Honda Odyssey 2021 dib u eegis

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.4L
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	8l / 100km
Doomaha	7 kursi
Qiimaha	$42,600

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Kala duwanaanshaha Honda Odyssey ee 2021 wuxuu ka bilaabmaa $44,250 safar hore oo loogu talagalay saldhigga Vi L7 wuxuuna kor u dhaafaa $51,150 ee khadka-sare ee Vi L7 waxaan haynaa.

Marka la barbardhigo Kia Carnival (oo ka bilaabmaya $46,880) iyo Toyota Granvia-ku-salaysan yahay (laga bilaabo $64,090), Honda Odyssey waa mid la awoodi karo laakiin kuma xidhna qalabka si uu qiimaha hoos ugu dhigo.

2021 Odyssey wuxuu la imanayaa halbeeg leh 17-inch alloy wheels, galon furaha lahayn, badhanka riixa, furaha hawada ee safka labaad iyo saddexaad, iyo albaabka dambe ee rakaabka, halka cusub ee sanadkan cusub uu yahay tachometer 7.0-inji ah, isteerinka maqaarka cusub iyo nalka hore ee LED. 

Odyssey-ku wuxuu xidhaa 17-inch alloy wheels.

Hawlaha warbaahinta badan waxaa gacanta ku haya shaashad 8.0-inji ah oo cusub oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto, iyo sidoo kale isku xirka Bluetooth iyo gelinta USB.

Shaashad 8.0-inji ah oo multimedia ah ayaa si kibir leh ugu dul fadhida console-ka dhexe.

U soo guuritaanka khadka-sare ee Vi LX7, iibsadayaashu waxay helayaan kontoroolka cimilada saddex-aag ah oo leh kontaroolada safka labaad, albaabka dabada korantada, kontaroolada dhaqdhaqaaqa si loo furo/ xidho labada albaab ee danbe, kuraasta hore ee kuleylka ah, saqafka qoraxda iyo satalaytka. .

Vi LX7 waxay la socotaa kontoroolka cimilada saddex-aaga ah oo leh kontaroolada safka labaad.

Waa liis wanaagsan oo qalab ah, laakiin waxa jira waxyaalo la arki karo, sida charger-ka casriga ah ee bilaa-waayirka ah iyo masaxadaha dareemayaasha roobka, halka biriiga gacantu uu ka mid yahay biriiga cagihii hore ee dugsiga ee ceebta ku ah in la arko 2021.

Taasi waxay tidhi, xitaa Vi LX7-ka ugu sarreeya ee aan halkan ku tijaabineyno wali waa mid la awoodi karo marka loo eego tartanka waxayna bixisaa qol badan oo qiimaha.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Waa tagay maalmihii dadka qaadaya dadka loo qaadan karo doqon ama aan qabow ahayn. Maya, fadlan ha cadaadin badhanka, dhab baanu nahay!

Honda Odyssey 2021 waxa uu leeyahay dhogor hore oo cusub, boomer iyo nal hore oo isku darsada si ay u abuuraan faashiyo hore oo aad u adag oo dagaal badan.

Curiyeyaasha chrome waxay si gaar ah ugu fiican yihiin rinjiga Obsidian Blue ee baabuurkeena tijaabada ah, ugu yaraan fikradeena, iyo inta u dhaxaysa tan iyo Carnival-ka cusub ee Kia, dadku mar kale way fiicnaan karaan.

Honda Odyssey 2021 waxay soo bandhigtay dhogor hore oo cusub.

Muuqaalka, taayirrada 17-inch waxay u egyihiin wax yar oo ku xiga albaabbada waaweyn iyo muraayadaha waaweyn, laakiin waxay leeyihiin muuqaal laba-tone ah oo cajiib ah.

Taabashada Chrome waxay sidoo kale raacdaa dhinacyada Odyssey waxaana laga helaa gacanka albaabka iyo daaqadaha ku wareegsan si ay wax u jajabiyaan.

Dib u noqoshada, way adagtahay in la qariyo cabbirka weyn ee Odyssey, laakiin Honda waxay isku dayday inay wax ku darsato qashin-qubka saqafka dambe iyo chrome badan oo ku wareegsan laydhka dambe iyo nalalka ceeryaamada dambe.

Faahfaahinta chrome waxay si fiican ugu eegtahay midabka Obsidian Buluuga ee gaadhigeena tijaabada.

Guud ahaan, Odyssey waxay u egtahay mid wanaagsan oo kalsooni leh iyada oo aan la dhicin "isku day aad u adag" ama "aad u badan" dhul, iyo haddii ay jiraan, ugu yaraan maahan kaliya SUV-ga sare ee kale oo si dhakhso ah uga soo baxa waddooyinka iyo meelaha baabuurta la dhigto ee adduunka oo dhan. .

