Tijaabada wadista Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: laba hatchbacks sare

Labada dhinac ee u dhexeeya laba gaari oo isboorti oo kulul oo leh qiyaastii 300 hp. fasalka is haysta

Marka muranka ka dhaca goleyaasha internet -ka ay ka soo wareegto moodooyinka isboortiga ee is haysta, hawadu waxay billaabaysaa inay la kacdo farxad. sida Honda Civic Type R markii si dhab ah loo kiciyay. Ama sida Kursiga Leon Cupra 280. Sidaas darteed, waxaan hore u haysannay laba qof oo iska soo horjeeda kuwaas oo taageerayaashoodu is -weydaarsanayaan feerro afka ah oo aad u adag. Maxaa loogu talagalay? Sababtoo ah labada moodelba waxay kiciyaan niyadda. Waali dhab ah.

Labada baabuurba waa noocyada ugu sarreeya ee safka dhexdhexaadka ah oo leh tayo kala duwan. Labaduba waxay u diraan awood aad u badan xagasha hore oo ay u baahan yihiin caawinta kala duwanaanshaha is-qufulka. Labaduba geesaha ayay soo jiidanayaan, laakiin Kursiga si dhib leh ayuu u arkayaa. Muffler-yada mataanaha ah, hawo-mareennada kala duwan ee hawada iyo taayirrada waaweyn ayaa hadda qayb ka ah riwaayadaha caadiga ah ee naqshadeeyayaasha badan. Markaa Cupra 280 wuxuu u eg yahay ciyaartoyga aan la aqoonsanayn. Iyo Rayidka? Waxay la mid tahay xayaysiis afar-taayir leh oo iftiimaya waxayna dhiirigelinaysaa dhegaystayaal aad u qalloocan. Ma jiraan wax halkan ku qarsoon - wax kasta oo aan haysanno ayaannu muujinnaa. Oo waxaan haysanaa wax badan: xayndaabyo fidsan, sariiro, sills, muffler afar-tuubo ah iyo garabka danbe ee bahal, taas oo malaha ka dhigaysa booliska taraafikada hubinta taarigga. Tani waxay mooda Honda u rogtaa gaadhi la daba socdo oo sharci ah in lagu wado wadooyinka caadiga ah.

Nooca 'Honda Civic Type R' wuxuu bixiyaa khibrada ugu dambeysa ee mootada.

Isaga oo ku dhuujinaya kuraasta waxyar ka sareysa ee jirka, isaga oo si adag ugu haya isteerinka raaxada leh gacantiisa bidix, iyo gacantiisa midig oo saaran aluminium gaagaaban oo ka soo baxaya gearboxka, duuliyaha ayaa si fudud u wareejinaya qalabka gudbinta ee shaqada si adag u shaqeeya. Waxay ku istaagtaa qoto dheer geesaha, waxay soo saartaa xariiqyo qumman midba midka kale ka dib, ceejinta ayaa ka baxsata xitaa ka hor intaan geeska la bilaabin, iyadoo laga tagayo kala duwanaansho qufulan si loo soo saaro, turbo-tu waxay ku tuurtay tooska xiga.

Nooca Imaatinka R wuxuu ku dhawaaqay inuu ka yimid meel fog, sababtoo ah injineerada Honda ayaa si fudud u badbaadiyay dherigooda ugu horeeyay - helitaanka bass qoto dheer, laakiin, nasiib daro, waxay ku dhawaaqayaan 5000 rpm. Daawashada muuqaalka iyo maqalka, inta badan goobjoogayaasha iyo dhegaha dhegaha ayaa si dhib leh u ogaanaya in magnet-kan isha uu raacayo kursi - camouflage cawl, jahawareer, laakiin si dhow ula socda Japanese-ka ciribtiisa.

