Hagaajinta khaladaadka ABS

Baadhista nidaamka Wabco ABS iyadoo la akhrinayo koodka iftiinka ABS ee baabuurta GAZ.

Si sax ah loo aqoonsado oo loo ciladeeyo qaybaha korantada ee biriiga ABS waxay u baahan tahay in shaqadan oo kale ay qabtaan xirfadlayaal aqoon u leh kombayutarka gaarka ah, aqoonta fikradaha korantada ee aasaasiga ah, iyo fahamka wareegyada korantada ee fudud.

Ka dib markaad furaha nidaamka bilawga u leexiso iyo u beddelashada aaladda booska "I", tusaha cilladda ABS waa in ay iftiimisaa in muddo ah (2 - 5) ilbiriqsi, ka dibna bixi haddii unugga kantaroolku uusan ogaan khaladaadka ABS. Marka cutubka kontoroolka ABS la shido markii ugu horeysay, tilmaame cilladda ABS ayaa soo baxda marka uu gaarigu gaaro xawaare ku dhow 7 km / h, haddii aan la helin qaladaad firfircoon.

Haddii tusaha cilladda ABS aanu damin, baadh qaybaha korantada ee biriiga ABS si aad u ogaato dhibaatooyinka. ABS ma shaqeyso inta lagu jiro cudurka.

Si aad u bilowdo habka ogaanshaha, u rog shidda iyo beddelka aaladda booska "I". Riix furaha ogaanshaha ABS 0,5-3 ilbiriqsi.

Ka dib marka badhanka beddelka ogaanshaha ABS la sii daayo, tusiyaha cilladda ABS waxa uu iftiimin doonaa 0,5 ilbiriqsi, taas oo muujinaysa in habka ogaanshaha la bilaabay. Xaaladdan oo kale, haddii unugga kantaroolka ABS uu ogaado qalad cusub oo soo muuqday inta lagu jiro akhrinta, ama haddii furaha ogaanshaha la riixo in ka badan 6,3 ilbiriqsi, nidaamku wuxuu ka baxaa habka ogaanshaha. Marka beddelka ogaanshaha ABS la riixo in ka badan 15 ilbiriqsi, kala go'a tusiyaha cilladda ABS ayaa la ogaadaa.

Haddii hal qalad oo firfircooni ah la diiwaan geliyey markii daminta dabka iyo qalabka loo wareejiyay booska "I", ka dibna qaybta kantaroolka ABS waxay soo saari doontaa oo kaliya qaladkan. Haddii dhowr khaladaad oo firfircoon la diiwaan geliyo, unugga kantaroolka ABS wuxuu kaliya soo saari doonaa khaladkii ugu dambeeyay ee diiwaangashan.

Haddii aan la helin khaladaad firfircoon marka la beddelo nidaamka bilowga iyo beddelka qalabka, marka habka ogaanshaha la shido, khaladaadka aan hadda ku jirin nidaamka (khaladaadka aan caadiga ahayn) ayaa la soo bandhigi doonaa. Habka soo-saarka khaladka aan tooska ahayn wuxuu dhammaanayaa ka dib markii qaladkii ugu dambeeyay ee lagu diiwaan geliyo qaybta elektaroonigga ah la soo saaro.

Khaladaadka ayaa lagu muujiyaa tilmaame cilladda ABS sida soo socota:

Tilmaamaha cilladda ABS wuxuu shidaa 0,5 ilbiriqsi: xaqiijinta habka ogaanshaha ee socda.

• Jooji 1,5 ilbiriqsi
• qaybta koowaad ee code qaladka.
• Jooji 1,5 ilbiriqsi
• Qaybta 2aad ee koodka khaladka.
• Jooji 4 ilbiriqsi
• qaybta koowaad ee code qaladka.
• iwm….

Si aad uga baxdo habka ogaanshaha, u rog habka shidista iyo qalabka booska "0".

Dejinta tooska ah

Cilada la kaydiyay si toos ah ayaa looga nadiifiyaa xusuusta haddii aanay wax khalad ahi ka dhicin qaybta nidaamka 250ka saacadood ee soo socda.

Dib-u-dejinta khaladaadka iyadoo la adeegsanayo beddelka ogaanshaha ABS.

Wax badan ka sii akhri: Tilmaamaha 3Y 2L/88L w.

Dib u dajinta khaladku waxa ay dhacdaa kaliya hadii aanay jirin khaladaad hadda jira (firfircoon).

