Hyundai Staria 2022 dib u eegis

Hyundai waxa ay qaaday caqabado badan oo geesinimo leh sannadihii u dambeeyay - soo saarista gawaadhi kala duwan oo waxqabad sare leh, balaadhinta wax soo saarka baabuurta korontada, iyo soo bandhigida luqad cusub oo nashqad leh oo xagjir ah - laakiin tallaabadeedii u dambaysay ayaa laga yaabaa inay noqoto tii ugu adag.

Hyundai waxay isku dayeysaa inay dadka ka dhigto mid qabow.

Iyadoo wadamada qaar ee aduunka ay qaateen dabeecada dhabta ah ee baabuurta rakaabka, Australiyaanka waxaa ka go'an doorkeena SUV-ga todobada kursi ah. Qaabka meel bannaani waa caqiido maxalli ah, SUVs-yadu waxay u arkaan isticmaalka sida baabuurta waaweyn ee qoyska in ka badan inta badan baabuurta, ama, sida hooyooyinka qaarkood ugu yeeraan, baabuur.

Tani waa inkastoo faa'iidooyinka muuqda ee baabuurta Van-based sida Hyundai iMax oo hadda la bedelay. Waxay leedahay qol loogu talagalay siddeed qof iyo shandaddooda, taas oo ka badan kuwa badan oo SUVs ah oo ay ku faani karaan, marka lagu daro mini-baska ayaa sahlan in la galo lagana soo baxo SUV kasta oo aad hadda iibsan karto.

Laakiin dadka qaadaya dadka waxay khibrad u leeyihiin wadista baabuurta si la mid ah gawaarida xamuulka ah, taas oo ka dhigaysa khasaare marka loo eego SUVs. Kia waxa ay isku dayday in ay ku soo dhawaato Carnival-keeda si ay u noqoto SUV,haddana Hyundai waxa ay raacaysaa,inkasta oo ay si gaar ah u qalloocday.

Staria-cusub waxay beddeshaa iMax/iLoad, halkii ay ka ahaan lahayd baabuurka rakaabka ee ku salaysan van ganacsiga, Staria-Load wuxuu ku salaysnaan doonaa saldhigyada basaska rakaabka (kuwaas oo laga soo amaahday Santa Fe). .

Waxa intaa dheer, waxay leedahay muuqaal cusub oo ay Hyundai ku leedahay "ma aha oo kaliya qabow dadka guuraya, waa dhibic qabow." Tani waa caqabad weyn, markaa aan aragno sida uu u ekaado Staria cusub.

Hyundai Staria 2022: (saldhig)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.2 l turbo
Nooca shidaalka	Mashiinka dilaaca
Waxtarka shidaalka	8.2l / 100km
Doomaha	8 kursi
Qiimaha	$51,500

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Hyundai waxay bixisaa saf ballaaran oo Staria ah oo leh saddex heer oo qeexid ah, oo ay ku jiraan 3.5-litir V6 2WD petrol engine ama turbodiesel 2.2 litir ah oo leh darawal dhan-wheel ah dhammaan xulashooyinka.

Kala duwanaanshuhu wuxuu ka bilaabmaa qaabka heerka gelitaanka ee loo yaqaan si fudud Staria, kaas oo ka bilaabma $48,500 batroolka iyo $51,500 naaftada (qiimaha tafaariiqda ee la soo jeediyay - dhammaan qiimayaasha waxaa ka saaraya kharashyada safarka).

Taayirrada daawaha ee 18-inji ah ayaa ah kuwa caadiga ah ee jaranjarada salka. (Sawirka Diesel ee moodelka saldhigga ayaa muujiyay) (Sawirka: Steven Ottley)

Qalabka caadiga ah ee jaranjarada salka ah waxaa ka mid ah 18-inch alloy wheels, nalalka LED-yada iyo nalalka dambe, gelitaanka furaha, kamaradaha baarkinka xaglaha badan, qaboojiyaha gacanta (dhammaan saddexda saf), 4.2-inch qalab qalab dhijitaal ah, qalab maqaarka ah. isteerinka, kuraasta maro, nidaamka stereo lix-speaker iyo 8.0-inch touchscreen oo leh Apple CarPlay iyo taageerada Android Auto, iyo sidoo kale suufka casriga ah ee bilaa wireless.

