Taariikhda nooca baabuurta Infiniti

Markii darawalkii 1970 -yadii maqlay maqalka baabuurka raaxada ee Japan, wejigiisa ayaa ka muuqday qosol. Si kastaba ha noqotee, maanta weedha noocan oo kale ah, oo ay weheliso magaca sumadaha qaarkood, ma aha oo kaliya mid aan la dafiri karin, laakiin sidoo kale waxaa weheliya qushuuc. Kuwa baabuurta sameeya waxaa ka mid ah Infiniti.

Isbeddelkan layaabka leh waxaa fududeeyay dhacdooyinka adduunka qaarkood oo ku wareeriyay inta badan shirkadaha waaweyn ee ku takhasusay soo saarista raaxada, miisaaniyadda, isboortiga iyo gawaarida qaaliga ah. Halkan waxaa ku yaal sheekada sumcad caan ah, oo moodelladooda aan lagu kala soocin oo keliya waxtarkooda, laakiin sidoo kale leh muuqaal gaar ah.

Aasaas

Calaamadda Jabbaan uma muuqan inay tahay shirkad gaar ah, laakiin waxay u qaybsan tahay Nissan Motors. Shirkadda waalidka waxaa la aasaasay 1985. Markii hore waxay ahayd meherad yar oo la yiraahdo Horizon. Kahor intaanay ku dhicin adduunka soo saarayaasha baabuurta oo wata baabuur cusub oo cajiib ah, summaddu waxay bilowday inay sahamiso rajada horumarinta baabuurta qaaliga ah.

Sannadkii ku xigay, waaxda nashqadeynta ayaa bilaabay soo saarida gaari aasaasi ahaan cusub oo ka tirsan fasalka ugu sarreeya. Ilaa fikradda casriga ah ee moodooyinka raaxada wali wali fog. Waxay ahayd inay soo marto xilli adag oo la qabsiga suuqa ah, kaasoo ay ku qulquleen gawaari xowli ku socda oo xowli ku socda. Ku dhowaad cidna dhag uma dhigin gawaarida qaaliga ah, iyo si looga gudbo caan ka ahaanshaha gawaarida Titans ee xilligaas jiray, waxay ahayd lagama maarmaan in qof walba lagu qanciyo tartanka baabuurta. Shirkaddu waxay go’aansatay inay u raacdo dhinaca kale.

Mareykanka dhexdiisa, isku daygii Jabbaan ee ahaa inuu ballaariyo caannimada moodooyinkooda ayaa kiciyay aragtiyo naxariis leh. Maamulka shirkaddu waxay fahmeen in nooca caanka ah ee Nissan, aysan awoodi doonin inay xiiseeyaan iibsadayaasha cusub. Sababtaas awgeed, qayb gaar ah ayaa loo sameeyay, oo ku takhasustay qaybta moodooyinka gawaarida raaxada leh ee gaarka ah. Oo sidaas darteed in calaamaddu aysan la xiriirin doonin magaca Nissan, oo horeyba u lahayd sumcad shaki leh (Ameerika, gawaarida Japan Nissan waxaa loola dhaqmay kalsooni darro), astaanta waxaa loo bixiyay magaca Infiniti.

Taariikhda sumaddu waxay bilaabmaysaa 1987. Xiisaha gawaarida qaaliga ah ee dhagaystayaasha Mareykanka ayaa kordhay kadib dhamaadka dhibaatada dhaqaale ee adduunka. Baabuurta Japan Nissan waxay horeyba ula xiriireen moodello caadi ah oo aan la arki karin, sidaa darteed dadka taajiriinta ah xitaa ma eegi doonaan shirkaddan, iskaba daa inay u maleeyaan in astaanta ay abuuri karto gaadiid xiiso leh oo raaxo leh.

Dabayaaqadii 80-meeyadii, iibsadeyaal badan oo Mareykan ah ayaa bilaabay inay daneeyaan gawaarida la soo bandhigi karo. Inta badan soo saarayaasha xilligaas waxay ku hawlanayeen la qabsashada gawaaridooda heerar adag oo deegaanka ah, iyo sidoo kale xiisaha kororka ee iibsadayaasha matoorada dhaqaale ka badan.

