Dhibaatooyinka iyo faa'iido darrada ugu weyn ee Mercedes GLK oo leh masaafada

Mercedes GLK waa kan ugu yar ee Mercedes-Benz crossover, kaas oo sidoo kale muuqaal aan caadi ahayn u leh astaantan. Inta badan shakiga waxay u arkayeen inay tahay mid aad u feerka ah oo gudaha ah, si kastaba ha ahaatee, tani ma saameynayso caannimada iyo iibinta baabuurka. Inkasta oo ay da 'yar tahay, baabuurta calaamaddan ayaa si sii kordheysa looga helay suuqa sare, xaqiiqadani waxay shaki gelinaysaa kalsoonida iyo waxtarka Mercedes GLK. Laakiin waxa dhabta ah ee ka dhigaya milkiilayaasha inay si dhakhso ah uga qayb qaataan baabuurkooda, iyo waxa la yaab leh ee GLK la isticmaalo soo bandhigi karo, waxaan hadda isku dayi doonaa inaan ogaano.

Waxoogaa taariikh ah:

Fikradda Mercedes GLK ayaa markii ugu horreysay loo soo bandhigay dadweynaha horraantii 2008dii Bandhigga Auto Detroit. Markii ugu horreysay ee qaabka wax-soo-saarka ayaa ka dhacay Bandhigga Baabuurta ee Beijing bishii Abriil isla sanadkaas, bannaanka baabuurka ayaa ficil ahaan ka duwanayn fikradda. Marka loo eego nooca jirka, Mercedes GLK waa isgoys, halbeegga abuuritaanka kaas oo ahaa gawaarida saldhigga Mercedes-Benz S204 C-class. Marka la soo saaro muuqaalka cusub, nooca Mercedes GL, oo ​​la soo saaray tan iyo 2006, ayaa loo qaatay saldhigga. Walxaha farsamada waxaa laga soo amaahday C-class, tusaale ahaan, nidaamka 4 Matic all-wheel drive oo aan lahayn quful kala duwan, beddelka kaas oo ah nooca gadaal-wheel drive. Qaabkan waxaa lagu bixiyaa laba nooc, mid ka mid ah waxaa loogu talagalay dadka xiiseeya wadada ka baxsan: halka baabuurka uu kordhiyay nadiifinta dhulka, taayirrada 17-inch iyo xirmo gaar ah. Sannadkii 2012, nooca gaadhiga oo dib loo habeeyey ayaa lagu soo bandhigay bandhigga Auto New York. Wax cusub ayaa helay dibeda iyo gudaha dib loo taabtay, iyo sidoo kale matoorada la hagaajiyay.

Daciifnimada Mercedes GLK oo leh masaafada

Mercedes GLK waxay ku qalabaysan tahay cutubyada korantada ee soo socda: petrol 2.0 (184, 211 hp), 3.0 (231 hp), 3.5 (272, 306 hp); naaftada 2.1 (143, 170 iyo 204 hp), 3.0 (224, 265 hp). Sida waayo-aragnimada hawlgalku muujisay, unugga korantada ee 2.0 waxa uu noqday mishiinka ugu guusha yar marka la eego isku halaynta. Sidaa darteed, gaar ahaan, baabuurta xitaa leh masaafada hoose, milkiilayaal badan ayaa bilaabay inay ka cadhaysiiyaan garaaca hoostiisa marka ay bilaabaan mishiinka qabow. Sababta garaaca noocan oo kale ah waa kamarad kaamiro ah oo khaldan, ama taa beddelkeeda, maahan meesha saxda ah. Sidaa darteed, ka hor intaadan iibsan, hubi inaad hubiso haddii dhibaatadani ay ku xiran tahay dammaanadda. Sidoo kale, sababta buuqa ka baxsan marka la bilaabayo mishiinka waxay noqon kartaa silsilad wakhtiyeed oo dheer.

Mid ka mid ah cilladaha ugu badan ee ku jira 3.0 matoorada batroolka waa baalal badan oo gubtay. Kakanaanta dhibaatadani waa in dampers ay yihiin qayb muhiim ah oo ka mid ah qalabka wax lagu qaato oo aan si gaar ah loo iibsan karin, sidaas darteed manifoldka waa in gebi ahaanba la beddelaa. Calaamadaha dhibaatadani waxay noqon doonaan: xawaaraha sabeynaya, waxqabadka firfircoonida daciifka ah ee matoorka. Haddii shooggu bilaabo inuu gubo, waxaad u baahan tahay inaad si degdeg ah ula xiriirto adeegga; haddii kale, muddo ka dib, way jabi doonaan oo waxay geli doonaan mishiinka, taas oo keenaysa dayactir qaali ah. Sidoo kale, ka dib 100 km, silsiladda wakhtigu way fidsan tahay oo geeradaha dhexdhexaadka ah ee ulaha dheelitirka ayaa da'a.

