mid ah:

• Nooca dusha sare ee MAZ-500V oo leh jir bir ah;
• MAZ-500G ee nooca dusha sare iyo saldhigga la dheereeyey;
• MAZ-505 oo leh dhammaan taayirrada;
• MAZ-500Yu / MAZ-513 ee nooca kulaylaha;
• MAZ-500S / MAZ-512 ee nooca waqooyiga.

Baabuurka kale ee aadka u caadiga ahaa wuxuu ahaa baabuur jiidis ku salaysan MAZ-500. Wiishka xamuulka qaada "Ivanovets" KS-3571 ayaa lagu rakibay gaariga jiilka labaad. Taandem noocan oo kale ah, guutada gaarka ah waxaa lagu kala soocay awooddeeda cajiibka ah ee qaadida, maneuverability iyo baaxadda waxqabadka. Ilaa hadda, wiishashka baabuurta MAZ-500 "Ivanovets" ayaa si firfircoon loogu isticmaalaa goobaha dhismaha, hawlaha guud iyo beeraha.

MAZ-500 oo leh wiishashka xamuulka qaada

Tilmaamaha MAZ-500

Waqtiga la sii daayay, sifooyinka MAZ-500 waxay u muuqdeen kuwo cajiib ah - baabuurka ayaa ka sarreeyay awoodaha qaar badan oo ka mid ah tartamayaasha. Gaar ahaan, waxay ahayd baabuurkii cabover ee ugu horreeyay ee laga soo saaro USSR.

Laakiin wuxuu ku guuleystay jacayl caan ah oo leh kalsoonidiisa iyo isku hallaynta. Mid ka mid ah sifooyinka kala duwan ee MAZ-500 waa in ay ku shaqeyn karto qalab koronto oo dhamaystiran. Tani waxay ka dhigan tahay in baabuurka uu ku bilaabo dhibaato la'aan xitaa cimilada qabow, waa ku filan in laga bilaabo "riix". Isla sababtaas awgeed, militariga MAZ-500, oo weli ku jira adeegga, ayaa noqday mid baahsan, xitaa inkastoo la'aanta darawalnimada oo dhan ee isbeddelka aasaasiga ah.

Aynu si faahfaahsan u degno sifooyinka farsamada ee jiilka kowaad ee MAZ-500. Awoodda qaadista ee wax ka beddelka aasaasiga ah waa 7,5 tan. Miisaanka dhintay ee mishiinku waa 6,5 tan. Baabuurka waxaa lagu sameeyay saddex dherer oo jirka ah:

• 4,86 mitir;
• 2,48 mitir;
• Mitirka 0,67

MAZ-500 cabbir:

Cabbirrada gaariga saldhigga MAZ-500

Dheer	Mitirka 7,14
Wide	Mitirka 2,5
Dhererka (ilaa heerka ugu sarreeya ee qolka, marka laga reebo jidhka)	Mitirka 2,65
marada nadaafadda	Mitirka 0,29
formula wheel	4 * 2, 4*4, 6*2
Haamaha shidaalka MAZ-500	200 litir

Hadda aan aragno sida cabbirka iyo sifooyinka farsamada ee jiilka labaad ee MAZ-500A ay isbeddeleen.

Jiilka labaad ee militariga MAZ-500 (oo leh mesh mesh)

Culayska MAZ-500	8 тонн
Miisaanka Trailer	12 тонн
Masaafada udhaxeysa	Mitirka 3,95
marada nadaafadda	Mitirka 0,27
Dheer	Mitirka 7,14
Wide	Mitirka 2,5
Dhererka (kaab, jidh la'aan)	Mitirka 2,65
Haamaha shidaalka	200l