U fiirso gudaha oo ma jiraan wax gaar ah oo ku saabsan qaabka Odyssey, laakiin waxay helaysaa shaqada.

Dashboard-ku wuxuu ku yaalaa dashboardka si loogu helo booska ugu badan ee gudaha.

Kuraasta safka kowaad iyo labaadba waa kuwo qurxoon oo raaxo leh, iyo dashboard-ku waxa kale oo uu leeyahay lahjad alwaax ah oo kor u qaadaysa jawiga qolka.

Shaashadda 8.0-inch multimedia waxay si sharaf leh u dul fadhidaa console-ka dhexe, halka qalabka dooriyaha uu ku fadhiyo xariiqda si loo kordhiyo booska gudaha.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 9/10

Iyada oo dhererkeedu yahay 4855mm, ballac ah 1820mm, height of 1710mm iyo wheelbase of 2900mm, Honda Odyssey ma aha oo kaliya soo rogay behemoth dibadda, laakiin sidoo kale waasac iyo baabuur la taaban karo gudaha.

Dhanka hore, rakaabka waxaa loola dhaqmaa si qurux badan oo raaxo leh kuraasta elektaroonigga ah ee lagu hagaajin karo iyo cududaha gacmaha laalaabayo oo shaqsi ah.

Kuraasta safka hore waa jilicsan oo raaxo leh.

Ikhtiyaarada kaydinta ayaa badan: jeebabka albaabada qoto dheer, sanduuqa gacan-gashi ee laba-qol ah iyo konsole xariif ah oo xarun u ah kaydinta kaas oo geli kara console-ka dhexe oo leh laba koob oo qarsoon.

Matoorka is haysta iyo gudbinta awgeed, iyo xaqiiqda ah in konsole-ka xarunta dib loo celiyay, dhab ahaantii waxaa jira meel banaan oo u dhaxaysa labada rakaab ee hore, taas oo ah fursad la lumiyay.

Waxaa laga yaabaa in Honda ay ku riddo weel kale oo wax lagu kaydiyo, ama xitaa sanduuqa qaboojinta ee cabitaannada la qaboojiyey ee safarka dheer. Si kastaba ha ahaatee, waa god cajiib ah oo aan la isticmaalin.

Ikhtiyaarada kaydinta ayaan dhamaanayn Odyssey.

Kuraasta safka labaad waxay u badan tahay inay yihiin kursiga ugu raaxada badan Odyssey, oo leh laba kursi oo kabtan ah oo bixiya raaxada ugu badan.

Waxa kale oo jira hagaajin badan: hore / gadaal, foorarsi iyo xitaa bidix / midig.

Si kastaba ha ahaatee, inkastoo ay jiraan kuwa haysta koobabka iyo xakamaynta cimilada ee saqafka, ma jiraan wax kale oo badan oo loo sameeyo rakaabka safka labaad.

Kuraasta safka labaad waxay u badan tahay inay yihiin meesha ugu habboon Odyssey.

Way fiicnaan lahayd in la arko dekedo badan oo lagu dallaco ama xitaa shaashado madadaalo ah si carruurta iyo dadka waaweyn loogu dejiyo safarrada dhaadheer, laakiin ugu yaraan waxaa jira qol madax, garab iyo lugo badan.

Safka saddexaad waa ka sii adag yahay, laakiin waxaan ku guuleystey inaan ku raaxaysto dhererkeyga 183cm (6ft 0in).

Kursiga saddexda saf ah waa meesha ugu raaxada yar, laakiin waxaa jira meel wax lagu dallaco iyo kuwa koobabka haya.

Safka saddexaad waa karriin adag.

Kuwa leh kuraasta carruurta waxay kaloo ogaadaan in kursiga kabtanka ee safka labaad ee kuraasta sare ee teter-ka uu ku yaal meel aad u hooseeya dhabarka, taasoo la macno ah inaad kordhiso dhererka suunka si aad halkaas u hesho.

Sidoo kale, sababtoo ah kuraasta kabtanka, webbing sare si fudud ayaa loo garaaci karaa, maadaama garbaha gudaha ee kuraastu ay siman yihiin, markaa ma jirto wax ay ku qabato mareegta haddii loo riixo bartamaha baabuurka.

Oo xitaa ma rakibi kartid kursiga gaariga ee safka seddexaad sababtoo ah kursiga keydka ma laha dhibcaha ISOFIX. 

Kuraasta oo dhan, jirku wuxuu si farxad leh u nuugi doonaa 322 litir (VDA) oo mug ah, taas oo ka badan ku filan raashinka, bacaha dugsiga ama xitaa gaariga.

Dhammaan kuraasta, mugga jirridda waxaa lagu qiyaasay 322 litir (VDA).

Si kastaba ha ahaatee, sagxadda jirridda waa qoto dheer, taas oo ka dhigaysa helidda aadka u culus, alaabta ka culus.