Horeba 1989 -kii, moodooyinka aan la garanayn laakiin cajiibka ah ee Infiniti (oo ka yimid Nissan) iyo Lexus (oo ka yimid Toyota) ayaa ka soo muuqday suuqa Waqooyiga Ameerika. Maaddaama horumarinta baabuurta cusub loo fuliyay si qarsoodi ah, badeecadda cusub ayaa isla markiiba loo aqoonsaday magaceeda, laakiin muuqaalkeeda iyo hufnaanteeda. Shirkaddu markiiba waxay noqotay mid guulaysatay, waxaana taas daliil u ah furitaankii in ka badan konton shirkadood oo ganacsi muddo gaaban gudaheed.

Astaan

Magaca sumadda cusub wuxuu ku salaysnaa ereyga Ingiriisiga ah oo loo tarjumay xad la'aan. Waxa kaliya ee ay ahayd in nashqadeeyayaasha shirkadu ay sameeyeen qalad macno leh - xarafka ugu dambeeya erayga waxaa lagu badalay i, si ay ugu fududaato macaamilka inuu akhriyo magaca, iyo inuu runtii arko qoraalka.

Markii hore, waxay doonayeen inay u isticmaalaan xariga Mobius astaan ​​ahaan, astaan ​​la'aan. Si kastaba ha noqotee, waxay go'aansadeen in astaantan aan lala xiriirin tirooyinka xisaabta, laakiin ay la xiriiraan adduunka baabuurta. Sababtaas awgeed, sawir gacmeedka wadada aadaya cirifka ayaa loo doortay turjumaada baabuurta ee xad-dhaafka.

Mabda'a salka ku haysa calaamaddan ayaa ah in aan la xadidayn doonin horumarinta tikniyoolajiyadda, sidaa darteed shirkaddu ma joojin doonto soo bandhigida tabo cusub ee mashiinnadeeda. Astaantu isma beddelin tan iyo markii la bilaabay qaybinta qaddarinta shirkadda.

Astaanta ayaa ka sameysan bir birta lagu dhejiyay 'chrom-plated', taas oo xoojineysa xaaladda dhammaan gawaarida xambaari doonta astaantaan.

Taariikhda gawaarida gawaarida moodooyinka

Markii ugu horreysay, dhagaystayaal Mareykan ah waxay eegeen xiisaha shaqo dhab ah oo farshaxan ah oo ay ka qabaan walaac Jabbaan ah 1989. Bandhigga Gawaarida Gawaarida ee Magaalada, Detroit, ayaa soo saaray Q45.

Gaarigu wuxuu ahaa mid gadaal kaxeeya. Daboolka hoostiisa waxaa yaal matoor leh awood dhan 278 hooras. Xuddunta u gudbinta gudbinta waxay ahayd 396 Nm. 4,5-litir V-sideed ayaa dardar galisay sedexda jaban ee jaban ilaa 100 km / h. gudaha 6,7 ilbidhiqsi Jaantuskan ayaan kaliya cajabin darawallada ka qayb galaya bandhigga, laakiin sidoo kale wuxuu la dhacay dhaleeceynta baabuurta.

Laakiin tani maahan halbeegga keliya ee gaariga uu ku riyaaqay kuwii goobta joogay. Soo-saaraha ayaa rakibay kala-sooc kooban oo xaddidan iyo ganaax badan oo isku-xir ah.

Waa hagaag, ka waran gaari qiimo leh oo aan lahayn waxyaabo raaxada leh. Gaariga waxaa lagu rakibay isbadalkii ugu dambeeyay ee nidaamka Bose multimedia. Gudaha wuxuu ahaa maqaar, kuraasta hore waxaa lagu hagaajin karaa dhowr diyaaradood (sidoo kale waxay lahaayeen shaqo xusuus ah laba boos oo kala duwan). Nidaamka cimilada si elektaroonik ah ayaa loo xakameeyaa. Nidaamka amniga waxaa lagu soo kordhiyay gelitaan la'aan.

Hormarinta sii kordheysa ee sumadda ayaa noqotay mid guuleysata oo maanta aagga waxqabadka lagu faafiyo adduunka oo idil. Waa kuwan dhacdooyinka waaweyn ee taariikhda astaanta.

