Honda CB125F - wax ku ool ah oo dhaqaale

In ka badan iyo in ka badan oo laba lugood leh oo wata matoorada 125cc ayaa ka muuqda waddooyinka Polish. Mid ka mid ah soo jeedinta ugu xiisaha badan waa Honda CB125F cusub, kaas oo isku daraya muuqaal soo jiidasho leh, shaqo hufan iyo isla mar ahaantaana qiimo jaban.

Taageerayaasha Honda uma baahna inay soo bandhigaan CBF 125. Labada lugood ee wax ku oolka ah ayaa sanado badan ku jiray dalabka shirkadda. CBF cusub ayaa loo diyaariyey xilli ciyaareedka hadda socda. Lahaanshaha qalabka ee khadka mootooyinka cusub (CB500F, CB650F) waxaa xooga saaray magaca la beddelay - CB125F. Mid ka mid ah ayaa ku doodi kara wakhti dheer haddii uu cusubi dhab ahaantii yahay SV ugu yar, ama labada-track ee la bixiyo ilaa hadda ka dib casriyeyn qoto dheer.

Si kastaba ha ahaatee, shaki kuma jiro in Honda ay si dhab ah u qaadatay mashruucan. Waxay ka shaqeysay mishiinka, waxay beddeshay jir, qaabka geesaha, qaabka iyo cabbirka carwooyinka, nalalka, calaamadaha leexinta, kursiga keydka, lugaha, kiiskii silsiladda, iyo xitaa midabka ilaha hakinta dambe.

Horumarin isku dhafan ayaa saameyn togan ku yeeshay muuqaalka mootada. CB125F hadda uma eka miisaaniyad laba lugood leh oo loogu talagalay macaamiisha Bariga Fog. Muuqaal ahaan, waxay ku dhowdahay CB500F ee la sheegay iyo CB650F. Kuwa wadnaha ka yar sidoo kale waxay qadarin doonaan ka fogaanshaha nidaamyada rinjiga. Jaallaha dhalaalaya CB125F wuxuu leeyahay wax lagu farxo.

Qolka duulista, waxaad ka heli doontaa cabbirka-xawaaraha, tachometer, cabbirka shidaalka, odometerka maalinlaha ah, iyo xitaa muujinta qalabka hadda la doortay. Waa wax laga xumaado in aysan jirin meel xitaa saacadaha ugu fudud.

Nashqadayaasha CB125F waxay ka tageen taayirrada 125-inch ee loo isticmaalo CBF17 iyaga oo door biday "sideed iyo toban". Waxaan u mahadcelin doonaa marka ay na soo wajahdo baahida loo qabo in aan ka gudubno waddo ciriiri ah ama wasakh ah. Xaaladahan oo kale, CB125F si la yaab leh ayay u raaxaysan tahay - goobaha ganaaxa jilicsan ayaa sidoo kale bixiya.

Uma baahnid inaad ka walwasho xaalada hoose ee qaybta qiiqa. Nadiifinta dhulka ayaa ka badan 160 mm. Markaad isku dayayso inaad si degdeg ah ugu wado asphalt, joojinta hore ayaa quusta ka dib markaad riixdo bareegga. Way ku hadhaysaa in lagu noolaado tan, maadaama horudhaca guga lagu hagaajin karo oo keliya xagga dambe.

Waxaan soo sheegnay in injineeradu ay si dhow u eegeen tareenka korontada. Waxaan haynaa 10,6 hp diyaar. 7750 rpm iyo 10,2 Nm at 6250 rpm. Waxoogaa ka yar Honda CBF 125.

0,7 HP iyo 1 Nm waxaa loogu talagalay in lagu wanaajiyo waxqabadka xawaare hooseeya iyo dhexdhexaad ah. Waxaan u mahadcelin doonaa marka hore dhammaan gaadiidka magaalada. Bilawga fudud ayaa la fududeeyay oo marshadaha sare si degdeg ah ayaa loo bedeli karaa. Habka xulashada qalabku waa sax waana aamusan yahay. Kabadhka xajinta, markeeda, wuxuu bixiyaa iska caabin calaamad ah, sidaas darteed xitaa wadista dheer ee taraafikada waa wax aan macquul aheyn calaacalaha gacantaada.

