Taariikhda calaamadda baabuurta ee Jaguar

Tusmo

Taariikhda Jaguar
Milkiilayaasha iyo maamulka
Hawlaha
Qeybta

Calaamadda baabuurta Ingiriiska ee Jaguar waxaa hadda iska leh soo -saaraha Hindiga ah ee Tata, waxayna u shaqaysaa sidii qaybteeda soosaarka baabuurta raaxada ee qaybta qaaliga ah. Xarunta dhexe waxay sii ahaanaysaa UK (Coventry, West Midlans). Jihada ugu weyn ee astaanta ayaa ah gaadiid gaar ah oo sharaf leh. Alaabada shirkadu waxay had iyo jeer la dhacsan tahay silhouettes qurux badan oo la midooba xilligii boqornimada.

Taariikhda Jaguar

Taariikhda sumaddu waxay ku bilaabmaysaa aasaasidda shirkad mooto sideeka ah. Shirkadda waxaa loo yaqaan 'Swallow Sidecars' (Dagaalkii Labaad ee Adduunka kadib, soo gaabinta SS waxay sababtay ururo aan fiicnayn, waana sababta magaca shirkadda loogu beddelay Jaguar).

Waxay soo baxday 1922. Si kastaba ha noqotee, waxay jirtay illaa 1926 waxayna u bedeshay astaanteeda soo saarista meydadka gawaarida. Wax soo saarkii ugu horreeyay ee summaddu waxay ahaayeen meydad baabuur oo loogu talagalay baabuurta Austin (Toddoba baabuur isboorti).

