Tijaabada tijaabada Honda waxay muujineysaa siraha CR-V ee ugu firfircoon
Jiilka cusub ee birta xoogga sare leh ayaa ka dhigaya jiifku kan ugu fudud uguna cimri dheer.
Waad ku mahadsan tahay naqshadeynta iyo barnaamijyada injineernimada fikirka leh, jiilka cusub ee Honda CR-V wuxuu leeyahay shassiskii ugu cimri dheeraa uguna casrisanaa taariikhda tusaalaha. Naqshadeynta cusubi waxay keentaa madal aan aad u hooseyn oo aad u xasilloon oo ka samaysan qalab casri ah oo tayo sare leh.
CR-V waxaa loo habeeyay oo kaliya heerarka yurub, laakiin wuxuu kaxeeyaa darawallada waxqabad la yaab leh oo laga dareemi karo xitaa xawaare aad u sarreeya.
Nidaamka 'Real Time AWD' wuxuu siiyaa xitaa xasilooni kaamil ah geesinimada wuxuuna ka caawiyaa gaariga markii uu kor u kacayo, halka hakinta cusub iyo nidaamka isteerinka ay siinayaan hagitaan firfircoon oo heer sare ah iyo hogaaminta Honda ee badbaadada firfircoon iyo tan dadban.
Nidaamyada wax soo saarka casriga ah
Markii ugu horraysay, jiil cusub oo bir xoog leh oo duudduuban oo kulul ayaa loo adeegsadaa jiifka CR-V, oo ah 9% jaantuska moodeelka, kaas oo bixiya awood dheeri ah meelaha ugu nugul una dhinta miisaanka guud ee gaariga. ...
Nashqadani waxay isticmaashaa isku-darka birta xoogga badan ee lagu been abuurtay cadaadiska 780 MPa, 980 MPa iyo 1500 MPa, siday u kala horreeyaan, taas oo ah 36% CR-V cusub marka la barbardhigo 10% jiilkii hore. Waad ku mahadsan tahay tan, xoogga gaariga ayaa kordhay 35%, iyo iska caabbinta torsional - 25%.
Nidaamka isku imaatinku sidoo kale waa mid hal abuur leh oo aan caadi ahayn: dhammaan qaabka gudaha ayaa la soo uruuriyay marka hore, ka dibna xayndaabka dibadda.
Dhaqdhaqaaqa iyo raaxada la hagaajiyay
Xayiraadda hore ee gacmaha hoose ee loo yaqaan 'MacPherson struts' waxay bixisaa xasilooni heer sare ah oo wadata jiheyn toosan, halka hakin cusub oo badan oo dhibic gadaal ah ay bixineyso xasilloonida joomatari ahaan loogu talagalay wax ka qabashada sii kordheysa ee xawaaraha sare iyo raaxada ugu sarreysa.
Nidaamka isteerinka wuxuu ka kooban yahay maareyn mataano koronto ku caawisa koronto ahaan, oo si qaas ah loogu talagalay dadka isticmaala yurubiyanka, sidaas darteed isteerinka CR-V wuxuu siiyaa jawaab celin aan caadi aheyn oo ay weheliso iftiin iyo xakameyn sax ah
Caawinta Agile Handling Assist (AHA) iyo AWD waqtiga dhabta ah
Markii ugu horreysay, CR-V waxaa lagu qalabeeyaa Honda Agile Handling Assist (AHA). Nidaamka xakamaynta xasiloonida elektarooniga ah waxaa si gaar ah loogu habeeyay xaaladaha waddooyinka Yurub iyo qaabka wadista caadiga ah ee darawallada Old World. Markii loo baahdo, si caqli gal ah ayey wax uga qabataa waxayna gacan ka geysaneysaa dabacsanaanta, dabeecadda la saadaalin karo marka la beddelayo haadyada iyo galaya wareegyada xawaare sare iyo mid hoose.
Tikniyoolajiyaddii ugu dambeysay ee 'Honda Real Time AWD' oo leh xakameyn caqli gal ah ayaa loo heli karaa ikhtiyaar ahaan qaabkan. Waad ku mahadsan tahay horumarinteeda, haddii loo baahdo, ilaa 60% tiknoolajiyada waxaa loo gudbin karaa giraangiraha gadaal.
Amniga ugu fiican-fasalka
Sida dhammaan baabuurta Honda, madal cusub ee CR-V waxaa ku jira jiil cusub oo shaqo jireed (ACE ™ - Injineer Iswaafajin Sare). Waxay tamar ku nuugtaa isku dhaca hore ee isku dhaca iyada oo loo marayo shabakad unug ilaalin ah oo isku xidhan. Sida had iyo jeer, Honda waxay aaminsan tahay in naqshadani aysan kaliya ilaalinaynin baabuurka laftiisa, laakiin sidoo kale waxay yaraynaysaa fursadda waxyeellada baabuurta kale ee ku lug leh shil.
Nidaamka badbaadada dadban ee ACE PA waxaa dhameystiraya koox caawiyeyaal caaqil ah oo loo yaqaan 'Honda Sensing®' iyo tikniyoolajiyaddan shatiga ah ayaa laga heli karaa heerka qalabka aasaasiga ah. Waxaa ka mid ah Caawinta Lane, Kontaroolka dalxiiska ee la qabsiga, calaamadda hore iyo bareegyada qoyaanka.
Waxaan rajeyneynaa in gaarsiinta jiilka cusub Honda CR-V ee Yurub ay bilaaban doonto deyrta 2018. Markii hore, tusaalaha waxaa lagu heli doonaa 1,5-litir VTEC TURBO mashiinka batroolka turbo, iyo isugeyn ayaa lagu dari doonaa safka bilowga 2019. nooca.