Waa wax laga xumaado in aynaan wali haysan saamiga gear-ka ee marshada 125-aad. CBF waxa ay rabta in ay noqoto mooto la badsado. Lixdu waxay yareyn doonaan isticmaalka shidaalka waxayna hagaajin doonaan raaxada wadista waddooyinka qaranka iyo kuwa waaweyn. Beddelku wuxuu noqon lahaa in la dheereeyo geerka.

Marka loo eego qeexitaanka hadda, CB125F waxay si hufan u dardar gelisaa 70 km/h, dariiqa waxay si dadaal la'aan ah u ilaalisaa "kulul" 90 km/saacaddii. Marka la eego xaaladaha wanaagsan, farsamadu waxay dardar gelisaa 110-120 km / h. Si kastaba ha ahaatee, xawaaraha ugu badan, cirbadda tachometer waxay gaartaa dhamaadka miisaanka. Muddada dheer, wadista noocan oo kale ah ma faa'iido doontid mishiinka. Waxaa intaa dheer, waxaa lagu qaboojiyaa kaliya hawada, taas oo adkeyneysa in la ilaaliyo heerkulka ugu fiican ee cutubka wadista culeyska culus.

Xataa iyadoo si degdeg ah loo wado, isticmaalka shidaalku kama badna xadka 3 l/100 km. Xaaladaha hawlgalka caadiga ah, mishiinku wuxuu cunaa 2,1-2,4 l / 100 km, taas oo, marka lagu daro taangiga 13-litir, dammaanad qaadaya baaxad cajiib ah. Iyada oo ku xidhan habka wadista, kaalmaha shidaalka waa in loogu yeedhaa 400-500 kiiloomitir kasta.

Iyada oo culeyskiisu yahay 128 kg, taayir cidhiidhi ah iyo booska wadista toosan, Honda CB125F waa sahlan tahay in la xakameeyo. Ma jiraan wax dhibaato ah xagga dhaqdhaqaaqa, iyo sidoo kale dejinta mootada geesaha. Sariirtu waxay kor u kacdaa 775 mm wadada ka sarreysa, sidaas darteed xitaa dadka gaaban waxay joogi karaan cagahooda. Si kastaba ha ahaatee, tani waa dhacdo xad dhaaf ah. CB125F aad buu u dhaq-dhaqaaq badan yahay, oo xitaa hoos u dhiga xawaaraha aan ku dhaafno baabuurta ku xayiran taraafikada kama tuurayso dheelitirnaanta.

Kursiga ballaadhan iyo booska fuulista tooska ah ayaa soo jeedinaya in baaskiilku uu caddayn doono qiimaha uu ku fadhiyo fuulista dheer sidoo kale. Si kastaba ha ahaatee, ma aha. Marka aad si degdeg ah u waddid, xawliyada hawada ayaa laga yaabaa in la dareemo. Bandhigyada yaryar ee dhinacyadu kama weecinayaan socodka hawada ee jilbaha iyo lugaha. Daboolka ka sarreeya tilmaamayaasha sidoo kale waa mid aan waxtar lahayn. Raacitaan la'aan dharka mootada maalmaha qabow hubaal ma noqon doonto mid raaxo leh.

Honda CB125F waxaa lagu qiimeeyay PLN 10. Tani waa mid ka mid ah 900s ugu jaban ee kooxda palette ee hoos yimaada calaamada garabka cas. Farsamadu ma keento shucuur gaar ah, laakiin si fiican ayaa loo qaabeeyey, fududahay in la shaqeeyo oo dhaqaale leh. Qof kasta oo haystay shatiga nooca B ugu yaraan saddex sano oo jeclaan lahaa inuu u beddelo laba taayir waa inuu ku farxo.