Dib u cusboonaysiinta Elite macnaheedu waa qiimuhu wuxuu ka bilaabmayaa $56,500 (baatroolka 2WD) iyo $59,500 (naaftada dhammaan-wheel drive). Waxay ku darsataa gelid aan furaha lahayn iyo bilawga badhanka riixa, albaabada korantada iyo albaabka dambe ee korantada, oo lagu daray koodhka maqaarka, kursiga darawalka ee awooda lagu hagaajin karo, raadiyaha dhijitaalka ah ee DAB, nidaamka kamarada ku wareegsan ee 3D, xakamaynta cimilada saddex-aaga ah. iyo shaashad 10.2-inch oo taabasho ah oo leh navigation ku dhex jira laakiin fiilada Apple CarPlay iyo Android Auto.

Waxay leedahay 4.2 inch cluster qalab dijital ah. (Sawirka: Steven Ottley)

Ugu dambayntii, Highlander-ku wuxuu safka hore kaga jiraa isagoo qiimihiisu yahay $63,500 (Baatroolka 2WD) iyo $66,500 (naaftada dhammaan-wheel drive). Lacagtaas, waxaad heleysaa qalabka dijitaalka ah ee 10.2-inch, koronto dual moonroof ah, kuraasta hore ee kuleylka leh iyo hawo-qaadashada, isteerinka kulaylka leh, kormeeraha rakaabka dambe, dharka madaxa dharka, iyo doorashada beige iyo buluug gudaha ah oo qiimaheedu yahay $ 295.

Marka la eego doorashada midabka, waxaa jira hal ikhtiyaar oo rinji oo bilaash ah - Abyss Black (waxaad ku arki kartaa saldhigga naaftada Staria ee sawiradan), halka xulashooyinka kale - Graphite Gray, Moonlight Blue, Olivine Gray, iyo Gaia Brown - dhammaan qiimaha $695. Taasi waa sax, caddaan ama qalin ayaa ka dhammaanaya - waxaa loogu talagalay baakidhka Staria-Load.

Qaabka salku waxa ku jira 8.0-inch touchscreen oo leh Apple CarPlay wireless iyo taageerada Android Auto. (Sawirka: Stephen Ottley)

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Sida hore loo soo sheegay, Staria ma aha oo kaliya ka duwan naqshadeynta, laakiin Hyundai ayaa ka dhigtay dood muhiim ah oo door ah qaabka cusub. Shirkaddu waxay isticmaashaa ereyo ay ka mid yihiin "sleek", "ugu yar" iyo "mustaqbal" si ay u qeexaan muuqaalka qaabka cusub.

Muuqaalka cusub waa ka bixitaan weyn oo ka yimid iMax oo macnaheedu yahay Staria waa ka duwan yahay wax kasta oo wadada maanta ah. Dhamaadka hore waa waxa run ahaantii u dejinaya codka Staria, oo leh roodhid hoose oo ay ku dheggan yihiin laydhadhka hore oo leh nalalka LED-ku toosan ee maalintii socda ee ballaca sanka ka sarreeya rucubyada iftiinka hore.

Dhanka dambe, nalalka dambe ee LED ayaa si toos ah loo habeeyey si ay u xoojiyaan dhererka gaariga, halka qashin-qubka saqafka uu ku daro muuqaal gaar ah.

Dhab ahaantii waa muuqaal cajiib ah, laakiin xudunta u ah, Staria wali waxay leedahay qaabka guud ee van, kaas oo wax yar ka dhimaya isku dayga Hyundai si uu ugu riixo iibsadayaasha SUV. Iyadoo Kia Carnival-ka uu qariyo xariiqda u dhaxaysa baabuurka iyo SUV oo leh daboolka lagu dhawaaqay, Hyundai ayaa hubaal ah inay ku sii dhowaanayso muuqaalka caadiga ah ee Van.

Sidoo kale waa muuqaal muuqaal ah, oo ka duwan iMax-ga konserfatifka, kaas oo gacan ka geysan kara diidmada iibsadaha badan ee suurtogalka ah marka ay soo jiidato. Laakiin Hyundai waxay u muuqataa inay go'aansatay inay ka dhigto dhammaan safkeeda baabuurta halkii ay khatar gelin lahayd.

