Taariikhda astaanta baabuurta Aston Martin

Aston Martin waa shirkad soo saarta baabuurta Ingiriiska. Xarunta dhexe waxay ku taal Newport Panell. Waxay ku takhasustay soo saarista gawaadhida isboortiga ee gacmaha laysugu geeyo. Waa qayb ka mid ah Shirkadda Baabuurta Ford.

Taariikhda shirkadu waxay dib ugu noqotaa 1914, markii laba injineer oo Ingiriis ah Lionel Martin iyo Robert Bamford ay go'aansadeen inay abuuraan baabuur isboorti. Markii hore, magaca calaamadda waxaa la abuuray iyada oo ku saleysan magacyada laba injineer, laakiin magaca "Aston Martin" ayaa ka soo muuqday xusuusta dhacdada markii Lionel Martin uu ku guuleystay abaalmarinta koowaad ee tartanka tartanka Aston ee qaabka ugu horreeya ee isboortiga halyeeyada ah. baabuur abuuray.

Naqshadaha gawaarida ugu horreysa waxaa loo sameeyay si gaar ah isboortiga, maadaama loo soo saaray dhacdooyinka tartanka. Kaqeybgalka joogtada ah ee tusaalooyinka Aston Martin ee tartanka ayaa u oggolaaday shirkadda inay hesho khibrad iyo sameyso falanqeyn farsamo ee gawaarida, taas oo keeneysa inay kaamil noqdaan.

Shirkaddu si dhakhso leh ayey u horumartay, laakiin dillaacii Dagaalkii Koowaad ee Adduunka ayaa si weyn u hakiyay xooggii wax soo saar.

Dhammaadka dagaalka, shirkaddu waxay billowday wax soo saar laakiin waxay la kulantay dhibaato weyn. Maalqabeenka maalqabeenka ah ee shirkadda, Louis Zborovski, ayaa ku dhintey tartan ka dhacay meel u dhow Monza. Shirkadda oo markii horeba ku jirtay xaalad dhaqaale oo adag, ayaa noqotay mid musalaf ah. Waxaa helay hal abuure Renwick, oo, isaga iyo saaxiibkiis, ay soo saareen nooc ka mid ah unugga korontada oo leh kaamshar sare. Hal-abuurnimadani waxay u ahayd aasaaska aasaasiga ah ee sii deynta moodooyinka mustaqbalka ee shirkadda.

Intii lagu jiray Dagaalkii Labaad ee Adduunka, shirkaddu waxay la kulantay hoos u dhac dhaqaale oo weyn oo ugu dambeyntii mar kale waxay isku aragtay qarka u saaran inay kacdo. Milkiilaha cusub ee shirkada helay wuxuu ahaa ganacsade maalqabeen ah David Brown. Wuxuu sameeyay isbadal isagoo kudarsaday laba xaraf oo waaweyn xarafkiisa hore magacyada moodooyinka gawaarida.

Gaadhida wax soo saarka ayaa la bilaabay waxaana la bilaabay dhowr nooc. Inkasta oo ay habboon tahay in la ogaado in "gaadiidka" halkan loo isticmaalo sida farsamada farshaxanka, tan iyo dhammaan moodooyinka shirkadu waa la soo ururiyey oo lagu soo ururiyey gacanta.

Brown waxay markaa qaadatay shirkad kale, Lagonda, taas oo moodooyin badan si weyn loogu hagaajiyay. Mid ka mid ah wuxuu ahaa DBR1, kaas oo geeddi-socodka casriyeynta sameeyey horumar iyadoo la qaadanayo kaalinta koowaad ee isu-soo-baxa Le Mans.

Sidoo kale, baabuurkii loo qaaday duubista filimka "Goldfinger" ayaa sumcad weyn ka keenay suuqa adduunka.

Shirkadda ayaa si firfircoon u soo saartay gawaarida isboortiga kuwaas oo baahi weyn loo qabay. Gawaarida Premium waxay noqdeen heer wax soo saar cusub.

 Bilowgii 1980, shirkaddu waxay mar kale la kulantay dhibaatooyin dhaqaale oo sidaas darteed, waxay uga gudubtay milkiile milkiile mid kale. Tani si gaar ah uma saameyn wax soo saarka mana aysan soo bandhigin isbeddelo dabeecad xumo. Toddobo sano ka dib, shirkadda waxaa la wareegay shirkadda Ford Motor Company, oo isla markiiba iibsatay dhammaan saamiyada shirkadda.

Ford, oo ku salaysan khibradeeda wax soo saar, waxay soo saartay noocyo badan oo baabuur oo casri ah. Laakiin muddo yar ka dib, shirkaddu waxay horeba ugu jirtay gacanta mulkiilayaasha cusub ee "Aabar" oo ay wejiga maalgaliyeen Carabta iyo "Prodrive" oo uu wakiil ka yahay ganacsade David Richards, oo isla markiiba noqday madaxa shirkadda.

Soo bandhigida tikniyoolajiyadda cusub waxay u saamaxday shirkadda inay gaarto natiijooyin la yaab leh iyo kororka macaashka sanad walba. Waa in la ogaadaa in gawaarida raaxada ee Aston Martin ay wali gacanta ku urursan yihiin. Waxay ku qalabaysan yihiin shakhsiyad, heer sare iyo tayo. 

Aasaas

Aasaasayaasha shirkadda ayaa kala ahaa Lionel Martin iyo Robert Bamford.

Lionel Martin wuxuu ku dhashay guga 1878 magaalada Saint-Eve.