Si dib loogu habeeyo khaladaadka, samee waxyaabaha soo socda:

Cilad-bixinta ABS 00287 Volkswagen Golf Plus

Sidii ballanku ahaa, waxaan bilaabayaa maqaallo taxane ah oo ku saabsan khaladaadka ugu badan ee nidaamka baabuurta. Cayayaankan, sida ay yiraahdaan, waxay ku sugayaan baalasha. Goor dhow ama dambe, milkiile kasta oo leh calaamad gaar ah ayaa wajahaya iyaga. Waxaan leeyahay saaxiib dhakhtar ah oo leh khibrad 40 sano ah. Ma garanayo in tibaaxdani ay tahay mid caadi ah, laakiin waxaan markii hore ka maqlay Doc: "Dhammaanteen waxaan u dhiman doonnaa kansarka ... haddii aan u noolaanno si aan u aragno."

Kuwani waa khaladaadka: waa lama huraan marka lagu jiro hawlgalka baabuurka. Waxaan wax badan ka sheegi doonaa - inta badan cilladahan waxaa qorsheeyay soo saaraha marxaladda naqshadeynta baabuurka. Tani waa haddii mulkiilayaasha baabuurtu ay inta badan tagaan adeegga oo ay beddelaan baabuurka marka ay ku daalaan booqashada saldhigga adeegga. Aan u gudubno tafaasiisha.

Qaladka nidaamka ABS 00287

Nidaamka ka hortagga qufulka ee baabuurku waa mid ka mid ah kuwa ugu xamaasadda badan. Dhab ahaantii, dareemayaasha iyo fiilooyinka ku xira waxay ku hoos jiraan xaalado shaqo oo aad u adag. Qaababka wax soo saarka sannadihii ugu dambeeyay waxaa lagu qalabeeyay nidaamyada ka hortagga barafka, caawinta soo degista iyo fuulitaanka, xasilloonida jihada iyo gambaleelka iyo foorida kale. Waxaas oo dhan waxay sii adkeynayaan algorithm-ka ABS. Nidaamku waxa ku jira aagagga xakamaynta xawaaraha giraangiraha makaanik oo noqon kara mid xidhma ama burburi kara marka ay quruurux ama ciid soo galaan.

Waxaan sharxi doonaa kiis gaar ah, kaasoo ahaa dhowr maalmood ka hor. Inta badan waxaan ka caawiyaa dadka aan yaqaannay iyo saaxiibadayda meel fog. Waxaa jira saf joogto ah goobta adeegga, wax aan waxba tarayn. Qaar badan oo asxaabteyda ah ayaa baaris ku haya calaamadahooda baabuur. Waa raqiis, ilmaha 9 jir ah wuu baran karaa sida loo shaqeeyo, waxayna badbaadin kartaa waqti iyo lacag badan.

Waxaa habboon in la iibsado qalabka ugu fudud ee ELM327, kaas oo siinaya koodhadhka qaladka kaliya ee mishiinka iyo gudbinta, laakiin mid aad u adag (tusaale ahaan, Vasya Diagnostic ee baabuurta VAG).

Marka la soo koobo, saaxiib qalad ABS nadiif ah ayaa qabsaday dab ka dibna ASR. Isha ka hor marinka ITV. Haddii aan la ogaanin, raadinta sababta cilladda waxay la mid tahay irbad caws ku dhex jirta gudcur dhammaystiran. Waxa uu ku nasanayay garoonka, laakiin ogaanshaha waxa uu ahaa "isaga." Koodhka qaladka 00287 (Dareemka wareegtada giraangiraha midig) ayaa la soo bandhigay. Saaxiibkii ayaa soo wacay su'aal ka timid Chernyshevsky: "Maxaan sameeyaa?"

1. Ka saar xiriiriyaha dareemaha xawaaraha giraangiraha. Golf Plus iyo noocyo kale oo badan oo kooxda VAG ah, xiriiriyaha ayaa si toos ah ugu yaal dareemayaasha. Lagu rakibay gudaha xuddunta. Way fududahay in la helo fiilada u socota dareenka.

2. Garaac dareemaha. Horay ayaan nidaamkan ugu sharaxay Burum. Aan ku xasuusiyo:

• qaado multimeter fudud;
• U turjun xadka xakamaynta diode;
• ku xidh fiilooyinka multimeterka marka hore hal jiho, ka dibna dhinaca kale.