Si kastaba ha ahaatee, marka safka saddexaad la laalaabayo, godkan waa la buuxiyey, iyo Odyssey waxay leedahay dabaq gebi ahaanba siman, oo awood u leh inuu haysto 1725 litir oo mug ah.

Mugga jirku wuxuu kordhiyaa ilaa 1725 litir iyadoo safka saddexaad la laalaabayo.

Honda xitaa waxay heshay qol loogu talagalay taayirrada firaaqada ah, in kasta oo aanu gaadhiga hoostiisa ahayn ama aanu ku xidhnayn dabaqa jirridda sida aad filan karto.

Daboolka wuxuu ku yaalaa hoosta labada kursi ee hore, iyo sagxadaha sagxadaha qaarkood iyo jaranjarada waa in la saaraa si loo galo. 

Ma aha meesha ugu habboon, laakiin waxay ku taageertaa Honda inay halkaas dhigto marka baabuurta kale ee toddobada kursi ah ay soo qaadanayaan qalab dayactir ah. 

Taayirka firaaqada waxa lagu kaydiyaa labada kursi ee hore hoostooda.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 5/10

Dhammaan moodooyinka Honda Odyssey ee 2021 waxa ku shaqeeya 129kW/225Nm 2.4-litir K24W mishiin batrool oo afar-dhululubo ah oo ku shaqeeya taayirrada hore iyada oo loo marayo is-beddel toos ah oo toos ah (CVT).

Awoodda ugu sarreysa ayaa lagu heli karaa 6200 rpm halka ugu badnaan la heli karo 4000 rpm.

Taageerayaasha Honda waxaa laga yaabaa in ay ogaadaan magaca mashiinka K24 oo ay dib u xusuustaan ​​cutubka 2.4-litir ee Accord Euro horraantii 2000-meeyadii, laakiin Odyssey's powerplant waxaa loo dhisay hufnaan, ma aha waxqabad.

Matoorka afar-dhululubo ee 2.4-litir wuxuu horumariyaa 129 kW/225 Nm.

Marka la barbardhigo dhigiisa, Kia Carnival (kaas oo la heli karo 216kW/355Nm 3.5-litir V6 ama 148kW/440Nm 2.2-litir turbodiesel ah), Odyssey si muuqata ayaa loo dareemayaa.

Australian Odyssey sidoo kale ma laha nooc kasta oo koronto ah sida Toyota Prius V, taas oo caddaynaysa waxqabadka hoose oo ku riixaya mashiinka Honda dhul cagaaran.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Marka loo eego tirooyinka rasmiga ah, Honda Odyssey 2021, iyadoon loo eegin fasalka, waxay soo celin doontaa tirada isticmaalka shidaalka ee 8.0 litir 100 kiiloomitir.

Tani waxay hagaajinaysaa waxtarka shidaalka Kia Carnival (9.6 l/100 km) iyo sidoo kale Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) iyo Toyota Kluger oo dhawaan la bedeli doono (9.1-9.5 l/100). km). ).

Qiimaha rasmiga ah ee isku darka shidaalka Odyssey waa 8.0 litir 100 kiiloomitir.

Usbuuc gudihiis Odyssey Vi LX7, waxaan ku maamulnay celcelis ahaan 9.4 l/100 km magaalada iyo wadista waddooyinka, taas oo aan ka fogeyn tirada rasmiga ah.

In kasta oo isticmaalka shiidaalku aanu intaas oo dhan u fiicnayn mishiinka batroolka ee dabiiciga ah, kuwa doonaya in ay badbaadiyaan shidaalku waa in ay eegaan Toyota Prius V petrol-electric hybrid, kaas oo cunaya kaliya 4.4 l/100 km.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 7/10

Honda Odyssey 2021 waxay leedahay qiimaynta badbaadada ANCAP ee shanta-xiddig ee ugu saraysa ee 2014, maadaama qaabka hadda jira uu yahay gaadhi jiilka shanaad oo si weyn dib loo habeeyay todoba sano ka hor.

In kasta oo Odyssey aanu la iman astaamo badbaado horumarsan wakhtigaas, qayb muhiim ah oo ka mid ah cusboonaysiinta sanadka moodelka ee 2021 waa ku darida Honda Sensing Suite, oo ay ku jiraan digniinta shilalka hore, biriiga degdega ah ee madaxbanaan, digniin bixista haadka, haadka ilaalinta iyo xakameynta safarka la qabsiga.

Intaa waxaa dheer, Odyssey waxay la timaaddaa heerka la socodka indho-indho-indho-indho, cawin-bilowga buurta, kamarad-muuqaal, iyo digtoonaan-taraafikada gadaale.

