Tijaabada wadista Peugeot 208: Waxaan ku martiqaadnaa haweenka
Maaddaama 207 aysan awoodin inay soo celiso guusha 205 iyo 206, 208 hadda waxay wajaheysaa caqabadda ah inay Peugeot dib ugu soo celiso dusha sare ee iibka baabuurta. Tijaabo ficil ah oo faahfaahsan oo ku saabsan qaabka cusub ee shirkadda Faransiiska.
In yar ayaa haysata sabab dhab ah oo ay ugu faanaan inay malaayiin dumar ah ka farxiyeen. Peugeot 205 wuxuu ka mid ahaa kuwa nasiibka u yeeshay inuu ku guuleysto guushan, sidoo kale wuxuu ahaa kii bedelay, 206. Isku soo wada duuboo, in ka badan 12 milyan oo nuqul oo ka mid ah labada "libaax" ayaa la iibiyay, ugu yaraan kala badh ka mid ah waxaa iibsaday hablo kala duwan oo kala duwan oo kala duwan oo bulshada ah. Waxay u muuqataa in Peugeot ay mar uun ka wareertay guushaas cajiibka ah, sababtoo ah 207 ma ahayn kaliya dhererka 20 sentimitir iyo 200 kiiloogaraam ee kii ka horreeyay, laakiin waxay sidoo kale ku eegtay adduunka iyada oo timo qallafsan, oo uu hogaaminayo bahal bahal ah. dubay hore. Dareen-celinta qaybta ugu quruxda badan ee bini'aadamka waxay u muuqatay mid aan mugdi ku jirin - moodelku wuxuu iibiyey 2,3 milyan oo baabuur, taas oo lafteeda aad u weyn, laakiin ka fog natiijooyinka 205 iyo 206.
Bilow wanaagsan
Hadda 208 waxaa loogu talagalay inuu dib u helo booska lumay ee astaanta - kani waa baabuur yar oo yar, mar kale runtii yar (dhererka jirka ayaa hoos u dhacay toddoba sentimitir marka la barbardhigo jiilkii hore), iftiin mar kale (miisaanka la dhimay 100 kg) waana aan qaali ahayn (qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa 20 927 leva). Oo yaynaan iloobin waxa ugu muhiimsan: 208 mar dambe ma weji, laakiin wuxuu leeyahay weji saaxiibtinimo iyo naxariis leh. Faa'iido darrada noocan oo kale ah waxay tahay in marka ugu horeysa ee aad la kulanto 208 qof waa inaad si taxadar leh u eegtaa ilaa aad u aqoonsanayso inuu yahay wakiilka astaanta Peugeot.
Guduhu waa boodbood caan ah oo tayo leh oo ka sarreeya 207. Dashboardku maaha mid aad u weyn, konsole xaruntu kuma nasato jilbaha, cududuhu hoos bay u laabmaan, booska gudaha si fiican ayaa loo isticmaalaa wakhtigan. 208 waxa ku jira nidaam xog-is-taabasho oo casri ah oo leh kontaroolo dareen leh. Badhamada wareersan ee leh ujeedo aan la fahmi karin? Tani waa horeba taariikh.
Hab joogto ah
Waa sida ugu fudud ee suurtogalka ah in la xakameeyo hawlaha baabuurka, kumbuyuutarka dusha sare leh oo leh muraayad midab leh ayaa muujin kara macluumaad kala duwan oo ku saabsan xaaladda baabuurka. Faahfaahinta kaliya ee aan fiicneyn ayaa ah in kontaroolada ay ku yaalliin meel sare oo dashboard-ka ah sidaas darteed isha darawalka waa inuu dhex maraa isteerinka, oo aan la marin isteerinka. Marka loo eego aragtida Faransiiska, tani waa inay ka caawisaa darawalka inuu indhihiisa ku hayo wadada, laakiin ficil ahaan, haddii isteerinka uusan hoos u dhicin, inta badan macluumaadka ku jira dashboard-ka ayaa ah mid qarsoon. Taas oo runtii ah wax laga xumaado, sababtoo ah kontaroolada laftooda ayaa cad oo ku habboon.
