Hennessey Venom F5 - Boqorku waa dhintay, boqorku ha noolaado!

Hennessey Performance Engineering waa shirkad Texas ah oo tan iyo 1991-kii u rogtay rag xooggan sida Dodge Viper, Challenger ama Chevrolet Corvette iyo Camaro, iyo sidoo kale Ford Mustang, oo galay in ka badan 1000-ganacsi. Laakiin riyada aasaasaha shirkadda, John Hennessy, waxay ahayd inuu abuuro baabuur u gaar ah. 2010kii ayuu ku guulaystay. Hadda waa waqtigii isku dayga labaad.

Horaa loo gudbiyay 7 sano ka hor Venom GT hubaal wuu ka sarreeyay celceliska. Baabuurku wuxuu ku salaysan yahay Lotus Exige, kaas oo ku dhawaad ​​gebi ahaanba wax laga beddelay mashruuca. Wadnuhu wuxuu ahaa 7 litir oo LS taxane ah oo V8 ah oo ka yimid General Motors deggan, kaas oo ku qalabaysan laba xajiyeyaasha, taas oo ay ugu mahadcelinayso soo saarista 1261 hp. iyo quwad dhan 1566 Nm. Marka lagu daro miisaanka hooseeya ee 1244 kg, waxqabadka baabuurka ayaa ahaa mid aad u cajiib badan. Orodka 0 ilaa 100 km/saacadii waxa uu qaatay 2,7 ilbiriqsi, ilaa 160 km/saacadii 5,6 ilbiriqsi oo kaliya, iyo 300 km/saacadiiba 13,63 ilbiriqsi oo kaliya – waa rikoorka aduunka ee Guinness. Xawaaraha ugu badnaa ee la gaaro inta lagu jiro imtixaanada wuxuu ahaa 435,31 km/h, taasoo ka badan Bugatti Veyron Super Sport (430,98 km/h). Codsiga Steven Tyler, cod-yaqaanka kooxda Aerosmith, ayaa sidoo kale la sameeyay nooc saqaf la'aan ah oo la yiraahdo Venom GT Spyder, kaas oo miisaankiisu ahaa 1258 kg, kaas oo dhammaadka wax soo saarka la kordhiyey 1451 hp iyo torque ilaa 1745 Nm. . Tani waxay u ogolaatay baabuurku inuu gaaro xawaare sare oo ah 427,44 km / h, taas oo meesha ka saartay saqaf la'aanta Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (408,77 km/h). Laakiin taasi waa hore oo dhan sababtoo ah hadda way dhacaysaa Venom F5taas oo ka dhigaysa Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera RS, ama xitaa Venom GT kaliya cirro.

Halkee buu ka yimid magaca F5?

Aan ka bilowno bilowga hore, yacni, magaca F5, kaas oo aan ka iman garoonka muusiga ama furaha shaqada ee kumbuyuutarka kumbuyuutarka. Magacaabista F5 waxay qeexaysaa heerka ugu sarreeya ee xoogga duufaannada ee miisaanka Fujita, oo gaadhay xawaare 261 ilaa 318 mayl saacaddii (419 ilaa 512 km/h). Maxay tani ka qabtaa baabuurka? Oo sidaas oo kale in xawaarihiisa ugu badan uu ahaa in ka badan 300 mayl saacaddii (in ka badan 482 km / h), taas oo noqon doonta rikoor buuxa. Sida uu isagu sheegay John Hennessy Wareysi lala yeeshay adeegga Autoblog, dhiirigelinta inuu abuuro baabuur cusub wuxuu ahaa saaxiibadii, kuwaas oo soo jeediyay inuu diyaariyo baabuur cusub oo gebi ahaanba cusub, kaas oo, dabcan, ma qaadan waqti dheer inuu ku qanciyo.

Fikradda waxay ahayd in la sameeyo baabuur si fiican u shaqeynaya wadada iyo wadada labadaba. Si kastaba ha ahaatee, sida uu sheegay John Hennessy, ma uusan dooneynin inuu abuuro baabuur jabin doona rikoorka Nurburgring - waa ku filan haddii. Venom F5 "soo deg" 7 daqiiqo gudahood oo noqo xubin naadi heersare ah. Waxa xiisaha lihi leh, kooxda nashqadaynta waxay haysteen wax badan oo ka baxsan bilawgii, maadaama John Hennessy uu dhigay laba shuruudood oo adag.