Elite-ka waxaa ka mid ah maqaar maqaarka ah iyo kursiga darawalka ee la hagaajin karo. (Sawirka: Steven Ottley)

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

In kasta oo laga yaabo inay ku sawirto aasaas cusub oo lala wadaago Santa Fe, xaqiiqda ah inay wali leedahay qaab vaneedka waxay la macno tahay inay leedahay wax ku ool ah Van-u eg. Sidaa darteed, waxaa jira meelo badan oo ka mid ah qolka, taas oo ka dhigaysa mid ku habboon in la qaado qoys ballaaran ama koox saaxiibo ah.

Dhammaan moodooyinka Staria waxay la yimaadaan halbeeg leh siddeed kursi - laba kursi oo shakhsi ah oo ku yaal safka koowaad iyo kursi saddex kursi ah oo ku yaal safka labaad iyo saddexaad. Xataa marka la isticmaalayo safka saddexaad, waxa jira qayb shandad oo ballaadhan oo mug dhan 831 litir (VDA).

Mid ka mid ah dhibaatooyinka suurtagalka ah ee qoysaska ayaa ah in qaabka heerka gelitaanka uu ka maqan yahay albaabbada korantada ee ugu sarreeya, albaabaduna aad bay u weyn yihiin oo ay ku adkaan doonto carruurta inay ku xidhaan wax kasta oo aan ahayn dhul siman; iyadoo ay ugu wacan tahay xajmiga weyn ee albaabada.

Hyundai waxay siisay milkiilayaasha Staria dabacsanaanta ugu badan iyadoo u oggolaanaysa labada saf ee labaad iyo saddexaad inay leexdaan oo ay simbiriiraan iyadoo ku xiran booska aad u baahan tahay - rakaab ama xamuul. Safka labaad wuxuu leeyahay 60:40 kala qaybsanaan / laalaab, safka saddexaadna waa go'an.

Safka dhexe wuxuu leeyahay laba kursi oo ISOFIX ah oo ku yaal boosaska ugu dambeeya, iyo sidoo kale saddex kursi oo korka ah, laakiin waxaa la yaab leh baabuurka weyn ee qoyska, ma jiraan dhibco kursiga ilmaha ee safka saddexaad. . Tani waxay ka dhigaysaa khasaare marka loo eego Mazda CX-9 iyo Kia Carnival, iyo kuwo kale.

Si kastaba ha ahaatee, saldhigga safka saddexaad ayaa laalaabayaa, taasoo la macno ah in kuraasta la sii dhuujin karo oo hore loo dhaqaajin karo si loo bixiyo ilaa 1303L (VDA) ee awoodda xamuulka. Tani waxay ka dhigan tahay inaad ku kala iibsan kartaa inta u dhaxaysa qolka lugaha iyo meesha jirridda iyadoo ku xiran baahidaada. Labada saf ee danbe ayaa la dhigi karaa si ay u siiyaan qol ku filan madaxa iyo jilibka oo loogu talagalay dadka waaweyn kursi kasta oo rakaab ah, markaa Staria waxay si fudud u qaadi doontaa siddeed qof.

Qeybta shandadaha waa mid ballaaran oo siman, markaa waxay ku haboonaan doontaa shandado badan, dukaameysi ama wax kasta oo kale oo aad u baahan tahay. Si ka duwan Carnival walaasha, oo leh nasasho jirridda oo kaydin karta labada shandadood iyo kuraasta safka saddexaad, dabaq siman ayaa loo baahan yahay sababtoo ah Staria waxay la socotaa taayir dheeri ah oo buuxa oo lagu dhejiyay dabaqa jirridda. Si fudud ayaa looga soo dejin karaa dabaqa iyada oo la isticmaalayo dabool weyn, taas oo macnaheedu yahay inaadan faaruqin jirridda haddii aad u baahan tahay inaad gashato taayir dheeri ah.

Dhererka rarista waa mid wanaagsan oo hooseeya, taas oo qoysaska isku dayaya inay qaadaan carruurta iyo xamuulka ay u badan tahay inay qadarin doonaan. Si kastaba ha ahaatee, dhinaca kale, albaabka dabadu aad ayuu u sarreeyaa oo carruurta si ay iskood u xidhaan, markaa waxay noqon doontaa mas'uuliyadda qof weyn ama kuray - ugu yaraan qaabka saldhigga, maadaama Elite iyo Highlander ay leeyihiin albaabbada dambe ee awoodda. (in kasta oo badhan uu leeyahay) "ku dhow", kor loogu dhejiyay daboolka jirridda ama furaha furaha, kaas oo laga yaabo in aanu gacanta ku jirin). Waxay la socotaa sifo-soo-dhowr ah oo hoos u dhigaya albaabka dabada haddii ay ogaato in qofna uusan ku jirin jidka, inkastoo ay noqon karto wax laga xumaado haddii aad rabto inaad ka tagto albaabka dabada oo furan markaad kor u qaadayso gadaal; Waad damin kartaa, laakiin mar kasta oo aad u baahan tahay inaad xasuusato.