Matoorka 3,5 waxaa laga yaabaa inuu yahay mid ka mid ah matoorada shidaalka ee loogu kalsoonaan karo, laakiin canshuurta baabuurta oo badan awgeed, qaybtan korontadu maaha mid aad caan u ah wadayaasha. Mid ka mid ah faa'iido darrada cutubkan ayaa ah jilicsanaanta silsiladaha silsiladaha iyo wakhtiga, kheyraadkeeda, celcelis ahaan, waa 80-100 km. Calaamadaha in beddelka degdegga ah loo baahan yahay waxay noqon doontaa hufka mishiinka naaftada iyo hufka macdan marka la bilaabayo mishiinka qabow.

Matoorada naaftada Mercedes GLK waa kuwo la isku halleyn karo oo dhif ah waxay soo bandhigaan yaabab aan fiicneyn milkiilayaashooda, gaar ahaan baabuurta sanadaha ugu horreeya ee wax soo saarka, laakiin kaliya haddii la isticmaalo shidaal tayo sare leh iyo saliidaha. Haddii mulkiilihii hore uu baabuurka ku sii shubay shidaal naafto ah oo tayadiisu liidato, waa inaad sida ugu dhaqsaha badan ugu diyaargarowdaa inaad beddesho cirbadaha shidaalka iyo bamka duritaanka. Ururinta danbaska awgeed, servo falaabka qiiqa kala duwan ayaa laga yaabaa inuu guuldareysto. Sidoo kale, qaar ka mid ah milkiilayaasha waxay ogaadaan cilladaha ku jira kontoroolka matoorka elektaroonigga ah. Baabuurta masaafo dhan 100 km ka badan, waxaa laga yaabaa in ay dhibaato ku timaado bamka (daadis, ciyaar ama xitaa qaylo inta lagu jiro shaqada). Matoorka 000 oo masaafo dhan 3.0 km ka badan.

Gudbinta

Mercedes GLK waxa la keenay suuqa CIS iyada oo wadata gudbinta tooska ah ee lix iyo todoba-xawaaraha ah (Jetronic). Badi baabuurtan dambe ee suuqa ka dib waxa la siiyaa wadayaasha taayirrada dhan walba leh, laakiin waxa kale oo jira baabuurta gadaal-socodka. Kalsoonida gudbintu waxay si toos ah ugu xidhan tahay awooda mishiinka lagu rakibay iyo qaabka wadista, iyo marka ay korodho awooda mishiinka, nolosha sanduuqa gearku way sii yaraanaysaa. Aad bay muhiim u tahay in la baaro sanduuqa xawaashka, kiis wareejinta iyo sanduuqa gearbox ee saliidda ka daadanaya ka hor inta aan la iibsan. Haddii inta lagu jiro dardargelinta tartiib tartiib ah ama inta lagu jiro bareegga aad dareento in gudbinta tooska ah ay tahay ugu yaraan cadaadis yar, markaa waxaa fiican inaad diiddo inaad iibsato nuqulkan. Inta badan, sababta hab-dhaqankan santuuqa ayaa ah guddiga kontoroolka gudbinta tooska ah ee cilladaysan. Waxa kale oo ay ku dhici kartaa xidhashada jidhka waalka iyo beddelaha torque.

Hawlgalka taxaddar leh, sanduuqa wuxuu socon doonaa celcelis ahaan 200-250 kun km. Si loo kordhiyo nolosha gudbinta, ciidanku waxay ku talinayaan in la beddelo saliidda sanduuqa 60-80 kun oo km kasta. Nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan laguma magacaabi karo mid aad u siman, hase yeeshee, waa in aynaan iloobin in tani ay tahay isdhaafsi, oo aan ahayn SUV buuxa, oo aan loogu talagalin culeysyo culus. Mid ka mid ah dib-u-dhacyada caadiga ah ee gudbinta 4Matic 4WD waa xajinta shafka dibadda oo ku yaal sanduuqa. Inta lagu jiro hawlgalka, wasakhdu waxay soo gasho meesha taayirrada hoostooda ah, taas oo keenta daxal. Natiijo ahaan, xajmigu wuu camiraa oo rogaa. Si looga fogaado cawaaqib xumo, farsamoyaqaanno badan ayaa ku taliya in la beddelo xajinta iyo saliidda.