• 1985 - Nissan waxay abuurtay qaybta gawaarida qiimaha leh. Markii ugu horreysay ee la soo saaray qaabka wax soo saarka ayaa dhacday 1989 oo lagu qabtay Detroit Auto Show. Waxay ahayd seddexdii Q45.
• 1989 - Waxaa barbar socda Q45, soo saarida sedexda albaab ee M30-ka ayaa bilaabmaya. Baabuurkan waxaa lagu dhisay barxada Nissan Leopard, kaliya jirka ayaa waxyar laga beddelay qaabka GT. Qaabka ayaa ahaa kii ugu horreeyay ee adeegsada nidaamka hakin la-qabsi. Elektiroonigga ayaa go'aamiyay xaaladda waddada, iyada oo ku saleysan taas oo ay si otomaatig ah u bedeshay adkaanta qallafsanaanta shoogga. Ilaa 2009, shirkaddu waxay kaloo soo saartay baabuurkan gadaashiisa la beddeli karo. Barkinta shilka ee darawalka ayaa lagu soo daray nidaamka badbaadada shuruudda, nidaamka ABS-na wuxuu galay midka firfircoon (sida ay u shaqeyso, akhri maqaal gooni ah).
• 1990 - nooc ayaa soo muuqday kaas oo ku fadhiya meel udhaxeysa labadii moodal ee hore. Kani waa nooca J30. In kasta oo ay shirkaddu u dejisay gaariga inuu yahay mid aad u qurux badan oo leh nashqad dhalaalaya iyo heer sare oo raaxo leh, haddana dadweynuhu ma xiiseyneynin moodelkan sababo la xiriira xayeysiinta tayada liidata ah, waxaana kuwa iibsaday gaariga ay xuseen in gaariga uusan u weyneyn sida ay doonayeen
• 1991 - bilowgii soo-saarista seddex-geesoodka xiga - G20. Waxay hore u ahayd moodal-wadista hore ee mootada 4-dhululubo ah oo khadka ku jirta. Xirmada waxaa ku jiray ama afar ama shan xawaare oo otomaatig ah. Nidaamka raaxada wuxuu ka koobnaa daaqadaha korontada, xakamaynta maraakiibta, ABS, qaboojiyaha, bareegyada disc (goobada wareega) iyo xulashooyin kale oo ku dhex jira gaari nooca raaxada ah.
• 1995 - summaddu waxay soo bandhigaysaa matoorro taxane ah oo VQ ah. Waxay ahayd lix-qaabeeya V, oo leh isku-dhafnaan dhammaystiran oo ka mid ah xuduudaha sida isticmaalka dhaqaalaha, awoodda sare iyo xaddiga ugu fiican. Muddo 14 sano ah, cutubka waxaa lagu sharfay inuu ka mid noqdo tobanka matoor ee ugu wanaagsan, sida ay sheegeen tafatirayaasha daabacaadda WardsAuto.
• 1997 - SUV-kii ugu horreeyay ee Jabaan ee raaxada ayaa soo muuqday. QX4 waxaa laga soo saaray dalka Mareykanka. Daboolka hoostiisa, soo-saaruhu wuxuu rakibay unug koronto 5,6-litir ah. Tirada siddeedaad ee loo yaqaan 'V-shaped' waxay soo saartay awood ah 320 hooras iyo xaddiga 529 mitir ee Newton ah. Gudbinta waa shan-xawaare oo otomaatig ah. Qolku wuxuu lahaa dhammaan isku-shaandheyn heer sare ah oo Bose ah, hagitaan, xakamaynta cimilada laba aag, xakamaynta dalxiiska, iyo goynta maqaar
• 2000 - Midowgii Nissan iyo Renault ayaa dhacay. Sababta tani waa xiisadda Aasiya oo si xawli ah u socota. Tani waxay u saamaxday astaanta inay caan ka noqoto Waqooyiga Ameerika oo keliya, laakiin sidoo kale Yurub, Shiinaha, Kuuriyada Koonfureed, Taiwan iyo Bariga Dhexe. Qeybtii hore ee tobanka sano, taxanaha G ayaa soo baxay, kaas oo loogu talagalay inuu kula tartamo sedan Bavarian BMW iyo koobab taxanaha seddexaad. Mid ka mid ah moodooyinka ugu iftiinka badnaa sannadahaas wuxuu ahaa M45.