Wax dheeraad ah ka sii akhri: Beddel masaxadaha wakhtiga loogu talagalay

Mid ka mid ah jihooyinka waa in ay jiraan iska caabin aan xad lahayn (qalabku wuxuu yeelan doonaa 1 habka ugu sarreeya), midka kale - qiyaastii 800 ohms, sida "qiyaastii". Hadday sidaas tahay, dareemaha ABS waxay u badan tahay inuu koronto ahaan u wanaagsan yahay, taasoo la macno ah dabayshu ma gaabna ama ma dhaawacayso. Laakiin waxaa laga yaabaa in kernel-ku kharribmay. Haddii dareemaha ay aad ugu dhowdahay inuu shaqeeyo, sii wad.

3. Ka saar dareenka. Waxaa lagu hagaajiyaa boodh. Furitaanku waa sahlan tahay, laakiin ka bixitaanku waa dhibaato. Waa inaan si taxadar leh u wadnaa. Waxaa laga yaabaa in dareemaha uusan khalad lahayn. Saaxiibkii ayaa dhibsaday toban daqiiqo kadibna sawir ayuu Viber u soo diray.

Sida muuqata, dambiilaha ayaa gacanta lagu dhigay. Waxa jira dareemaha dhammaad go'an. Tani waxay dhacdaa mararka qaarkood marka ciid, dhagaxyo yaryari ay galaan aagga raadraaca. Dacha waa meesha ugu fiican ee xaaladdan oo kale. Dareemka laftiisa waa mid aan qaali ahayn (qiyaastii 1000 rubles nooca Bariga).

giraanta raadraaca ABS

Meeshan waa intaas, waa inaad ku dhaarataa soo saaraha. Noocyo badan oo baabuur ah, shanlada birta ah (qalabka) ayaa loo isticmaalaa sidii aag dabagal ah. Ilkaha birta ah, ee dhex mara dareeraha ABS, waxay kiciyaan dareen koronto oo ku jira, kaas oo markaa aadaya qaybta kantaroolka ABS. Golf Plus (iyo magacyo kale oo badan) waxay isticmaalaan giraanta birlabeedka. Markaa waayahay, caag ku salaysan. Golf-ka, waa ferromagnetic, naqshaduhu waa jilicsan yahay. Tani waa sida giraantu u egtahay mid cusub.

Laakin sidee loo xidhaa.

Cidhifka birta ayaa bararay miridhku dartiis oo bilaabay inuu ku xoqo dareenka. Sida uu sheegay saaxiibkii, waxa uu bilaabay in uu kala tago oo uu meel iska dhigo.

Eray ahaan, sawirku waa mid aan fiicnayn. Dhab ahaantii, waxaa jira afar doorasho oo lagu xallinayo dhibaatada:

1. Iibso faraanti cusub. Moscow weli waa suurtagal, laakiin gobollada waxaa jira dhibaato. Intaa waxaa dheer, ma fududa in la rakibo.
2. Iibso faraanti la isticmaalay. Laakiin waxay si dhakhso ah u dhici doontaa, laga yaabee mar horeba habka rakibidda.
3. Rakib kulanka hub ee la isticmaalay. Sidee?
4. Iibso unug dhexe oo cusub. Qiimaha waa 1200 rubles.

Anigu ma xayeysiiyo, laakiin ikhtiyaarka ugu dambeeya ma aha kan ugu xun.

Taariikhda ayaan dib ugu noqonayaa. Saxiib waxa uu soo iibiyay baloog dhexe oo cusub, waxa uu ku rakibay saacad gudaheed. Bedelay dareenkii hore ee ABS. Wadista 20 mitir qaladkiina waa la waayay. Waxay weli ku hadhay xusuusta unugga kantaroolka, laakiin tilmaamayaasha ayaa baxay, unugga ABS-na wuxuu u shaqeeyay qaab caadi ah. Way fiicantahay, dabcan, inaad si adag u shaqeyso dhowr daqiiqo oo aad saxdo khaladaadka, laakiin waxaad tagi kartaa hubin hadda.

Bosch ABS wuxuu xannibaa cilladaha iyo sida loo hagaajiyo

Bareegyadu waa mid ka mid ah hababka ugu muhiimsan ee baabuurka, mana aha shirkad kasta oo baabuur si ku filan u soo saari karta. Unugyada Bosch ESP ABS waxaa loo aqoonsan yahay inay yihiin kuwa ugu kalsoonida badan adduunka. Sidaa darteed, Bosch 5.3 ABS blocks ayaa lagu rakibay noocyo kala duwan oo Toyota, Jaguar, Audi, Volkswagen, Mercedes, iwm.