Kursiga Leon Cupra 280 wuxuu ka hortagayaa qarxinta

Waddada labaad, Civic waligiis ma maareeyo inuu ka fogaado Leon - inkastoo xaqiiqda ah in uu siinayo wax kasta oo uu awoodo, iyo marka uu soo galo gees, xitaa wuxuu dameerkiisa u dhaqaaqaa dhinaca si uu u yareeyo wareegga leexashada. Si kastaba ha ahaatee, Cupra-du si joogto ah ayey ula socotaa waxayna u gudbi kartaa si sax ah iyada oo aan dhibin darawalka. Ma sir baa la siiyay farqiga xoogga? Iyada oo miisaan la barbar dhigo, Honda oo leh 30 hp ayaa ka qayb galaya tartanka. iyo 50 Nm kale?

Eeg astaamaha firfircoon ee la cabiray: xawaaraha, Nooca R ayaa si xoog leh u riixaya bilowga marka loo eego dhismooyinka bilowga, ilaa 100 km / saacadana Cupra 280 wuxuu qaadanayaa nus ilbiriqsi ah; xawaare dhexdhexaad ah laga bilaabo 60 illaa 100 km / saacaddii, weli way ka dhakhso badan tahay 0,4 ilbidhiqsi; xawaare dhan 270 ayaa loo oggol yahay halkii uu ka ahaan lahaa 250 km / h. Si kastaba ha noqotee, Mashiinka ay ka kooban tahay XNUMX-litir ee turbocharged ayaa qaadata waqti dheeri ah si uu u xoojiyo cadaadiska ka hor inta aanu si xawli ah ugu socon xawaaraha sare, halka laydhkuna ay kugu kicinayaan inaad bedesho Waqtigaan, Kursigu si siman ayuu u socdaa, awooddiisa waxtarka leh waa fikrad hore.

Taayirada ikhtiyaariga ah ee ikhtiyaariga ahi waxay si xoog leh u jaraan Cupra.

Laakiin qodobka ay ku soo ceshatay Waxqabadka Cupra ee lumay waa taayirrada ciyaaraha. Iyagu waa ikhtiyaari waxayna bixiyaan kaliya ku habboon masaafooyinka bareegga ee cajiibka ah iyo xawaaraha geesaha ee xiisaha leh. Iyaga, kursiga isboortiga wuxuu u dhexeeyaa pylons sida ugu dhakhsaha badan ee Porsche 911 GT3 ee taayirrada kulul iyo laamiga qalalan. Si kastaba ha ahaatee, roobabka culus, kuwan taayirrada lagu tumanayo ee ku dhow waxay bixiyaan wax yar ama xajin dhanka dambe ah, taasoo keenaysa Leon inuu lumiyo dhibcooyinka badbaadada waddooyinka iyo dhibcaha qabashada.

Qeybta kharashka, waxaa jira dhibco badan oo lumay, sababtoo ah taayirada isboortiga ee jilicsan ayaa si khatar ah u da'a si degdeg ah wadada qallafsan. Si Cupra 280 uu u gaaro heerka qalabka uu ka qaybqaato Nooca Madaniga ah ee R ee ka soo jeeda kala duwanaanta GT, waxaa lagama maarmaan ah in lagu dalbado qalab dheeraad ah oo qiimo ah oo ku saabsan 5000 euro - tusaale ahaan, kuraasta, nidaamka navigation, dib-u-fiirinta kamarad, nidaamka HiFi oo ay weheliyaan raadiyaha DAB. iyo kaaliyeyaal kala duwan. Intaa waxaa dheer, Leon wuxuu u baahan yahay kharashyo badan oo la isticmaalo.

Farxad, sabab, mise labadaba?

