Taariikhda calaamadda baabuurta Honda

Tusmo

Taariikhda Honda
Macluumaad guud oo ku saabsan shirkadda
Milkiilayaasha iyo maamulka
Hawlaha
Noocyada

Mid ka mid ah soosaarayaasha caanka ku ah suuqa gawaarida waa Honda. Magacan oo kale, ayaa lagu soo saaraa baabuur laba iyo afarta taayir leh, kaas oo si fudud ula tartami kara shirkadaha baabuurta soo saara. Iyada oo ay ugu wacan tahay isku hallayntooda sare iyo naqshad aad u fiican, baabuurta astaantaani waxay caan ka yihiin adduunka oo dhan.

Tan iyo 50-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, astaanta ayaa ahayd soosaaraha ugu weyn ee gawaarida. Shirkadda ayaa sidoo kale caan ku ah horumarinta tareenno lagu kalsoonaan karo, oo wareegtoodu ay gaareyso 14 milyan nuqul sanadkii.

Laga soo bilaabo 2001, shirkaddu waxay ku jirtay kaalinta labaad xagga soo saarista soosaarayaasha baabuurta. Shirkaddu waa awoowe astaanta ugu horreysa adduunka ee Acura.

Buug-yaraha wax soo saarka shirkadda, iibsaduhu wuxuu ka heli karaa matoorrada doonta, qalabka beerta, matoorrada korantada ku shaqeeya oo ay ku shaqeeyaan matoorada gubashada gudaha, skis jet iyo makaanikyo kale.

Gawaarida iyo mootooyinka ka sokow, Honda wuxuu soosaarayay farsamooyin aalado rooti ah ilaa 86-keedii. Mid ka mid ah guulaha summaddu waa astaamaha Asimo. Intaa waxaa dheer, shirkaddu waxay soo saartaa diyaaradaha. Sannadkii 2000, ayaa la soo bandhigay fikradda diyaarad nooca ganacsiga ah oo ay ku shaqeyso diyaaraddu.

Taariikhda Honda

Soichiro Honda wuxuu jeclaa gawaarida noloshiisa oo dhan. Mar wuxuu ka shaqeyn jiray garaashka 'Art Shokai'. Halkaas, nin makaanik ah oo da 'yar ayaa ku dhajinayay gawaarida tartanka. Waxaa sidoo kale la siiyay fursad uu kaga qayb galo tartamada.

