Tijaabi wadida Hyundai Solaris vs VW Polo
Solaris wuxuu ku daray dhammaan qeybaha kadib isbeddelka jiilka. Laakiin haddii uu aad u fiican yahay, markaa maxaad u siinaysaa sedan tijaabo ka weyn? Waxaan u qaadannay VW Polo tijaabinta tijaabada hore
Ninka sida weyn u iibin jiray suuqa Ruushka ayaa u muuqday mid cabsida iyo cabsida leh ka soo horjeeda derbiga goob baabuurta la dhigto oo dhulka hoostiisa ah. Waxaa ku xiga Solaris -ka cusub, sedan -kii hore waa cufan cad marka la barbardhigo gantaalka cas, marka loo eego eray -bixinta "qoraxda" ee cinwaanka lagu sheegay. Mana aha kaliya cabbirka, laakiin sidoo kale waxay ku saabsan tahay naqshadeynta, xaddiga chrome iyo qalabka. Hyundai -na ma uusan ka baqin inuu isla markiiba u soo bandhigo hakinta garaaca waddooyinka Pskov. Solaris -ka cusub wuxuu noqday dhowr amar oo baaxad ahaan ka fiican kii ka horreeyay, sidaa darteed waxaan go'aansannay inaan isla markiiba siinno imtixaan culus - isbarbar dhig Volkswagen Polo.
Polo iyo Solaris waxay leeyihiin waxyaabo badan oo ay wadaagaan. Marka hore, waxay isku da 'yihiin: soosaarida gawaarida warshadaha Ruushka waxay bilaabeen 2010, inkasta oo gaariga Jarmalka uu bilaabay waxyar kahor. Marka labaad, soosaarayaashu waxay sheegeen in gawaarida loo sameeyay si gaar ah suuqa Ruushka iyo xaaladaha adag ee wadada. Mar saddexaad, halkii dhaqaalaha guud ee "Logan", Polo iyo Solaris waxay bixiyeen naqshad soo jiidasho leh, ikhtiyaarro aan caadi u ahayn qaybta miisaaniyadda iyo matoorro awood badan.
Guluubka hiitarka oo leh sagxado siman iyo nalalkii oo ku dul dahaadhay joodariyada iyo daboolka kabaha ayaa kiciya ururadii seddexda Audi A3, qaybta madow ee ku taal bambarka dambe waxay u dhowdahay sida BMW oo leh M-baakad. Nooca ugu sarreeya ee Hyundai Solaris wuxuu ku iftiimaa chrome: muraayadaha laambadda ceeryaanta, khadka daaqadda daaqadda, gacanta albaabka. Kani ma wakiil ka tirsan dabaqadda B? Keliya jirrid aad u weyn ayaa laga reebay kii hore ee Solaris. Xadgudubka dambe ayaa koray oo gadaasha dambe ayaa xitaa caan noqday. Silhouette ayaa gabi ahaanba is -beddeshay, Hyundai, oo leh sabab wanaagsan, ayaa is -barbar -dhigaysa sedan -ka miisaaniyadda ma aha oo keliya Elantra -ka cusub, laakiin sidoo kale wuxuu la mid yahay Bilowgii hore.
Haddii nashqadeynta Solaris ay u muuqato inay qof kale avant-garde tahay, markaa Polo waxay joogtaa tiir kale oo stylistic ah. Waxay u egtahay labiska laba badhan ee caadiga ah: waxay u egtahay mid hagaagsan isla markaana ma sheegi kartid isla markiiba qiimaha ay ku kacayso. Xitaa haddii khadadka caadiga ah ee fudud aysan isha qaban, ma noqon doonaan kuwo duugooba muddo dheer. Haddii ay bartaan, markaa waa ku filan tahay in wax laga beddelo qalabka indha-indheynta - waadna u oggolaan kartaa gaariga inuu sii socdo. Sannadkii 2015, Polo wuxuu helay qaybo chrome ah iyo "haad" dusha ka taagan, sida aad u basaastay Kia Rio.