Midka ugu horreeya wuxuu ahaa muuqaalka jirka, kaas oo loo maleynayay inuu soo jeedinayo xayawaan degdeg ah, sida falcon peregrine, kaas oo dhiirigeliyay naqshadeeyaha, faahfaahintiisa shakhsi ahaaneed ee John Hennessy ma rabo inuu sheego. Intaa waxaa dheer, jirku wuxuu ahaa inuu muujiyo jaleecada hore ee awoodda baabuurka si uu u gaaro xawaare aad u sarreeya. Nalalka hore ayaa sidoo kale lahaa inay noqdaan kuwo gaar ah, sida John Hennessy uu aaminsan yahay in ay isku mid yihiin baabuurka sida indhuhu u yihiin qofka - waxay qeexaan, iyagoo muujinaya dabeecadiisa iyo shakhsiyadiisa. Tani waxay keentay doorashada nalalka LED-ka ee leh F motif kaas oo ku dhawaaqaya magaca baabuurka.

Xaaladda labaad waxay ahayd joogitaanka isku-dhafan ee ka hooseeya 0.40 Cd - marka la barbardhigo, Venom GT wuxuu lahaa 0.44 Cd, Bugatti Chiron wuxuu lahaa 0.38 Cd. Natiijada lagu helay kiiska Veoma F5wuxuu ahaa 0.33 $. Waxa xiisaha lihi leh, qiimaha ugu hooseeya ee stylists-ku ay heleen waxay ahayd 0.31 Cd, laakiin sida uu qabo John Hennessy, waxay la kulantay muuqaal aad u qalafsan. Muhiimadda aerodynamics ee baabuurka noocan oo kale ah waxaa si fiican u muujinaya isbarbardhigga Venom GT, kaas oo - si loo dheellitiro xoogga iska caabinta hawada iyo dardargelinta xawaaraha 482 km / h - waxay u baahan tahay mishiin aan la 1500 ama 2000, laakiin in ka badan 2500 hp.

Si ka duwan Venom GT, moodelka cusub wuxuu leeyahay naqshad cusub oo gebi ahaanba cusub. Sida laga soo xigtay John Hennessy, waxaa si buuxda loogu nashqadeeyay xoqan shirkaddiisa, laga bilaabo dabaq ilaa saqaf, oo ay ku jiraan qaybta korantada. "Leben" ugu weyn ee baabuurka waa fiber carbon, kaas oo ka samaysan qaab-dhismeedka taageerada iyo jidhka go'an, taas oo ay sabab u tahay miisaanka gaariga waa 1338 kg. Maaddaama Venom F5 weli lagu shubayo wax soo saarka ka hor, gudaha ayaa weli sugaya in la soo bandhigo. Si kastaba ha ahaatee, waxaa horeyba loo ogaa in dhamaadka uu noqon doono mid aad u raaxo badan marka loo eego kiiska Venom GT. Sida ku cad ogeysiiska, waxaa lagu jari doonaa isku-dar ah maqaar, Alcantara iyo fiber carbon. Wax aan caadi ahayn baabuurka fasalkan, gudaha ayaa noqon doona mid waasac ah. Sida laga soo xigtay John Hennessy, waa inay si fudud u dejiso 2-mitir kubbadda cagta Mareykanka - habka, mid ka mid ah milkiilayaasha ugu horreeya ee Venom F5 wuxuu noqon doonaa ciyaaryahan sii kordhaya. Weli lama go'aamin sida loo galo qolka-cockpit - waxaa jira albaabo furan, oo u eg baalasha badda ama balanbaalista.