Si kastaba ha noqotee, cutubyada Bosch ABS sidoo kale way ku guuldareystaan.

Wax dheeraad ah ka sii akhri: Dhowr eray oo ku saabsan HBO

Cilladaha ugu waaweyn ee unugyada Bosch ABS

1. Laambadaha tilmaamaya cilladda unugga ABS ayaa si aan kala go' lahayn u shidan ama u shidnaa.

2. Marka la baadho, hal ama in ka badan oo dareemaha xawaaraha taayirrada ayaa go'aamiya cilladda.

3. Khaladka dareemayaasha cadaadiska.

4. Qaladka bamka xoojinta. Bamka xoojiye ayaa si joogto ah u shaqeeya ama ma shaqeeyo gabi ahaanba.

5. Balooggu kama soo baxo baadhitaannada. Nalka cilladda ABS waa shidan mar walba.

6. Cilad-baadhistu waxay muujinaysaa khalad ka jira hal ama in ka badan oo ka mid ah tuubooyinka qaadasho / qiiqa.

7. Dayactirka ka dib, baabuurka ma arko qaybta AUDI ABS.

Xaaladdan oo kale, codes khaladaadka soo socda waa la akhriyi karaa:

01203 - Isku xirka korantada ee u dhexeeya ABS iyo guddiga qalabka (wax xidhiidh ah oo ka dhexeeya cutubka ABS iyo guddiga qalabka)

03-10 - Calaamad ma leh - Dhex-dhexaad ah (ma jiro xidhiidh la leh qaybta kantaroolka ABS)

18259 - Khaladka isgaadhsiinta ee udhaxeeya unuga kantaroolka mishiinka iyo unuga ABS iyada oo loo sii marayo baska CAN (P1606)

00283 - Dareemaha xawaaraha giraangiraha bidix ee hore-G47 calaamad khaldan

00285 - Calaamad aan sax ahayn oo ka timid dareemaha xawaaraha taayirrada hore ee midig-G45

00290 - Dareemaha xawaaraha giraangiraha bidix ee dambe-G46 calaamad khaldan

00287 - Dareemaha xawaaraha giraangiraha midig-G48 calaamad khaldan

Badanaa, dhowr isku day ayaa la sameeyaa si loo hagaajiyo cutubka jaban ee ABS, tusaale ahaan, BMW E39, maadaama cutubyadani ay jecel yihiin inay hagaajiyaan wax kasta oo isku xigta - laga bilaabo milkiilayaasha baabuurta ilaa "Kulibins" ee adeegyada baabuurta.

Sawirka - BOSCH ABS block oo leh qalab waalka ah iyo xirmooyinka, iyo si gooni gooni ah - qaybta elektiroonigga ah ee BOSCH ABS block

Sidaa darteed, waxaa jira ra'yi ah in dayactirka baloogyadaas aan la isku halleyn karin oo inta badan kiisaska aysan si guul leh u dhammaan. Inkasta oo tani ay run tahay oo kaliya marka la hagaajinayo xannibaadda "jilibka", iyada oo aan la fiirin tignoolajiyada, maadaama kaliya natiijada cilladda la tirtiro, oo aan sababteeda ahayn.

Waxaad ka heli kartaa macluumaad badan oo ku saabsan sida xiriiradu u galaan blocks. Aragti ahaan, waxaan u qaadan karnaa in la iibin karo wax walbana way shaqeyn doonaan. Dhibaatooyinka la xidhiidha jebinta aluminium aluminiumku waxay ku dhacaan 50-60% kiisaska mana aha cillado adag oo ka mid ah xannibaadda, iyo iibinta taarikada dhoobada waa mid aan la aqbali karin, iyo "dayactirka" noocan oo kale ah ma socon doono muddo dheer.

Sawirka, ABS block ka Bosch, laga soo qaaday xaglo kala duwan.

Way adag tahay in la sameeyo dayactirka adiga ama xaaladaha adeegga baabuurta caadiga ah, haddii ay caawiso, ka dibna, sida caadiga ah, ma aha muddo dheer.

Si kastaba ha ahaatee, way ka jaban tahay in la dayactiro qalabka wax soo saarka ee tayada sare leh marka loo eego iibsashada mid la isticmaalo, bixinta, jaleecada hore, maaha qiimo aad u sarreeya. Ka dib oo dhan, waxaad u baahan tahay inaad ku rakibto baabuur, iyada oo la xiriirta, tusaale ahaan, Audi A6 C5 ama cutubka VW ABS, natiijada, waxaad heli kartaa cillad la mid ah.