Polo waa sixirka Das Auto, oo ah "Jarmal" saafi ah, laakiin sida haddii uu ku dhashay Bariga Jarmalka, dhisme dabaq sare ah oo jiifa. Qaabka lahaanshaha ee muhiimka ahi ma awoodo inuu qariyo dhaqaalaha muuqda. Tani waxaa si gaar ah looga dhex arkaa gudaha: cufnaanta adag ee balaastigga adag, muraayada fudud, marinnada hawada ee duugoobay, sida haddii ay tahay baabuur laga soo bilaabo 1990-meeyadii. Dharka nadiifka ah ee albaabbada la geliyaa waxay muujinayaan jilicsanaan illaa aad xusulkaaga ku dhacdo. Qaybta ugu qaalisan waa curyaaminta cidhiidhiga ah ee u dhexeeya kuraasta hore. Runtii waa jilicsan tahay oo xitaa lagu daboolay velvet gudaha.
Kuwa koobka ku haysta konsol-ka dhexe waxay ku hayaan oo keliya dhalooyin yaryar. Konsol-ka laftiisa si fiican looma habeynin: shaashadda warbaahinta badan iyo qaybta kontoroolka cimilada ayaa ku yaal meel hoose oo ka jeedsan wadada. Burooyinka nidaamka cimilada waa yar yihiin oo jahwareersan yihiin: waxaad dooneysaa inaad kordhiso heerkulka, laakiin taa bedelkeeda waxaad bedeshaa xawaaraha afuufa.
Qaybta hore ee Solaris waxay u egtahay mid qaali ah, in kasta oo ay waliba ka samaysan tahay caag adag. Aragtida waxaa saameyn ku leh jilicsanaanta faahfaahinta, qaab-dhismeedka la sharraxay iyo, muhiimadda, isku-dhafka nidaamsan. Nadiifi indhaha oo leh tilmaamayaasha tilmaamaha heerkulka qaboojiyaha iyo heerka shidaalka - sida haddii laga soo qaado baabuur laba fasal ka sarreeya. Hadda laguma mashquulin karo shaashadda xargaha, maxaa yeelay qaababka iftiinka iyo daaqadaha korontada ayaa lagu soo koobay shaashadda kumbuyuutarka. Gudaha avant-garde ee Solaris waxaa loo abaabulaa qaab aad u fara badan. Waxaa jira niche waasac ah oo loogu talagalay taleefannada casriga ah ee ka hooseeya konsole dhexe, oo sidoo kale ku jira xiriiriyeyaal iyo saldhigyo. Shaashadda nidaamka multimedia waxaa la dhigay meel sare, inta u dhexeysa marinnada hawada ee dhexe, iyo cutubka kontoroolka cimilada oo leh badhano waaweyn iyo burooyin waa sahlan oo toos ah in loo isticmaalo. Badhamada kuleylka ayaa si macquul ah loogu qoondeeyay baloog gaar ah, markaa waad heli kartaa iyaga oo aan fiirin.
Kuraasta wadaha ee labada gaari waa kuwo adag oo raaxo leh. Waxaa jira hagaajinta dhererka barkin, laakiin taageerada lumbar lama hagaajin karo. Aragtida gadaal ayaa ka wanaagsan Solaris sababtoo ah muraayadaha waaweyn iyo xagalka muuqaalka, oo muujiya sawirka kaameradda gadaal ujeeda. Laakiin mugdiga, waxaa laga door bidaa Polo oo leh nalka hore ee bi-xenon - Solaris xitaa qaabeynta ugu qaalisan waxay bixisaa "halogen".
Tijaabada Polo waxay lahayd nidaam multimedia oo fudud oo shaashad yar, iyo mid horumarsan oo leh taageerada MirrorLink ayaa loo heli karaa lacag dheeri ah. Laakiin xitaa way ka liidataa midka lagu rakibay Solaris: muuqaal weyn oo tayo sare leh oo wax ka qabasho leh, TomTom navigation oo leh khariidado halkan ku faahfaahsan, aragti ahaan awood u leh inuu muujiyo saxmadda taraafikada. Taageerada Android Auto waxay kuu ogolaaneysaa inaad ka adeegsato marinka iyo taraafikada Google. Intaa waxaa dheer, waxaa jira taageero loogu talagalay qalabka Apple. Nidaamka multimedia waxaa lagu bixiyaa qaabeynta ugu badan, laakiin xitaa nidaam maqal oo fudud ayaa la xakameynayaa iyadoo la adeegsanayo badhamada isteerinka, ku qalabaysan Bluetooth iyo isku xirayaasha isku xira taleefannada casriga ah.