Waxaa jira hawo-qaadayaal labada saf danbe ah. (Sawirka Diesel ee moodelka saldhigga ayaa muujiyay) (Sawirka: Steven Ottley)

Dhammaan boosaskeeda, waxa runtii soo jiidanaya qolka qolka waa fekerka qaabeynta ee kaydinta iyo isticmaalka. Waxaa jira hawo-mareenada labada saf ee danbe, sidoo kale waxaa jira daaqado soo booda ah oo dhinacyada ah, laakiin albaabadu ma laha daaqado quwad ah sida Carnival-ka.

Waxaa jira 10 koob oo wadarta guud ah, waxaana jira dekedaha ku dallaca USB ee dhammaan saddexda saf. Sanduuqa weyn ee kaydinta ee ku yaal konsole dhexe ee u dhexeeya kuraasta hore kaliya ma hayn karo alaab badan oo waxay hayn kartaa laba cabitaan, laakiin sidoo kale waxay haysaa labo koob oo la soo saarayo iyo sanduuqa kaydinta ee safka dhexe.

Dhanka hore, ma jiro oo kaliya suuf dallacaadda wireless-ka ah, laakiin labo dekedood oo USB ah, koobabka lagu dhejiyay dusha sare ee dash-ka, iyo labo boos oo kayd ah oo fidsan oo ku yaal dusha sare ee dashka laftiisa halkaas oo aad ku kaydin karto alaab yaryar.

Guud ahaan waxaa jira 10 coasters. (Sawirka Diesel ee moodelka saldhigga ayaa muujiyay) (Sawirka: Steven Ottley)

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Sida aan hore u soo sheegnay, waxaa jira laba ikhtiyaar - hal batrool iyo hal naafto.

Matoorka batroolku waa Hyundai's cusub 3.5-litir V6 oo leh 200 kW (6400 rpm) iyo 331 Nm of torque ( at 5000 rpm). Waxa ay koronto u dirtaa taayirrada hore iyada oo adeegsanaysa gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah.

Turbodiesel-ka afar-dhululubo ee 2.2-litir ah wuxuu keenaa 130kW (3800rpm) iyo 430Nm (laga bilaabo 1500 ilaa 2500rpm) wuxuuna adeegsadaa isla siddeed-xawaaraha tooska ah laakiin wuxuu la socdaa dhammaan-wheel drive (AWD) heer ahaan, faa'iido gaar ah. in ka badan Carnival oo leh darawal hore oo keliya.

Awooda jiidista ayaa ah 750 kg baabuurta jiidista aan biriiga lahayn iyo ilaa 2500 kg baabuurta jiidista.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Waxaa laga yaabaa in V6 uu leeyahay koronto badan, laakiin tani waxay ku timaaddaa kharashka isticmaalka shidaalka, kaas oo ah 10.5 litir 100 kiiloomitir marka la isku daro (ADR 81/02). Diesel waa doorashada kuwa ka walaacsan dhaqaalaha shidaalka, awoodiisu waa 8.2 l / 100 km.

Imtixaankii, waxaan helnay soo laabasho ka wanaagsan kuwii la xayeysiiyay, laakiin badiyaa sababtoo ah ( xannibaadaha hadda jira ee uu sababay masiibada darteed) ma sameyn karno waddo dheer oo dheer. Si kastaba ha ahaatee, magaalada waxaan ku guuleysanay inaan helno V6 oo ah 13.7 l/100 km, taas oo ka yar baahida magaalada oo ah 14.5 l/100 km. Waxa kale oo aanu ku guulaysanay in aanu garaacno shuruudaha naaftada (10.4L/100km) anagoo soo celinay 10.2L/100km intii aanu wadnay tijaabada.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Staria wali ma helin qiimeynta ANCAP, marka ma cadda sida ay ku samaysay tijaabada shil madax banaan. Waxaa lagu soo waramayaa in la tijaabin doono dhamaadka sanadkan, Hyundai waxay ku kalsoon tahay in baabuurka uu leeyahay waxa ay ku qaadaneyso si loo gaaro qiimeynta ugu badan ee shanta xidigta ah. Waxay la socotaa sifooyinka amniga, xitaa qaabka saldhigga.