8 V7.4 matoorka

Aan u gudubno "wadnaha" ee baabuurtan "venom". Kani waa 8-litir aluminium V7.4, oo ay taageerayaan laba turbochargers, oo soo saara 1622 hp. iyo 1762 Nm oo wareeg ah. John Hennessy, si kastaba ha ahaatee, kama saarayo isticmaalka turbochargers badan, inkastoo uu ku sheegay wareysi uu siiyay majaladda Top Gear in ay si aan loo baahnayn ay culeys ku kordhin karaan gaariga. Si kastaba ha ahaatee, xuduudaha ugu dambeeya ee mishiinka weli lama ansixin, maadaama ay qayb ahaan ku xirnaan doonaan baahida macaamiisha. Waxaa laga yaabaa in la is weydiiyo sababta loo isticmaali waayey wadista isku-dhafka ah? Sababtoo ah, sida set oo ah afar turbochargers, waxay noqon doontaa mid aad u culus. Tani sidoo kale waa natiijada habka dhaqameed ee John Hennessy ee naqshadeynta baabuurka, kaas oo naftiisa u hadla:

"Waxaan ahay daahiriye. Waxaan jeclahay xalalka fudud oo shaqeynaya."

Si kastaba ha ahaatee, aan ku yara yara dul istaagno mowduuca gudbinta. Matoorka waxaa lagu lamaanaa 7-xawaaraha hal-clutch si toos ah u gudbiya kaas oo wada taayirrada danbe. Gudbinta gacanta waxaa lagu dalban karaa ikhtiyaar ahaan, laakiin John Hennessy wuxuu leeyahay qaabeyntan, darawalku waa inuu la tacaalaa nidaamka xakamaynta jiidista ee ku saleysan GPS ilaa 225 km / h.

Waa maxay Venom F5 runtii awood u leeyahay?

Marka "Vmax" la hawlgeliyo, hawada hore ee hawada laga gelayo ayaa lagu xidhaa xidhidhyo, kharribayaha dambena waa la dejiyaa. Waxaas oo dhan si loo yareeyo iska caabbinta hawada oo loogu oggolaado baabuurku inuu gaaro xawaaraha ugu sarreeya. Si kastaba ha ahaatee, waxay helaysaa xiiso hore. "Sprint" laga bilaabo 0 ilaa 100 km / h? Iyada oo awoodda iyo waxqabadka suurtagalka ah ee noocaas ah, qofna xitaa kuma dhibsado oo wuxuu bixiyaa qiyamka "wax yar" saqafka sare. Sidaas darteed qiimaha 300 km/h marka uu istaago ayaa ka soo baxaya miiska 10 ilbiriqsi ka dib, kaas oo ka dheereeya gaariga Formula 1, si wax ka yar 20 ilbiriqsi uu darawalku ugu raaxaysto safarka xawaaraha 400 km / h. . Muxuu u eg yahay tartanka ka dhanka ah asalkan? Miskiin… Koenigsegg Agera RS wuxuu u baahan yahay 24 ilbiriqsi si uu u “qabto” ilaa 400 km/h, Bugatti Chiron – 32,6 sekan. Marka la barbardhigo, Venom GT wuxuu muujiyay wakhti 23,6 ilbiriqsi ah.

Waxa xiiso leh, in kasta oo sida dardargelinta xoogga leh iyo braking - kaas oo mas'uul ka ah set of saxannada bireega dhoobada - shirkadu si gaar ah uma xiisaynayso "dagaalka" ee tartanka loo yaqaan "0-400-0 km / h", kaas oo la diriray by ka soo horjeeda. John Hennessy wuxuu sheegay tan markii uu siinayay "sanka ku dhufan":

"Waxaan u maleynayaa in nimanka Bugatti iyo Koenigsegg ay doorteen dhacdadan sababtoo ah way garaaci waayeen xawaarahayaga ugu sarreeya."

Si kastaba ha ahaatee, tixraac ahaan, waxaa xusid mudan in wakhtiga ay ku qaadanayso Venom F5 inuu ku sii socdo 0 ilaa 400 km / h oo uu hoos u dhaco 0 km / h waa wax ka yar 30 ilbiriqsi. Oo halkan mar kale, tartamayaashu ma haystaan ​​​​wax ay ku faanaan, sababtoo ah Agra RS waxay socotaa 33,29 ilbiriqsi, iyo Chiron xitaa in ka badan, sababtoo ah 41,96 ilbiriqsi.

Waa maxay taayirada uu yeelan doono Venom F5?