1927 - Shirkaddu waxay heshay amar ballaaran, kaas oo siinaya fursad ay ku ballaariso wax soo saarka. Sidaa darteed, warshadu waxay soo saartaa qaybaha Fiat (model 509A), Hornet Wolseley, iyo sidoo kale Morris Cowley.
1931 - Nooca SS ee soo ifbaxaya ayaa soo bandhigaya horumarkii ugu horreeyay ee gaadiidkiisa. Bandhigga gawaarida ee London wuxuu soo bandhigay laba nooc hal mar - SS2 iyo SS1. Gawaarida gawaaridan ayaa saldhig u ahaa soo saarista moodooyinka kale ee qeybta sare leh.
1940-1945 shirkaddu waxay bedeshay muuqaalkeeda, sida inta badan baabuurta kale, maxaa yeelay intii lagu jiray Dagaalkii Labaad ee Adduunka, gaadiidka rayidka ficil ahaan qofna uma baahnin. Sumadda Ingiriiska ayaa soo saarta oo soo saartaa matoorada diyaaradaha.
1948 - Moodelladii ugu horreeyay ee summaddii horay loo beddelay, Jaguar, ayaa suuqa soo gashay. Baabuurka waxaa loogu magac daray Jaguar Mk V. Seddexdan gaari kadib, nuuca XK 120 ayaa laga jaray khadadka isku imaatinka. Baabuurkan ayaa noqday midka ugu xawliga badan ee rakaabka xilligaas. Gaariga ayaa xawaare ku socday 193 kiilomitir saacadiiba.
1954 - jiilka xiga ee nooca XK ayaa soo muuqday, kaasoo helay jaantuska 140. Mashiinka, oo lagu rakibay daboolka hoostiisa, wuxuu soo saaray awood ilaa 192 hp. Xawaaraha ugu badan ee ay soosaartay ugubku wuxuu horey u ahaa 225 kiilomitir / saac.
1957 - jiilka xiga ee khadka XK ayaa la sii daayay. 150-ka ayaa horey u heystay mishiin 3,5-litir ah 253 hooras xoog.
1960 - Gawaarida ayaa iibsaday Daimler MC (maahan Daimler-Benz). Si kastaba ha noqotee, midowgan wuxuu keenay dhibaatooyin dhaqaale, taasoo ku qasabtay shirkadda inay la midowdo astaanta qaran ee British Motors sanadkii 1966. Laga bilaabo xilligan, astaanta ayaa si dhakhso leh caan ugu ah. Baabuur kasta oo cusub ayay u arkeen adduunka darawallada xamaasad aan caadi ahayn, taas oo ay ugu wacan tahay moodellada lagu iibiyo adduunka oo dhan, in kasta oo kharash badani ku baxo. Ma jirin hal baabuur oo la muujiyey iyadoo aysan ka qeyb qaadan gawaarida Jaguar.
1972 - Gawaarida gawaarida xarago leh ee tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib ah ugu qaatay dabeecad isboorti. XJ12 wuxuu soo baxayaa sanadkan. Waxay leedahay matoor 12-dhululubo ah oo soo saara 311hp. Waxay ahayd gaariga ugu fiican qaybtiisa illaa 1981.
1981 - Cusbooneysiinta cusub ee 'XJ-S' sedan xawaare sare leh ayaa suuqa ka muuqata. Waxay isticmaashay isgaarsiin otomaatig ah, taas oo u oggolaaneysa gaariga wax soo saarku inuu xawaareeyo 250 km / h sanadahaas.
1988 - Dhaqdhaqaaqii degdega ahaa ee dhanka motorsport wuxuu ku kallifay maamulka shirkadda inay abuuraan qayb dheeraad ah, taas oo loogu magac daray jaguar-sport. Ujeeddada waaxdu waa in la keeno sifooyinka cayaaraha ee moodooyinka raaxada leh si kaamil ah. Tusaale ka mid ah gawaarida noocan oo kale ah waa XJ220. In muddo ah, gaariga ayaa fadhiyay booska ugu sareeya qiimeynta gawaarida wax soo saarka ugu dhaqsaha badan. Tartanka kaliya ee booskiisa qaadan kara ayaa ah nooca McLaren F1.
1989 - astaanta ayaa ku hoos jirta gacanta walaaca caanka ah ee Ford ee adduunka. Qeybinta astaanta Mareykanka ayaa sii wadata inay ku farxiso taageerayaasheeda moodooyin baabuur oo xarrago leh, oo lagu sameeyay qaab Ingiriis ah oo raaxo leh.
1996 - soo saarida gaariga isboortiga ee XK8 ayaa bilaabmay. Waxay heshaa dhowr casriyeyn casri ah. Waxyaabaha cusub waxaa ka mid ah ka joojinta elektaroniga.
1998-2000. moodooyinka calanka ayaa muuqda, kuwaas oo aan ahayn oo keliya calaamadaha astaanta, laakiin sidoo kale waxaa loo tixgeliyey inay calaamad u tahay UK oo dhan. Liiska waxaa ku jira gawaarida noocan oo kale ah oo ka mid ah taxanaha Nooca oo leh tusmooyinka S, F iyo X.
2003 - Dhismihii ugu horreeyay waa la bilaabay. Waxaa lagu rakibay wadiiqad dhan-wade ah, oo lagu xiray mashiinka naaftada.
2007 - Khadka seddexaad ee Ingiriiska waxaa lagu casriyeeyay qaabka fasalka ganacsiga ee XF.
Sanadkii 2008 - sumadda waxaa iibsaday shirkadda sameysa Hindida ee Tata.
2009 - Shirkaddu waxay bilawday soo saaristii seddexaadkii 'XJ sedan', kaas oo gebi ahaanba laga sameeyay aluminium.
2013 - gaariga isboortiga ee xiga ee dhabarka dariiqa ayaa muuqda. Nooca F-ga ah ayaa loogu magac daray kan ugu da'da yar nus qarnigii la soo dhaafay. Gaariga waxaa lagu rakibay unug awood u leh V oo u dhigma 8 dhululubbo. Wuxuu lahaa awood dhan 495 hp, wuxuuna awood u yeeshay inuu gaariga ku dardar galiyo "boqolaal" kaliya 4,3 ilbidhiqsi.
2013 - soo saarista laba nooc oo ka xoog badan nooca ayaa bilaabmay - XJ, oo helay casriyeyn farsamo oo aad u daran (mishiinka 550hp wuxuu xawaarihiisu gaadhiga gaadhsiiyay 100 km / saacaddii 4,6 ilbidhiqsi), iyo sidoo kale XKR-S GT (nooca loo yaqaan track track oo gaadhay 100 km / saacaddii oo kaliya 3,9 ilbidhiqsi).
2014 - injineerada calaamaduhu waxay soo saareen qaabka ugu yar ee sedan (fasalka D) - XE.
2015 - Xannaanada ganacsiga ee XF waxay heshay cusbooneysiin, taas oo ay ugu mahadcelisay taas oo ay ka fududeyd ku dhowaad 200 kiilo.
2019 - Gawaarida korantada ee I-Pace ayaa timid, oo ku guuleysatay abaalmarinta Gawaarida Yurub ee Sanadka (2018). Isla sannadkaas, ayaa la soo bandhigay nooca loo yaqaan 'J-Pace' ee iskutallaabta, kaas oo helay qalab aluminium ah. Gaariga mustaqbalka wuxuu yeelan doonaa waddo isku dhafan. Wareegga hore waxaa ku shaqeynaya mashiinka gubashada gudaha ee caadiga ah, halka gadaalka dambe uu ku shaqeyn doono matoor koronto. Illaa iyo hadda, qaabku wuxuu ku jiraa qaybta fikradda, laakiin laga bilaabo sannadka 21aad waxaa la qorsheynayaa in loo sii daayo taxane.