Marka hore, waxa jira todoba barkimo shil, oo ay ku jirto barkinta shilka ee xarunta hore ee rakaabka taas oo ku dhacda inta u dhaxaysa darawalka iyo rakaabka kursiga hore si looga fogaado shilalka madaxa. Muhiimad ahaan, barkinta shilku waxay dabooshaa rakaabka safka labaad iyo saddexaad; ma aha wax ay dhammaan SUV-yada saddexda saf ahi sheegan karaan.

Waxa kale oo ay la socotaa Hyundai's SmartSense suite ee sifooyinka badbaadada firfircoon, oo ay ku jiraan digniinta shil hore oo leh braking degdeg ah oo madaxbanaan (laga bilaabo 5 km/h ilaa 180 km/h), oo ay ku jiraan ogaanshaha dadka lugaynaya iyo baaskiil wadayaasha (waxay ka shaqeysaa 5 km/h) ilaa 85 km/h), aag indho la'aan ah. digniinta ka fogaanshaha isku dhaca, kontoroolka safarka la qabsiga oo leh caawinaad haynta haadka, haynta haadka (xawaaraha ka sareeya 64 km/h), wadooyinka isgoysku waxa ay kaa caawinayaan in aad ka hor leexato taraafikada soo socda hadii nidaamku u arko mid aan badbaado lahayn, ka fogaanshaha isku dhaca isgoysyada danbe digniinta degeha dambe, iyo digniin bixitaan ammaan ah.

Fasalka Elite wuxuu ku darayaa nidaamka Caawinta Bixinta Badbaado leh kaas oo isticmaala raadaarka dambe si uu u ogaado taraafikada soo socota oo uu dhawaaqo qaylo-dhaan haddii baabuur soo socdaa uu soo wajahan yahay oo ka hortagaya in albaabada la furo haddii nidaamku u maleeyo inay ammaan ahayn. sidaas.

Highlander-ku waxa uu helayaa kormeere indho la' oo u gaar ah kaas oo isticmaala kamaradaha dhinaca si ay ugu soo bandhigaan muuqaal toos ah dashboard-ka. Tani waa sifo gaar ah oo faa'iido leh, maaddaama dhinacyada waaweyn ee Staria ay abuuraan indhoole weyn; sidaas darteed, nasiib daro, kuma haboona moodooyinka kale ee xariiqan.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 9/10

Hyundai waxay ka dhigtay lahaanshaha kharash aad u fudud barnaamijkeeda iCare, kaas oo bixisa shan sano, damaanad masaafada aan xadidnayn iyo adeeg qiimo xaddidan.

Muddada adeegyadu waa 12 bilood/15,000 km, booqasho kastana waa $360 iyada oo aan loo eegin gudbinta aad doorato ugu yaraan shanta sano ee ugu horreeya. Waxaad ku bixin kartaa kharashka dayactirka markaad isticmaalayso, ama waxaa jira adeeg hore oo lacag bixin ah haddii aad jeclaan lahayd inaad ku darto kharashyadan sanadlaha ah lacagahaaga maaliyadeed.

Ku ilaali gaadhigaaga Hyundai shirkadduna waxay sidoo kale ku bixin doontaa lacag dheeraad ah caawimada wadada dhinaceeda 12 bilood kadib adeeg kasta.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Habaynta dhinac, tani waa aag ay Hyundai runtii isku dayday inay Staria ka soocdo iMax ay beddesho. Baaba'ay waa baabuurkii hore ee ganacsi ee hoosta ka xarriiqay oo taa beddelkeeda Staria waxay isticmaashaa madal la mid ah sidii jiilkii ugu dambeeyay ee Santa Fe; taas oo sidoo kale ka dhigan tahay in ay u egtahay mid ka hooseysa Carnival Kia. Fikradda ka dambeysa isbeddelkan ayaa ah in la dareensiiyo Staria sida SUV oo kale, inta badanna way shaqeysaa.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa muhiim ah in la ogaado in ay jiraan farqi muhiim ah oo u dhexeeya Staria iyo Santa Fe - ma aha mid fudud sida in la haysto jiryo kala duwan oo isku mid ah. Laga yaabaa in isbeddelka ugu muhiimsani uu yahay saldhigga giraangiraha Staria ee 3273mm. Taasi waa farqi weyn oo 508mm ah, oo siinaya Staria qol aad uga badan qolka qolka oo beddelaya habka ay labada nooc u qabtaan. Waxa kale oo xusid mudan in kursiga wheelbase ee Staria uu 183mm ka dheer yahay kan Carnival's, taasoo muujinaysa cabbirkiisa.