Sida laga arki karo miisaska, cabbirrada MAZ-500 ee jiilalka koowaad iyo labaad ma aysan beddelin - cabbirrada gawaarida ayaa isku mid ah. Laakiin sababtoo ah dib-u-qaybinta qaabka, waxaa suurtagal ah in la sii daayo meel dheeraad ah oo loogu talagalay qaybta xamuulka iyo kordhinta awoodda qaadista MAZ-500A ilaa 8 kun oo kg. Korodhka miisaanka laftiisa ayaa horseeday hoos u dhac yar oo ah nadiifinta dhulka - waxay hoos u dhigtay 20 mm. Haanta shidaalka ayaa isku mid ah - 200 litir. Isticmaalka MAZ-500 ee jiilka kowaad iyo labaad ee wareegga isku dhafan waa 22 l / 100 km.

engine MAZ-500

Matoorka MAZ-500 wuxuu leeyahay nashqad V-qaabaysan oo si sahlan loogu heli karo dayactirka

Sida mishiinka, MAZ-500 waxaa lagu qalabeeyey YaMZ-236 lix-dhululubo ah oo ay soo saartay Yaroslavl Motor Plant. Warshada Korontada ayaa waxaa lagu kala saaray si wanaagsan oo isugu jira waxtarka shidaalka iyo waxqabadka, taasoo si gaar ah muhiim ugu ah baabuurta xamuulka ah ee magaalooyinka. Intaa waxaa dheer, matoorku wuxuu u shaqeeyaa si xasilloon oo heerkul ballaaran ah, wuxuu leeyahay nolol adeeg oo dheer, waxaana guud ahaan lagu kala soocaa kalsoonida iyo dhisidda tayada.

Isticmaalka mashiinka YaMZ-236 ee MAZ-500 ayaa suurtogal ka dhigay in la helo faa'iidooyin kale. Gaar ahaan, iyadoo ay ugu wacan tahay habka V-qaabeeya ee dhululubada, matoorku wuxuu lahaa cabbirro yaryar. Tani waa waxa suurtageliyay in la isku keeno MAZ-500 iyada oo aan dabool lahayn oo si cad loo dhigo mishiinka hoostiisa. Intaa waxaa dheer, mahad naqshad V-qaabeeya, waxaa suurtagal ah in la helo qaybaha saliidda leh ee meelaha la heli karo. Dayactirka mashiinka MAZ-500 runtii aad ayuu u fududaa marka loo eego baabuurta kale ee wakhtigaas jiray.

Naqshadeynta mashiinka YaMZ-236 ee MAZ-500, tignoolajiyada cusub ayaa la adeegsaday. Matoorada duritaanka waxaa la isku daray hal unug waxayna si gooni ah uga shaqeeyeen cirbadaha madaxyada dhululubada. Qaybta shidaalka lafteedu waxay ku taal burburka blocks. Matoorku waxa uu leeyahay hal kamarad korka sare ah iyo hal qaabayn

Waxyaabo badan oo ka mid ah mashiinka YaMZ-236 ee MAZ-500 ayaa la soo saaray iyadoo la adeegsanayo habab cusub oo loogu talagalay 70-meeyadii - qaabaynta irbado iyo shaabadeynta. Natiijo ahaan, matoorku wuxuu noqday mid si guul leh u gaadhay in warshadihii tamarta ee qaabkani ay weli ku rakiban yihiin gawaarida iyo qalabka gaarka ah.

Tilmaamaha farsamada ee engine YaMZ-236 ee MAZ-500

engine YaMZ-236 on MAZ-500

YaMZ-236 xawaaraha wax soo saarka engine	YAME-236
Tirada dhululubada	6
Amniga	v-qaabeeya xagal qumman
Cycle	Afar-istaag
Waa maxay habka ay yihiin dhululubada	1-4-2-5-3-6
Culeyska shaqada	11,15 litir
Saamiga cadaadiska shidaalka	16,5
Tamarta	180 hp
Xuddunta ugu badan	1500 rpm
Miisaanka mishiinka	1170 кг

cabbirka guud ee engine YaMZ-236 ee MAZ-500 waa sida soo socota:

• Dhererka 1,02 m;
• Ballaca 1006 m;
• Dhererka 1195m.