Kuraasta waxay ku siinayaan raaxeysi raacis raaxo leh hal faahfaahin oo kaliya: sababo jira awgeed Peugeot wuxuu wali sii wadaa inuu rumeysan yahay in badhamada kuleylka kursiga ay muhiim u yihiin kuraasta laftooda, marka albaabada la xiro, darawalka iyo rakaabku ma oga in kuleyliyaha uu shaqeynayo. galaa ama ma soo galo, taabasho mooyee. Imtixaanka 'Allure' ayaa lagu rakibay sida caadiga ah kuraasta isboortiga, dhinacyada waaweyn ee adag kuwaas oo u muuqda kuwo aad u qurux badan, laakiin markaa waxay noqdaan hal fikrad ka jilicsan sidii la filayay sidaa darteedna taageerada jidhku waa mid iska yar.
Marka kursiga dambe ee asymmetrically split wuxuu gadaal u laaban yahay, mug mug leh ayaa la gaarayaa, laakiin tallaabo ayaa ka sameysan dabaqa bootiga. Haddii kale, mugga jirridda magacaaban ee 285 litir waa 15 litir oo ka badan 207 (iyo sidoo kale 5 litir oo ka badan VW Polo), iyo bixinta xaddiga 455 kg sidoo kale waa mid lagu qanco.
Qaybta dhabta ah
Mashiinka naaftada ah ee Peugeot 1,6-litir wuxuu soosaaraa 115 faras oo xoog leh, isagoo ka adkaanaya daciifnimadiisa meelaha ugu hooseeya, wuxuu bixiyaa jawaab celin ceel wanaagsan Mashiinka ayaa sifiican u jiidaya 2000 rpm mana ka cabsanayo dib u eegisyo sare, kaliya wareejinta lixda jeer ee gudbinta ayaa laga yaabaa inay ka saxsantahay. Dhismayaashii 208 waxay si cad isku dayayeen inay gaariga ku habeeyaan qaab wadista firfircoonida badan. Nidaamka isteerinka iyo ganaaxa labaduba waxay leeyihiin goobo isboorti oo si gaar ah loogu ilaaliyo gaariga inuu xasilo oo amaan ku ahaado wadada. Peugeot waxay ku talaabsatay horumaro wax ku ool ah xagga isteerinka taas oo aad u toosan kana saxsan sidii hore. Hoog, meelaha aan sinnayn ayaa 208 si xoog leh u boodayaan, garaac kala duwan ayaa laga maqlayaa dhinaca dambe.
Wax ka beddelka la tijaabiyay wuxuu leeyahay wax badan oo lagu faani karo marka la eego isticmaalka shidaalka: isticmaalka wareegga caadiga ah ee wadista dhaqaalaha wuxuu ahaa kaliya 4,1 l / 100 km - qiimo u qalma tusaale ahaan fasalka. Nidaamka bilowga-joojinta caadiga ah, dabcan, wuxuu sidoo kale gacan ka geystaa dhaqaalaha baabuurka. Nidaamyada kaalmada darawalnimada casriga ah, arrimuhu maaha kuwo rajo leh - xilligan xaadirka ah gebi ahaanba way maqan yihiin, nalalka hore ee xenon xitaa kuma jiraan liiska qalabka.
Peugeot 208 ma heli karto calaamado fiican gebi ahaanba marka la eego, laakiin muuqaalkeeda wacan, habdhaqanka aaminka ah, isticmaalka shidaalka oo hooseeya, gudaha waasac iyo nidaamka infotainment-ka casriga ah, waa mid u qalma bedelka 205 iyo 206. Tanina, iyada oo la tixgelinayo nabadgelyada, waxaa si waadax ah u qadarin doona wakiillada. galmada daciifka ah.
qoraal: Dani Heine, Boyan Boshnakov
qiimaynta
Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Diidmada
Peugeot 208 waxay ku kasbataa dhibco isku dheelitirnaanteeda iyo noocyo kala duwan oo tayo leh. Raaxo wadista ayaa ka sii fiicnaan karta, la'aanta nidaamyada caawinta darawalnimada ayaa sidoo kale ka mid ah waxyaabaha u baahan in la sii wanaajiyo.
faahfaahinta farsamada
| Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Diidmada | |
|---|---|
| Mugga shaqada | - |
| Power | 115 k.s. at 3600 rpm |
| Ugu badnaan Xuddunta | - |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 9,5 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 37 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 190 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 5,5 l |
| Qiimaha Saldhigga | 34 309 lev |