Solaris wuxuu si sharaf leh u furayaa dabada xagasha weyn. Waad ku mahadsan tahay masaafada sii kordheysa ee u dhaxeysa dariiqyada, rakaabka safka labaad hada ciriiri ma ahan. Polo-ka, inkasta oo uu yaryahay wheelbase-ka, haddana wuxuu bixiyaa qolal badan oo lugta ah, laakiin haddii kale Solaris waxay laqabsatay tartame, siyaabaha qaarna xitaa wey dhaaftay. Cabbiraadaha isbarbardhiga ah waxay muujiyeen inay leeyihiin saqaf sare iyo meel badan oo xagga dambe ah xagga xusulka. Isla mar ahaantaana, rakaabka dheer wuxuu taabanayaa dhabarka madaxiisa saqafka soo dhacaya ee Hyundai, dahaarka dusha ka xirnaada salka dambe ee laabashada wuxuu ku tiirsan yahay qeybta hoose ee qofka fadhiya dhexda. Laakiin labada rakaab ee kale waxay leeyihiin kuleyl kursi oo laba heer ah, waa ikhtiyaar u gaar ah qeybta. Polo kaliya waxay bixisaa koob qabta oo xajiya rakaabka safka labaad. Ma jiro baabuur leh xarig isku laaban oo laabma.
Solaris wuxuu kordhiyay farqiga udhaxeeya tartamee marka la eego mugga jirridda: 480 iyo 460 litir. Qaybaha isku laaban ee gadaal gadaal ayaa loo rogay, furitaanka hoolka saloonkuna wuu sii ballaadhay. Laakiin "Jarmal" -ka dhulka hoostiisa ku yaal ayaa leh sanduuq xumbayn kara. Dhererka rarku wuu ka hooseeyaa Volkswagen, laakiin sedanka Kuuriya ayaa ku jira hoggaanka ballaca furitaanka. Jirridda Polo ee heerarka goynta qaaliga ah waxay ku furantahay badhanka daboolka, sida, runtii, jirridda Solaris. Intaa waxaa dheer, ikhtiyaar ahaan, waxaa loo furi karaa meel fog - kaliya u kac gaariga gadaal gadaal adoo sita suunka furaha jeebkaaga.
Waqtigii ay soo baxday, "kii ugu horreeyay" Solaris waxaa lagu qalabeeyay mootada ugu awoodda badan qaybta - 123 hooras. Sedan cusub, cutubka taxanaha Gamma waa la casriyeeyay, gaar ahaan, waji labaad ayaa lagu daray. Awoodda sideedii ayey ahaan jirtay, laakiin xaddiga xaddiga ayaa hoos u dhacay - 150,7 iyo 155 mitir Newton Intaas waxaa sii dheer, mootadu waxay gaadhay heerkii ugu sarreeyay ee dib-u-habeyn sare. Dhaqdhaqaaqa ayaa wali sidii hore ah, laakiin Solaris wuxuu noqdey mid jawiga ku wanaagsan oo dhaqaalo badan, gaar ahaan xaaladaha magaalooyinka. Nooca leh "makaanikada" wuxuu cunaa celcelis ahaan 6 litir oo shidaal ah, nooca leh isgaarsiinta otomaatiga ah - 6,6 litir. Mootada ayaa noqotay mid ka jilicsan tii hore, - sedan leh "makaanik" ayaa si fudud uga bilaabanaaya kan labaad, qalabka lixaadna wuxuu ku socdaa xawaare dhan 40 km saacadii.
Mashiinka 1,4 litir Polo turbo ayaa xoogaa ka xoog badan - 125 hp, laakiin waxaa muuqata inuu ka awood badan yahay: ugu sarreysa 200 Nm ayaa laga heli karaa 1400 rpm. Gearbox-ka robotka ee leh laba xajin ayaa aad uga dhaqso badan kii caadiga ahaa "otomaatig" ahaa Solaris, gaar ahaan qaabka isboortiga. Waxaas oo dhami waxay siinayaan saddaan culus oo Jarmal ah oo leh firfircooni xawaareyn wanaagsan - 9,0 s ilaa 100 km / h oo ka soo horjeedda 11,2 s oo loogu talagalay Hyundai.