Goobtan cusub ee taayirrada dheer ayaa baabuurka ka dhigaysa qof aad u deggan waddada. Ride waa tallaabo weyn oo horay loo qaaday iMax, oo bixisa kontorool aad u wanaagsan iyo heer sare oo raaxo ah. Isteerinka sidoo kale waa la hagaajiyay, isagoo dareemaya toosan iyo ka jawaab celin ka badan qaabka uu bedelayo.

Hyundai waxay halis weyn la gashay Staria, iyadoo isku dayday inay dadku si qabow u socdaan. (Sawirka Diesel ee moodelka saldhigga ayaa muujiyay) (Sawirka: Steven Ottley)

Si kastaba ha noqotee, cabbirka dheeriga ah ee Staria, dhererkiisa guud ee 5253mm iyo dhererka 1990mm waxay la macno tahay inay wali dareemayso sidii gaadhi weyn oo wadada. Sidaan hore u soo sheegnay, waxay leedahay meel indho la’aan ah, oo baaxaddeeda awgeed, way adkaan kartaa in lagu dhaqaaqo meelo cidhiidhi ah iyo meelaha baabuurta la dhigto. Waxa kale oo ay u janjeertaa inay ku tiirsato geesaha sababtoo ah xarunteeda cuf-isjiidadka oo aad u saraysa. Ugu dambeyntii, inkastoo horumarka ballaaran ee iMax, weli wuxuu dareemayaa wax ka badan sidii baabuur marka loo eego SUV.

Daboolka hoostiisa, V6 wuxuu bixiyaa awood badan, laakiin mararka qaarkood waxay dareemeysaa inay tahay mid gaabis ah in laga jawaabo sababtoo ah waxay qaadataa dhowr ilbiriqsi si ay u hesho matoorka si uu ugu dhufto barta macaan ee qiyaasta rev (taas oo ah mid aad iyo aad u sareysa). dib u eegis). .

Dhanka kale, turbodiesel-ka ayaa aad ugu habboon hawsha gacanta ku haysa. Iyada oo in ka badan V6 laga heli karo qiyaasta hoose ee rev (1500-2500rpm oo ka soo horjeeda 5000rpm), waxay dareemeysaa wax badan ka jawaabitaan.

Xukunka

Hyundai ayaa halis weyn galisay Staria iyada oo isku dayaysa in ay dadku si qabow u dhaqaaqaan, waana hubaal in shirkaddu ay dhistay wax aan cidina hore u arag.

Si kastaba ha ahaatee, aad uga muhiimsan in la qaboojiyo, Hyundai waxay u baahan tahay inay hesho iibsadayaal badan qaybta baabuurta rakaabka, ama ugu yaraan ka fog carnival-ka. Tani waa sababta oo ah Kia waxay iibisaa baabuur ka badan inta kale ee qaybta kale oo la isku daray, taasoo ka dhigan ku dhawaad ​​60 boqolkiiba suuqa guud ee Australia.

Ku dhiiranaanta Staria waxay u ogolaatay Hyundai inay abuurto baabuur ka soo horjeeda dadka iyadoo weli qabanaysa shaqadii loogu talagalay inay qabato. Marka laga soo tago muuqaalka "mustaqbalka", waxaad ka heli doontaa baabuur rakaab ah oo leh qol ballaadhan, oo si feker leh loo nashqadeeyay, qalab badan, iyo doorashada matoorada iyo heerar gooyn oo ku habboon miisaaniyad kasta.

Saraynta safka ayaa laga yaabaa inay tahay naaftada Elite, oo bixisa adeegyo badan iyo tareen awood sare leh marka loo eego waxqabadka dhabta ah iyo dhaqaalaha shidaalka.

Hadda dhammaan Hyundai waa inay sameeyaan waa inay ka dhaadhiciyaan iibsadayaasha in gaadiidka rakaabku runtii noqon karo mid qabow.