1937 - Honda wuxuu taageero dhaqaale ka helaa qof ay isyaqaanaan, kaas oo uu u adeegsado inuu ku abuuro wax soosaarkiisa yar oo ku salaysan aqoon isweydaarsigii uu markii hore ka shaqayn jiray. Halkaas, makaanik wuxuu u sameeyay biinanka bistooladaha matoorada. Mid ka mid ah macaamiishii waaweynaa ee ugu horreeyay wuxuu ahaa Toyota, laakiin wada -shaqaynta ma aysan raagin muddo dheer, maadaama shirkaddu aysan ku qanacsanayn tayada alaabta.
1941 - Ka dib markii uu si fiican u bartay habka ilaalinta tayada ee ay samaysay Toyota, Soichiro wuxuu dhisay warshad dhab ah. Hadda awoodda wax-soo-saarku waxay soo saari kartaa alaab lagu qanco.
1943 - Ka dib markii la iibsaday boqolkiiba 40 ee Tokai Seiki ee dhowaan la soo saaray shirkadda Toyota, agaasimihii shirkadda Honda ayaa hoos loo dhigay, waxaana loo isticmaalay in lagu daboolo baahiyaha milatari ee dalka.
1946 - Lacagta laga helay iibinta haraadiga hantidiisa, oo ku dhowaad gebi ahaanba ku baaba'day dagaalka iyo dhulgariirkii xigay, Soichiro wuxuu abuuray Machadka Cilmi-baarista ee Honda. Iyadoo lagu saleynayo ganacsi yar oo la aasaasay, shaqaale ka kooban 12 shaqaale ayaa ku hawlan isu imaatinka mootooyinka. Mootooyinka Tohatsu waxaa loo isticmaalay inay yihiin unugyo koronto. Waqti ka dib, shirkaddu waxay soo saartay matoor u gaar ah, oo la mid ah kii horay loo isticmaali jiray.
1949 - shirkadda waa la shubay, dakhliga ka soo baxa shirkad ayaa la abuuray, taas oo loogu magac daray Honda Motor Co. Astaantu waxay shaqaaleeysaa laba shaqaale khibrad leh oo faham ka haysta dhibaatooyinka dhinaca dhaqaalaha ee ganacsiga aduunka. Isla mar ahaantaana, moodalkii ugu horreeyay ee mootooyin buuxa ayaa soo muuqday, kaas oo loogu magac daray Riyo.
Sanadkii 1950 - Honda waxay abuurtay matoor afaraad leh oo afar laab leh kaas oo keena laba jibbaar awoodda kuwa dhiggooda ahaa. Tani waxay ka dhigtay wax soo saarka shirkadda mid caan ah, taas oo ay ugu mahadcelinayaan, sannaddii 54aad, alaabooyinka sumadduhu waxay qabsadeen boqolkiiba 15 suuqa Japan.
1951-1959 ma jirin tartan mootooyin magac leh oo dhacay iyadoo aysan kaqeyb qaadan mootooyinka Honda, oo kaalmaha hore ka galay tartamadaas.
1959 - Honda wuxuu ka mid noqday shirkadaha soo saara mootooyinka. Faa’iidada sanadlaha ah ee shirkaddu waa 15 milyan oo doollar. Isla sannadkaas, shirkaddu waxay si dhakhso leh ugu guuleysaneysaa suuqa Mareykanka iyada oo aad u jaban, laakiin aalado aad u awood badan marka la barbardhigo nuqulada maxalliga ah.
Dakhliga iibka ee 1960-1965 ee suuqa Mareykanka wuxuu ka kordhay $ 500 ilaa $ 77 million sanadkii.
1963 - Shirkaddu waxay noqotay soo saare baabuur oo leh gaariga ugu horreeya, T360. Waxay ahayd gaariga kei-ga ee ugu horreeyay, kaasoo aasaas u dhigay horumarka jihadaan, kaasoo ay aad caan uga yihiin wadayaasha gawaarida ee Japan sababo la xiriira mugga mishiinkiisa oo yar.
1986 - Qayb gaar ah oo Acura ah ayaa la abuuray, iyada oo ay hoggaaminayso soo saarista gawaarida qiimaha leh.
1993 - summaddu waxay maamushaa inay ka fogaato la wareegidda Mitsubishi, oo heshay baaxad weyn.
1997 - shirkadu waxay balaarisay juqraafiga waxqabadkeeda iyadoo warshado ka dhistay wadamada Turkiga, Brazil, India, Indonesia iyo Vietnam.
2004 - shirkad kale oo Aero ah ayaa soo baxday. Qeybta waxay soo saartaa matoorada diyaaradaha ee diyaaradaha.
2006 - Marka loo eego hogaaminta Honda, qaybta duulimaadka ayaa muuqata, muuqaalka ugu weyn ee aerospace. Warshadda shirkadda, abuuritaanka diyaaraddii ugu horreysay ee raaxo leh ee shakhsiyaad gaar loo leeyahay ayaa bilaabata, soo dejintooda ayaa bilaabatay 2016.
2020 - waxay ku dhawaaqday in labada shirkadood (GM iyo Honda) ay sameysan doonaan isbahaysi. Bilawga wada shaqeynta waaxyaha waxaa loo qorsheeyay qeybta hore ee 2021.

Macluumaad guud oo ku saabsan shirkadda

Xafiiska ugu weyn wuxuu ku yaal Japan, Tokyo. Xarumaha wax soo saarka ayaa ku kala firirsan adduunka oo dhan, taas oo ay ugu wacan tahay baabuurta, mootada iyo qalabka kale ee laga heli karo meel kasta oo adduunka ah.

Waa kuwan meelaha ay ka kooban yihiin qaybaha ugu waaweyn ee sumadda Japan:

Shirkadda Honda Motor - Torrance, California;
Honda Inc - Ontario, Kanada;
Gawaarida Honda Siel; Mootooyinka Hero Honda - Hindiya;
Honda Shiinaha; Guangqi Honda iyo Dongfeng Honda - Shiinaha;
Boon Siew Honda - Malaysia;
Honda Atlas - Baakistaan.