1891 wuxuu wax ku bartay Eton College, 5 sano kadib wuxuu galay kulleejada Oxford, oo uu ka qalin jabiyey 1902.

Qalin jabinta ka dib, wuxuu bilaabay inuu gawaarida la iibiyo asxaab kale oo ay ka wada shaqeeyaan jaamacad.

Waxaa laga xayuubiyey liisanka darawalnimada maadaama uusan bixin wax ganaax ah. Oo wuxuu u wareegay baaskiil wadista, taas oo siisay inuu aqoon u leeyahay baaskiil Robert Bamford oo ay la abaabushay shirkad iibisa baabuurta. Sanadkii 1915-kii, gaarigii ugu horreeyay ayaa si wadajir ah loo sameeyay.

Ka dib 1925 Martin ayaa ka tagay shirkadda oo u wareejiyay maaraynta musalafnimada.

Lionel Martin wuxuu ku dhintey dayrtii 1945 magaalada London.

Robert Bamford wuxuu dhashay Juun 1883. Wuxuu aad u jeclaa baaskiil wadista wuxuuna ka qalin jabiyay jaamacada shahaadada injineernimada. Isaga iyo Martin, wuxuu abuuray shirkadda oo waliba si wada jir ah u ikhtiraacay gaadhigii ugu horreeyay ee Aston Martin.

Robert Bamford wuxuu ku dhintay 1943 magaalada Brighton.

Astaan

Nooca casriga ah ee astaanta Aston Martin wuxuu ka kooban yahay cadaawayaal cadaan ah oo kore oo korkiisa uu ku yaalo leydi cagaaran, kaas oo magaca calaamadda lagu qoro kiiska sare.

Astaanta lafteedu waa mid qurux ahaan quruxsan oo leh midabada soo socda: madow, caddaan iyo cagaar, kuwaas oo matala haybad, xarrago, sharaf, shaqsiyad iyo wanaag.

Calaamadda baalka waxaa lagu soo bandhigaa waxyaabo ay ka mid yihiin xorriyadda iyo xawaaraha, iyo sidoo kale rabitaanka ah in loo duulo wax ka weyn, taas oo si fiican uga muuqata gawaarida Aston Martin.

Taariikhda gaariga Aston Martin

Baabuurkii ugu horreeyay ee isboorti waxaa la abuuray 1914. Waxay ahayd Fannaanka ku guuleystay kaalinta koowaad ee tartammadii ugu horreeyay.

Model 11.9 HP waxaa la soo saaray sanadkii 1926, halka 1936-kii uu bilaabmay Model Speed ​​oo wata mashiin xoogan.

Sannadihii 1947 iyo 1950, ayaa Lagonda DB1 iyo DB2 lagu soo saaray unug awood badan leh iyo mugga 2.6 litir. Gawaarida isboortiga ee moodooyinkan ayaa si dhakhso leh uga qayb qaatay tartamada.

Mid ka mid ah moodooyinka ugu guusha badnaa waqtigaas wuxuu ahaa DBR3 oo leh awood awood leh oo ah 200 hp, oo la sii daayay 1953 wuxuuna ku guuleystay kaalinta koowaad ee isu soo baxii Le Mans. Waxa ku xigay wuxuu ahaa nooca DBR4 oo leh jir fadhiga iyo matoorkiisu yahay 240 hp, iyo xawaaraha horumaray ee gaariga isboortiga wuxuu u dhigmaa 257 km / h.

Xaddidnaanta xaddidan ee 19 baabuur waxay ahayd nooca DB 4GT ee wax laga beddelay oo la sii daayay 1960.

DB 5 waxaa la soo saaray 1963 oo noqday caan ma aha oo kaliya sababtoo ah xogta sare ee farsamada, laakiin sidoo kale helay caan ah mahad filimka "Goldfinger".

Iyada oo ku saleysan qaabka DB6 oo leh awood awood leh iyo sharafka fasalka ugu sarreeya, qaabka 'DBS Vantage' ayaa la soo baxay awood mashiin ah oo gaaraya 450 hp.

1976 waxay aragtay markii ugu horeysay ee nooca raaxada ee Lagonda. Marka lagu daro xogta farsamada sare, matoorka siddeed-dhululubo ah, moodeelku wuxuu lahaa nashqad aan la qiyaasi karin oo suuqa qabsatay.

Horraantii 90-meeyadii, waxaa la bilaabay nooca isboortiga ee casriga ah ee loo yaqaan 'DB7', kaas oo ku faanay booska iyo cinwaanka mid ka mid ah baabuurta ugu fiican shirkadda, dhammaadkii 90-meeyadii sanadkii 1999-kii, Vantage DB7 oo wata naqshad asal ah ayaa la sii daayay.

V12 Vanquish wuxuu qaatay khibrad badan oo horumarineed oo Ford ah waxaana lagu qalabeeyay mashiin awood badan, marka lagu daro astaamaha farsamada gaariga si weyn ayaa loo badalay, taasoo ka dhigeysa xitaa mid casri ah, kaamil ah oo raaxo leh.

Shirkaddu waxa kale oo ay leedahay qorshayaal hami leh oo ku saabsan soo saarista baabuurta mustaqbalka. Marxaladdan, waxay heshay caan aad u weyn iyada oo la sii daayo baabuurta isboortiga, kuwaas oo loo tixgeliyo "supercars" sababtoo ah shakhsi ahaan, tayada sare, xawaaraha iyo tilmaamayaasha kale. Baabuurta shirkadu waxay ka qaybqaataan tartano kala duwan waxayna ku guuleystaan ​​abaalmarino.