Hakinta lagu kalsoonaan karo Mercedes GLK oo leh masaafada

Qaabkani waxa uu ku qalabaysan yahay ka joojinta si buuxda u madax banaan: MacPherson strut hore iyo gadaal hal dhinac ah. Mercedes-Benz waxay had iyo jeer caan ku ahayd ganaax si wanaagsan loo hagaajiyay, GLK-na kama baxsana, baabuurka ayaa naftiisa u muujiyay inuu yahay mid aad u fiican. Nasiib darro, joojinta gaarigan laguma magacaabi karo "aan la dumin karin", tan iyo shassis, sida isgoysyada, waa mid aad u jilicsan oo aan jeclayn in lagu wado waddooyinka jaban. Iyo, haddii mulkiilihii hore jeclaa inuu cajiiyo wasakhda, dib-u-habaynta weyn ee chassisku ma sii dheeraan doono soo socda.

Dhaqan ahaan, baabuurta casriga ah inta badan waxay u baahan yihiin beddelka struts stabilizer - qiyaastii hal mar 30-40 kun km. Dabaqadaha aamusan ee kabaallayaasha ayaa iyaguna nool muddo yar, celcelis ahaan 50-60 kun oo km. Ilaha shoogga dhuujiyaha, kabaallayaasha, kubbadaha, giraangiraha iyo riixitaanka kama badna 100 km. Nolosha adeegga ee nidaamka bareegga waxay si toos ah ugu xiran tahay qaabka wadista, celcelis ahaan, suufka hore ee bareegyada waxay u baahan yihiin in la beddelo 000-35 kun oo kiiloomitir kasta, gadaal - 45-40 kun km. Kahor inta aan dib loo habeynin, baabuurka waxaa lagu qalabeeyay isteerinka koronta, ka dib korantada, sida khibradda shaqada ay muujisay, milkiilayaasha tareenada leh cod-weyneeye koronto-dhaliye ayaa inta badan ka walwala (xiro baadiyaha tareenka).

Salon

Sida ku habboon baabuurta Mercedes-Benz, inta badan qalabka gudaha ee Mercedes GLK waa kuwo tayo wanaagsan leh. Laakiin, inkastoo ay taasi jirto, marar badan, maqaarka maqaarka ee kuraasta ayaa si dhakhso ah u xoqay oo dillaacay, tan iyo markii soo-saaraha uu bedelay wax kasta oo damaanad qaadaya. Matoorka kuleyliyaha gudaha wuxuu ku yaalaa horteeda shaandhada, taas oo, natiijada, u horseedaysa faddarayn degdeg ah iyo fashil degdeg ah. Hilibka aan fiicnayn inta lagu jiro hawlgalka nidaamka hawo-qaadista ayaa u adeegi doonta calaamad muujinaysa in matoorka loo baahan yahay in la beddelo sida ugu dhakhsaha badan. Inta badan, milkiilayaasha waxay eedeeyaan fashilka dareemaha baarkinka dambe iyo dhinaca. Intaa waxaa dheer, waxaa jira faallooyin ku saabsan kalsoonida daboolka jirridda korontada.

line hoose:

Faa’iidooyinka ugu muhiimsan ee gaadhigan Mercedes GLK leeyahay ayaa waxa ka mid ah in gaadhigan inta badan ay leeyihiin dumar, waxaana la og yahay in ay aad uga taxadaraan wadada oo ay aad uga taxadaraan daryeelka iyo dayactirka gaadhiga. Sida caadiga ah, milkiilayaasha calaamaddan baabuurtu waa dad hodan ah, taas oo macnaheedu yahay in baabuurka loo adeegay kaliya adeeg wanaagsan, sidaas darteed baabuurta xaalad fiican ayaa inta badan laga helaa suuqa sare, kaliya waxaad u baahan tahay inaad si dhow u eegto. Si looga fogaado dhibaatooyinka halista ah iyo dayactirka qaaliga ah, isku day inaad iska ilaaliso baabuurta leh matoorada ugu awoodda badan.

Faa'iidooyinka	Dhibaatooyin
Kooxda Taajiriinta ah	Qiimaha sare ee dayactirka iyo dayactirka
Naqshada asalka ah	Khayraadka qulqulka yar
Ka joojinta raaxada	Guuldarrooyinka elektaroonigga ah
Salon ballaadhan	Ilaha yar ee inta badan canaasiirta hakinta

Hadii aad tahay mulkiilaha nooca gaadhigan, fadlan sharax dhibaatooyinka kaa soo maray intii uu shaqaynayey gaadhigu. Waxaa laga yaabaa in dib u eegistaadu ay ka caawiso akhristayaasha boggayaga inay doortaan baabuur.

Daacadnimo, tafatirayaasha AutoAvenue