Dhameystirsan sanduuqa gearbox iyo xajin, matoorku wuxuu leeyahay dherer 1796 m.

Warshadda korontada ee MAZ-500, nidaam isku-dhafan oo isku dhafan ayaa la soo jeediyay: qaar ka mid ah shirarka (ugu weyn iyo isku xirka usha, isku xirka usha iyo duurka dhagaxa, isku xirka spherical spherical, bushings tuubada) waxaa lagu saliiday saliid cadaadis. Gear-yada, kamaradaha camshaft-ka iyo xadhkaha waxa lagu dahaadhay saliid saytuun ah.

Si loo nadiifiyo saliidda mashiinka MAZ-500, laba filtarrada saliidda ayaa lagu rakibay. Qaybta shaandhada waxaa loo isticmaalaa nadiifinta qallafsan ee dareeraha farsamada iyo ka saarida wasakhda farsamada ee waaweyn. Saliidda saliidda ee labaad waa naqshad centrifugal ah oo leh wadista jet.

Si loo qaboojiyo saliidda, qaboojiye saliid ayaa lagu rakibay, oo ku yaal si gooni ah matoorka.

MAZ-500 isbaarada

Qorshaha sanduuqa gear-ka ee MAZ-500

Sanduuqa gearbox ee saddex geesoodka ah ayaa lagu rakibay MAZ-500. Gudbinta buuggu waxa ay lahayd shan xawli. Gear-ka shanaad - wadista xad dhaafka ah, isku-dubaridyadu waxay ahaayeen marxaladaha labaad-saddexaad iyo afraad-shanaad. Maaddaama gears-ka marsho hore aanu lahayn isku-xidhaha, u beddelashada marshada koowaad waxa kaliya oo lagu fulin karaa hoos u dhac weyn oo ku yimaadda xawaaraha gaadhiga.

Muuqaal ka mid ah qaabeynta MAZ-500 waxay ahayd in boostada koontaroolku ay ka fog tahay darawalka. Si loo magdhabo masaafadan, koontaroolka fogaanta ayaa lagu rakibay gaadhiga, iyadoo la kaashanayo qalabka lagu xidho. Naqshadaynta noocan oo kale ah kama duwana kalsoonida gaar ahaaneed, tan iyo markii habka xakamaynta fogaanta la debcay.

Dhammaan qalabka gudbinta, marka laga reebo 1st, gadaal iyo PTO, waxay si joogto ah ugu hawlan yihiin qalabka u dhigma ee wax-soo-saarka iyo wax-soo-saarka. Ilkaheeda waxay leeyihiin habayn wareeg ah, kaas oo loo sameeyo si loo kordhiyo nolosha adeegga iyo in la yareeyo buuqa inta lagu jiro hawlgalka MAZ-500 gearbox. Sidoo kale, si loo yareeyo buuqa, qalabka usheeda dhexe ee dhexdhexaadka ah wuxuu leeyahay giraan giraan ah oo lagu rakibay guga qoyan.

Si loo kordhiyo nolosha adeegga ee gudbinta, dhammaan shafka iyo gears ee wax dhimaya ayaa laga sameeyey bir daawaha ah oo la carburized iyo kulaylka lagu daaweeyaa ka dib markii shubay.

Ilkaha gearbox waxa laga soo saliiday kiishka hoostiisa. Duur-joogta, oo u dhaqma sidii dariiqyo riixaya garka weyn ee shaft-ga, waxaa lagu qooyay saliid cadaadis leh. Saliiddu waxay ka timaadaa bamka saliidda ee ku yaal darbiga hore ee kiishka.

Marka qalabka gudbinta uu wareego, saliid ayaa lagu nuugaa meesha ay ilkuhu ka baxaan. Saliiddu waxay ku dhacdaa meelaha ay ilkuhu taabto.