Liistada dheer ee badbaadada ayaa faa'iido weyn u ah Odyssey, iyo sidoo kale in uu haysto safka saddexaad ee kuraas iyo sidoo kale barkinta shilka ee daahyada oo ku fidsan kuraasta dambe.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira qaar ka maqan liiska badbaadada: kormeeraha ku wareegsan lama heli karo, iyo kuraasta safka saddexaad ayaa ka maqan dhibcaha ISOFIX.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Sida dhammaan Hondas-ka cusub ee la iibiyay 2021, Odyssey waxay la timid dammaanad masaafada shan sano ah oo aan xadidnayn iyo lix sano oo dammaanad ilaalin miridh ah.

Muddada adeegga la qorsheeyay waa lixdii biloodba mar ama 10,000 km, hadba kii soo horreeyaa, laakiin taasi aad ayay uga horaysaa heerka warshadaha oo ah 12 bilood/15,000 km.

Marka loo eego hagaha qiimaha "Tailored Service" ee Honda, shanta sano ee ugu horreysa ee lahaanshaha waxay ku kici doontaa macaamiisha $3351 khidmadaha adeegga, celcelis ahaan $670 sanadkii.

Dhanka kale, shidaalka Kia Carnival wuxuu ku kacayaa $2435 adeeg shan sano ah, celcelis ahaan $487 sanadkii.

Toyota Prius V wuxuu kaloo u baahan yahay dayactir lixdii biloodba mar ama 10,000 km, laakiin kharashka shanta sano ee ugu horreeya lahaanshaha waa kaliya $ 2314.71, in ka badan $ 1000 ka yar Odyssey.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Halka Honda Odyssey uu u eg yahay bas ka yimid dibadda, uma eka sida baska gadaashiisa.

Odyssey-ku waxa uu u socdaa si ka duwan kan ka baxsan waddada, taas oo ah shay wanaagsan maadaama ay dareemayso gariir badan iyo waddo-xiran marka loo eego habacsanaanta iyo dabeecadda sareeyaasha qaarkood.

Qalad ha ii fahmin, kani maaha qaabka ugu fiican ee Honda, laakiin jawaab celinta isteerinka ayaa hubaal ah in ay ku filan tahay in la ogaado waxa ka socda hoosta, Odyssey had iyo jeer waxay u dhaqmaan si la saadaalin karo iyada oo aan loo eegin xaaladaha wadada.

Iyo sababta oo ah muuqaalku aad ayuu u fiican yahay, Honda Odyssey waa mashiin si fudud loo wado.

Safka labaad wuxuu sidoo kale ku fiican yahay dhaqdhaqaaqa, waxaana laga yaabaa inay dhab ahaantii noqoto meel ka fiican.

Kuraasta waxay ku fiican yihiin inay nuugaan kuuskuusan yar yar iyo kuuskuuska wadooyinka, waxaana jira meelo badan oo lagu fidiyo oo lagu nasto halka qof kale uu daryeelayo waajibaadka wadista.

Waa wax laga xumaado in aan wax kale lagu sameynin safka labaad si rakaabka loogu farxo.

Si kastaba ha ahaatee, kuraasta safka saddexaad ma aha meel u dhow sida raaxo leh.

Waxaa laga yaabaa inay tahay sababta oo ah waxay ku yaalliin midigta sare ee dabada dambe, ama tiirarka C-tillar ee qaro weyn oo qarsoon, ama labadaba labadaba, laakiin wakhtiga shanaad, lixaad, iyo kuraasta toddobaad kuma habboona kuwa u nugul xanuunka dhaqdhaqaaqa. .

Waxaa laga yaabaa in carruurta ama kuwa calool adag ay si raaxo leh u fariisan karaan safka saddexaad, laakiin waxay noo ahayd waayo-aragnimo aan fiicnayn.

Xukunka

Honda Odyssey waa doorasho wanaagsan oo loogu talagalay kuwa raba inay qaadaan koox weyn oo dad ah, laakiin way ka fog tahay doorashada ugu fiican.

Labada saf ee hore aad bay ugu fiican yihiin afartaas rakaab ah, laakiin isticmaalka safka saddexaad waxay ku xidhnaan doontaa sida ay rakaabkani ugu nugul yihiin dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa.

Si kastaba ha ahaatee, daciifnimada ugu weyn ee Odyssey waxay noqon kartaa matoorkeeda caajiska ah iyo CVT-da caadiga ah, iyadoo ay la tartamayaan sida Kia Carnival-ka cusub iyo xitaa Toyota Prius V oo bixiya waxqabad wanaagsan iyo dhaqaale wanaagsan, siday u kala horreeyaan.

Si kastaba ha ahaatee, Honda Odyssey iyo dadka sidayaal guud ahaan waxay ahaanayaan doorasho wanaagsan kuwa aan rabin SUV kale ama qadarin wax ku ool ah iyo meel bannaan.