Laakiin Kursiga Cupra ayaa soo qabsanaya - doodaha ay taageerayaasha kooxda ka soo horjeeda inta badan meesha ka saaraan sababtoo ah uma arkaan inay muhiim yihiin. Tusaale ahaan, Leon wuxuu bixiyaa boos dheeri ah oo loogu talagalay rakaabka wuxuuna qaadi karaa shandado culus haddii loo baahdo (load: 516 kg, Honda: 297). Si ka duwan kan Madaniga ah, ma gilgisho ama ma qayliso, shaqadeeduna way fududahay in la xakameeyo iyada oo aan la diyaarin ka hor. Goobo-rogid yar iyo muuqaal ka sii wanaagsan xagga dambe, baarkinku wuu fududaanayaa.

Marka la soo koobo: Leon wuxuu si fiican u qabtaa nolol maalmeedka - la'aanteed taayirrada isboortiga (iyo Cupra waa mid degdeg ah) waxay noqon doontaa tusaale wanaagsan oo ah gaariga ugu horreeya ee qoyska kaas oo keena farxad iyo sabab si qumman. Isla mar ahaantaana, iyada oo ay ugu wacan tahay kala duwanaansho ballaadhan oo dampers la-qabsi ah, waxay u socotaa si raaxo leh iyo celcelis ahaan warbixinnada wax yar ka hooseeya isticmaalka (8,3 vs. 8,7 litir 100 kiiloomitir) ee imtixaannada. Dhab ahaantii, Kursiga wuxuu isku daraa laba xaraf, si deggan oo deggan u socdaalaya waddooyinka maalinlaha ah, wuxuu iska dhigayaa inuu yahay mid aan waxyeello lahayn - laakiin wakhti kasta wuxuu diyaar u yahay inuu boodo, kaliya inuu isticmaalo gaas. Waa xoogaa la mid ah ina-adeerkeed oo ku sugan goobta VW Golf GTI. Sidaa darteed, maahan wax la yaab leh in moodelkan oo leh awoodo kala duwan, inkastoo qalab yar, ugu dambeyntii uu ku guuleysto imtixaannada.

Honda Civic Type R - ammaanta aan sal lahayn

Laakin dabeecada isu dheeli tiran ee isaga la mid ah miyuu geli doonaa diiwaanka taariikhda? Waa shaki - sababtoo ah darafyadu waxay ku sii jiraan xusuusta. Baabuurta sida nooca madaniga ah ee R kuwaas oo aad uga xanaaqsan waxa ay samaynayaan, taasina waa mid degdeg ah, maya ifs ama laakiin. Ammaan garaad la'aanta. Waa wax cajiib ah in Honda ay qirato caqiidadan xagjirka ah oo aan u oggolaan in ay mugdi ku jirto sababo yaryar oo shaki iyo cabsi leh. Nooca R waa dabbaaldegga kuwa aan caqligal ahayn, iyo haa, si sax ah uma khusayso. Taasina waa wax weyn, sax?

GUDDOOMIYAHA

1. Kursiga Leon Cupra 280 Waxqabadka

427 dhibcood

Thanks to taayirada ikhtiyaariga ah ee ikhtiyaariga ah, xaaladaha ugu fiican, Cupra 280 waxay xawaareyneysaa xawaaraha gawaarida isboortiga ee hareeraha geesaha sidaas darteedna in ka badan si guul leh u magdhabo tamar darida. Intaas waxaa sii dheer, iyadoo raaxada ka wanaagsan, gaariga wuxuu bixiyaa sifooyin waxtar leh oo loo isticmaalo maalin kasta.

2. Honda Madaniga Nooca R GT

421 dhibcood

Nooca R waa dagaal-yahan duurjoog ah, taasina waa waxa aan u muuqanno inaan dhahno. Waxa kale oo ay u socotaa hab cajiib ah, sida ay u muuqato, ma xiisaynayso waxyaabaha sida booska qolka, culeyska iyo shaqada, laakiin soo celinta waxay bixisaa wax ka badan qalab qani ah.

Qoraalka: Markus Peters

Sawir: Rosen Gargolov

Guriga" Maqaallo " Banaan Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: laba hatchbacks weyn