Dabin saliid ah oo leh curiye birlab ah ayaa ku yaal xagga hoose ee digsiga gudbinta si loo nadiifiyo saliidda. Waxay haysaa jajabyada iyo qaybaha birta, si wax ku ool ah u nadiifiya saliidda qalabka.

Nidaamka gearshift ee MAZ-500 waa sida soo socota:

Nidaamka Gearshift ee gaariga MAZ-500

Guud ahaan, sanduuqa MAZ-500 waa mid xooggan oo la isku halleyn karo. Waxay leedahay muuqaal Matoorka saliidda gudbinta ma shaqeeyo marka mishiinka la joojiyo. Sidaa darteed, haddii matoorku aanu shaqaynayn, saliidda gudbintu ma gasho sanduuqa. Qodobkan waa in la tixgeliyo marka la jiid jiidayo.

Isteerinka MAZ-500

Nidaamka hagida MAZ-500

Fudud, laakiin isla mar ahaantaana isteerinka la isku halayn karo ee MAZ-500 wuxuu ahaa mid cusub waqtigeeda. Baabuurku waxa uu helay xoojiye biyo-dhaliye ah iyo tiir isteerinka isteerinka ah, taas oo ay ugu mahad-naqayso gaadhista isteerinka la isku hagaajin karo.

Isteerinka MAZ-500 waa la habeyn karaa

Naqshadaynta isteerinka ee si fiican looga fakaray kaliya kama dhigin MAZ-500 mid ka mid ah baabuurta ugu haboon in lagu kaxeeyo. Waxa kale oo ay fududaysay u adeegidda bamka, isteerinka korantada iyo qalabka kale ee isteerinka, maadaama dhammaan walxaha saliidda leh iyo kuwa la beddeli karo ay si fudud u heli karaan kormeer iyo beddelaad.

Habka isteerinka MAZ-500 wuxuu isku daraa shaqada qaybaha qaabdhismeedka ee soo socda:

• tiirka isteerinka;
• Isteerinka awoodda;
• caarada dhululubada awoodda;
• isteerinka;
• durbaan bireega;
• fawdada hore.

Mabda'a hawlgalka ee habka isteerinka MAZ-500 waa sida soo socota. Ugu horreyntii, bamka cadaadiska wuxuu u gudbiyaa cadaadiska kor u kaca. Haddii baabuurku uu ku socdo xariiq toosan, markaas isteerinka korontadu waa mid aan shaqaynayn. Marka la leexiyo mishiinka, spool waxay bilaabataa inay dhaqaaqdo, taas oo ka dhalatay taas oo saliidda hydraulic ay gasho godka dhululubada awoodda. Haddii aad kordhiso xagasha isteerinka, dhexroorka kanaalka ayaa sidoo kale kordha. Tani waxay kordhinaysaa cadaadiska saaran shafka isteerinka.

Meelaha ugu liita ee habka isteerinka waa:

• spool - oo leh dhaawac yar, waa la soo celin karaa, laakiin inta badan waxaa loo baahan yahay in lagu rakibo mid cusub oo la soo ururiyay jirka;
• Usha dhululubada awoodda - usha lafteedu waxay leedahay xad ku filan oo badbaado ah, laakiin waxay leedahay dun daciif ah; cilladaha yaryar waxaa lagu baabi'in karaa shiidi oo marsada dun cusub;
• dhululubo awoodda - oogada shaqada waxay ku xiran tahay xirashada, taas oo, oo leh nabar iftiin leh, ayaa lagu soo celin karaa bluing.

Ku wad MAZ-500

Naqshadeynta xoojiye hydraulic MAZ-500

Sababtoo ah joogitaanka xayndaabka, darawalka MAZ-500 uma baahna inuu sameeyo baaxad weyn oo leh isteerinka. Garaacista iyo garaaca marka la kaxeynayo kuuskuusan sidoo kale waa ay yaraadeen, yacni, baabuurka waxaa lagu shaqeeyay xaaladahan oo kale.