Milkiilayaasha iyo maamulka

Markii hore, shirkaddu waxay ahayd shirkad gaar loo leeyahay, oo ay aasaaseen laba shuraako - W. Lyson iyo W. Walmsley sanadkii 22aad ee qarnigii la soo dhaafay.

Sannadkii 1960-kii, shirkadda baabuur sameynta waxay la wareegtay Daimler MC, laakiin tani waxay shirkadda ku keentay dhibaato dhaqaale.

Sannadkii 1966dii, shirkadda waxaa iibsaday sumadda waddanka ee British Motors.

1989 waxaa lagu calaamadeeyay isbeddelka shirkadda waalidka. Markan waxay ahayd sumcadda caanka ah ee Ford.

Sannadkii 2008, shirkadda waxaa laga iibiyey shirkadda Hindiya laga leeyahay ee Tata, oo illaa maanta shaqeysa.

Hawlaha

Calaamaddan ayaa leh takhasus gaar ah. Astaamaha ugu weyn ee shirkaddu waa soo saarista gawaarida rakaabka, iyo sidoo kale SUV-yada yaryar iyo isgoysyada.

Maanta kooxda Jaguar Land Rover waxay ku leedahay hal warshad gudaha Hindiya iyo seddex England. Maamulka shirkada ayaa qorsheynaya in ay balaariyaan soo saarida gawaarida iyaga oo dhisaya labo warshadood oo kale: mid ayaa laga dhisi doonaa wadamada Sacuudiga iyo Shiinaha.

Qeybta

Taariikhda wax soo saarka oo dhan, moodooyinka ayaa ka soo baxay safka isku imaatin ee astaanta, oo loo qaybin karo dhowr qaybood:

1. Sedanka fasalka fulinta

2.5 saloon - 1935-48;
3.5 saloon - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 fac) - 1968-87;
XJ 12-1972-92;
XJ 40 (la cusbooneysiiyay XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (la cusbooneysiiyay XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (cusboonaysiinta xigta ee XJ6 iyo XJ12) - 1995-97;
XJ 8-1998-03;
XJ (wax ka beddelka X350) - 2004-09;
XJ (wax ka beddelka X351) - 2009-present

2. Gawaarida isdabajooga

1.5 saloon - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S-Nooca - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
S-Nooca (cusbooneysiiyay) - 1999-08;
X-Nooca - 2001-09;
XF - 2008-present;
XE - 2015-н.в.

3. Baabuurta isboortiga

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
E-Nooca - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220-1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-Nooca - 2013-н.в.

4. Fasalka tartanka

ХК120С - 1951-52 (moodelku waa guuleystaha 24 Le Mans);
C-Nooca - 1951-53 (gaariga ayaa ku guuleystay 24 Le Mans);
D-Nooca - 1954-57 (wuxuu ku guuleystay seddex jeer 24 Le Mans);
E-Nooca (khafiifa) - 1963-64;
XJR (Qaybaha 5-17) 1985-92 (2 waxay ku badisay 24 Le Mans, 3 waxay ku guuleysatay World Sportscar Championship)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
Model R (tusmooyinka 1 ilaa 5) waxaa loo soo saaray jinsiyadaha tartanka F-1 (wixii faahfaahin ah ee ku saabsan tartamadan, eeg halkan).

5. Fasalka iskutallaabta

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Moodellada fikradda

E1A iyo E2A - waxay u muuqdeen inta lagu gudajiray samaynta nooca E-Type;
XJ 13 - 1966;
Piran - 1967;
XK 180 - 1998;
F-Nooca (Roadster) - 2000;
R -Coupe - Coupe raaxo leh oo loogu talagalay 4 kursi oo darawal leh (fikrad ayaa loo sameeyay si loola tartamo Bentley Continental GT) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (kuleylka HK) iyo XK-RS (beddeli kara HK);
Fikradda 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (supercar) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.