• 2000 - Nooca cusub ee FX ee iskutallaabta raaxada ah ayaa la soo saaray. Kuwani waxay ahaayeen moodelladii ugu horreeyay adduunka ee hela digniinta safarka haadka. Sannadkii 2007, kaaliyaha darawalka waxaa lagu kabiyey isteerinka iyo nidaamka bareega oo jilicsan, taas oo ka celisay gaariga inuu safka ka baxo.
• 2007 - bilowgii wax soosaarka QX50 model crossover, oo markii dambe bilaabay in loo qoondeeyo isboorti isboorti. Lixda qaab ee V-ka ah oo qaadi kara 297 hooras ayaa lagu rakibay daboolka hoostiisa.
• 2010 - qaabka Q50 ayaa ka muuqda suuqa, kaas oo tikniyoolajiyadda horumarsan ee shirkadda lagu dabaqay. Qayb cusub oo ka tirsan IPL ayaa bilaabaysa inay soo baxdo. Qaybta muhiimka ah ee qaybta ayaa ah mashiinno wax soo saar leh oo ah qaybta caymiska. Isla sannadkaas, ayaa soo muuqday nooc isku dhafan oo ah nooca M35h.
• 2011 - summaddu waxay ka qayb qaadataa tartamada Grand Prix iyadoo lala kaashanayo guutada Red Bull. 2 sano kadib, shirkadu waxay noqoneysaa wakiilka rasmiga ee kooxda.
• 2012 - Gawaarida Premium waxay helayaan ka fogaansho shilalka oo cusub. Haddii darawalku uusan haysan waqti uu ku fal celiyo, elektaroniga ayaa joojiya biriiga waqtiga. Inta lagu jiro muddadan, qaabka isweydaarsiga raaxada leh ee JX ayaa soo muuqda. Waxay ahayd nooca la dheereeyey ee Nissan Murano.
• 2012-2015, isku imaatinka moodooyinka FX, M iyo QX80 waxaa lagu fuliyaa xarumaha wax soo saarka ee Ruushka, si kastaba ha noqotee, sababtoo ah xaqiiqda ah in muddadii nimcada ee keenista qaybaha gawaarida Japan ay dhammaatay, iyo Wasaaradda Dhaqaalaha ee waddanku ma aysan dooneynin inay sii dheereyso, soosaarka moodooyinka Ruushka ayaa joogsaday.
• 2014 - JX waxay heshay waddo isku dhafan. Warshadda korontadu waxay ka koobneyd 2,5-litir oo afar shidaal ah oo shidaal ah, kaas oo lagu xiray matoor koronto oo soo saaraya 20 faras. Guud ahaan, cutubku wuxuu soo saaray 250 hp.
• 2016 - oo hoos timaada astaanta Infiniti, waxaa soo muuqanaya matoor 6-dhululubo ah oo V-qaabeeya oo mataano turbocharger ah. Tixdani waxay beddeleysaa analoogga cusub ee VQ. Sannadka soo socda, khadka ayaa lagu ballaariyay horumarin kale - VC-Turbo. Muuqaal ka mid ah cutubka soo socda ayaa ahaa awoodda lagu beddelayo saamiga isku-buufinta.

Ku dhowaad dhammaan gawaarida astaanta ayaa lagu soo ururiyey meheradaha moodooyinka jira ee shirkadda waalidka Nissan. Farqiga ayaa ahaa nashqadda raaxada iyo qalabka casriga ah ee gawaarida. Dhawaan, astaantu waxay soosaaraysay oo ay abuureysay jiilal cusub oo ah gawaarida raaxada iyo iskutallaabta.

Waa tan dib-u-eegis fiidiyoow gaaban oo ka mid ah SUV-yada cajiibka ah ee ka imanaya gawaarida Japan:

Nasashada KRUZAK! Awoodda Infiniti QX80 oo ficil ah

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Wadankee baa soo saara Nissan? Nissan waa mid ka mid ah kuwa ugu waaweyn ee soo saara baabuurta adduunka. Shirkadda Japan waxaa lagu daray 1933 waxayna xarunteedu tahay Yokohama.

Waa maxay nooca shirkad Infinity? Waa summada-hoosaadka sare ee Nissan. Waa soo dejinta rasmiga ah ee baabuurta qaaliga ah ee USA, Canada, Bariga Dhexe, wadamada CIS, Kuuriya iyo Taiwan.