Polo waa ka dhaqaale badan tahay - celcelis ahaan, wuxuu cunay wax ka yar toddobo litir 100 kiilomitir, iyo Solaris isla xaaladahaas - litir ka badan. Caadiga caadiga ah ee "aspirated" 1,6 litir, oo sidoo kale lagu rakibay Polo, ma laha faa'iidooyin noocan oo kale ah oo ku saabsan firfircoonida iyo isticmaalka, in kasta oo miisaaniyad sedan ah ay u muuqato mid la doorbido oo lagu qalabeeyay "otomaatig" caadi ah. Sanduuqyada Robotka iyo matoorrada turbo-ka ayaa aad u dhib badan, sidaa darteed iibsadayaal badan ayaa ka feejigan iyaga.
Labada sedanba waxay soo mareen tababar gaar ah oo loogu talagalay xaaladaha aadka u daran ee Ruushka: nadiifinta dhulka oo sii kordhaysa, safafka balaastigga balaastikada ah, xarkaha difaaca ee qeybta hoose ee fallaadhihii, kahortagga quruuruxa, indhaha jiidaya xagga dambe. Qeybaha hoose ee albaabada, Polo waxay leedahay shaabad dheeri ah oo ka xirta qulqulka wasakhda. Baabuurta, kaliya ma ahan muraayadda hore in la kululeeyo, laakiin sidoo kale mashiinka mashiinka lagu dhaqo. Illaa iyo hadda Solaris oo keliya ayaa leh isteerinka kuleylka leh.
Solaris-kii hore wuxuu soo maray dhowr dib u casriyeyn gadaal gadaal ah: isagoo aad u jilicsan una nugul inuu lulmo, wuxuu isku badalay mid adag natiijada. Aaladda jiilka labaad ee sedanku waa mid cusub: xagga hore, oo la cusbooneysiiyay tillaabooyinka McPherson, xagga dambe, dogob aad u xoog badan oo madax-bannaan, sida dusha sare ee 'Elantra sedan' iyo 'Creta crossover', oo leh qaboojiyeyaal naxdin leh oo ku dhowaad taagan. Waxaa markii hore loo sameeyay jidadka Ruushka ee jaban. Noocyadii ugu horreeyay (waxay ahayd nooca Shiinaha ee seddaxda magaca Verna) wuxuu bilaabay inuu shaqeeyo laba sano ka hor. Mustaqbalka Solaris ee ku-daboolidda wuxuu ku sii socday waddooyinka buuraha ee Sochi iyo fasalka u horseedaya Teriberka-badhka laga tagay ee xeebta Barents Sea.
Wadooyinka gobolka Pskov waxay kufiicanyihiin hubinta shaqada la qabtay - mowjadaha, ruts, dildilaaca, godadka cabirrada kaladuwan. Halka seddexaad jiilka kowaad horay u qaabeysan lahaa uu ruxin lahaa rakaabka muddo dheer, mid la cusbooneysiiyayna uu ruxin lahaa rajo ka qabka iyaga, Solaris cusub ayaa si raaxo leh u raacaya mana fiiro gaar ah u yeelanayo godad waaweyn oo keliya. Laakiin fuuliddu waa mid aad u buuq badan - waxaad si cad u maqleysaa jabaq kasta oo qaansada ku yaal, iyo sida qodxanku u qaniinaadaan barafka. Taayirrada ayaa si aad ah u qaylinaya oo ay hareeyaan dabaylaha ku foodinaya muraayadaha soo baxa kadib 120 km saacaddii. Markaad shaqayso, mishiinka Solaris looma maqli karo gabi ahaanba, xitaa kan yar ee Polo turbocharger wuu ka xoog badan yahay. Isla mar ahaantaana, gawaarida Jarmalka ayaa si fiican loo xakameynayaa - taayirradiisu ma sameeyaan buuq aad u badan. Faa'iido darrooyinka cusub ee Solaris waxaa lagu xallin karaa booqashada ganacsade ama adeeg gaar ah oo ka hortagga dhawaaqa. Laakiin dabeecadda wadista baabuurtu ma sahlana in la beddelo.