Iyo warshadaha calaamadduhu waxay ku urursan yihiin meelaha adduunka oo kale ah:

4 warshadood - Japan;
7 dhir oo ku yaal USA;
Mid wuxuu joogaa Kanada;
Laba warshadood oo ku yaal Mexico;
Mid waa England, laakiin waxaa la qorsheynayaa in la xiro sanadka 2021;
Hal dukaan oo lagu iibiyo dalka Turkiga, oo masiirkiisu u dhigmo wax soo saarkii hore;
Hal warshad oo ku taal Shiinaha;
5 warshadood oo ku yaal Hindiya;
Laba Indonesia;
Hal warshad oo ku taal Malaysia;
3 warshadood oo ku yaal Thailand;
Laba Fiyatnaam;
Mid ka mid ah Argentina;
Laba warshadood oo ku yaal Brazil.

Milkiilayaasha iyo maamulka

Saamilayda ugu muhiimsan ee Honda waa saddex shirkadood:

Dhagax madow;
Adeegyada Wakiilka Bangiga Japan;
Kooxda maaliyadeed Mitsubishi UFJ.

Taariikhda sumcadda, madaxweyneyaasha shirkaddu waxay ahaayeen:

1948-73 - Soitiro Honda;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015 "Takahiro Hatigo."

Hawlaha

Waa kuwan warshadaha ay calaamaduhu ku fiicnaadeen:

Soosaarida gaadiidka mootada. Tan waxaa ka mid ah gawaarida leh mug yar oo ah matoorada gubida gudaha, moodooyinka isboortiga, gawaarida afarta lugood leh.
Soosaarida mashiinada. Qeybtu waxay soo saartaa gawaarida rakaabka, gawaarida, noocyada raaxada iyo qaababka hoose.
Bixinta adeegyada maaliyadeed. Qaybtani waxay bixisaa amaah waxayna suurtogal ka dhigeysaa in alaabooyin loo kala iibsado qayb ahaan.
Soo saarida diyaaradaha ganacsiga. Hubka shirkadda illaa iyo hadda wuxuu leeyahay hal nooc oo ka mid ah diyaaradaha HondaJet oo leh laba matoor oo naqshaddeeda u gaar ah.
Waxyaabaha farsamada ee beeraha, baahiyaha warshadaha iyo gudaha, tusaale ahaan, soosaarida cawska, mashiinada barafka gacanta, iwm.

Noocyada

Waa kuwan moodooyinka muhiimka ah ee laga soo rogay gawaarida alaabada:

1947 - Waxaa soo muuqday mootada nooca-Nooca ah. Waxay ahayd baaskiil ay ku rakiban tahay mashiinka gubashada gudaha oo laba laab ah;
1949 - mootada Riyo buuxda;
1958 - mid ka mid ah moodooyinka ugu guusha badan - Super Cub;
1963 - bilowgii soo saarista gaari, oo laga sameeyay gadaasha qaadista - T360;
1963 - gaarigii ugu horreeyay ee isboorti ee S500 ayaa soo muuqday;
1971 - shirkaddu waxay abuurtay matoor asal ah oo leh nidaam isku dhafan, kaas oo u oggolaaday cutubku inuu u hoggaansamo heerarka deegaanka (mabda'a nidaamka ayaa lagu sharaxay dib u eegis gooni ah);
1973 - Madaniga ayaa horumar ka sameeyay warshadaha baabuurta. Sababtuna waxay ahayd in soosaarayaasha kale lagu qasbay inay yareeyaan wax soo saarka, sababtoo ah gawaaridoodu waxay ahaayeen kuwo aad u cayilan marka laga hadlayo faafida dhibaatada saliida, iyo soo saaraha Japan wuxuu siiyay iibsadayaasha si siman wax soo saar leh, laakiin aad u dhaqaale leh;
1976 - tusaalaha soosocda ayaa soo muuqday, kaas oo wali caan ah - Accord;
1991 - Soo saarida gaariga caanka ah ee isboortiga NSX ayaa bilaabmay. Gaariga sidoo kale wuxuu ahaa hal abuur qaab. Tan iyo markii jirka laga sameeyay dhismaha aluminium monocoque, iyo nidaamka qeybinta gaaska wuxuu helay qaab isbedel wajiga ah. Horumarku wuxuu helay calaamadda VTEC;
1993 - Si loo kashifo wararka xanta ah ee ku saabsan dhibaatada shirkadda, astaanta waxay abuureysaa moodello qoysaska u wanaagsan - Odyssey iyo isweydaarsiga ugu horreeya ee CR-V.