Hyundai si loo dhiso nidaamka deegaanka hydrogen ee Yurub
Su'aashu waxay soo ifbaxaysaa: moodellada tirada badan ee unugyada shidaalka ama shabakad ballaaran oo saldhigyada lacag-bixinta ah.
Hyundai ayaa ku tilmaantay horumarinta gaadiidka hydrogen inay tahay "dhibaato digaag iyo ukun." Maxay tahay inay marka hore soo baxaan: moodooyinka tirada badan ee unugyada shidaalka ama shabakad ku filan oo weyn oo saldhigyo lacag -bixin ah? Jawaabta waxaa lagu arkay horumarka isbarbar socda labada.
Isagoo raacaya raadadkii kooxaha waaweyn sida Toyota, Hyundai wuxuu ku dhawaaqay in gawaarida unugyada shidaalka aysan aheyn inay gawaarida kaliya noqdaan. Iyo taageerida istiraatiijiyaddan, mashruuc ballaaran ayaa lagu dhawaaqay: dhammaadka 2019, warshad wax soo saar hydrogen leh oo leh elektrolysis awood u leh 2025 megawatts ayaa ka bilaabi doonta ka shaqeynta warshada korantada ee Alpiq ee Gösgen (Switzerland), iyo 1600 Hyundai waxay siin doontaa 50 gawaarida unugyada shidaalka ee Switzerland iyo EU ( 2020ka sare waxay imaan doonaan Switzerland sanadka XNUMX).
Hyundai Nexo crossover wuxuu xasuustaa in gaariga unugga shidaalka uu yahay, dhab ahaantii, baabuur koronto oo aan ka helin koronto, laakiin ka soo jeeda unugyo kiimikaad ah. Waxa kale oo jira batari, laakiin mid yar, kaas oo loo baahan yahay si looga hortago shoogga korontada.
Badanaa wax kama qorno gawaarida xamuulka, laakiin mararka qaarkood adduunyadiisu waxay ku gooshaa gawaarida. Waxay ku saabsan tahay horumarinta tikniyoolajiyad guud iyo kaabayaal. Unugga shidaalka ee Hyundai H2 XCIENT ee halkan lagu muujiyay waa laba unug oo shidaal ah oo wadar ahaan wax soo saarkoodu yahay 190 kW, toddobo dhululubro ah oo wata 35 kiilo oo hydrogen ah iyo wadarta ismaamulada iskeed u wadata oo ah 400 km oo hal mar ah
Mashruuca waxaa lagu fulin doonaa heshiis iskaashi oo u dhexeeya Hyundai Hydrogen Mobility (JV Hyundai Motor iyo H2 Energy) iyo Hydrospider (JV H2 Energy, Alpiq iyo Linde), oo la saxiixay dhammaadkii toddobaadkii hore. Ujeeddada ugu weyn ayaa lagu dhawaaqay: "Abuuritaanka hab -nololeedka deegaanka ee isticmaalka warshadaha ee hydrogen ee Yurub". Waxaa soo baxaya sawir caato ah. Gawaarida caadiga ah ee shidaalka waxaa lagu kaabayaa baabuurta waaweyn, laga bilaabo baabuurta waaweyn (sida Toyota Small FC Truck) ilaa cagafyada meelaha fog-fog (tusaalooyinka waa Xariirka Mashruuca iyo Nikola One) iyo basaska (Toyota Sora). Tani waxay ku qasbeysaa warshadaha inay soo saaraan hydrogen badan, hagaajiyaan farsamada wax soo saarka, iyo inay yareeyaan kharashaadka.
MOU waxaa saxeexay Cummins VP ee Istaraatiijiyadda Shirkadaha Ted Ewald (bidix) iyo Hyundai VP oo ka tirsan unugyada shidaalka ee Saehon Kim.
Warka isku midka ah ee isla mowduuca: Hyundai Motor iyo Cummins waxay sameysteen isbahaysi si ay u horumariyaan moodooyinka hydrogen iyo korontada. Tani waa halka Cummins uu ka ciyaaro door aan caadi aheyn inta badan wadayaasha gawaarida maadaama Cummins uusan macnaheedu aheyn naaftada. Shirkaddu waxay ka shaqeyneysaa nidaamyada wadista korantada iyo baytariyada. Isku darida horumarintaan unugyada shidaalka ee Hyundai waa mid xiiso leh. Mashruucyada ugu horreeya ee wadashaqeyntan waxay noqon doonaan moodallo gawaari loogu talagalay suuqa Waqooyiga Ameerika.
2020-08-30