Marka la tilmaamayo Venom F5, waxaa habboon in la tixgeliyo mawduuca taayirrada. Tani waa Michelin Pilot Sport Cup 2 ee caanka ah ee Bugatti Chiron sidoo kale leeyahay. Oo halkan su'aal muhiim ah ayaa soo baxaysa - miisaanka baabuurka. Bugatti ayaa horay u sheegay in aysan isku dayi doonin in ay sare u qaado xawaaraha Chiron ilaa dabayaaqada sanadka soo socda. Sabab? Si rasmi ah looma garanayo, laakiin si aan rasmi ahayn, taayirrada ayaa la sheegay in aanay awood u lahayn in ay gudbiyaan ciidamada ka dhasha xawliga sare - halka Bugatti ay u badan tahay in uu sugayo horumarinta taayirrada cusub. Tani waxay u badan tahay inay tahay sababta xawaaraha ugu sarreeya ee Chiron uu ku xaddidan yahay 420 km / h, inkastoo aragti ahaan baabuurka uu gaari karo 463 km / h.

Haddaba maxay tahay sababta Hennessey u dooratay taayiradan oo ay u jebinayso rikoorka xawaaraha iyaga? Sababtoo ah culeyska baabuurka halkan waa muhiim, Chiron wuxuu ku dhowaad 50% ka culus yahay Venom F5 - wuxuu miisaankiisu yahay 1996 kg. Taasi waa sababta John Hennessy uu ku qanacsan yahay in taayirada Michelin ay ku filan yihiin baabuurkiisa:

"Taayirada ayaa ah qodobka xaddidaya Bugatti. Si kastaba ha ahaatee, uma maleynayo inay noo yihiin. Xisaabtii markii aanu samaynay waxa noo soo baxday in aynaan culays ku saarin. Xataa uguma dhowaanno culayskooda ugu sarreeya xawaarahayaga."

Marka loo eego xisaabinta, taayirrada waa inay u adkeystaan ​​xawaaraha 450 km / h ama xitaa 480 km / h dhib la'aan. Hennessy, si kastaba ha ahaatee, kama saarayso horumarinta taayirrada gaarka ah ee Venom F5 ee Michelin ama shirkad kale oo danaynaysa haddii ay soo baxdo in taayirada hadda jira aysan ku filnayn.

Kaliya 24 nuqul

Заказы на Venom F5 можно разместить уже сегодня, но поставка первых единиц будет не ранее 2019 или 2020 года. Всего будет построено 24 машины, каждая по минимальной цене 1,6 млн долларов… Минимум, так как выбор всех вариантов дополнительного оборудования поднимает цену еще на 600 2,2. долларов, или до 2,8 млн долларов всего. Дорогой? Да, но на фоне, например, Bugatti Chiron, чей прайс-лист начинается с отметки в 5 миллиона долларов, это реальная сделка. Однако готовности оформить заказ и вашего банковского баланса недостаточно, чтобы стать обладателем Venom F24, ведь в конечном итоге вам придется рассчитывать на благосклонность самого Джона Хеннесси, который лично выберет счастливчика из числа всех подавших заявку.

Maqnaanshaha

Sidee loo qeexaa Venom F5 si kooban? Waxaa laga yaabaa in "aabihiis" John Hennessy uu sameeyay sida ugu wanaagsan oo dhan:

"Waxaan u qaabeynay F5 inuu noqdo mid aan waqti lahayn, marka xitaa 25 sano ka dib, waxqabadkeeda iyo naqshadeyntiisa ayaa weli ah mid aan la dhaafin."

Runtii ma sidaas bay ahaan doontaa? Waqtigu wuu sheegi doonaa, laakiin ku haysashada "taajka" waxay noqon kartaa mid adag. Marka hore, Venom F5 waa inay ahaato wax la mid ah halyeeyga McLaren F1, marka labaadna ... tartanku wuu sii kordhayaa. Si kastaba ha ahaatee, waxaan ku hayaa farahayga si ay u rumowdo riyadan John Hennessy. Intaa waxaa dheer, inta badan riyooyinka noocaas ah, dareenka badan ee aan, freaks baabuur, ayaa ...