IFS oo ka socota Hino - caawiye raaxo leh

Halkii laga heli lahaa cawska adag ee caadiga ah iyo ilaha caleenta ah ee lagu xidho xagga hore ee wax yar oo ku saabsan baabuur kasta oo suuqa yaal, oo ay ku jiraan inta soo hadhay ee 300, Hino 3614 waxay leedahay labajibbaaran gariirad-guga sida gaarigaaga. qoyska dhexdhexaadka ah afar-albaab.

Joojinta baabuurta u eeg ayaa loo istcmaalay in la siiyo qofka raacaya raacitaan ka raaxo badan marka loo eego dabada adag, waxa ayna si weyn u yaraynaysaa rarka naxdinta leh ee dusha sare ee laga helo magaalooyinka badankooda.

Runtii looguma talagelin in lagu xalliyo xaaladaha adag sida faashashka adag, laakiin haddii aad tahay ganacsade ama ganacsade yar oo ka shaqeeya magaalada oo ku kaxeeya wadooyin wanaagsan oo macquul ah inta badan, waxaa habboon in la tixgeliyo.

Marka lagu daro isha gariiradda, IFS waa rack iyo isteerinka pinion kaaso siinaya 3614 saxnaan iyo xasilooni weyn Natiijadu waxay tahay, waxqabadka baabuurku aad buu u egyahay baabuur.

3614 waxa uu leeyahay culayska guud ee baabuurka (GVM) 500kg laakiin waxa lagu dhimi karaa 4495 kg si loogu kaxeeyo shatiga gaadhiga hadii loo baahdo. Culayska dabada hore waxa laga dhimay 2180 kg ilaa 2060 kg IFS.

Taksi cidhiidhi ah ayaa siiya hoy macquul ah oo loogu talagalay saddex shaqaale oo culus oo ku fadhiya kursi fadhi ah oo dhar ah oo la jarjaray oo dhabarka dhexe la dejin karo si uu u sameeyo meel shaqo oo leh labo koob oo haysta marka kursiga saddexaad aan la isticmaalin.

Gaadhiga Hino waa gaadhiga yar ee ugu casrisan ee maanta la soo bandhigay. Si qurux badan ayaa loo nashqadeeyey oo si fiican looga fakiray, iyadoo la isticmaalayo balaastiig iyo qalabyo tayo sare leh, taasoo ka dhigaysa meel fiican oo lagu qaato saacadaha shaqada.

Waxay leedahay astaamo badan oo ay ka mid yihiin qaboojiyaha caadiga ah, daaqadaha korontada, nidaam maqal oo tayo leh oo leh CD-ga iyo dhammaan kontaroolada la gaari karo.

Taksigu waxa ku hoos jira Euro 4 4.0-litir Hino turbodiesel ah oo keena 103kW at 2700rpm iyo 364Nm at 1800rpm. Waddada, waxa ay leedahay qolal badan oo ay ku kacdo oo aad tagto marka la waydiiyo in la dedejiyo, laakiin isla markaa, aad bay u jilicsan tahay waxayna ka soo jiidan doontaa 1000 rpm iyada oo aan cabasho lahayn.

Waxay ku xidhan tahay sanduuqa gear-xawaaraha shanta ah ee ku socda si aad u hooseeya marka loo eego saamiga marsho hoose, laakiin u ogolaanaya dardar hufan ee geers sare.

Gudbinta XNUMX-xawaaraha ah ayaa laga dhaxlay Dutro iyo wareejintu waa ciriiri, gaar ahaan marka la barbardhigo gudbinta cusub ee lix-xawaaraha ah ee laga helay moodooyinka cabbitaanka ballaaran iyo mishiinkooda ka sii xoog badan.

3614 waxa kale oo ay ku qalabaysan tahay barkinta shilka ee darawalka, suunka iska yeelyeelka iyo biriiga saxanka ee afarta taayir ee leh ABS, kaas oo sidoo kale ka mid ah habka qaybinta xooga bareega elektarooniga ah ee xitaa si wax ku ool ah u joojiyo.

Sida dhammaan gudbinta buug-gacmeedka ee 300 nooc, 3614 waxa ay ku qalabaysan tahay aalad fudud oo elektaroonig ah oo haysa in muddo ah halka darawalku ka baxayo oo ka ilaalinaya darawalka in uu dib u rogo dhowrka ilbiriqsiyadaas marka uu u dhexeeyo inta u dhaxaysa biriiga, xajinta iyo baallayaasha gaasta. .

Waa la hagaajin karaa si dhakhso ah u soo baxdo haddii aad ku socoto waddooyin siman, ama gaabin haddii aad ku socoto dhul buuraley ah. Si fiican ayey u shaqeysaa waxayna wanaajisaa badbaadada wadista.

Si aad ugu raaxaysato raaxada IFS 300 ee qalabaysan, waa inaad ka qayb qaadataa $45,740.