Isteerinka korontada ee MAZ-500 wuxuu ka kooban yahay qaybiyaha iyo dhululubada korontada. Waxyaabaha ay ka kooban tahay waa:

• bamka qashinka (si toos ah loogu rakibay mishiinka);
• weel saliid;
• tuubooyinka

Socodka dareeraha ku wareegaya isteerinka korantada waxaa maamula qaybiyaha. Wuxuu toosiyaa socodka bamka ilaa dhululubada korontada. Sidaa darteed, marka bamku socdo, wareeg xiran ayaa la helaa.

Qorshaha isteerinka korantada (GUR) ee MAZ-500

Waa in la ogaadaa in MAZ-500 hydraulic xoojisaa ka duwan yahay isteerinka korontada, kaas oo lagu rakibay baabuurta casriga ah. Mazovsky isteerinka korantada waxa uu lahaa bam awood yar leh, sidaa awgeed darawalku wali waa inuu ku dadaalaa sidii uu u xakamayn lahaa baabuurka. Waxaa kaloo jiray dhibaatooyin xilliga jiilaalka. Naqshadeynta isteerinka korantada kama aysan ilaalin saliidda ku jirta xadhkaha hydraulic-ka inay barafoobaan.

Si loo baabi'iyo cilladahan, milkiilayaashu waxay beddeleen jihada hooyo ee MAZ-500 si ay u noqdaan unugyo casri ah oo casri ah oo leh naqshad qoto dheer. Dhab ahaantii, maanta aad ayay dhif u tahay in la helo MAZ-500 oo leh isteerinka waddaniga ah iyo xoojiye hawo-mareen oo aan la beddelin.

Qalabka orodka

Gawaarida MAZ-500 waxaa lagu soo saaray dherer kala duwan oo leh qaabab giraangireed oo kala duwan:

• 4 * 2;
• 4 * 4;
• 6 * 2.

Dhammaan wax ka beddelka mishiinka waxaa lagu soo ururiyay fareem jeexan. Gawaarida hore iyo gadaal ee MAZ-500 ayaa lagu qalabeeyay ilo dhaadheer, taas oo siisay baabuurka si siman oo xitaa kor u kaca. Tayadan waxaa si gaar ah u qiimeeyay gaadiidleyda, kuwaas oo raacitaanka MAZ-500 uu ahaa mid aad uga raaxaysan marka loo eego moodooyinka kale ee xamuulka.

Xagga dambe ee MAZ-500

giraangiraha cirifka hore waa hal dhinac, giraangiraha dabada dambena waa laba-geesood, oo aan lahayn diskooga.

Nidaamka joojinta MAZ-500

Joojinta MAZ-500 ayaa sidoo kale door muhiim ah ka ciyaartay hawlgalka mishiinka. Waxa ay lahayd wareeg aan sinnayn, taas oo keentay gariir kordhay. Si looga ilaaliyo chassis-ka culeysyada shoogga dheeraadka ah, ka joojinta waa in laga dhigo mid jilicsan oo dabacsan.

Si loo tixgeliyo dhammaan nuucyada, nashqada ka joojinta waxaa la sameeyay seddex baaskiil. Hal baakidh ayaa ku yaal xagga hore, laba kalena waxay ku yaalliin dhinacyada, oo ku xiga hoyga duuliyaha. Garabka afraad ee taageerada wuxuu ku yaal hoyga gearbox. Waa lagama maarmaan in la hagaajiyo taageerada ka dib dayactirka si looga saaro culeyska xad-dhaafka ah ee shoogga. Shaqada waxaa lagu fuliyaa iyadoo matoorku istaagay.

Waa inaad sidoo kale la socotaa xaaladda jeexjeexyada iyo isku xidhka xidhan. Inta lagu jiro hawlgalka baabuurku, waxay noqdaan kuwo dabacsan, taas oo lagu go'aamin karo dhawaaqa sifada. Boolasha dabacsan waa in la adkeeyaa inta suurtogalka ah. Sida jeexjeexyada dabacsan, waa la gooyaa oo kuwo cusub ayaa la rakibay. Riveting waxaa lagu sameeyaa rivets kulul.