Markii la samaynayey Solaris-ka cusub, injineerada Hyundai waxay doorteen Polo oo ah tusaale lagu maareeyo. Waxaa jira waxa loogu yeero taranka dabeecadda seddaxda Jarmalka - dadaalka ku socda isteerinka, sida ay u ilaalinayso xariiq toosan xawaare sare. Wuxuu si adkaysi leh ugu shaqeeyaa qaybo jajaban, laakiin horta "xawaaraha kuuskuus" iyo godadka dhaadheer waxaa fiican inuu gaabis sameeyo, haddii kale dharbaaxo adag oo xoog badan ayaa xigi doonta. Intaas waxaa sii dheer, isteerinka Polo weli waa mid aad u culus markii uu ku dhaqaaqayo meel gawaarida la dhigto.
Solaris waa wax quus ah, sidaa darteed kama cabsaneyso xawaare ku soo bood. Meelaha la qoday, gariirku wuu sii muuqdaa, marka lagu daro, wadada gaariga waa in la saxaa. Wadada isteerinka leh isteerinka korontada cusub ayaa si fudud ugu rogmaysa xawaare dhan, laakiin isla waqtigaas waxay bixisaa jawaab celin kala duwan. Ugu horreyntii, tani waxay ku saabsan tahay nooca leh giraangiraha 16-inji ah - sedan leh cajalado 15-inji ah ayaa leh "eber" ka sii mugdi badan. Nidaamka xasilinta ee sedanka Kuuriya ayaa hadda laga heli karaa "saldhigga", halka VW Polo waxaa lagu soo bandhigi karaa oo keliya mashiinka sare ee turbo iyo sanduuqa robotka.
Mar Polo iyo Solaris waxay ku tartameen calaamadaha qiimaha aasaasiga ah, oo hadda leh xulashooyin dhowr ah. Qalabka aasaasiga ah ee cusub ee Solaris waa mid cajiib ah, gaar ahaan xagga nabadgelyada - marka lagu daro nidaamka xasilinta, waxaa horay u jiray ERA-GLONASS iyo nidaam kormeer cadaadis taayir. Heerka jarista raaxada ugu caansan wuxuu ku darayaa qalabka qalabka korontada ku shaqeeya, isteerinka maqaar-jarista maqaarka iyo hagaajinta fidinta. Nooca ugu sarreeya ee Elegance wuxuu leeyahay hagitaan iyo shidma iftiin. Volkswagen waxay durba ku jawaabtay xirmo cusub oo Polo ah oo loogu magac daray Life - asal ahaan waa Trendline wax laga badalay oo leh ikhtiyaarro dheeri ah sida kuraasta kululaynta iyo aaladaha wax lagu dhaqo, isteerinka maqaarka lagu duubay iyo qalabka kabaarka lagu xiro.
Marka keebaa la dooranayaa: nalka xenon ama kuleylka korantada? Polo Restyled mise Solaris cusub? Gawaarida Kuuriya ayaa koray oo waxqabadka wadista ayaa ku soo dhowaaday tartankii Jarmalka. Laakiin Hyundai waxay sirta ka dhigeysaa qarsoodi - soosaarka wax soo saar ballaaran ee Solaris cusub wuxuu bilaaban doonaa oo kaliya Febraayo 15keeda. Shaki kuma jiro in gaari weyn oo ka qalab fiican uu ka qaalisan yahay lagana yaabo inuu ka qaalisan yahay Polo-ka. Laakiin Hyundai waxay horey u balanqaaday in sedan-ka lagu iibsan karo deyn qiimayaasha wanaagsan.
| Hyundai Solaris 1,6 | Volkswagen Polo 1,4 | ||
| Nooca jidhka | Sedan | Sedan | |
| Cabirka: dhererka / ballaca / dhererka, mm | 4405 / 1729 / 1469 | 4390 / 1699 / 1467 | |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2600 | 2553 | |
| Caddaynta dhulka mm | 160 | 163 | |
| Mugga jir, l | 480 | 460 | |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1198 | 1259 | |
| Miisaan culus | 1610 | 1749 | |
| nooca mishiinka | Gasoline jawiga | Shidaal batrool ah | |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1591 | 1395 | |
| Ugu badnaan awood, h.p. (at rpm) | 123 / 6300 | 125 / 5000-6000 | |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm) | 150,7 / 4850 | 200 / 1400-4000 | |
| Nooca wadista, gudbinta | Hore, AKP6 | Hore, RCP7 | |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | 192 | 198 | |
| Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s | 11,2 | 9 | |
| Isticmaalka shidaalka, l / 100 km | 6,6 | 5,7 | |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | Lama shaacin | 11 329 |
