HSV GTS auto 2014 dib u eegis

Waxaan ku ordnay Bandhigga Walkinshaw duurjoogta sare loo dallacay Commodore V8 dhowr sano ka hor waxayna ahayd waayo-aragnimo madax-rogid iyo sidoo kale dabacsanaan chassis ah.

Matoorka 6.2-litir ee aad loo farsameeyay ayaa aad ugu badnaa baabuurka. Qosol laakiin… Si kastaba ha ahaatee, qaacidadaani waa in ay ku timid HSV, kaas oo ku qaatay dhowrkii sano ee la soo dhaafay horumarinta Commodore HSV oo u gaar ah, kaas oo hadda la heli karo sidii noocii ugu dambeeyay ee GTS. Fikradaha gaariga Socodka ah ayaa u gudbay HSV, marka laga reebo in waxqabadka ugu dambeeyay ee V8 uu yahay baabuur aad u sarreeya oo hadda siyaalo kala duwan ula tartamaya Jarmalka.

Kharashka

GTS-gu waxa uu ku kacayaa $92,990 buug-xaware ah oo leh nidaam laba-xawaarood leh, halka lix-xawaaraha tooska ah uu ku darayo $2500. Is barbar dhig taas GTS 'tartanka tooska ah ee tooska ah marka loo eego qaabeynta, cabbirka, awoodda iyo waxqabadka - Mercedes-Benz E63AMG Swaxaadna kaydsanaysaa $150,000. Qiimo fiican, sax?

Wax-soo-saarka

Baabuurka waxaa lagu sameeyay caawimo ka timid darawalka V8 Supercar Garth Thunder waana ilaa hadda baabuurka kaydka ah ee abid lagu sameeyo Australia, sidoo kale waa mid ka mid ah kuwa ugu degdega badan uguna dhaqsiyaha badan.

Inkasta oo uu miisaankiisu ku dhow yahay laba tan, GTS waxa uu ku dhufan karaa 0 km/h 100 ilbiriqsi oo yaab leh, laga yaabee in uu ka sii fiican yahay, waxana uu leeyahay dardargelin cajiib ah oo ka timid mishiinkiisa V4.0 ee sarreeya ee 6.2-litir kaas oo keena awood. / 8 Nm oo awood ah. Ma aha boqorka torque, laakiin lambaradaas, yaa danaynaya... baabuur kasta oo leh 430kW ayaa dabada ka laad doona.

rar xad dhaaf ah

Riixitaanka dheeriga ah ee matoorka OHV 6.2 LSA waxaa bixiya Eaton supercharger afar geesood ah oo ku shubaya 9 psi oo muxaafid ah oo si cadaalad ah u gelinaya qaybta qaadashada ka dib duritaanka kowaad ee qaboojiyaha. HSV-gu waxa uu ku daraa qaybo kale oo degdeg ah sida qaadashada laba-geesoodka ah iyo qiiqa laba-geesoodka ah, iyo sidoo kale hawl culus oo dhabarka ah iyo buug-gacmeedka culus iyo gudbinta tooska ah. Dhab ahaantii qayb kasta oo firfircoon oo GTS ah waa la cusboonaysiiyay si loo daboolo baahiyaha waxqabadka aadka u sarreeya.

Qalabka orodka

Waxay ka kooban tahay lix-piston AP bireegaha saxannada waaweyn, ganaaxa magnetically la xakameeyey ee leh Dalxiiska, Ciyaaraha iyo hababka Track-ga, garaaca doorbidida darawalka kaas oo dib u hagaajinaya xakamaynta xasilloonida, xakamaynta bilawga, vectoring torque, isteerinka, joojinta iyo nidaamka qiiqa si ay ugu habboonaato dhadhanka.

Naqshad/Qaabka/ Tilmaamaha

Dibadda, ma caawin kartid, laakiin ka fiirso GTS oo leh wejigiisa gardarada ah, nalalka socda ee maalintii ee LED, tuubooyinka qiiqa quad, xirmada jirka hawada sare iyo 20-inch alloy wheels oo ku duudduubay taayirro hoose oo Qaaradda ah iyo calipers biriijka rinji leh.

Gudaha ilaa heerarka baabuurka raaxada leh oo leh suede tolan iyo dashboard u eg kaarboon, oo ay ku buuxaan koox qalab isku dhafan, garaacyo badan, shaashada macluumaadka MyLink ee weyn, kuraasta ciyaaraha hore ee sideed-jidka ah, bandhiga madaxa kor u qaadida, dharka maqaarka. Nidaamka maqalka ee Bose, sat-nav, kontoroolka cimilada laba-aaga ah, badhanka riixa iyo shaqada furaha fog, oo ay weheliso noocyo badan oo ka mid ah sifooyinka caawimada darawalka oo ka yimid VF cusub Commodore.

Waxa kaliya ee ka maqan waa beddelka tiirka isteerinka. Laakiin waxaa jira guux aad u badan oo isla markiiba la heli karo oo ay ku dhowdahay in aanay macno lahayn.

Wadista

Su'aasha ugu weyn ee halkan ku taal ayaa ah sida uu yahay baabuur wadida? Wax kasta oo aad qiyaasi karto - iyo in ka badan - ayaa ah habka ugu fudud ee lagu qeexi karo waqtiga aan ku haynay isteerinka GTS. Isla markiiba ka booda Benz E63AMG, waa yaab sida ay labada baabuur u egyihiin. Benz-ku aad buu u safan yahay, oo leh doorashooyin badan, laakiin labaduba waxay leeyihiin dardargelintaas qaraxa iyo dhaqdhaqaaqyada qallafsan ee laga dareemayo kursiga darawalka. qiiqa laba-habka ah ee GTS wuxuu kaliya sameeyaa nadiifin hufan marka uu shaqaynayo, ka dibna wuxuu xidhaa flip-yada ilaa nus decibel, mana jirto wax xad dhaaf ah.

Waxay leedahay isteerin sax ah oo ka joojinta si ay ugu habboonaato qaababka kala duwan ee wadista iyo xaaladaha hawlgalka. Gudaha baabuurka waa mid aad u raaxaysan oo soo jiidasho leh, waxa kaliya ee ka maqan waa waxyaabaha dhabta ah ee elektaroonigga ah ee Jarmalku leeyahay, sida barta Wi-Fi-ga iyo waxyaabo kale oo aan loo baahnayn. Wuxuu jecel yahay inuu cabbo, laakiin taasi waa qayb yar oo ka mid ah waxa uu yahay baabuurkii ugu weynaa ee abid lagu sameeyo dalkan - kan ugu badbaado badan, waxqabadka ugu wanaagsan, muuqaal wanaagsan, maarayn la yaab leh, oo xitaa waxaad ku safri kartaa raaxo.

Xukunka

Haa fadlan.