Marka lagu daro hubinta isku xirka marka loo adeegayo chassis iyo joojinta MAZ-500, waxaa lagama maarmaan ah in la kormeero qaabka. Muuqaalka miridhku waa in la xakameeyo oo la tirtiraa marxaladda hore, maadaama faafitaanka daxalka uu yarayn doono xoogga daalka ee qaabka xamuulka.

Tilmaamaha farsamada ee joojinta guga hore ee MAZ-500 waa sida soo socota:

• tirada xaashida - 11;
• qaybta afarta xaashi ee hore 90x10 mm, inta soo hartay 90x9 mm;
• masaafada u dhaxaysa faashashka dhexe ee buurta guga waa 1420 mm;
• dhexroor pin guga - 32 mm.

Tilmaamaha farsamada ee hakinta guga dambe:

• tirada xaashida - 12;
• qaybta xaashida - 90x12 mm;
• masaafada u dhaxaysa faashashka dhexe ee buurta guga waa 1520 mm;
• dhexroor pin guga - 50 mm.

Xagga hore iyo gadaal ee MAZ-500, ka joojinta guga semi-elliptical dheer ayaa la isticmaalay. Ilaha waxay si wax ku ool ah u nuugaan gariirka diyaaradda toosan waxayna xaqiijiyaan wareejinta jiidista iyo xoogga bareegga ee ka soo baxa dariiqa wadista ilaa fareemka.

Xoogaga bireega iyo torque-ga waxaa lagu wareejiyaa faashka isteerinka leh. Hakinta guga ee dabada isteerinka ayaa bixisa kinematics lagama maarmaanka u ah habka isteerinka.

Joojinta hore waxaa lagu qalabeeyay labajibbaaran oo shoog hydraulic ah, halka ka joojinta danbe ay ku qalabaysan tahay ilo caleen dheeraad ah.

MAZ 500 qol

Iyadoo ku xiran qalabka MAZ 500, qolku wuxuu yeelan karaa qaabka soo socda:

• Kalinimo,
• Labanlaab,
• Saddex laab

Wax ka beddelka MAZ-500 oo leh hal taksi ma gelin wax-soo-saar ballaaran oo waxay ku jireen tiro jajab ah sida tusaalayaal.

Tijaabi gaadiidka MAZ-500 oo leh taksi keliya

Baabuurta iska-rogooyinka ee MAZ-500 waxa lagu rakibay laba taksi, inta kalena waxa ay lahaayeen taksi saddex-gees ah oo ay ku fadhiyaan darawalka iyo laba rakaab ah.

Meel buuxa oo buuxa ayaa sidoo kale lagu bixiyay qolka labanlaab iyo saddex-geesoodka ah ee MAZ-500.

Dashboard gudaha taksiile MAZ-500

Maanta, gudaha MAZ-500 ma aha mid cajiib ah oo u muuqda ugu yaraan ascetic. Laakin wakhtiga la sii daayay gaadhigu kuma daahin noocyada kale ee xamuulka ah ee suuqa ku jira marka loo eego raaxada, mararka qaarna waxa uu dhaafi jiray ardaydii ay isku fasalka ahaayeen. Guud ahaan, milkiilayaasha waxay ogaadaan naqshadeynta raaxada leh ee kuraasta, booska fadhiga sare, aagga muraayadda weyn iyo habaynta wanaagsan ee qalabka. MAZ-500 casriga ah, qolalka ayaa inta badan la hagaajin karaa. Gaar ahaan, kuraas aad u raaxo badan ayaa la rakibay, sariirtuna waa la hagaajinayaa.

Markii hore waxaan ku qoray oo ku saabsan sifooyinka farsamada ee MAZ 4370 Zubrenok.